Измерители скорости (1014416), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Рис. 2.4
Точность определения угловых координат цели при фазовом методе пеленгации зависит от размера базы Б (расстояния между фазовыми центрами), который согласно ([6] , с. 53) рекомендуется брать равным
Б=0,5lа. (2.6)
Антенны с квадратной апертурой имеют одинаковую ширину ДНА как в азимутальной, так и в угломестной плоскостях. Коэффициент усиления такой антенны определяется из соотношения (1.6), а ее активная площадь - из (1.7).
2.3. Расчет параметров сигнала
В данном разделе рассчитываются некоторые из параметров зондирующего и принимаемого сигналов. К основным параметрам зондирующего сигнала относятся длина волны, параметры модуляции и излучаемая мощность. Ниже определяется только частота модуляции. Мощность сигнала, а точнее мощность передатчика НРЛ, рассчитывается в разделе 2.6. .
Исходным при выборе частоты модуляции зондирующего сигнала является условие однозначности дальнометрии, которое при фазовом методе дальнометрии имеет вид
Вводя для определенности коэффициент запаса Kз (см. раздел 1.3), получаем расчетное соотношение
где Rmax – максимальная измеряемая дальность до цели.
Из параметров принимаемого на НРЛ сигнала (доплеровский сдвиг частоты и мощность сигнала) в данном разделе определяется только частота Fд (см. рис. 2.1, в), знание которой требуется для расчета устройств обработки сигнала. Требуемая минимальная мощность принимаемого сигнала вычисляется в разделе 2.6.
Доплеровский сдвиг частоты Fд определяется из соотношения (1.2), которое, как нетрудно показать, при преобразовании частоты сигнала в ответчике (на БПЛА) принимает вид
Следует выразить скорость в м/с с помощью (1.1) и найти Fдmin и Fдmax, соответствующие углам max и min.
2.4. Выбор параметров устройств обработки сигналов
При выполнении этого раздела определяются следующие параметры: частота подставки, параметры фильтров тракта обработки сигналов и основные показатели устройства поиска сигнала по частоте (по скорости).
Частота подставки. В разделе 2.1 указано, что сигнал, подаваемый на измеритель частоты, должен подвергаться амплитудному ограничению. Такая операция способствует уменьшению влияния амплитудной модуляции, как дальномерным сигналом, так и вызываемой помехами, на точность измерения скорости. Очевидно, что сохранение амплитудной модуляции сигнала после преобразования его в смесителе См-3 (см. рис. 2.3) возможно при условии, что частота подставки Fпд≪Fм. В рассматриваемой ситуации определяемая из (2.7) частота Fм при малых Rmax оказывается соизмеримой с Fд (2.8). Поэтому для нахождения Fпд можно вместо (1.14) использовать формулу
Фильтры приемно-усилительного тракта ПУТ-1. В состав ПУТ-1 (см. рис. 2.3) входят фильтры УПЧ-1 и УПЧ-2, а также усилителя доплеровских частот УДЧ.
Полоса пропускания УПЧ-1 выбирается, из условия подавления сигнала с частотой f0, просачивающегося с Прд:
Полоса пропускания УПЧ-2 должна обеспечивать выделение модулированного по амплитуде ответного сигнала и с учетом возможного изменения знака Fд равна
Усилитель доплеровских частот в рассматриваемом канале должен настраиваться на частоту Fпд и иметь полосу пропускания
Схема поиска. Параметры схемы рассчитываются в соответствии с рекомендациями раздела 1.4. При этом следует иметь в виду, что диапазон поиска сигнала по частоте в рассматриваемом канале скорости составляет с учетом коэффициента запаса
2.5. Расчет погрешностей
В данном разделе рассчитываются погрешности канала скорости при оптимизации измерителя частоты для дальностей R0=R1=Rmax или R0=R2=Rmin. Оптимизация производится по критерию минимума дисперсии суммарной погрешности (1.20). В результате расчета выбирается тот вариант оптимизации и соответствующая ему полоса пропускания Fи измерителя частоты, при которых достигается максимальная точность на заданной дальности. Точность измерителя должна оцениваться как на Rmin, так и на Rmax.
Расчет выполняется по методике, изложенной в разделе 1.5, с использованием приведенных в этом разделе допущений и соотношений. Следует сохранить порядок расчета и формы представления его результатов и учесть, что дальность пуска оружия Rп должна быть заменена на минимальную дальность Rmin . На втором этапе расчета при определении отношения мощностей сигнала и шума q2 на дальности R2 = Rmin нужно вместо (1.26) использовать формулу
справедливую для систем с активным ответом, где значение q пропорционально R-2 ([1], с. 65).
2.6. Расчет энергетических параметров
Под энергетическими в данном разделе понимаются следующие параметры НРЛ и ответчика:
для НРЛ - мощность передатчика P1з (индекс “з” относится здесь к ниже к запросчику - НРЛ) и минимальная мощность принимаемого сигнала Р2minз;
для ответчика - мощность передатчика Р1от (индекс "от" соответствует ответчику).
Расчет должен быть основан на получении таких энергетических параметров, при которых обеспечивается расчетная точность канала измерения скорости.
