Пояснительная записка (1052347), страница 14
Текст из файла (страница 14)
В соответствии с этими документами краны могут быть допущены к подъему и перемещению только тех грузов, масса которых не превышает их грузоподъемности. При этом необходимо учитывать положение выносных опор, длину стрелы и вылет крюка.
Производить подъем и перемещение людей краном запрещается.
Передвижение подъемных сооружений с грузом разрешается производить только в том случае, если это предусмотрено инструкцией по эксплуатации крана с соблюдением требований и ограничений, приведенных в этой инструкции. Стрела крана при передвижении с грузом, как правило, должна быть направлена вдоль пути. Совмещать передвижение крана с какими-либо другими операциями запрещается.
При давлении ветра (силе ветра), превышающем предельно допустимое, приведенное в паспорте крана, работа крана должна быть прекращена, стрела должна быть опущена в крайнее нижнее положение (оговоренное в инструкции по эксплуатации крана) и направлена вдоль действия ветра. Максимальное давление ветра, при котором работа крана должна быть прекращена, обычно равна 15 кгс/см2, что соответствует скорости ветра 15 м/с.
При работе крана расстояние между поворотной частью крана при любом его положении и габаритами приближения строения или штабелями грузов и другими предметами должно быть не менее 1м.
При перемещении груза в горизонтальном направлении он должен быть предварительно поднят на 0,5 м выше встречающихся на пути предметов [21].
Не разрешается кому бы то ни было находиться под поднятым грузом и в зоне возможного опускания стрелы; в тех случаях, когда по производственным условиям перемещение груза и стрелы над людьми является неизбежным, оно может быть допущено лишь на основе письменного разрешения руководства предприятия после определения условий работы и принятия необходимых мер безопасности.
При работе подъемных сооружений необходимо обеспечить, чтобы никто из лиц, не имеющих отношения к управлению краном или его обслуживанию, не допускался в кабину, не входил на кран и не сходил с него во время работы, не включал рубильник.
Опасная зона работы подъемных сооружений должна быть ограждена сигнальным ограждением и снабжена указателями, видимыми как днем, так и ночью.
6.4. Мероприятия по охране окружающей среды
6.4.1 Мероприятия по минимизации вредного воздействия на земельные ресурсы.
Для уменьшения негативного воздействия на почву и рационального использования земельных ресурсов при производстве строительных работ, необходимы следующие мероприятия:
-
Плодородный слой в зоне расположения строительной площадки снимается на всю толщину и вывозится в специально отведенные места (перемещение во временные бурты) для последующего использования его при рекультивации занимаемой территории;
-
Для предотвращения загрязнения почвы горюче-смазочными материалами (ГСМ) каждый механизм должен иметь герметичный поддон под работающими агрегатами;
-
Для предотвращения загрязнения почвы буровым шламом при производстве буровых работ бурение скважин опор моста предусмотрено в герметичных обсадных трубах, весь грунт, удаляемый из полости трубы, поступает в герметичные емкости и увозится в специально отведенные места;
-
Стоянку автомашин и механизмов организовать на стройплощадке за пределами водоохранной зоны, на твердом основании (использование железобетонных плит);
-
По окончанию строительных работ провести техническую и биологическую рекультивацию территории.
6.4.2. Мероприятия по охране водных объектов в период проведения строительных работ
Основополагающим нормативным актом регулирующим вопросы рационального использования и охраны вод является Водный Кодекс РФ, где регламентируется хозяйственная деятельность природопользователей в водоохранных зонах (ВОЗ) и прибрежных защитных полосах (ПЗП).
Для уменьшения негативного влияния на водную среду требуется проведение следующих мероприятий:
-
Оснащение ВОЗ аншлагами, предназначенными для закрепления на местности водоохранных зон, аншлаги устанавливаются на границе ВОЗ;
-
Разместить строительную площадку за пределами ВОЗ, по периметру строительной площадки устраивается водосборная канава с уклоном от водного объекта;
-
Исключить в пределах ВОЗ движение и стоянку техники и транспорта (за исключением их стоянки в местах имеющих твердое покрытие;
-
Проводить своевременно ремонт техники и оборудования, для исключение попадания ГСМ на почву, а затем и в водный объект, каждый механизм должен иметь герметичный поддон под работающими агрегатами;
-
Исключить размещение отвалов размываемых грунтов в пределах ПЗП;
-
Исключить складирование отходов производства и потребления в пределах ВОЗ, осуществлять регулярную уборку территории.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В дипломном проекте разработаны проектные решения железнодорожного моста через реку Новоенисейская на участке Холмск- Ильинск.
