ТМС-Т.2 (1042972), страница 50
Текст из файла (страница 50)
Нри одноопорной схеме ! Передней направляю!пей инструмента (см. Рис.5.26, а) клеется одна направляющая втУлка 4 которая установлнна в корпусе приспособления на подшипниках качения и может вращаться. Всиомога тельнь1й инструмент — бори! !анга 3 — соединен со шпиц 1!едем 1 станка плавающим 1,атроном й, Такое соединение искл!очает появление дефорл!аций инструмента и узла на правления при значительных отклонения (до 0,2 мм) от со осности шпинделя и направляющей втулки.
Для исключения влияния радиального биения внутренней поверхности вращающейся втулки ~ на точность оГ>работки на борщ ганге установлена подпружиненная шпонка 5, а во втулке имеется шионочный иаз. Лк>иет б необходим для вывода Гюрштангн из направляющей втулки при смене резца и других.работах. Такую схему применяют ири 0 (!Э,, Для обработки отверстий с малыми межосевыми расстояниями между отверстиями в одной стенке заготовки исиользу!от схему, показанную на рис. 5.26, 6. Здесь во вращающейся втулке ./ имеется паз 7 пля прохождения резца, а в борштанге паз для шионки 8, установленной во втулке. Рассмотренные однооиорные схемы направления инструмента во вращающихся втулках применяют для обработки отверстий диаметром Р = 18...
120 мм и длиной ис более 2л1 ири вылете инструмента 1я ( 2,30. Такие схемы обеспечивают точность обработки пиамстральных отверстий П'6... 1Т12, позиционные отклоненияя .Х,и = 25... 120 мкм и Л„„>р —— 25... 150 мкм. Для обработки соосных отверстий в нескольких стсиках заготовки, растачиваиия отверстий в стенках загоговки, находящихся иа расстоянии 1я ) 2,32>, раста-. чивания глубоких отверстий 1„, ) 30, а также отверстий с большой неравномерностью припуска применяя>т днухопорнук> схему направления по двум вращающимся втулкам (рис. 5.27).
В схеме, показанной иа рис. 5.27, б, диаметр отверстия передней втулки меньше !ИаМЕтРа РаСтаЧИВаЕМОГО ОтВЕРСтИЯ (0,т1 ( 17), ПО>гому в передней направляющей втулке предусмотрен квозной иаз пля прохожпсния резцов и в борштаиге на всей длине ее направляемой части выполнен паз с лови гелем шионок у переднего торца. Точность обра!кп ки пиамстральных отверстий 1Т6... 1Т!2, отклонение от соосности осей отверстий относительно обшей оси 20, .. 80 мкм, отклонение межосевого расстояния отверг ! ий 30... 120 мкм. А-А з4я Рис. я.ят.
Схемы инструментальных наладок прн плевако >1 шем соединении с двухопорным направлением борн>тамги> шакшшмся втулкам лри О л ~> и >Э, С и ответствеиио; е - ио двум врашаю>нимся втулкам, одна ив которых миогоиаювая Обработку ряда соосных отверстий (трех и более) с малыми отклонениями расположения, формы и раз ер например отверстий под коленчатый и распред „л ный валы и в заготовках блоков цилиндров автомобиль ных двигателей, отвеРстий под Рабочий вал в заготовках корпусов многоступенчатых центробежных насос в и дру > их, ведут с использованием трех и более опор тип лвр шаюшаяся втУлка" (рис.
5.28). Чтобы обеспечи нРемснную паРаллельнУю обРаботкУ системы отвс,гтий Рис. Ь.ЗВ. Схема инструментальной наладкм при плаваиппем соединении с многоопорным направлением борштаиги борштангу вводят н заготовку без врашения в определенном угловом положении для прохода резцов через пазы направляюших втулок и отверстия заготовки. Заготовку для этого сдвигак>т н поперечном направлении (показано стрелкой на рис. 5.28), перпендикулярном оси борштанги, на расстояние, достаточное для прохода резцов через отверстия, а затем вознрашают н исходное положение и закрепляют.
