Отзыв_С.Л._Соколова (1025877)
Текст из файла
Отзыв на автореферат кандидатской диссертации Семенова В. К. «Разработка метода расчсга сопротивления качени|о и теплообразования в массивных шинах при стационарных режимах движения», представленной на соискание степени кандидата технических наук. Диссертационная работа Семенова В. К. посвящена важной и актуальной тсмс определения напряженно-деформированного и теплового состояния и потерь на качение массивных шин. Упруго-гистерезисные свойства резины массивных шин определены на основе экспериментальных исследованиях нри гармоническом и транецсидальном пульсационном сжатии образцов.
Иа основе этих испытаний ностроена вязкоунругая модель деформирования резины массивных шин. Численно решена вязкоуиругая контактная задача свободного стационарного качения массивной шины по поверхности бегового барабана, определено напряженно-деформировашюе и тепловое состояние шины. Определена величина потерь на качение. К работе имеются следукнцие замечания: ! В ссылках на работы но вязкоупругости пцишых резин отсутствуют работы специалистов НИИ шинной промышленности, в часгцости„Ирисса Л. С., Шумской Л. 1',, Хромова М. К., занимавшихся аналогичными проблемами зависимости гистерезисных потерь резин от типа напряженно- деформированного состояния и параметров цикла деформирования.
2 В автореферате приведены графики гистсрсзисных петель резины массивной шины при различных видах циклических деформаций, однако нс приведены числовые значения коэффициента гистерезисных потерь этой резины, не указано на сколько отличаются гистерезисные потери резины при гармоническом и имиульсном режимах дсформирования. Так же, повидимому, гистсрезисные петли определялись только нри комнатной температуре. Учитывая зависимость гистсрезисных свойств резин от В целом диссертационная рабо га «Разработка метода расчепа сопротивления качению и тенлообразования в массивных шинах нри стационарных режимах движения» выполнена на высоком научном уровне, а се автор Семенов Владимир Консга~ггинович заслуживает присвоения ученой степени кандидата технических наук. Доктор технических наук ведущий специалист холдинговой компании «ЛОйл НЕФТЕХИМ» проектного цен яра «Спектр» Соколов Сергей Леонидович й нер.4 у'"2 е>>.Ф' з~я 111020, г.
Москва, Ухтомски В-та!1: ао1со1о~ а!~а,1пЬох.гц : ~,;к,.- ~'с~е'- -' температуры, необходимо определение коэффициента гистерезисных потерь при повышенной температуре (80 или 100'С). 3 Максимальная расчетная температура приведенной в авторефератс массивной шш~ы 630х170 при максималыюй нагрузке 17,5 к1! и скорости 70 км/ч составляет 130'С, что существенно ниже максимальных температур, наблюдаемых в массиве массивных шин при существенно меньших скоростях (для шины 750х190 при близкой высоте профиля 48 мм, нагрузке 23,5 кН и скорости 50 км~ч максимальная замеренная температура составляет 190'С («Массивныс шины. !'асчст, конструирование, технология, испытания» Нод редакцией Веселова И. В.
0 ЦР!ИИТ')нсфтехим. М., 1990. — 184с.)). 4 1 рафики влияния геометрических парамгггров шин на напряжсннодсформировашюе и тепловое состояние и потери на качение массивных шин в заклочении работы носят достаточно общий и очевидных характер. В работе отсутству1от рекомендации но совершенствованию конструкции массивных шин и повышении их скоростных характеристик. .
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.