Основой для составления вариантов были ситуационные, геологические и гидрологические данные. При разработке вариантов так же учитывалась сейсмичность района.
Для детальной разработки был выбран второй вариант моста, схема 3x33,6м. Для выбранного варианта были произведены расчёты в ПК «Опора Х» и Beton, в том числе разработаны конструкции опор.
Также была разработана технология производства работ по сооружению опор и монтажу пролётных строений, план строительной площадки и составлен календарный график.
В заключительной части дипломного проектирования были освещены вопросы техники безопасности, разгрузочно- погрузочных, монтажных работ, правила пожарной безопасности на строительной площадке, а также рассмотрены основные вредные производственные факторы.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
-
СП 35.13330.2011 Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84* - «Мосты и трубы» / Минстрой России. – М.:ГП ЦПП, 2011. – 214 с.
-
Пособие К СНиП 2.05.03-84 «Мосты и трубы» по проектированию железнодорожных и автодорожных мостовых переходов через водотоки (ПМП-91) / Минстрой России. – М.:ГП ЦПП, 1992. – 136 с.
-
СП 14.13330.2014 Актуализированная редакция СНиП II-7-81 «Строительство в сейсмических районах» / Госстрой России. – М.: Стройиздат, 2014. – 91 с.
-
СП 131.13330.2012 Актуализированная редакция СНиП 23.01.99* «Строительная климатология» / Минрегион России. – М.:ГП ЦПП, 2012. – 108 с.
-
СП 33-101-2003 Актуализированная редакция СНиП 2.01.14-83 «Определение основных расчётных гидрологических характеристик» / Госстрой России. – М.:ГП ЦПП, 2003. – 70 с.
-
СП 22.13330.2011 Актуализированная редакция СНиП 2.02.01-83* «Основания зданий и сооружений» / Минрегион России. – М.:ГП ЦПП, 2011. – 162 с.
-
СП 24.13330.2011 Актуализированная редакция СНиП 2.02.03-85* «Свайные фундаменты» / Минрегион России. – М.:ГП ЦПП, 2011. – 86 с.
-
Копыленко В.А., Переселенкова И.Г. Проектирование мостового перехода на пересечение трассой железной дороги: Учебное пособие для вузов ж.-д. транспорта / Под ред. В.А. Копыленко. – М.:Маршрут, 2004. – 196 с.
-
Составление и сравнение вариантов железобетонного моста: Методические указания к курсовому и дипломному проектированию / Сост. Топеха А.А. – Хабаровск: ДВГУПС, 1999. – 42 с.
-
Смирнов В.Н. Строительство мостов и труб. – СПб.: Изд- во ДНК, 2007. – 288 с.
-
Бобриков Б.В., Русаков И.М., Царьков А.А. Строительство мостов: учебник для вузов. – 2-е изд., перераб. и доп.; Под ред. Б.В. Бобрикова. – М.: транспорт, 1987. – 304 с.
-
Мосты и тоннели на железных дорогах / под ред. В.О. Осипова. – М.: Транспорт, 1988. – 367 с.
-
Колоколов Н.М., Вейнблат Б.М. Строительство мостов: Учебник. – М.: Транспорт, 1981. – 504 с.
-
Власов Г.М. Проектирование опор мостов: Учеб. пособие. - Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2003. – 332 с.
-
Проектирование металлических мостов: Учебник для ВУЗов / Под редакцией А.А. Петропавловского. – М: Транспорт, 1982. – 320 с.
-
Бахарев И.И. Проектирование фундаментов опор мостов: Учеб. пособие / И.И. Бахарев, Н.П. Грачева. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2000 – 49 с.
-
Дмитриев Ю.В., Авакимова Л.В. Технико-экономическое сравнение и оценка проектных вариантов мостовых сооружений. Методические указания к курсовому и дипломному проектированию / Ю.В. Дмитриев, Л.В. Авакимова. – Хабаровск: ХабИИЖТ, 1982. – 61 с.