Для упрощения считается, что коэффициент потерь Lп.з включает потери энергии сигнала как в высокочастотных элементах НРЛ (кроме антенно-волноводной системы), так и при обработке сигналов, а потери энергии в аппаратуре ответчика учтены в значении минимальной принимаемой ответчиком мощности P2min от. Параметры НРЛ и ответчика должны выбираться так, чтобы обеспечить наибольшую экономичность системы в энергетическом смысле ([1], с. 65), когда
Rmax з=Rmax от=Rmax. (2.15)
Если в НРЛ используется общая приемно-передающая антенна, а передающая и приемная антенны ответчика идентичны, то из соотношения (2.15) следует, что
Мощность передатчика НРЛ. Этот параметр следует рассчитывать по формуле
где P10з – мощность передатчика без учета потерь при распространении радиоволн; - удельный коэффициент затухания в осадках (см. рис. 1.7); Rос - протяженность зоны осадков.
Расчетная формула для определения P10з имеет вид
где GАот – коэффициент усиления ответчика, который при ненаправленной антенне (или неизвестных параметрах последней) следует принять равным единице; 1з – КПД передающего волноводного тракта НРЛ.
Минимальная мощность принимаемого на НРЛ сигнала. При расчете этого параметра используется соотношение (1.27) раздела 1.6.
Мощность передатчика ответчика. Этот параметр рассчитывается с использованием соотношения (2.16).
2.7. Расчет вспомогательных параметров
В данном разделе рассчитываются те параметры, которые необходимы при разработке требований к элементам НРЛ (см. Приложение П 1) и не являются результатом предыдущих расчетов.
Для решения этой задачи рекомендуется воспользоваться материалами, изложенными в разделе 1.7.
3. ДОПЛЕРОВСКИЕ ИЗМЕРИТЕЛИ СКОРОСТИ
Доплеровские измерители скорости (ДИС) предназначены для определения вектора полной скорости V подвижного объекта или составляющих этого вектора Vг, Vx, Vy и Vz (рис. 3.1) по измеренным доплеровским сдвигам несущей частоты нескольких отраженных от земной поверхности сигналов. На рис. 3.1 через Vвоз обозначена воздушная скорость ЛА, а через Vвт - скорость ветра; с - угол сноса. Ось Х совпадает с продольной осью ЛА. Типовые задания на проектирование самолетного (КП-23) и вертолетного (КП-24) ДИС приведены в Приложении Π 2.
Рис. 3.1
В целях упрощения расчетов считается, что:
1. информация о скорости, получаемая от ДИС, используется только в установившемся режиме полета ЛА, когда скорость последнего постоянна;
2. самолетные ДИС выдают данные на внешние системы и индикаторы только в горизонтальном полете, когда Vy = 0;
3. в измерителе применена стабилизация выходных данных, при которой углы крена и тангажа ЛА учитываются в алгоритмах расчета выходных данных ДИС;
4. вычислительное устройство ДИС работает абсолютно точно. Точность ДИС при нарушении указанных допущений может быть оценена по методике, изложенной в ([3] , гл.10).
3.1 Выбор структуры ДИС
Исходными предпосылками при выборе структуры ДИС являются: число лучей ДИС; число каналов обработки сигналов; вид модуляции зондирующего сигнала и способ усиления и преобразования отраженного сигнала в приемном тракте ДИС. Считается, что ДИС работает в режиме непрерывного излучения (см. раздел 2.1).
Число и расположение лучей ДHA. Сигналы, необходимые для определения вектора скорости или его составляющих, в ДИС получают от многолучевой антенной системы (АС), состоящей из двух идентичных (передающей и приемной) волноводно-щелевых ФАР, жестко связанных с корпусом ЛА. Применяют четырехлучевые или трехлучевые АС (рис. 3.2). В последнем случае один из показанных на рис. 3.2,а лучей отсутствует. Предпочтение отдают более простым трехлучевым АС. Четырехлучевую АС используют в некоторых типах ДИС, в которых отсутствует стабилизация выходных данных и влияние угловых колебаний ЛА на точность измерения скорости снижают путем совместной обработки сигналов, принятых по двум лучам ДНА ([З], с.353). В вертолетных ДИС находит применение треугольное расположение лучей (рис.3.2,б), при котором основными источниками информации о составляющих скорости Vx, Vz и Vy служат сигналы, принимаемые по лучам 1, 2 и 3 соответственно.
Рис. 3.2
Ориентация лучей в связанной с ЛА системе координат XYZ определяется установочными углами B0 и Гο (рис. 3.2,в). Первый из них - угол между плоскостью ХOZ и линией ОМ, соответствующей максимуму луча ДНА, а второй - угол между продольной осью ЛА (ось X) и проекцией ОМ на плоскость ХОZ. Величины Bο и Г0 однозначно определяют установочные углы – 0 и 0, измеряемые в плоскостях ХOM и ZОМ соответственно (точка Μ является центром отражающей площадки ОП на земной поверхности).
Углы B0 и Г0 - основные, так как от них зависят масштабные коэффициенты Mx , Mz и Мy, связывающие средние квадратичеcкие погрешности x, zи y определения составляющих вектора скорости ЛА с соответствующими погрешностями Fк измерения доплеровского сдвига Fдк по сигналам, принятым по к -му лучу ДНА. В рассматриваемом РТУ соотношение (1.22) имеет вид