Антиплагиат (1052456), страница 24
Текст из файла (страница 24)
Площадь земель, занятая подстроительную площадку – 0,31га.В качестве временных зданий предусматривается применениеунифицированных типовых секций временных зданий передвижногои контейнерного типа.Заправка дорожно-строительной техники производится на с кладеГСМ, расположенном на стройплощадке за пределами прибрежнойзащит ной полосы, с соблюдением всех природоохранных требований.Склад горюче-смазочных материалов представляет собой площадку60м2 с размещенными на ней стальными горизонтальнымицилиндрическими резервуарами для хранения нефтепродуктов(бензина и дизельного топлива) емкостью 10 и 25м3Резервуары и запорная арматура должны быть техническиисправны и герметичны.
По периметру площадки предусматриваетсязамкнутое земляное обвалование высот ой 0,75м и шириной по верху0,5м из суглинка месторождения No.1. По всей поверхности площадкиукладываются бетонные дорожные плиты. Стыки между плитамиомоноличиваются цементно-песчаным раствором во избежаниепросачивания в землю загрязненного стока. Для проезда на площадкуустраивается пандус. За границами обвалования устанавливается ящикс песком и противопожарный щит.Переполнение резервуара при его заправке, истекание топлива сналивного рукава при его подъеме из резервуара после слива,разбрызгивание, перелив топливных баков автомобилей при ихзаполнении не допускаются. Отработанные масла и горючиематериалы собираются и утилизируются.Вывод талых и дождевых вод с площадки ГСМ за пределыобвалования по металлической трубе длиной 3м, уложенной подземляным валом.
Покрытие из дорожных плит на площадке храненияГСМ устраивается с уклоном для направления стоков в сторону трубы.Поверхностные стоки по трубе поступают в дождеприемник срешеткой, где проходят локальную очистку, после чего выпускаются нарельеф. Дождеприемник представляет собой круглыйводонепроницаемый бетонный колодец диаметром 1,5м и высотой 2м,вкапываемый в землю у подножия стройплощадки.Дождеприемник оборудован съемным фильтром, которыйустанавливается в вертикальной гильзе и заполняетсяпенополиуретаном с перфорированными отверстиями. Взвешенныевещества (песчаные и глинистые частицы) осаждаются на дне колодца,следы нефтепродуктов улавливаются фильтром(нефтемаслоуловителем). При его засорении уровень воды в колодценачинает подниматься.
В этом случае надо выкачать воду из колодцаи сменить заполнение фильтра. Для этого необходимо иметь запассорбента на стройплощадке и емкости для их сбора. Загрязненныефильтры и бытовой мусор со стройплощадки вывозятся в места,определенные для утилизации.Данное очистное сооружение будет функционировать около пятимесяцев в году.
Оно рассчитано на прием наиболее загрязненныхпервых порций дождевого стока. При переполнении колодца во времязатяжных дож дей незначительный объем загрязненных сточных водбудет смешиваться с поверхностными дождев ыми водами со всейводосборной площади реки и обеспечивать необходимое разбавление.Поэтому при длительном дожде загрязнение водотока не будет иметьместо.На временной стоянке маши н и механизмов устраиваетсяпокрытие из бетонных дорожных плит, омоноличенных цементнопесчаным раствором. Вывод т алых и дождевых поверхностных водосуществляется за счет создания уклона в лоток и далее − вводонепроницаемый бетонный выгреб-колодец, также оборудованныйсъемным фильтром-нефтемаслоуловителем.Местоположение строительной площадки, экспликациярекомендуемых зданий и сооружений и объемы основных работприведены на чертеже «Стройплощадка М 1:1000».По окончании строительства производится разборка строительнойплощадки, грубая планировка рекультивируемой площади и посевмноголетних трав.3.2.4 Порядок производства работ при строительстве опормостаа) Отсыпка рабочих островков, разбивка центров опор, столбов;б) Бурение скважин диаметром 1.5м до проектной отметкибуровым агрегатом "Бауэр" вобсадных трубах с извлечением грунта;в) Установка в скважины арматурных каркасов;г) Бетонирование столбов методом ВПТ до проектной отметки;д) Срубка шламовидного слоя бетона высотой 0.5м;е) Устройство монолитного столба "насухо" в металлическомкожухе и разъемной опалубкедиаметром 1.35м;ж) Монтаж блоков ригелей, объединение их со столбами и междусобой;и) Монтаж блоков шкафных стенок, выполнение всех видов работпо объединению сборныхконструкций;к) Домоличивание шкафных стенок до проектных отметок;л) Устройство монолитных подферменников;м) Обмазка битумом поверхностей крайних опор,соприкасающихся с землей.Возведение опор производится с бурением скважин агрегатом BG –14 «Бауэр» с извлечениемразбуренного грунта и вывозом его запределы водоохраной зоны с креплением грунтов в силуихнеустойчивости инвентарными металлическими трубами.Заполнение скважин бетономпроизводится методом ВПТ до проектныхотметок с одновременным извлечением обсадных труб.Бетонированиестолбов бетоном B25 F300 W6 выполняется под защитойметаллического кожуха и съемной опалубки.3.2.5 Порядок производства работ при монтаже пролётногостроенияМонтаж балок в пролете 1-2:Кран МКГ-25 устанавливается в рабочее положение на стоянкеСт.1.
