Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Рисунок 3.5 - Диаграмма грузоподъемности пролетных строений

Класс элемента и нагрузки (по категория) приведены по схеме Н1 (1931г.), для установления фактической грузоподъёмности по схеме С1 (2015г.) данные классы и нагрузки необходимо перевести.

Для пересчета классов воспользуемся Программный Комплекс «Определение условий пропуска подвижного состава по железнодорожным мостам 2016г» (см. рисунок 3.6).

Рисунок 3.6 - ПК для Определение условий пропуска подвижного состава по железнодорожным мостам 2016г

Для оптимизации процесса осуществлен перевод только минимального определяющего класса, данный расчет представлен на рисунке 3.7.

Рисунок 3.7 - Пересчет классов металлического пролетного строения

Пересчет нагрузок (по категориям) и определение режимов эксплуатации пролетных строений представлены на рисунке №№ 3.8, 3.9, и 3.10.

Рисунок 3.8 - Определение режимов эксплуатации пролетных строений для нагрузок - II категории

Рисунок 3.9 - Определение режимов эксплуатации пролетных строений для нагрузок - III категории

Рисунок 3.10 - Определение режимов эксплуатации пролетных строений для нагрузок - IV категории

Оценка усталостной долговечности главных балок пролетных строений

Для определения усталостного ресурса пролетных строений со сплошными главными балками может быть использована методика [14], связывающая появление и развитие усталостных трещин – выколов в верхних поясах главных балок в местах опирания мостовых брусьев с увеличением грузонапряженности и ростом осевых нагрузок подвижного состава.

Тогда расчетное значение накопленной меры повреждения верхних поясов главных балок определится из выражения:

. (3.2)

Здесь - годовая мера повреждения от загружения подвижным составом с различным осевым давлением Р_ос при грузонапряженности Г=100 млн.т км/км в год, определяемая по приложению 8 (табл. П.8.3.) [14],; T_i – периоды обращения подвижного состава с различным осевым давлением; К_грн=Г_i/Г₁₀₀ – коэффициент грузонапряженности участка за соответствующий период эксплуатации, определяемый по данным приложения 8 (табл. П.8.4.) [14],; n – количество периодов суммирования.

Для удобства данные расчеты сведены в таблицу 3.10.

Таблица 3.10 - Расчет по усталостной долговечности

Остаточный ресурс Т_ост, который характеризует остаточный срок эксплуатации до предельного состояния пролетного строения, с учетом перспектив по нагрузке и грузонапряженности определится из условия:

, (3.3)

где - годовая мера повреждения от перспективной нагрузки;

К_грн^п – перспективный коэффициент грузонапряженности участка.

На основании выполненных расчетов грузоподъемности и оценки усталостной долговечности пролетных строений №№ 1-5 можно сделать следующие основные выводы:

1)определяющим условием пропуска нагрузок является грузоподъемность пролетных строений из расчета на общую устойчивость представленные в таблице 3.11.

Таблица 3.11 - Минимальные классы пролетных строений

В таблице обозначено: №№ ПС – номера пролетных строений; L_р – расчетный пролет, м; К_нн – класс на прочность по нормальным напряжениям; К_кн – класс на прочность по касательным напряжениям; К_пз – класс по прочности поясных заклепок; К_сп – класс по устойчивости сжатого пояса; К_му – класс из расчета на местную устойчивость; К_в – класс из расчета на выносливость; II, III, IV – категории нагрузок по грузоподъемности.

2) в настоящее время несущая способность этих пролетных строений обеспечивает пропуск обращающихся по Сахалинскому региону Дальневосточной ДИ нагрузок (нагрузки III категории) без каких-либо ограничений. Пропуск нагрузок II категорий возможен только при соблюдении рекомендуемых ниже режимов эксплуатации (см. таблицу 3.12).

Таблица 3.12 - Рекомендуемые режимы эксплуатации пролетных строений

1. Усиление пролетного строения не целесообразно, так как срок эксплуатации пролетного строения составляет 90 лет. В соответствие с ЦП-629 нормативный срок службы металлических пролетных строений составляет 50-60 лет. А также остаточный ресурс равен 3 года, что меньше нормативного срока в 25 лет.

2. По результатам выполненных расчетов металлическим пролетным строениям №№ 1-5 присвоена III категория по грузоподъемности.

4. Расчет грузоподъемности опор моста

Классификация подвижных нагрузок по воздействию их на опоры выполняется на основании «Руководства по определению грузоподъемности металлических пролетных строений железнодорожных мостов» и «Руководства по пропуску подвижного состава по железнодорожным мостам с учетом динамических коэффициентов».

Характеристики

Список файлов ВКР