Алиев Г.М.-А. - Техника пылеулавливания и очистки промышленных газов (1044936), страница 84
Текст из файла (страница 84)
Вода, д ~ ~ншяся от твердых частиц, через воронку стекает в резервуар и .Э атосом подается по трубопроводу в резервуар, где снова смеши- % е'ся с пулыгой. Уловленная пыль погружается в передвижные емкой " " 'Ранспортируется в места утилизации. Производительность гидро- ,за" ср и ых установок рассчитывается, исходя из рабочей скорости 4:гаькк и 4:"' ' и диаметра трубопровода.
Расход пульпы 1г, м~а/ч, равен: :25 л, г, ль 385 72 72 72 Фзгая Года 381 )г =(г/р р б где () — производительность установки, т/ч; р,о=0,14 ь025 ная концентрация пульпы; ре — плотность частиц груза, т/м' Расход энергии пульпонасоса 57, кВт, рассчитываетсн по Дг = 3600Н17т), где т! — к. п. д. насосной !установки, равный 0,38 — 0,60; Н пульпы, кПа; $7 — расход пульпы, мз/ч. Гидротравспортированне уловленной пыли нашло широков.'"' иенне, в частности в черной металлургии, для удаления пульпы ' Рве. 6.36. Гндротренспоргнея усгвноекв с оувьгюн*сасом: 7 — поввчв пульпьс 2 — резервувр с еулышй; 3 — трубопровод; » — ну сосг 5 — нувьпопровод; 5 — насос; 7 — грохот; 3 — воровке; 2 — р ГΠ— приемный бункер стем газоочистки доменных, мартеновских, электросталеплави чей. Челябгипромез при участии Сибирского филиала ГПИ «Са ект» разработал и внедрил на Челябинском металлургическом ко ' (ЧМК) объединенный оборотный цикл водоснабжения уставов(аэ очистки доменного н сталеплавильного цехов (.16).
Особенностью объединенного оборотного цикла водоснабж' "' стем газоочистки является совместное осветление шламовых с радиальных отстойниках доменных, электросталеплавильных и м"' ских печей, что прн сохранении эффективности очистки и стоков позволяет повысить удельные гидразличегкие нагрузкй; диальныс отстойники в 1,5 — 2 раза; производительность с 6200 м'/ч В процессе эксплуатации такого цикла водосггабжеггнмз меннон, электросталеплавильном и мзртегговскам~ цехах ЧМК стигнуты высокие технико-экономические показатели. Применен,, мещенного оборотного цикла позволило в 1,5 раза сократить застройки, снизить на 25 г)з капитальные затраты и на столькоу таллоемкость сооружений, одновременно уменьшив на 20 г)5 цноиные расходы. Система объединенного оборотного цикла состоит из ра отстойшгков диаметроы 30 м, насосной станции из четырех трупе,', сов, трех секционных вентиляторных градирсн брызгьльного тнп', нонки для стабилизации воды, двух шламовых насосных станк пределнтельных и смесительных камер и систем лотков и трубя, дов (рис.
6,31). Пульпа от установок газоочистки доменных печей, электрос' ' вильного и лгартеповского цехов самотеком поступает в распред,', ные камеры, а затем иа радиальные отстойники пля осветления Ой.",, шенных веществ. Эффективность нспольаованяп совмещенной сне "' „„,; ы водоснабжения составляет 85 еаг Содержание взвешенных ве,,-„, н осветленной воде оборотного цикла в среднем ие превышает !0 лп",л (первоначальная концентрация 1350 мг/л) при значении рН ,к б:.тсе 8,5. Да ке прн использовании мазута в качестве топлива мартеновских и объедггненный оборотный цикл водоснзбзнеггггя сггстемы газоочгг„н угтоичнво работает за счет щелочного резерва стоков доменного „е„з При этом ве наблюдается значительного отложсггия солей на стен- ргк ь.зт.
