Антиплагиат (1052456), страница 26
Текст из файла (страница 26)
Технические характеристики автокранов Катосравнимы с характеристиками кранов марки Liebherr, хотя последние,безусловно, имеют преимущество. Автокраны Kato NK оборудованытелескопическими стрелами длиной 26-50 метров, и имеютгрузоподъемность 20-160 тонн. При использовании дополнительныхгуськов, которые крепятся под углами 10 °-60° к основной стреле,высота подъема может быть увеличена до 92 метров.
Мобильныекраны Като NK весьма компактны, обладают высокой маневренностью,и могут успешно использоваться в стесненных условиях. Автокран KatoNK-50 обладает максимальной грузоподъемностью 50 тонн. Основнаятелескопическая стрела, состоящая из четырех секций, имеет длину от5 до 40 метров. К стреле также может крепиться гусек, длиной 15метров. Это позволяет крану работать с грузами на высоте до 54,7метров. Гусек устанавливается под углами 5°, 17 ° и 30 ° к основнойстреле. Минимальный радиус поворота крана составляет 11,5 метров.Транспортная масса - 39,4 тонны.Гусеничный кран ДЭК-251.Монтажный гусеничный Кран ДЭК 251 грузоподъемностью 25 тявляется стреловым полноповоротным самоходным краном с дизель электрическим многомоторным приводом и предназначены длястроительных, монтажных и погрузо-разгрузочных работ.Гусеничный кран ДЭК 251 оснащен основной стрелой 14 м, 92которую можно удлинить решетчатыми вставками длиной 5 м (2 шт.) и8,75 м с 92 помощь ю пальцевых безрезьбовых соединений,обеспечивающих быструю сборку.
Имеет возможность установкинеподвижного гуська длиной 5 м с крюком вспомога-тельного подъемагрузоподъемностью 5 т. Кран ДЭК- 251 по заказу комплектуется :а) двухчелюстным двухканатным грейфером вместимостью 2,5 мз;б) грузоподъемным электромагнитом ЭМГ- 117-ЗО/м-О;в) установкой для устройства буронабивных свай СО-2.Получает электроснабжение как от установленного на нем дизель- 92генерат ора мощностью 60кВт или 100кВт на базе двигателя ЯМЗ-236,так и от внешней сети трехфазного переменного тока напряжением380В.
92Гусеничный кран ДЭК 251 оборудуется предпусковым подогревом(электроподогревом ЭПД-305-220 или жидкостным подогревом ПЖД30) для работы в суровых климатических условиях. 92Гусеничный кран ДЭК 251 оборудован кабиной, имею щей тепло ишумоизоляцию, для чего применяется современный материал изотон.Кабина обеспечивает хорошую видимость рабочей зоны и зонырасположения грузовых лебедок. 92 По желанию заказчика, кабина кранаДЭК-251 оснащена кондиционером КТГ-Э-1У1.Оснащена приборами и устройствами безопасности, а именно:а) микропроцессорным ограничителем нагрузки крана ОНК-140-5;б) ограничителями высоты подъема крюковых 92 обоим;в) ограничителем угла поворота стрелы;г) Ограничителем 92 опрокидывания стрелы;д) звуковой и световой сигнализацией и проч.
92Гусеничный кран ДЭК 251 имеет возможность передвижения сгрузом. 92 Не требует специальной подготовки площадки для работы. 92Гусеничный ход обеспечивает хорошую проходимость в крайнетяжелых условиях, надежную устойчивость при работе ипередвижении. Привод и конструкция гусеничного хода позволяютпроизводить разворот на кривых любого радиуса и на месте. 92 Дляпоставки за рубеж может быть произведен в экспортном исполнениидля работы в условиях умеренного, сухого тропического и влажноготропического климатических поясов.Кран ДЭК-251 грузоподъемностью 25 т с индивидуальнымэлектроприводом механизмов смонтирован на ходовом устройстве смногокатковым гусеничными тележками с тремя поддерживающимикатками. Опорно-поворотное устройство роликовое, однорядное, сперекрещивающимися роликами.Гусеничный экскаватор Hyundai (Хундай) R140LC-7 предназначендля разработки карьеров, котлованов, траншей, насыпей, погрузки иразгрузки сыпучих материалов.
