rpd000003426 (1015031), страница 3
Текст из файла (страница 3)
2. PR в авиационной отрасли: цели, характеристики работы.
3. Влияние корпоративных СМИ на репутацию аэропортов и авиакомпаний.
4. Деятельность Министерства Транспорта РФ по развитию аэропортов.
5. Брокеры бизнес-авиации.
6. Перспективы рынка бизнес-аваиции.
7. Особенности российского рынока бизнес-авиации.
8. Классификация мероприятий для журналистов в аэропортах.
9. Специфика позиционирования аэропортов и авиакомпаний аэропортов.
10. Инвестиционный климат в российских аэропортах.
11. Имидж крупнейших аэропортов и авиакомпаний мира.
12. Коммуникативный климат в звене партнеров аэропорт – авиакомпания.
13. Гармонизация отношений с общественностью в авиационных компаниях.
14. Тема авиафобии в СМИ.
15. Информационная поддержка аэропортового бизнеса.
16. Продвижение внедрения инновационных технологий в авиации.
17. Продвижение приоритетных направление авиационной деятельности на международном уровне.
18.GR в сфере авиаперевозок.
19. Специфика авиационного бизнеса.
20. Информирование о деятельности аэропорта.
21. Особенности информирования о деятельности авиакомпании.
22. Государственное регулирование деятельности аэропортов и авиакомпаний.
23. Взаимосвязь имиджа аэропортов и авиакомпаний и имиджа государства.
24. Специфика работы авиационных альянсов.
25. Конкурентные преимущества альянсов SkyTeam, OneWorld, Star Alliance.
26. Особенности формирования социальной и благотворительной политики авиационных организаций.
27. Деятельность авиакомпаний и аэропортов в социальных сетях.
28. Деятельность аэропортов и авиакомпаний в блогосфере.
29. Special events в авиационной сфере.
30. Особенности подготовки и проведения PR-проектов в авиационной отрасли.
31. Компании, входящие в состав Администрации пункта пропуска через государственную границу.
32. Разделение ответственности аэропортов и Администрации пункта пропуска.
33. Особенности подготовки комментариев о деятельности Администрации пункта пропуска.
34. Специфика деятельности Объединенной авиастроительной корпорации.
35. Перспективы деятельности ОАК в сфере пассажирских перевозок.
36. Организации, ответственные за управление воздушным движением.
37. Государственно-частное партнерство в авиации.
38. ГЧП как инструментарий для развития транспортного сектора.
39. Лоббизм в авиационной сфере.
40. Инвестиционная деятельность авиакомпаний и аэропортов (на примере Аэрофлота и Шереметьево).
41. Концессии и управленческие контракты в деятельности аэропортов.
42. Компании-производители бортового питания.
43. Взаимодействие с ТЗК аэропортов.
44. Неавиационные услуги как основной источник дохода аэропортов.
45. Компании-производители оборудования для аэропортов.
Версия: AAAAAARxhxc Код: 000003426
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