-
Инструкция по оценке состояния и содержания искусственных сооружний на железных дорогах Российской Федерации / Департамент пути и сооружений ОАО «РЖД». – М., 2006. – 120 с.
-
Руководство по определению грузоподъемности опор железнодорожных мостов. М., 2015. – 184 с.
-
СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве Часть 1. Общие требования» / Госстрой России.
-
СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство» / Госстрой России.
-
СП 4.13130.2013 Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям / МЧС России.
-
ГОСТ Р 12.3.047-2012 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Пожарная безопасность технологических процессов. Общие требования. Методы контроля.
-
ГОСТ 12.0.003-2015 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Опасные и вредные производственные факторы. Классификация.
-
Правила техники безопасности и производственной санитарии при производстве работ по реконструкции и капитальному ремонту искусственных сооружений. Указание МПС России от 20.12.90 N А-2834у.
-
СанПиН 2.1.4.027-95 «Зоны санитарной охраны источников водо-снабжения и водопроводов хозяйственного назначения».
ПРИЛОЖЕНИЕ А. Сведения о грунтах
Инженерно – геологический разрез по оси мостового перехода приведен на рис. А.1.
Рисунок А.1 – Инженерно-геологический разрез по оси мостового перехода
Физико – механические свойства грунтов приведены в таблице А.1
таблица А.1
ПРИЛОЖЕНИЕ Б. Расчет столба по грунту
1. Сбор нагрузок
Нагрузка от балок пролётного строения L=34.20 м:
Вес пролётного строения:
Р1= 66.10 т
Вес мостового полотна:
Р2= 17.00 т
Вес опорных частей:
Р3= 3.20 т
Вес плиты проезжей части:
Р4= 37.30 м3 х 2.5 т/м3 = 93.25 т
Итого: Р= 66.10 т + 17.00 т + 3.20 т + 93.25 т = 179.55 т
Погонная нагрузка q1 = 179.55 т / 34.20 м = 5.25 т/пм
2. Расчет промежуточной опоры
OPORA_X 7.18.19 Декабрь 2015г
ЖД мост
+34.2+34.2+34.2+
4 1 1 1 0 14 0 9.00 3 1 3 0 0.050 TRUE
0
-1 1 1 -1
34.20 33.60 0.300 0.0250 1.000 2.840 1.930 1 2 2.840 0 0.0425
34.20 33.60 0.300 0.0250 1.000 2.840 1.930 1 2 2.840 0 0.0425
34.20 33.60 0.300 0.0250 1.000 2.840 1.930 1 2 2.840 0 0.0425
0.000 0.000 0.000 9.275 0.00 4.200
0.000 2.300 0.700 0.00 0.00 0.00 0.000 0.000 0.000 1.000 5.500
6 0.00000 1.60000 0.06000
0.750 2.000 1.00 0.00 0.000 0.000 0.185 0.170 2.000 90.00 0.20 FALSE
0.000 0.000 TRUE
4.250 -16.250 0.000 5.340 5.000 0.325 2.070 0.000 0.100 0.500 0.000 1.50000 90.00 4.250 FALSE
14.900 1.800 35.00 0.000 0.000 FALSE FALSE
0 4.750 0.850 TRUE
3 FALSE
0 1 3 9 9.090 6.250 4.290 4.200 -0.525 0.000 4.290 4.200 -0.525 0.000 0.000 15.000 -0.525 0.000 7.670 0
0 1 3 0 6.250 4.750 5.340 5.000 0.000 0.000 5.340 5.000 0.000 0.000 0.000 100.125 0.000 0.000 5.500 1
1 4 5 0 4.750 -16.250 1.500 1.500 4.000 4.000 2.000 2.000 4.000 4.000 0.000 371.101 0.000 0.000 -5.750 1
1.250 1.250 0.0000 0.0000
1.250 -1.250 0.0000 0.0000
-1.250 -1.250 0.0000 0.0000
-1.250 1.250 0.0000 0.0000
10 1 5 3 1.5000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.000
5 0.000 0.100 FALSE
FALSE
FALSE
TRUE
FALSE
4
12 2.250 0.6500 0.8620 1.820 31.8000 0.9485 15.000 1.300 10.00 98.000 550.0 0.000
7a
12 -0.150 0.6100 1.0080 1.780 34.7000 0.9135 14.000 1.400 10.00 35.000 550.0 0.000