Также возможно использование дляразрыхленных скальных пород, промерзших грунтов и других рабочихопераций в условиях дорожного, промышленного, городского,сельского, транспортного и мелиоративного строительства.Основные преимущества гусеничного экскаватора HyundaiR140LC-7:а) уровень разработки экскаваторов соответствует уровнюразработки ведущихмировых производителей, где использованы все самыесовременные технологии;б) качество сборки экскаваторов Hyundai соответствуеттребованиям, предъявляемым к сборке продукции машиностроениямирового уровня;в) комплектующие изделия экскаваторов Hyundai изготовленылибо компанией Hyundai, либоведущими мировыми производителями в своей области (двигателиамериканской фирмы Cumminsлибо японской Mitsubishi, гидравлика японской фирмы KAWASAKI,японская электроника фирмыTOSHIBA и др.), что обеспечивает высокую на дежность работыэкскаваторов;г) экономичность и низкий расход топлива при работеэкскаваторов;д) высокое качество экскаваторов Hyundai, надежность их работы,относительно низкая ценаобеспечивают идеальное соотношение цены и качества техники;е) использование фирмой Hyundai метрической системы мер(метрическая резьба, стандартныйинструмент) позволяет экономить время и финансовые средствапри техническом обслуживанииэкскаваторов Hyundai;ж) полная адаптация экскаваторов Hyundai к российскимусловиям.Усиленный ковш и его крепление.
Герметичное и регулируемоесоединение ковша обеспечивает меньший износ пальцев и втулок,способствует уменьшению шума.Благодаря особому дизайну оно устойчиво к изнашиванию.Режущая кромка дополнительно укреплена. Ковш сделан из особопрочной стали и дополнительно усилен прочными накладками.Мощная и устойчивая нижняя рама. Усиленная рама коробчатоготипа цельносварная, виброустойчивая, изготовлена из высокопрочнойстали. Она гарантирует безопасность, устойчива к внешним ударам ипозволяет работать на неровной и мокрой поверхности благодаряиспользованию в конструкции гибких и прочных стальных пластин,высокой надежности верхних и нижних катков, защищенных траков.Работающие в тяжелом режиме компоненты экскаваторов объединеныв длинном шасси.
Крестообразная цельная центральная частьобеспечивает максимальную прочность и надежность.Направляющее оборудование. Для обеспечения долговечностигусениц используются специальные направляющие, удерживающиетраки от бокового смещения. Благодаря стандартной системе смазки инатяжения обслуживание гусениц очень простое. Компенсирующиеклапаны с улучшенными характеристиками позволяют останавливатьстрелу во время поворота плавно и с высокой точностью.Мощная и точная система управления поворотами.Компенсирующие клапаны с улучшенными характеристикамипозволяют останавливать стрелу во время поворота плавно и свысокой точностью.Новая система CAPO. Новая компьютерная система оптимизацииэнергии (CAPO) поддерживает мощность двигателя и насоса наоптимальном уровне.
Выбор режима работы в зависимости от нагрузкипозволяет увеличить производительность при сокращении расходатоплива. Эта система имеет функции уменьшения и увеличениямощности. Она следит за работой двигателя, температуройохлаждающей и гидравлической жидкостей. Система проводитсамодиагностику, автоматически выявляя неполадки и предупреждая оних с помощью специальных индикаторов.Дизельный генератор АД 30-Т400Мощностью 30 кВт состоит из рядного четырехцилиндровогодизельного двигателя BEARFORD водовоздушного охлаждения,объемом 3,298 литра и мощностью 42 кВт, синхронного бесщеточногогенератора WT с автоматической регулировкой напряжения, блокаохлаждения со стандартным радиатором, щита управления скотроллером HGM6120, смонтированных на стальной раме свиброопорами и интегрированным топливным баком, достаточным для8-10 часов непрерывной работы в зависимости от нагрузки.
