Задание для ТЗРВ (1048655), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Рис.4 Классификация вертолетов
Ударные вертолеты предназначены для поражения с воздуха наземных и морских целей противника.
К вертолетам боевого обеспечения относятся вертолеты связи, разведывательные и др.
Транспортные вертолеты обеспечивают передвижение личного состава, вооружения, техники и других материальных средств.
Следует отметить, что некоторые типы вертолетов, называемые многоцелевыми, предназначены для выполнения целого ряда задач: нанесения ударов, разведки, высадки десантов и т.д.
На вооружении армейской авиации стоят вертолёты огневой поддержки, общего назначения, транспортно-десантные, разведывательные, специальные (связи, РЭБ, поисково-спасательные и др.). Основными вертолетами армейской авиации США являются: АН-1 "Хью Кобра" – всего около 1000 машин), состоящие на вооружении с 1977 года, и АН-64А "Апач" поступающие в войска с 1984-го. Закупили по 1994 год включительно 975 единиц.
К беспилотным аэродинамическим СВН относятся: крылатые ракеты (КР), беспилотные летательные аппараты (БЛА), управляемое и неуправлямое реактивное оружие.
Крылатые ракеты представляют собой управляемые ракеты с авиадвигателями и несущими поверхностями (крыльями), создающими аэродинамическую подъемную силу при полете в атмосфере.
Беспилотные летательные аппараты (БЛА) подразделяются на ударные, разведывательные, РЭБ, ложные цели и многоцелевые.
К управляемому реактивному оружию относятся управляемые ракеты (УР) различных классов: "воздух–поверхность" (общего назначения, противокорабельные, противорадиолокационные), "воздух – воздух" (ближнего боя, средней дальности, большой дальности) и управляемые авиационные бомбы (УАБ).
К неуправляемым СВН относятся: неуправляемые ракеты, свободнопадающие бомбы (СПБ) и снаряды.
Основными достоинствами аэродинамических средств нападения являются:
– многократность боевого применения;
– высокая мобильность;
– возможность ведения разведки и оценки результатов боя;
– возможность патрулирования в воздухе и оперативного наведения высокоточных ударных средств;
– возможность применения как в ядерных, так и обычных войнах.
В то же время имеют:
– сравнительно невысокую боевую готовность;
– меньшие скорости и высоты полёта;
– большое полётное время до объекта удара;
– низкую способность преодоления ПВО (0,4 – 0,5);
– зависимость от метеоусловий;
– необходимость широкой сети аэродромов, их уязвимость и уязвимость авиации на них.
Аэростатические средства воздушного нападения используют свободный полёт (плавание) в воздушной среде. Они относительно дёшевы, однако трудноуправляемы, вследствие чего применение их ограничивается решением ряда задач разведки и радиоэлектронной борьбы. К аэростатическим средствам относятся автоматические дрейфующие аэростаты (АДА), воздушные шары и дирижабли (ЗВО №1,2, 1994г.).
Для выполнения задач поражения объектов наибольшее распространение получили баллистические и аэродинамические средства.
Показатели боевых свойств аэродинамических СВН.
Основными показателями боевых свойств аэродинамических СВН являются: скорость, диапазон высот боевого применения, скороподъёмность, дальность (радиус) полёта, маневренность, вооружение и бомбовая нагрузка. Совокупность показателей (кроме двух последних) называется лётно-техническими характеристиками.
Скорость. Различают максимальную, минимальную и крейсерскую скорости.
Максимальная скорость – это скорость равномерного горизонтального полёта на наивысшей тяге. Двигатели самолёта при этом работают в форсажном режиме, резко возрастает расход топлива, сокращается дальность и время полёта, повышается износ двигателя. Режим используется редко (для разгона или совершения маневра), и включается на время, как правило, не превышающее 60сек.
Минимальная скорость – скорость, при которой сохраняется устойчивый горизонтальный полёт (у современных истребителей Vmin=400-600км/ч, при Н=1км и Vmin=1500-1800км/ч при Н=20км).
Крейсерская скорость – скорость горизонтального полёта, при которой достигается минимальный расход топлива.
