Диплом Протасов Е.В. (1052193), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Для каждого элемента пролётного строения определяется максимальная интенсивность временной вертикальной равномерно распределённой нагрузки, которая не вызывает наступления предельного состояния при нормальной эксплуатации моста. Рассчитанная таким образом интенсивность в дальнейшем для краткости называется допускаемая временная нагрузка.
Допускаемую временную нагрузку k выражают в единицах эталонной нагрузки kн с учётом соответствующего динамического коэффициента (1+μ). Число единиц эталонной нагрузки является классом элемента пролетного строения K:
(3.1)
Значения k и kн определяются для одной и той же линии влияния. В качестве эталонной нагрузки kн принимается временная вертикальная нагрузка по схеме Н1 (приложение 1 [14]).
В рамках выпускной квалификационной работы расчет грузоподъемности производится при помощи Программного Комплекса АргоМ (Автоматизированный расчет грузоподъемности пролетных строений железнодорожных мостов). Версия ПК АргоМ приведена на рисунке 3.1
Рисунок 3.1 - ПК АргоМ
3.2 Общие данные
Общие данные о пролетном строении, необходимые для выполнения расчетов представлены на рисунке 3.2
Рисунок 3.2 - Общие данные о пролетном строении
Для удобства анализа, общие данные о пролетном строении продублированы ниже по тексту в виде перечня.
Классификация металлических пролетных строений:
-
Дорога ДВЖД .
-
Дистанция Поронайская ПЧ-34 .
-
Линия Заозерное-Макаров .
-
Км 249 Путь 1.
-
Мост через металлический мост р. Лесная .
-
Мост расположен Прямой с уклоном .
-
Расчетная схема пролетных строений моста в м 5 х 19,2 .
-
Год открытия движения по мосту – 1927 .
-
Грузонапряженность участка Q, млн.ткм/км в год – 2,0 .
-
Автор проекта – .
Классификация металлического пролетного строения со сквозными главными фермами:
-
Номер пролетного строения (по ходу км) – 1 .
-
Уровень езды - Поверху при непосредственном опирании поперечин .
-
Количество путей на пролетном строении 1 .
-
Тип мостового полотна На поперечинах с двумя раздельными тротуарами при настиле из ж/б плит .
-
Год изготовления пролетного строения - 1925 .
-
Нормы проектирования, год издания - Неизвестны .
-
Расчетная нагрузка - Неизвестна .
-
Материал пролетного строения - .
-
Материал заклепок (болтов) - Литое железо выплавки после 1906г. .
-
Вид заводских соединений - Заклепки .
-
Вид монтажных соединений - Заклепки .
-
Вид опорных частей - Плоские .
-
Конструкция проезжей части – .
Основные расчетные данные:
-
Расчетный пролет l = 19,200 м.
-
Число панелей - ---
-
Длина панелей d, м: крайних – ---
средних – ---
-
Расстояния между осями; главных балок B = 1,700м.
продольных балок – 0,000м.
-
Нормативная постоянная нагрузка pi, кН/м пути:
вес металла пролетного строения p1 = 15,41;
вес мостового полотна p2 = 11,00.
-
Основное расчетное сопротивление металла R = 178,0МПа.
Район расположения моста - 3. Возвышение низа пролетного строения над уровнем межени – 3,6м.
3.3 Геометрические характеристики расчетных сечений
Описание среднего сечения представлены на рисунке 3.3 а также сведены в обобщенную таблицу 3.1.
Рисунок 3.3 - Конструкция главной балки
Таблица 3.1 - Расчетные геометрические характеристики балок
| Условное обозначение балок | Схема сечения | Состав сечения | Fбр, см2 | Z0, см | Ixx, см4 | Wбр, см3 | W0, см3 | S, см3 | S, см3 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| ГБ (2,87 м) |
| ВЛ 1830x10,32 2L150x150x15 2L150x150x15 ГЛ 320x12,7 ГЛ 320x12,7 Осл. 320x4 | 188,86 85,92 85,92 40,64 40,64 -12,80 | ||||||
| 441,98 | 90,0 | 2 415 525 | 25 285 | 20 228 | 14 954 | 11 589 | |||
| ГБ (4,90 м) |
| ВЛ 1830x10,32 2L150x150x15 2L150x150x15 ГЛ 320x12,7 ГЛ 320x12,7 ГЛ 320x12,7 ГЛ 320x12,7 Осл. 320x4 | 188,86 85,92 85,92 40,64 40,64 40,64 40,64 -12,80 | ||||||
| 523,26 | 91,7 | 3 122 078 | 32 389 | 25 911 | 18 743 | 15 429 | |||
| Продолжение таблицы 3.1 | |||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| ГБ (8,50 м) |
| ВЛ 1830x10,32 2L150x150x15 2L150x150x15 ГЛ 320x12,7 ГЛ 320x12,7 ГЛ 320x12,7 ГЛ 320x12,7 ГЛ 320x12,7 ГЛ 320x12,7 Осл. 320x4 | 188,86 85,92 85,92 40,64 40,64 40,64 40,64 40,64 40,64 -12,80 | ||||||
| 604,54 | 93,3 | 3 847 880 | 39 519 | 31 615 | 22 584 | 19 311 | |||
| ГБ (9,60 м) |
| ВЛ 1830x10,32 2L150x150x15 2L150x150x15 ГЛ 320x12,7 ГЛ 320x12,7 ГЛ 320x12,7 ГЛ 320x12,7 ГЛ 320x12,7 ГЛ 320x12,7 Осл. 320x4 | 188,86 85,92 85,92 40,64 40,64 40,64 40,64 40,64 40,64 -12,80 | ||||||
| 604,54 | 93,3 | 3 847 880 | 39 519 | 31 615 | 22 584 | 19 311 | |||
| Окончание таблицы 3.1 | |||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| ГБ (9,60 м) (стык) |
| ВЛ 1830x10,32 2L140x140x14 2L140x140x14 ГЛ 320x12,7 ГЛ 320x12,7 ГЛ 320x12,7 ГЛ 320x12,7 ВН 1550x14 ВН 1550x14 | 188,86 76,20 76,20 40,64 40,64 40,64 40,64 217,00 217,00 | ||||||
| 937,82 | 94,2 | 3 962 425 | 42 082 | 32 169 | 26 930 | 14 191 | |||
| ГБ (0,00 м) |
| ВЛ 1830x10,32 2L140x140x14 2L140x140x14 ГЛ 320x12,7 | 188,86 76,20 76,20 40,64 | ||||||
| 381,90 | 101,3 | 2 005 705 | 19 799 | 15 839 | 12 712 | 9 269 | |||
3.4 Определение грузоподъемности главных балок пролетных строений
Для определения грузоподъемности главных балок необходимо выполнить следующие расчеты:
-
Расчет балок на прочность по нормальным напряжениям
-
Расчет балок на прочность по касательным напряжениям
-
Расчет балок на прочность поясных заклепок (болтов) или швов
-
Расчет балок на общую устойчивость
-
Расчет местной устойчивости стенки балки
-
Расчет балок на выносливость
-
Расчет устойчивости опорных стоек
-
Оценка усталостной долговечности главных балок пролетных строений
Р
езультаты данных расчетов для удобства анализа сведены в таблицы №№ 3.2, 3.3, 3.4, 3.5, 3.6, 3.7 и 3.8 ,а также принципиальная расчетная схема представлена на рисунке 3.4
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