Базоваякомплектация включает глушитель, аккумуляторные батареи, зарядныйгенератор 12 В, заправку маслом и антифризом. Каждая установкапроходит стендовые испытания под нагрузкой в 50%, 70%, 100% втечение 2-х часов и кратковременно в 110% от номинальной мощности.Предназначается для использования в качестве основного илирезервного источника трехфазного электрического тока напряжением380 В и частотой 50 Гц. Допустимая перегрузка составляет не более10% от номинальной мощности на протяжении не более 1 часа накаждые 8 часов работы, всего не более 200 часов в год.
Прииспользовании в качестве постоянного источника энергиирекомендованная нагрузка дизельной электростанции должнанаходиться в диапазоне от 75% до 90 % от номинальной мощности.Работа при нагрузке менее 25% не допускается более 5 минут.Автобетонносмеситель 5814 62-ДА на шасси КАМАЗ-65115Автобетоносмеситель 581462, емкость миксера 6 куб.м.,представляет собой технологическое оборудование, смонтированноена шасси автомобиля КАМАЗ-65115 . Предназначен для доставки сухихкомпонентов бетонной смеси, приготовления ее в пути сле дования илипо прибытию на строительный объект, а также для доставки готовойбетонной смеси и выдачи ее потребителю.
Выгрузка осуществляетсянепосредственно в место укладки бетонной смеси, либо в приемныйбункер бетонного насоса, тару и т. п.Загрузка автобетоносмесителя осуществляется бетонным заводомили специальным устройством для производства бетонной смеси.Высота загрузки до 3600 мм.
Загрузка автобетоносмесителяпроизводится при вращении барабана в направлении,противоположном выгрузке.Привод смесительного барабана гидромеханический с отбороммощности от автономного двигателя. Смесительный барабан и еголопасти изготовлены из износостойких сталей, в результате чегоувеличивается срок службы в 1,5-2 раза.Автобетоносмеситель успешно эксплуатируется в любыхклиматических условиях при температуре от -20°С до +40 °С.Прицеп 949172 автопоезд-балковоз ПТ-75Прицеп балковоз 949172 (ПТ-75) предназначен для перевозкимостовых балок, а также других тяжеловесных и длинномерных грузовмассой до 60 тонн и длиной до 33 метров.Агрегат сварочный для электродуговой сварки 53 АДД-4004ПРиУ1При работе в полевых условиях, в районах стихийных бедствийпомимо сварочных работ часто возникает необходимость резкиразличного металла.
Обычно резку сталей производят на том жеагрегате, что и сварку. Это приводит к перерасходу электродов,перегрузке сварочного генератора и низкому качеству реза. В другихслучаях приходится дополнительно оснащать сварочный посткомплектом газорезательной аппаратуры, а это связано с доставкой изаправкой кислородных, ацетиленовых ( пропановых) баллонов и т.д. 53Агрегат сварочный для электродуговой сварки и воздушноплазменной резки в полевых условиях.Базовой моделью установки является серийно выпускаемыйдизельный агрегат для сварки в полевых условиях типа АДД-4004П.Основным отличием данной модели от ранее выпускаемыхявляется его универсальность - это:а) Возможность производить электродуговую сварку сталейтоками от 35 до 350А.Возможность подключения 53 эл ектроинструментадля зачистки швов, для освещения рабочей площадки и т.д.,посредством двух розеток, установленных на дополнительномгенераторе переменного тока SINCRO, частотой 50 герц, 3х380 вольт,мощностью 7 кВт;б) Использование плазмы для резки в полевых условиях такихматериалов как сталь, чугун, алюминий, медь, латунь и другихматериалов токами 50 или 100 А.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