При одной и той же тяге двигателя скорость увеличивается с увеличением высоты.
Диапазон высот боевого применения определяется максимальной и минимальной высотами, а также практическим, боевым и динамическим потолком.
Максимальная высота – это наибольшая высота полёта, при которой вертикальная скорость набора высоты достигает 2,5 м/с, это так называемый практический потолок.
Боевой потолок – высота полёта, при которой аэродинамический летательный аппарат способен выполнять горизонтальный маневр (разворот) с креном 15-20 градусов без потери высоты и скорости. На этой высоте самолет способен вести противовоздушный бой. Боевой потолок ниже практического на 5-10% (Для бомбардировщиков–на 10-15%).
Динамический потолок – высота, на которой самолёт имеет минимальную скорость необходимую для сохранения управляемости (маневр горка). Достижение динамического потолка осуществляется путем дополнительного набора высоты с практического потолка, даже кратковременный горизонтальный полёт невозможен.
Минимальная высота боевого применения – минимальная высота полёта, на которой аэродинамический летательный аппарат способен выполнять безопасный полёт. Она зависит от класса и типа самолёта, возможностей аппаратуры пилотирования с огибанием рельефа местности и выучки лётчика. (Нmin=50-150м).
Высоты боевого применения средств воздушного нападения условно делят на:
предельно малые высоты (ПМВ) – менее 200м;
малые высоты (МВ) – от 200м до 1000м;
средние высоты (СВ) – от 1000м до 4000м;
большие высоты (БВ) – от 4000м до 12000м;
стратосферные – более 12000м.
Скороподъёмность – определяется максимальной скоростью набора высоты в единицу времени (у современных истребителей 10-15м/с).
Дальность полёта это путь проходимый самолётом при израсходовании располагаемого количества топлива. Дальность полёта относительно аэродромов вылета принято характеризовать дальностями полёта перегоночной (максимальной), тактической и боевым радиусом действия.
Перегоночная дальность – это максимальное расстояние, пролетаемое самолётом без бомбовой нагрузки и ракет с максимальным запасом топлива на крейсерской скорости Д max. (до 18000 км СБ и до 7000 км ТА, ПА).
Тактическая дальность – это максимальное расстояние, пролетаемое самолётом с одной заправкой горючим при штатном вооружении и нормальной бомбовой нагрузке. Одна дозаправка увеличивает дальность на 40%, две – на70%.
Д т.опт.= 0,8 Д max ;
Боевой радиус действия – наибольшее расстояние на которое может удалиться самолёт для выполнения боевого задания и возвратиться на аэродром вылета при штатном вооружении и нормальной бомбовой нагрузке без промежуточной посадки и дозаправки.
R б.д.= 0,4Д max. ;
На малых высотах вследствие резкого возрастания лобового сопротивления и значительного увеличения расхода топлива боевой радиус действия уменьшается в 2 – 2,5 раза.
Маневренность – способность самолёта изменять с определённой скоростью параметры своего полёта (V, H, направление). Маневренность определяется совокупностью энерговооружённости и перегрузки.
Энерговооружённость (ЭВ) – отношение суммарной максимальной тяги двигателей к полётному весу самолёта. Хорошо, если ЭВ=1, отлично, если ЭВ>1. (У современных тактических истребителей F-15, F-16, ЭВ=1,4).
(F-16-1,4; Су-30МК-1,6)
Перегрузка 
где V – скорость полета, R – радиус кривизны траектории, g – ускорение свободного падения.
Максимально допустимая перегрузка достигает 2...4 – у бомбардировщиков, 6...9 – у тактических истребителей, до 10 – у управляемых ракет “воздух–земля”. Превышение перегрузок в 1,3...1,4 раза приводит к появлению остаточных деформаций планера. Лётчик физиологически способен выдерживать в течение 10сек перегрузки n = 4 без противоперегрузочного костюма и n = 6...8 в противоперегрузочном костюме.
