Капустин Н.М. - Технология производства гусеничных и колёсных машин (1042978), страница 54
Текст из файла (страница 54)
Особое внимание здесь обращают на выдерживание межосевых расстояний. Погрешность межоссвых расстояний определяют по формуле Л,, = )/ ЛСоа + Лув+ Лйач + Ло, Лаан где ЛС, — погрешность, связанная с начальным смещением оси отверстия; Л „— погрешность, связанная с уводом оси просвсрленного отверстия; Ли„— погрешность позиционирования; Ле-- погрешность установки заготовки относительно нулевой точки станка; Лаа„— погрешность зацентровки.
Прсдварейтельная зацентровка отверстий позволяет уменьшить ЛСо и Л„в. На станках с ЧПУ в общем балансе погрешности ве. личины ЛС„Л„е и Л, соответственно составляют 25, 50 и 5' ' С увеличением допуска на межосевое расстояние произвол«' тельность обработки возрастает (рис. 127).
Это объясняется тем* что пРи Ли„р =-:-0,10 мм необходимо пРоизводить пРедваР««тель ную зацснтровку или уменьшать подачу, Б диапазоне Лм, .:: ~ 0,08 —:0,10 мм отверстие сверлят за один переход при пспош зованпи сверл специальной заточки, обсспечквающих минималь 250 ~;;,"-,й г0~штумин 1.';:~-':::-::Ф 0,0« '„'..;-и ' иаводительности Отверстий днам н чугуне ат Ьи 0ВЬнор,мм имость оро. обработан стром б мы о,р 0,0 20 й 0 0,0д 0,000,, д) ' ' В) Рис.
«тн. Зависимость Ь„ р от вылета ! сверла диаметром б мм и начального смещения О о «и=;.~)«уе начальное смещение н увод оси отверстия. При Лмо в ) 0,15 ':,."~щактически не накладывают ограничений на производительность, у..'Ф."она остается постоянной, С увеличением вылета сверла резко возрастает погреш- ,,ите«сть Лио р, так как при б = сапз1 уменыпается устойчивость ,',:.ф))врла )рис. 128, а). Это вызывает в начальный момент сверления '.,;"~сличение смещения, а затем увод оси отверстия.
Угол наклона ;!«1!вверх««ости заготовки 5 к оси инструмента сушественно влияет „;)Ва:вел««чикУ Л„р. ПРи свеРлении заготовки с 5 =- 3 —:7" обЯза- '", дьно проводят предварительную зацснтровку. Между иачаль- "Др))«««м смещением С, и погРешностью межосевых РасстоЯикй Л„р ествует линейная зависимость (рис. 128, 6), С увеличением «~ргубнкы сверлекия погрешность межосевых расстояний возра,. 'ст за счет уменьшения общсл жесткости тсхнологкческой си. ~йь«ы, при этом более интенсивно для сверл малого диаметра дствие их малой жесткости б«':.;::::Станки с ЧПУ наиболее приспособлены для растачивания от,' сткй без направления инструмента.
Однако для получения „"оших результатов необходимо собсиодать определенные тре. 'аикя. Нужно применять расточные оправки с наибольшим диамеРеоь«, допускаемым обрабатываемым отверстием, и с наимень., „ут,':длипой, С увеличением длины оправки при неизменном дна.„~Тряс жесткость ее уменьшается пропорцнонзльно кубу отноше', .иудл««««ы к диаметру. Для получения требуемой точности сле,Уйт-обращать большое внимание на посадку как самого инстру,,Ктал так и оправки в шпинделе станка.
Погрешность в цснтриа,,Байки влечет за собой увеличение ошибки, пропорциональное ., Яке оправки (рис. !29, а). Если инструмент установлен пра,е,,льне, то болылое зкачение имеют диаметры обрабатываемых рстнй и их расположение. Благодаря малому вылету оправка т быть жесткой, погрешность центрирования оправки не ."Эчзь«кает существенного влияния на точность обработки с. 129, 6). При большом вылете (рнс. 129, в) целесообразно ользовать не резец, а развертку, ш $ бгб ыйз лглз;з н суаоиетр в) Рвс. 129.
типовые случаи раста!иванна отверстий: л — негромкость, нызывасмая веправ11льиой госедкой оправки в ыпннделс; б — рзстечнвзнне отверстая резцом на короткой ог,: резке; е — раста гззввнис отверстия мзлого диаметра разверткой на длинной опзавке Миогорезцовые оправки (ряс.