По окончании обработки борштангу вновь фиксируют в определенном угловом положении для вывода, а заготовку сдвигают в поперечном направлении для исключения рисок на обработанных поверхностях при быстром обратном ходе инструмента с резцами. При использовании таких схем обработки отклонение от соосносности промежуточных опор относительно крайних должно быть очень мало. В противном случае применение промежуточных опор (узлов направления) может привести к увеличени>о отклонений от соосности обрабагынаемых отверстий из-за деформаций борштанги. Часто н одной позиции ЛЛ предусматривают предварительное и окончательное растачивание системы соосных отверстий.
В таких случаях необходимо обеспечить услоние >и„) 1> (!з) для разделения различных этапов обработки и обеспечения точности диаметров, а также условие 1з = ... = (и (см, рис. 5.28). Точность обраГютки диаметральных размеров системы соосных отверстий при такой схеме направления борштанги составляет 1Тб... 1Т10, а отклонения от соосиости осей отверстий относительно обшей оси О, 015... О, 05 мм на длине до 600 мм. Крспежныс отверстия — это группа отверстий корпусной детали (гладких или рсзьбовых), используемых для присоединения и связанных координатами положения их пснтров внутри группы Циаметры отверстий в группе чаше одинаковые, ио могут и различаться (от 6 до 50 мм), глубина отвсрствий преиму>цественно одинаковая. 1!ри изготовлении корпусных деталей на ЛЛ и поточных линиях из АС технологические переходы обработки крепежных отверстий составляют до 70% от обшсго числа переходов. 11оэтому наиболее распространенными инструментами на ЛЛ являя>тся сверла.
Обработка крепежных отверстий на ЛЛ имеет следую>цие особенности: 1) метод обработки и режимы резания зависят от цикла работы линии Ф„= 1о + 1в, где 1о - основное время; вспомогательное время; 2) аГ>ота в автоматическом режиме может быть нару)р > шсиа вследствие плохого отвода стружки из обрабатываемых отверстий, особенно при вертикальном и наклонном расположении осей глухих отверстий; 3) несвоевременный выход из строя инструментов (их поломка, катастрофический износ и т.п.) требует оснашения ЛЛ специальными автоматами, сигнализирук>шими о наличии отверстий в обрабатываемой заготовке, т.с. возникаст необходимость дополнительных позиции в АЛ; 4) инструментальные наладки часто имск>т рсжуший и вспомогательный инструмент специфической конструк- ции.
К крепежным отверстиям предъявляют ряд требований по их технологичности: 1) межосевос расстояние между отверстиями должно бьггь нс менее минимально допустимого, т.е. А ) А (для заготовок из чугуна А„„„= 14, 75....2, 8) — " т"....2 7Я~Ы из стали А„,;„= (6,9... 4,8)д, а из алюминиевых сплавов А;„= (6,2... 4, 8) И, где Ы вЂ” диаметр отверстия); 2) длина отверстий 1 должна быть минимально возможной (для заготовок из стали 1 < Зд, а для заготовок из ч» уна и алюминиевых сплавов 1 < 5Ы); 3) отклонения от перпендикулярности торцев отверстия на входе и выходе относительно оси инструмента должны быть не более 10'; 4) обязательна унификация отверстий по диаметрам, фаскам и другим элементам, так как это сокрашает номенклатуру режушсго и вспомогательного инструмента, приспособлений для настройки и смены инструмента, причем предпочтение следует отдать сквозным отверстиям. В болыиинстве случаев на АЛ и АС свсрленис отвер, '.
с гий выполняют с направлением сверл ио кондукторным вз улкам. Спиральное сверло 4 (рис. 5.29) с коническим хвостовиком устанавливают в удлинитсль Я, который помегцают в отверстие шпинделя 2 и крепят двумя винтами Ю с упором в наклонный скос. Сверло направляется сменной втулкой 9, установленной в постоянной втулке 10 коилук горной плиты 11. Крутяший момент от шпинпеля передастся удлииитслю шпонкой 1. Гайка 7 предназначена для регулировки вылета 1,„сверла (после его перетачивания) относительно торца шпинделя. Ы1И РХ50 зао 5.4.1.