Схеме объединенного оборы хо~ о цнкзе водоснабжения домен„ог,, и стевепвввнльзого цеков метвлзы ~ злеского калгбн«еле: 7 - гзсгоые ггыоогнсгкн звектрасг вне. еззе,.з нага пека; 2 — снсгеме гвзоеч(гггйг мартеновского нехв; 3, 3, П— сзг;о«чзые лотки, кеведы н трубопроео;к 5 — шлемаеыс несссы; 5 — атдезе|зк утнзнзецнн; 7 — непарные шлема заезды не отделение узнлнзвцнн ,з.:, з: 3 — рзднззьные отстойнике; 2 - !з(пределнтевьне» кемервг го, непарные трубопроводы нв зшекыыы 72 — доменное гезоочнсткв; Ы «ектнхятарные греднрнн брызгззьеею типа; Ы вЂ” совмеженнвв нв. сот зя с усгеновкой сгебнвнзецнн; 75 - юдезенее сгебклнзецнн ках трубопроводов, а также коррозии трубопроводов и оборудования.
уловленная пыль загружается в вагоны и ннправляется в агломе;,' раин нное производство в качестве составляющей части шнхты Гидравлический транспорт пыли применяется в основном длн псреме- ,~:,. женггя пыли в виде шлама от аппаратов мокрой очистки газов и в от".*;- дельных случаях — от аппаратов сухой счистки, например электро:!г филшров. Системз гидротранспорта состоит из большого количества ::,.' тр)бапроводов, желобов, отстойников; требует большого оборота воды. !:,'.- В настоящее время гидротранспорт больших объемов пыли применяет!:,. св только на металлургических заводах. В связи с тем, что в перспективе аппараты мокрой очистки газов должны постепенно заменяться аппаратами сухой очистки газов, удель';,.' «ыь ьсс систем гидротранспортирования уловленной пыли на пролгышлегпгггх предприятиях должен соответственно уменьшаться.
Применение скребконых или цепных аппаратов, погруженных в воду для удаления пили от гззоочистных аппаратов, снижает нсргозатраты и расход воды в сравнении с гидротранспортом. 6 4 ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМ ПЫЛЕТРАИСПОРТА :,: Пагз 7 рзыволительность пылевого затвора должна обеспечивать немедлен;:, Кегз .—;. """ шшод всей пыли, попавшей в бункер. Для надежной работы бунд ! необходимо, чтобы угол наклона стенок превышал угол естествен- ', його откоса пыли. В системах пылеулавливания угол наклона стенок ;; 25' а 339 'т:, бункера обычна равен 60', что значительно превышает угол ас,'::"й наго откоса для большинства пылей.
Нарушения работы бункеров в этих условиях возможны ия.эд'.; раставия отложений пыли на стенках вследствие высокой степешь.:-'."З ЗИИ, КаядЕНСацнн ВЛаГИ, СХВатЫВаНИя. ОтЛОжЕНИя СужаЮт Праеяк«ЬЬ пускного отверстия и уменьшают его пропускную спасобностгч в ' .'" тате чего в бункере начинается накопление пыли. Есдьь ' выпускного отверстия меньше некоторага критического значения, чй,-: выгрузке накопленной пыли над выпускным отверстием образуемой)1 илн труба, которые препятствуют дальнейшему истечению (рис. 6.33). Образование сводов н труб над выпускным отверстием зависит очь," дующих нижеприведенных параметров.
Рнс. 6.36. Виды нзрушеинв работы буикераь о — изросты из стенках; б — обрззовзнне сеохон иод выпускным отве е — образование труб изд выпускным отверстием Адзезионнпя способность пыли увеличивает прочносл, пылево5,'. сы Высокая степень адгезии характерна для увлажненных н со' з щих липкие вещества пылей. Внутреннее трение препятствует пластическому деформнр т. е. течению пылевой массы. Повышенное внутреннее трение харя ", для грубоднсперсных пылей с неправильной анизометричной фор'',' стиц древесной, асбестовой, хлопковой, зерновой, шерстяной п ли аспирации наждачных станков.