Эффективная отражающая поверхность (ЭОП, эфф. или ЭПР – эффективная поверхность рассеивания) – это такая эквивалентная поверхность (м2), расположенная перпендикулярно к потоку электромагнитной энергии, излучаемой РЛС, которая создаёт такое же отражённое количество ЭМЭ, как и данный самолёт.
Уменьшение ЭОП сокращает дальность его обнаружения радиолокационными средствами.
ЭОП зависит от размеров, геометрии и электрических свойств самолёта. Снижения ЭОП добиваются расчетом углов планера и нанесением поглощающих ЭМЭ покрытий.
Вооружение и бомбовая нагрузка зависит от предназначения СВН. Одни и те же самолёты тактической авиации могут, в зависимости от вооружения, выполнять задачи истребителей ПВО, истребителей-бомбардировщиков или штурмовиков.
Рассмотренные основные показатели боевых свойств аэродинамических СВН позволяют оценить возможности противника при преодолении системы ПВО и нанесении ударов по выбранным целям.
Занятие №2 Вооружение и средства противодействия ПВО СВН иностранных государств
Цели занятия:
1. Изучить возможности вооружения СВН иностранных государств
2. Ознакомиться с классификацией высокоточного оружия. Изучить характеристики и способы боевого применения крылатых ракет.
3. Ознакомиться с классификацией помех и возможностей СВН по электронному противодействию.
Учебные вопросы:
1. Вооружения СВН иностранных государств.
2. Высокоточное оружие. Его классификация и возможности.
3. Классификация помех. Возможности СВН по радиоэлектронному противодействию.
Литература:
1. Справочник офицера войск ПВО. Москва, Воениздат, 1987г.
2. Журналы “Зарубежное военное обозрение”, 1990г. №3, №11; 1991г. №№1,3,6,8; 1992г. №№2,6–7,10; 1993г. №6; 1994 №№1,2,4,5).
3. Родионов В.А., Софронов В.А, Мандрыкин А.Е. Средства воздушно-космического нападения противника, учебное пособие – СПб.: СПбГПУ, 2005.76 с.
Вооружение СВН иностранных государств.
Средства воздушного нападения для нанесения ударов по объектам и территориям могут нести стратегические крылатые ракеты с ядерным зарядом, ядерные бомбы разных калибров, тактические крылатые ракеты, обычные и управляемые бомбы (УАБ), неуправляемые и управляемые ракеты, пушечное вооружение.
Основным вооружением стратегической авиации являются стратегические крылатые ракеты (СКР). Они имеют ядерную боевую часть, высокую точность наведения и большую дальность полета, что позволяет наносить удары, не входя в зону действия систем ПВО и, даже, не пересекая государственной границы. Носителями стратегических крылатых ракет являются самолеты В-52Н (20 ракет), В-2 (16 ракет). Для эффективного ведения безъядерной войны на вооружении имеются тактические крылатые ракеты. Часть из них – переоснащенные обычным боеприпасом стратегические крылатые ракеты.
Имеющиеся в арсенале ядерные и обычные, управляемые и неуправляемые бомбы предполагается использовать по объектам, не защищенным ПВО.
Основным вооружением тактической и палубной авиации являются авиационные ракеты классов “воздух-земля”, “воздух-воздух” и “воздух-корабль”, а также управляемые и неуправляемые бомбы.
Вертолёты огневой поддержки армейской авиации США основным вооружением имеют противотанковые управляемые ракеты (ПТУР) "Toy" модификаций S, P, E, F (8шт – вертолет АН-1 "Хью Кобра") и ПТУР "Хеллфайр" (6 км) (16шт – вертолет АН-64А "Апач").
Высокоточное оружие. Его классификация и возможности.
В общем случае под ВТО понимается неядерное оружие, обеспечивающее в результате наведения избирательное поражение мобильных и стационарных целей в любых условиях обстановки с вероятностью, близкой к единице.
Военный Энциклопедический Словарь: «К высокоточному оружию относят управляемое оружие, способное поражать цель первым пуском (выстрелом) с вероятностью не ниже 0,5 на любой дальности в пределах его досягаемости»
Высокая точность наведения на цель позволяет достичь нужной эффективности её уничтожения без использования ядерных боеприпасов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