Балка пролетного строения подается балковозом под монтаж какпоказано на чертеже. Кран КАТО NK-50 устанавливается в рабочееположение на стоянке Ст.I. Производится строповка балки,прикрепляются веревочные оттяжки. Строповка осуществляется черезмонтажные пальцы, установленные в монтажные отверстия балки.Балка поднимается на 10-15см и удерживается 10мин. В течении этоговремени проверяется надежность строповки, крепления оттяжек,состояние кранов. Затем балка поднимается, балковоз выезжает из-подбалки.
Кран МКГ-25 перемещает балку поворотом стрелы, с вылетом6,5 метров, кран КАТО NK-50 перемещает балку поворотом стрелы, свылетом 7 метров. Балка устанавливается в промежуточное положение1, с опиранием одним концом на подферменную площадку опоры N2,другим концом на временную опору, расположенную у опоры N1 моста.Производится расстроповка балки от крюка крана МКГ-25. КранМКГ-25 переезжает на стоянку Ст. 2. Балка удерживается краном КАТОNK-50 от опрокидывания. Производится строповка балки к крюку кранаМКГ-25. Производится расстроповка балки от крюка крана КАТО NK-50.Кран КАТО NK-50 переезжает на стоянку Ст.II. Балка удерживаетсякраном МКГ-25 от опрокидывания.
Производится строповка балки ккрюку крана КАТО NK-50. Балка поднимается на 0,5м вышевстречающихся на пути перемещения препятствий. Кран МКГ-25перемещает балку поворотом стрелы, с вылетом 6 метров, кран КАТОNK-50 перемещает балку поворотом стрелы, с изменением вылета с 7метров до 5,3 метра. Балка устанавливается в промежуточноеположение 2, с опиранием на подферменные площадки опор N1, N2.Производится расстроповка балки от крюка крана МКГ-25. КранМКГ-25 переезжает на стоянку Ст. 3. Балка удерживается краном КАТОNK-50 от опрокидывания. Производится строповка балки к крюку кранаМКГ-25. Производится расстроповка балки от крюка крана КАТО NK-50.Кран КАТО NK-50 переезжает на стоянку Ст.III. Балка удерживаетсякраном МКГ-25 от опрокидывания.
Производится строповка балки ккрюку крана КАТОNK-50. Балка поднимается на 0,5м выше встречающихся на путиперемещения препятствий. Кран МКГ-25 перемещает балку поворотомстрелы, с вылетом 6 метров, кран КАТО NK-50 перемещает балкуповоротом стрелы, с изменением вылета с 6,3 метра до 4,6 метра.Балка устанавливается в промежуточное положение 3, с опиранием наподферменные площадки опор N1, N2.Производится расстроповка балки от крюка крана МКГ-25. КранМКГ-25 переезжает на стоянку Ст.
4. Балка удерживается краном КАТОNK-50 от опрокидывания. Производится строповка балки к крюку кранаМКГ-25. Балка поднимается на 0,5м выше встречающихся на путиперемещения препятствий. Кран МКГ-25 перемещает балку поворотомстрелы, с вылетом 5,5 метра, кран КАТО NK-50 перемещает балкуповоротом стрелы, с изменением вылета с 4,6 метра до 5 метров.Балка устанавливается в проектное положение, раскрепляется отопрокидывания.Монтаж следующих балок в пролете 1-2 осуществляетсяаналогично.
От опрокидывания следующие смонтированные балкизакрепляются сваркой арматурных выпусков с соседней балкой поконцам и середине пролетного строения.Монтаж балок в пролете 2-3Стадия 1. Кран МКГ-25 устанавливается в рабочее положение настоянке Ст.5. Балка пролетного строения подается балковозом подмонтаж как показано на чертеже. Кран КАТО NK-50 устанавливается врабочее положение на стоянке Ст.IV. Производится строповка балки,прикрепляются веревочные оттяжки.
Строповка к крюку крана КАТОNK-50 осуществляется через строповочный палец, установленный встроповочное отверстие, к крюку крана МКГ-25 - в обхват, нарасстоянии 2м от края балки. Балка поднимается на 10-15см иудерживается 10мин. В течении этого времени проверяется надежностьстроповки, крепления оттяжек, состояние кранов. Затем балкаподнимается, балковоз выезжает из-под балки. Кран МКГ-25перемещает балку поворотом стрелы, с вылетом 5м, кран КАТО NK-50перемещает балку поворотом стрелы, с вылетом 7м. Балкаустанавливается в промежуточное положение 1, с опиранием однимконцом на подферменную площадку опоры N2, другим - на временнуюопору, расположенную у опоры N3.
Производится расстроповка балкиот крюка крана КАТО NK-50. Кран КАТО NK-50 переезжает на стоянкуСт.V. Балка удерживается от опрокидывания краном МКГ-25.Производится строповка балки к крюку крана КАТО NK-50. Балкаподнимается на 0,5м выше встречающихся на пути перемещенияпрепятствий. Кран МКГ-25 перемещает балку поворотом стрелы, сизменением вылета с 5 метров до 5,35метра, кран КАТО NK-50перемещает балку поворотом стрелы, с изменением вылета с 7 метровдо 5 метров. Балка устанавливается в промежуточное положение 2.Монтаж балок в пролете 2-3Стадия 2.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