;й Схватывание люли происходит в результате образования т',' мостиков между частицами вследствие химических реакций, на'"' гидратацни. :..:ъ. Слежпоание пыли приводит к упрочнеиию пылевой массы а тате образования твердых мостиков между частицами вследствиб. кристаллизации и взаимной диффузии вещества частиц в зоне та. Слежнвание развивается при хранении чылн в неподвижном' нин, особенна прк колебаниях влажности. Обесмнпя плотность пыли определяет величину давления массы на свод нли трубу. Рыхлые танкодисперсные пыли могут о выпать своды из-за своего малого веса, не обладая при этом пов...
най слппаемостью или внутренним трением. Такьье своды легко шаются внешними воздействиями. Вредя пребывания лили и бункере влияет на ее текучесть и;,„ ность. Обычна пыль, попадающая в бункер, обладает электри'ь,. зарядом и течет подобно жидкости. После самоуплотнения под ', вием собственного веса и остывания пылевая масса упрочняется м ет текучесть [2). даььденспьььья влаги в пыли обычно возникает прн охлаждении в ретшсте отвода тепла через стенки бункера.
На стенках нарастают прочные, 'грудноудалямые отлов" ения влажной или «схватившейся ь пы:я Трудности при опарожнении бункеров встречаются во многих производствах, связанных с применением и переработкой сыпучих и парош„об;ьззных материалов. Одним из наиболее эффективных способов б„робы со сводообразованием в пылеулавливании являетсн внбрациоппььп. Для уменьшения износа криволинейных участков пневматического транспорта пыли применяются различные устройства, в которых испозьз)ется принцип воздушной подушки (рис, 6,39), рис. 6.ЗЭ. Ззоппз инеемотрзнспортных трубонроеодов от збрззинпсго изньюзь о — с помощью безлесного переиускз воздуха; б — сжатым воздухом Ппевмотранспортный трубопровод (см.
рис. 6.39, и) включает прямошьнейный участок 1 и криволинейный участок 2, На участке 1 трубопровода перед участком 2 установлена перепускная камера 8, соедннеипаи непосредственно с участком 1 трубопровода отверстием 4 для вывода части транспортирующего воздуха и отверстием б для ввода это~о возлуха перед участком 2 под углом к основному потоку. При прохождении аэросмеси через участок 1 трубопровода, на котором устпььовлеььа камера 8, сжатый воздух, который перемещается преимущественно в верхней части сечении трубопровода, через отверспк.- и' для вывода воздуха попадает в перепускиую камеру 8 и из нее черсь отьнерстпе б на внешнюю стенку участка 2. При этом образуется воздушная прослойка между потоком транспортируемого материала н знсььььсй степкой участка 2 трубопровода, Прослойка позволяет избежшь местны» отрывов патака транспортирующего воздуха и оттесняет траь.ьортпруемый материал от внешней стенки криволинейного участка 2 тГ1 бопрааода.
На рнс, 6.39, б показан другой вариант устро(ютва для зашиты поворотных участков трубопроводов от износа [Н9). На поворотном участьье трубопровода предусмотрены: криволинейный патрубок 1, на внешяеьь стороне которого выполнены отверстия 2 в местах повышенного азиз«пня потока материала; присоедннительные флаьщы 8, слуньащие для соединения его с материалоправодом; герметичный кожух 4, выполнеииы" инею ьый из эластичного материала, герметизированный зажвмами 5 и ноющий патрубок б для подачи сжатого воздуха. Устройство работает слелующпм образом. Сыпучий материал н~у хоан> через криволннейяый патрубак 1 пол давлением сжатого вов ' . или самотекам, В полость между герметичным кожухом 4 и патрубназ)!> падается сжатый воздух от источника давл ння через патрубок б н,'.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