!30) коиструиру1от так, чтобы работал только один резец. Если это условие выполнить невозможно (случай растачиваиия лвух разнйх нссквозных отверстии). то резцы устанавливают с лиамстральио противоположных сторон оправки. Это несколько уравновешивает силы резания и умы ишаст возможное лсформироваиие. Торцовые поверхности выточек и уступов, внутренние к внешние канавки обрабатывшот плаисуппортом — оправкой, автоматически вставляемой из магазина в шпиилсль и управляемой; о программе; плансуппортом, постояняо закрепленным на шпинделе, ползун которого может точяо устанавливаться по оси вращения и радиально смещаться по программе. Для сокращения времени с. снь1 инструмента черновое и получистовое растачивание заменяют контурным расфрсзеровываи зс" отверстий.
При использовам1"' концевых фрез появлястся во" ! ( " можность обработки разкых 1" всрстий одним инструментом контурной схеме. Схема обработки включает три этапа (рис. 131, аврезанис, обработку по коитхР' выбсг фрезы. Рнс. 139, Растачиваиив отверстий с применением иногорезцовыя оправок обо а) б) В) з)зеэмйз 131 стгма контурной обработки основного отверстия аонцевоз" фре Ьф,;," нрсззиис; б — обработка го контуру: е — выбгг фрсзы, Л, О, Π— дча'з)йуйтрм фрезы, детали и заготовки ф' дет' заг .=;.;„:,' Врезание можно осуществлять по трем вариантам. В первом 'урврчиантс фреза врезается по радиусу и выводится после полного :.":,'цбйола по окружности с учетом перекрытия поверхности обра)мотки.
Во втором варианте фреза врезается по дуге 00", в третьем— '~дуге 180', По лакным Э11ИМСа, все три варианта врсзания при :)Эаефрезеровыванни отверстий обеспечива1от 4-й класс точности, ч4(:,шероховатость обработанной поверхности )хг =- 20 —:40 мкм, ИВРИ'Этпй1 ПЕРВЫЙ ВаРкаит ПОЗВОЛЯЕТ ПОЛУЧИТЬ ШЕРОХОВатОСтЬ ПО- хности Рг =- 40 —:20 мкм и рекомендуется лля замены чсрно.' '7о растачиванкя резцами. Иапримср, при обработке отверстия ной 1„= — - 30 —:50 мм за один рабочий хол в чугунном корпусе .к)зг = 68 ло ))дст =-- 76 мм основпос время (о при растачивании рсз- Эависит от длины обработки (матсриал режущей части резца— ''пав В)х-б, ог =- 50 мВмкн, а, — 0,3 мм об). Основнос время Во М контурном расфрезсровывании (В(ф -=-- 50 мм, о, =- 30 м'мин, 0,15 мм на зуб) меньше, чем при черновом растачивании, 'НЕ зависит (лля ланного конкретного примера) от длины обра- ваемого отверстия (рис.
132) 'У'Интенсификация режимов обработки приводит к уменьшению , нного времени как при растачивании, так и при расфрсзсровы,.„., ки, однако время расфрезсровывапия не зависит от длины отз" стия (ло опрелелеиного предела). Выбор метола обработки ,...рстия зависит от его длины, лиаметра и заданной точности ,ВГ8. 133). Так, с увеличением длины обрабатываемого отверстия ,21~чгрезсровывание становится нецелесообразным, так как сни.
мков жесткость концевого инструмента, н это приводит к повылв.,.ито 1, за счет изменения режимов обработки. „,Вуек "::;На станках с 21ПУ распространены операции фрезерования ... скостсй и различных коитурои, Поверхности разъема типа ,!КОК обрабатывают концевыми фрезами по контуру. В этом слу- испальзу1от контурную систему программного управления ,членение от плоскостности соответствует 7 — 8-й степени точ,. и. При фрезсровании концевыми фрезами возникает трудность .ФоЛенкя стабильности положения боковых режущих кромок ,гвьй При составлении программы задают траскторяю лвижсн11я обз 4 "„ г,,с б0 г,б ИЗГОТОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ИЗ ПЛАСТМАСС, РЕЗИНЫ И гМЕТАЛЛОКЕРАМИКИ дгб Од 50 гз0 1зг,мм Рпс.
