Вавилонский Э., Куракса О., Неволин В. - Основной боевой танк России (1053676), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Это обеспечило организацию благоприятного входа потока воздуха в компрессор и доработкуконструкции воздухоочистителя с целью снижения его сопротивления. Одновременно удалось снизить сопротивление в короткой выпускной трассе задвигателем более чем в 2 раза.Эти мероприятия положительносказались на надежности двигателя и его характеристиках. Неизолированный воздушный тракт системывоздухопитания двигателя исключаетпроникновение в воздухоочистительлистьев, хвои, стерни и других посторонних предметов, не допускает попадания воды в двигатель при случайномее затекании в воздухопитающее окно,расположенное над ВО в крыше наддвигателем, а также забивание циклонов снегом.Как свидетельствует В. Мясников, Т-90С является единственным танком в мире, преодолевшимтрассы испытаний в индийскойпустыне Тар [2].
При эксплуатациив особо пыльных условиях танкамТ-90 и модернизированным Т-72 будутпридаваться сменные комплекты кас-Гидравлическиеиспытания моделитанка Т-72 вгидродинамической трубеЦАГИ. Рабочая среда–вода. Визуализациявихрей – с помощьюконтрастных чернилSpecial release for a siteWWW.OTVAGA2004.NAROD.RU50ГЛАВА 7Танк Т-72 в пустынеКызыл-Кум. Внешняяаэродинамиканатурного танкаподтверждаетрезультаты испытанийв гидродинамическойтрубе. Участок заборавоздуха двигателем забашней свободен отпылисет, чтобы при совершении многосуточных маршей не тратить время на ихобслуживание.
Объем кассет дизельныхдвигателей мал, что позволит разместить их на танке. Тревога наших оппо-циалистов ОАО «Спецмаш», объем воздухоочистителя при нулевом пропускепыли в 3-4 раза больше, чем для бескассетного ВО с пропуском пыли 2%)[4], также требуется частое и трудоемкое обслуживание второй ступени.
Поопубликованной информации, работоспособность воздушных фильтров системы воздухоочистки американскоготанка «Абрамс» при высокой запыленности воздуха составляет, по разнымданным, от 15 мин. [5] до ежедневнойчистки [6].Использованиедвухступенчатыхвоздухоочистителей для газотурбинныхдвигателей требует их частого обслуживания на марше, что отрицательно сказывается на подвижности танка. ПравК. Ромасев: «Действия «Абрамсов» вСправкаПо результатам испытаний танка Т-80 в Средней Азии запыленность воздуха на входе в ГТД может достигать 22 г/м3. Это почти на порядок превышает значение уровня стандартной запыленности воздуха(2,5 г/м3), при которой проводятся испытания воздухоочистителей [7].нентов за задержку танков Т-90 (Т-72)в пути на обслуживание кассет через12—15 ч (в действительности, в условиях Индии — через 50—70 ч) напрасна [3].
За весь период эксплуатациитанков Т-72/Т-90С на Уралвагонзаводне поступило ни одного рекламационного акта или претензии из войсковыхчастей, вызванных снижением эффективности, а также утратой надежностивоздухоочистителей или выходом изстроя дизелей по вине ВО.В настоящее время одноступенчатые ВО устанавливаются только втанке Т-80, на всех остальных танкахмира применяются двухступенчатыевоздухоочистители, в том числе и наамериканском газотурбинном танкеМ1 «Абрамс». В американском варианте воздухоочистителя (первая ступеньмультициклонная, вторая — барьернаяиз специального картона) эффективность воздухоочистки достигается прибольших габаритах ВО (по оценке спе-пустыне и отказы вследствие засорения их ГТД стали мрачной страницей вистории действий американской армиив Заливе.