Ступенчатые валы звз т»»» ю»»»е» ст»»»» т»» > Рнс. Ь.ЗО. Схемы инструментальных наладок при сверленин Гайку 7 контра > гайкой 5 через замковую шайбу б, вы ступ которой входит в продольный паз хвостовика удли нитсля. Основные схемы инструментальных наладок при сверлении представлены на риг..5.30. Схему с закреплением сверла в удлинителе 1 (сь> рис.5.30, а) применяют для регулировки вылета сверла и уменьшения жесткости инсгрумснталын>й наладки. Схс л<а с закреплением сверла н короткой переходной втулке о (см. рис.
5.30, 5) имеет большук> жесткость по сравнения> с предыдущей. Ее примсняк>т как отдельно, так и в со чстании со схемой а при различных расстояниях от торца шпиндельной коробки по поверхности заготовки. Схема на рис. 5.30, в содержит быстросменный патрон 3, позволяя> >ций сократить время установки инструмента на шпин лель. Схему, приведенную на рис.5.30, г, применяют прн свсрлении глубоких отверстий.
Сверло дополнительно за крепляют в оправке с помощью зажимной гайки .~ и ра> резного кольца во избежание его выпадения при быстром обратном ходе. Наконец, на рис. 5.30, <! и е даны схемы, которые можно рекомендовать нри сверлении прсдвари>сльно зацеп > рованных огвсрстий, рассвсрливании предварительно пр<н:нсрленного отверстия, свсрлснии одиночного отверстия диамегром Гюлес 40 мм, а также в случае, когда применение кондукторной втулки затруднено.
Нри этом для обработки рекомендуя>г наладку, в которой сверло устанавливают в специальный патрон 5 и зажимают нспосредсгвенно по лснм>чкам. обеспечивая тем самым минимальный вылет сверла и повышенную жесткость системы инструмент — оправка. 5.4. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ХАРАКТЕРНЫХ ЛЕТАЛЕЙ Валы предназначены для передачи крутящих моменгов и монтажа на них различных псталсй и механизмов. Конструктивно ступенчатые валы подраздсляк>т на гладлис. фланиевые и валы-шестерни. В общем случае они а представляют собой сочетание гладких посадочных и неногадочных, шлицевых, шпоночных, резьбовых и переходных поверхностей. Лля уменьшения массы валов их часто выполняют пустотелыми.
Если отношение длины вала к среднему диаметру 7/7! < 12, вал считают жестким, при 1,/7! ) 12 вал является нежестким. Технические требования, предъявляемые к валам, характеризуются следующими данными. Лиаметральн»,с размеры посадочных шеек выполняют по 7Т7, /Тб, реже в> /Т5, других шсек по 77'1О, /Т! 1, допуски на длину ступеней вала назначают в пределах 0, 1...
О, 4 мм. Допуски формы — отклонения от круглости, цилинричности и прямолинейности обычно составляк>т чагггь опуска Т; на выполняемый диаметральный размер (для тел вращения, например, до О, 37>). Допуски расположения отклонения от параллельности шпоночных канавок или шлицсвых поверхностей относительно оси >ю прсвышаюг О,! мкм на 1мм длины, отклонения ог перпендикулярности для опорных заплсчиков под подшипники и привалочных фланцсвых поверхностей валов выполняют с точностью ( О, 1 мкм, соосность поверхностей в пределах 0,01... 0,03 мм. Неравномерность ша< а шлицевых поверхностей, их смешение относительно >си должно быть не более 0,02 мм. Попускасмые би<'ния посадочных шеек относительно базовых поверхно<'гей не должны превышать О, 01... О, 03 мм, а непосадочных О, 05...