133. Область рацнонального првмснення двух методов обработки: à — рзстачнаааня; 2 — рзсбзрезеровьь вення, 2 — даяна обрзсззтывземого от отверстая Рас. 132. Завпсамость союз- ного времена от длины отвер- стая прп: à — расврсзеровывзпня; 2 — растзчаванян Р ",:,ЗЬ: ь„~Ь'. Рнс. 34, Выполнена Ьыс зеояык операцня па мое о операцаонных станках: з -- схема поорт~ ого Р рон яая; б — заточк" х '„.;,г цевых фрее прн ко тутйсч Ерезеронзнян; з -- и",',сдез рательпое сасрлеанг в;гз " для облггчсянч йрезес'аз' нна глубокнх выемок осевой линии фрезы данного диаметра, предполагая, что фактический диаметр будет соответствовать расчетному, однако при персточке диаметр фразы уменыпается.
Для станков с ЧПУ применяют поэтому новые фрезы, которые после псрсточки передают на обычные станки, или вводят коррекцию в программу. Современные многооперационные станки, на которых выполняют контурное фрезерование, осяащают системами ЧПУ с коррекцией диаметра инструмента с пульта управления. При торцовом фрсзсропании и контурной обработке применяют преимуществсняо попутное фрезерование (рис.
!34, п). Если это условие невозможно выполнить, то снижают глубину резания, ширину фрезерования и скорость резания, особенно это относится к обработке деталей из стали и чугуна, имегощих большую тверд тесть. Для обработки пазов, а также контурного фрсзероваиия используют фрезы с положительным углам сд > О (рис. 134, 2,. Задний угол у концевых фрез из твердого сплава и быстрорсжущей стали обычно меньше 3' и ему предшествует малая цилиндрическая часть. Фрезсрованис глубоких выемок гасто производят с предварительным свсрленисм (рис. ! 34, в).
~!",-;',~Е. Е ХАРАКТЕРИСТИКА ПЛАСТМАСС У-"~!!)42 МЕТОДЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПЛАСТМАССОВЫХ ДЕТАЛЕЙ ","-',;: Цластичсскис массы, получаемые нз синтетических смол или их :!''.,';:,!)ХОМПОЗИЦИй С Различными наполнителями, находят все более щи-,-;::,роков применение в автомобиле. и тракторостроении. Это обусловц(,."днвается рядом преимушеств пластмасс в конструкциях машин .'„;::;,При правильном учете их особенностей как конструкциояных ма:„-'::::;:,'ьгериалов.
К достоинствам пластмасс относятся малая плотность '„,',:, При достаточной прочности, простота изготовления сложных „='=",~,'",дезталсй и армированных изделий практически без последующей "";.Механической обработки, высокие антяфрикционныс и фрикцион'гй.'-:3(ые свойства, виброустойчивость, способность поглощать шумы, ;;;";::.Высокая стойкость против воздействия атмосферных условий РГ',:";,Иь атрЕССИВНЫХ СрЕд И др. ~~.,";-':-:',::' Количество пластмассовых деталей, например, в автомобилях ~2)3фрмы «Мерседес-Венц» (ФРГ) составляет около 16,5 кг.
В авто!:!нобиле «Форд Таунус» (ОШЛ) из пластмассы изготовляют :-';;-3»РЗ детали, применяемые в 67 сборочяых единицах. В этом автомо,.',—;Мле многие шарнирные вкладыши и вкладыши рычагов тормоза ;";:,И" скоробки передач, а также направляющие оконных стекол вы,'„.!йолнены из найлона. В автомобиле «Урал-377» пластмассовые '".'-;:;Детали достягают 15 кг В отечественном тракторостроении количество пластмассовых а~!»1йталей на один трактор составляет в среднем около 8 кг. Пласт'":уййссы применяют в автотракторостроснии при изготовлении руле"ЖЫх колес, раз:нгчных рукояток рычагов управления и оборудоз,",,"!аййия кабины, подшипииковых втулок (втулки пускового денга:=„;:.'«вля трак.ора, рулевого управления, сцепления и др.), трубо»дзг(Оводов, деталей уплотнения, исбольпзих корпусных деталей 1»КРышки коробок передач, кожухов, отопителей, люков и др), - . „«Кг'3ЙЛЬтрувцпаХ ЭЛСМСНтаВ, КрЫЛЬЧатаК, ШССтереи, ШКИВОВ, ЭЛЕАагсаитов гусениц, ободов катков, протекторов шин, набивки сиде';$ий и др.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