Единственное, в чем заокеанский танк обходит конкурентов, так этов агрессивной рекламе» [8]. Пожалуй,достоинством американского вариантаявляется возможность эксплуатациитанка в особо пыльных условиях безпроблем, с которыми столкнулись создатели танка Т-80 (спекание расплавапыли в проточной части двигателя).Высокая чувствительность ГТД кподогреву воздуха, поступающего вдвигатель, требует обязательного применения изолированного забора воздуха из атмосферы. Двигатель с большимрасходом воздуха, оснащенный трассой изолированного забора воздуха,превращается в огромный пылесос. Этоставит на грань аварии или отказа ГТД вслучае попадания листвы, стерни и пр.,даже снега, а также заплесков воды вотсек фильтроэлементов при преодоле-Special release for a siteWWW.OTVAGA2004.NAROD.RU51ГЛАВА 7ЧЕМ ВЫШЕ СКОРОСТЬ, ТЕМ БОЛЬШЕ ПЫЛИТ-72М1 индийской армиина вершине барханаБлижний Восток.Т-90С в пустынеSpecial release for a siteWWW.OTVAGA2004.NAROD.RU52ГЛАВА 7«Леклерк»«Меркава» Mk.3DSpecial release for a siteWWW.OTVAGA2004.NAROD.RU53ГЛАВА 7М1 «Абрамс»Т-72Б1Special release for a siteWWW.OTVAGA2004.NAROD.RU54ГЛАВА 7МТО танка Strv-122аналога немецкого«Леопарда-2» длявооруженных силШвецииЗатопляемый отсек системыохлаждения двигателя.
Изнутривидна выходная решетка,ослабляющая броневую защитумашины в кормовой частиОтсек с изолированным заборомвоздуха, поступающим вдвигательSpecial release for a siteWWW.OTVAGA2004.NAROD.RU55ГЛАВА 7нии с ходу вброд нешироких водоемов. Можно перечислить несколько примеров затопления водой танковых двигателей, имеющих изолированный заборвпускного воздуха, при преодолении бродов:- во время тендерных испытаний в Греции в конце1998 г. на танке «Абрамс» произошло затопление двигателя, и выполнение задания было прекращено [3];- по свидетельству специалистов УКБТМ — участников тендерных испытаний танков в Малайзии [3],на украинском Т-84, оснащенном дизельным двигателем, набежавшая на корпус танка волна воды попалав окно воздухопитания и в двигатель. Это вызвалотяжелые поломки двигателя от гидроудара в цилиндрах. Ранее, как известно из литературных источников, отказы двигателей отмечались в 1972 г.
припереходе 16 танков Т-64А из Чугуева в НовомосковскДнепропетровской области (один случай) и при марше так называемого «черкасского полка» (восемьслучаев) [9];- при подготовке к Международной выставке вооружений RUSSIAN EXPO ARMS 1999, проходившейв Нижнем Тагиле, танк Т-80У преодолевал водоем сбольшой скоростью вброд. Он поднял высокую волну,которая настигла его сзади, когда танк выходил насушу. Вода попала в двигатель, и он заглох.
В дальнейшем скорость танка при преодолении водоемабыла снижена с учетом этой неприятности.На танке Т-80У защитой двигателя от попадания ввоздухоочиститель воды при преодолении брода является воздухозаборное устройство (ВЗУ), служащее дляснижения уровня запыленности воздуха, забираемого вдвигатель с большой высоты над землей. Надо сказать,что при эксплуатации Т-80У в особо пыльных условияхна ВЗУ требуется установка дополнительного патрубкабольшого сечения, возвышающегося над башней около700 мм (см. рисунок 1). Это, безусловно, эффективное мероприятие по снижению концентрации пыли ввоздухе, поступающем в двигатель. Но изящество иэлегантность приземистого танка при этом пропадают полностью.
Более того, Т-80У выглядит комично инапоминает пароход начала XX века. С установленным патрубком на ВЗУ высота танка становится на250—450 мм выше остро критикуемых создателямиТ-80 высокосилуэтных зарубежных конкурирующихтанков. Понимая это, омичи, по-видимому, не решились демонстрировать это «техническое достижение» в1993 г. в Индии. Может быть, отчасти по этой причинедля них испытания танков закончились быстрым выходом из строя двух двигателей. К удивлению читателей,в одной из воинских частей МВО можно увидеть танкиМ1 «Абрамс».Выемка кассетвоздухоочистителя дляобслуживанияSpecial release for a siteWWW.OTVAGA2004.NAROD.RU56ГЛАВА 7Обслуживание кассетвоздухоочистителятанка М1 «Абрамс»осуществляетсяпродувкой сжатымвоздухом, но никакне выбиванием пылииз кассет ломом, по«версии» сторонниковТ-80У [5]Т-80У с установленными патрубками надВЗУ.
