Рождественский (1025878)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

АО «НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ «УРАЛВАГОНЗАВОД» открытое акционерное общество .. -ей-:» «ВСЕРОССИЙСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ» (ОАО «ВНИИТрансмаш») ОКПО 07619644 ОГРН 1027804604013 ИНН1КПП 7807019443/780701001 тепееон (812) 244-42 $2 Факс (812) 244 42.1 О, 746-16-1 8 в«пай/ Впфип//Ггапвгпавй.гн Ва№ от Уважаемый Андрей Юрьевич! Направляю вам оформленный отзыв на автореферат диссертации Семенова В.К.

«Разработка метода расчета сопротивления качению и теплообразования в массивных шинах при стационарных режимах движения». Приложение: Отзыв на 2 листах, 2 зкз. С уважением, Д.В. Куртц Си стела те неолите нта качества саатветствуе т требаванияи ГОСТ /ВО 0001-201/ и ГОСТ РВ 00/5-002-2012 198323, С.-Петербург, ул.Заречная, 2 ччввсвп//й/апвгпавыгн Яа Ученый секретарь Диссертационного совета ОАО «ВНИИТрансмаш», к.т.н., доцент Ученому секретарю Диссертационного совета Д 212.

141. 03, д.т.н., доценту А.Ю. Карпачеву 105005, г. Москва, 2-я Бауманская ул., д. 5, МВТУ им. Н.Э. Баумана УТВЕРЖДАЮ Генеральный директор ОАО «ВНИИТрансмаш» к т н доцент ОТЗЫВ на автореферат диссертационной работы Владимира Константиновича Семенова «Разработка метода расчета сопротивления качению и теплообразования в массивных шинах при стационарных режимах движения», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 01,02.06 Опорные катки с массивными шинами нашли широкое применение в качестве основного элемента ходовой части быстроходных гусеничных машин, предназначенных для движения в условиях бездорожья. В связи со спецификой работы гусеничной техники опорные катки с массивными шинами подвергаются большим нагрузкам, что приводит к развитию внутри резинового массива высоких температур и появлению дефектов термоусталостного характера.

Причиной разрушения шин могут являться как конструктивные недостатки, так и неудачный выбор материала. Чтобы избежать преждевременных разрушений, необходимо проводить анализ напряженно-деформированного и теплового состояния шин на стадии проектирования для выбора рационального решения. В настоящее время общее сопротивление качению опорных катков оценивается коэффициентом сопротивления качению катка ~., который определяют опытным путем.

Как показывают испытания катков с резиновыми шинами, коэффициент ~„зависит от состава резины шины, скорости качения катка, конструктивных размеров шины (диаметра, ширины и толщины), профиля беговой дорожки и изменяется для различных конструкций в значительном диапазоне. В связи с этим приходится прибегать к стендовым испытаниям массивных шин, что сильно увеличивает временные и материальные затраты на разработку новой конструкции. Таким образом, диссертация В.К. Семенова, позволяющая выполнить расчет сопротивления качению опорных катков с учетом реальных вязкоупругих свойств резины на стадии разработки конструкции, без сомнения является актуальной и имеет практическую значимость. В качестве научной новизны следует особо отметить разработанную В.К.

Семеновым математическую модель стационарного качения опорного катка с массивной шиной по твердой опорной поверхности, при помощи которой можно провести достоверный численный эксперимент, позволяющий существенно сократить объем испытаний по выбору параметров резинового массива шины. Об этом свидетельствует выполненное в работе сопоставление большого набора экспериментальных данных, полученных автором на объекте исследования, с результатами численного решения вязкоупругой задачи качения. Следует подчеркнуть, что автор самостоятельно разработал программный комплекс, позволяющий проводить расчет характеристик сопротивления качению и теплообразования в массивной шине методом конечных элементов.

Результаты диссертационной работы В.К. Семенова прошли достаточную апробацию на научных конференциях и семинарах. Из десяти опубликованных автором работ шесть выпущены в изданиях, рекомендованных ВАК РФ. Одна статья опубликована в академическом журнале «Известия РАН.

Механика твердого тела». К недостаткам диссертационной работы можно отнести отсутствие экспериментов по влиянию на сопротивление качению опорного катка профиля беговой дорожки гусеницы, ее поверхности (например, обрезиненной беговой дорожки), а также конструктивное исполнение опорного катка. В целом, ознакомление с авторефератам позволяет утверждать, что диссертация В.К. Семенова является законченной научно-квалификационной работой и полностью отвечает требованиям п.

9 «Положения о порядке присуждения ученых степеней», утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 24.09.2013г. № 842, предъявляемым ВАК к кандидатским диссертациям, а ее автор Семенов Владимир Константинович заслуживает присуждения искомой ученой степени кандидата технических наук по специальности 01.02.0б. — Динамика, прочность машин, приборов и аппаратуры. Начальник лаборатории ходовой части ОАО «ВНИИТрансмаш», д.т.н., старший научный сотрудник Сергей Владимирович Рождественский Заместитель генерального директора ОАО «ВНИИТрансмаш», начальник НТЦ, к.т.н., доцент Дмитрий Владимирович Куртц .

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов диссертации