Значит ли это, что Московский военный округ отныне причислен к регионамс особо пыльными условиями эксплуатации?Использование в танке Т-80 компактных бескассетных воздухоочистителей, не требующих обслуживания, ноимеющих большой пропуск пыли, резкосокращает ресурс ГТД при эксплуатации танков в условиях пустынь из-залессовой пыли.Испытания танков Т-80 в Сибирском военном округе выявили возникшие проблемы с ВО…зимой (!) из-заснижения мощности ГТД вследствиезабивания циклонов плотным, почтиобледеневшим снегом.
Это приводило к необходимости остановки танков,выполнения трудоемкой операции поочистке циклонов ВО вручную, либорастапливания снега выхлопными газами другого танка и длительным простоям обоих танков.Установка на ВЗУ съемного патрубкамогла бы исключить эту неисправностьдвигателя при движении танка «по-походному» по заснеженным трассам [7].Но при движении «по-боевому» по сухому сыпучему снегу, а также в метельили в пургу не избежать вынужденныхостановок танка и прогрева циклоновВО выхлопными газами собственногодвигателя с установкой на корме габаритного дефлектора (изобретенныйспособ очистки циклонов ВО от снегапоказан на рисунке 1).При этом вынужденный простойтанка в боевой обстановке составляет не менее получаса (толькопрогрев циклонов длится до 15мин.) и требует выхода экипажаиз машины для проведения работпо обслуживанию воздухоочистителя! Предугадать заранее проявление этой неисправности двигателя не представляется возможным [10].Необходимо отметить, что создателям танка Т-80 и отечественноготанкового газотурбинного двигателяудалось проделать гигантскую работупо частичной компенсации недостатков и повышению ресурса двигателяпри эксплуатации в условиях высокойзапыленности воздуха в составе танка, но какой ценой! Ценой созданиядополнительных систем, усложненияи удорожания двигателя, внедренияцелого комплекса сложных мероприятий: применения пылегасящих щиткови специального веерного выхлопа; автоматического режима работы системыпневматической виброочистки от пылии продувки двигателя сжатым воздухом по специально разработанной циклограмме, ограничения температурыгаза перед турбиной двигателей ГТД1000ТФ и ГТД-1250 с помощью регуляторов; использования специальноговоздухозаборного устройства (ВЗУ) сосъемным патрубком, обеспечивающегозабор воздуха на высоте около 3 м отгрунта, где пыли значительно меньше,чем на уровне крыши моторно-трансмиссионного отделения (правда, этоустройство эффективно только придвижении танка «по-походному», призастопоренной башне); применениясамоочищающегося фильтра соплового аппарата и др.
[6, 11—13].Special release for a siteWWW.OTVAGA2004.NAROD.RU57ГЛАВА 7Газотурбинная силовая установка (ГТСУ) танкаТ-80 насыщена большим количеством всевозможныхдатчиков, исполнительных элементов, регуляторов,редукторов, средств сигнализации и защиты, автоматики, призванных выполнять функции виброочистки,сдува пыли, распыла топлива и продувки форсунокдля исключения их закоксовывания. При эксплуатации танка Т-80 в районах Средней Азии и Казахстанаюжнее 45° северной широты, как требует Руководство по эксплуатации танка Т-80У [13], его силоваяустановка должна быть переведена на режим эксплуатации «пустыня», ограничивающий подачу топливасо снижением температуры газов с целью исключения отложений спекшейся пыли на лопатках турбины высокого давления с соответствующим снижениеммощности двигателя.Одновременно должны вступить в силу следующие ограничения: снижение гарантийной наработки двигателя с 500 до 300 ч1; запрещениеприменения всех видов топлив, кроме авиационного керосина.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
