rpd000001349 (1011927), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Приложение 1
к рабочей программе дисциплины
«Интегрированное управление авиационными силовыми установками »
Аннотация рабочей программы
Дисциплина Интегрированное управление авиационными силовыми установками является частью Профессионального цикла дисциплин подготовки студентов по направлению подготовки Системы управления летательными аппаратами. Дисциплина реализуется на 3 факультете «Московского авиационного института (национального исследовательского университета)» кафедрой (кафедрами) 301.
Дисциплина нацелена на формирование следующих компетенций: ОК-9 ,ОК-10 ,ОК-11 ,ПК-3 ,ПК-6 ,ПК-8 ,ПК-11 ,ПСК-10.1 ,ПСК-10.2 ,ПСК-10.4.
Содержание дисциплины охватывает круг вопросов, связанных с: теоретическими основами и практическим применением методов взаимосвязанного управления элементами силовой установки (СУ) летательных аппаратов (двигателем, воздухозаборником, соплом, винтами, реверсивными устройствами), обеспечивающих требуемые летно-технические характеристики ЛА и надежность элементов СУ.
Рассматриваются перспективные методы интегрированного управления, обеспечивающие адаптацию характеристик ГТД к типовым условиям его эксплуатации, включая различные задачи полета, внешние условия, отличные от номинальных, выработка ресурса элементов ГТД, повреждения в элементах двигателя и САУ. Дается структура перспективной интеллектуально-адаптивной САУ (ИАСАУ). Приводятся примеры применения ЛА различных типов, демонстрирующие эффективность применения новых методов адаптивного по характеристикам двигателя и летательного аппарата.
Преподавание дисциплины предусматривает следующие формы организации учебного процесса: Лекция, мастер-класс, Лабораторная работа.
Программой дисциплины предусмотрены следующие виды контроля: промежуточная аттестация в форме Зачет с оценкой.
Общая трудоемкость освоения дисциплины составляет 3 зачетных единиц, 108 часов. Программой дисциплины предусмотрены лекционные (34 часов), практические (0 часов), лабораторные (16 часов) занятия и (58 часов) самостоятельной работы студента. Дисциплина «Интегрированное управление авиационными силовыми установками» является частью профессионального цикла дисциплин подготовки специалистов по направлению 161101 «Системы управления летательными аппаратами», специализации «Системы управления силовыми установками ЛА». Дисциплина реализуется на 3 факультете МАИ кафедрой 301.
Дисциплина нацелена на формирование профессиональных компетенций ПК-4, ПК-5, ПК-7 и компетенций профиля КП8-1, КП8-2, КП8-3, КП8-4 выпускника.
Рассматриваются перспективные методы интегрированного управления, обеспечивающие адаптацию характеристик ГТД к типовым условиям его эксплуатации, включая различные задачи полета, внешние условия, отличные от номинальных, выработка ресурса элементов ГТД, повреждения в элементах двигателя и САУ. Дается структура перспективной интеллектуально-адаптивной САУ (ИАСАУ). Приводятся примеры применения ЛА различных типов, демонстрирующие эффективность применения новых методов адаптивного по характеристикам двигателя и летательного аппарата.
Преподавание дисциплины предусматривает следующие формы организации учебного процесса: лекции, лабораторные работы, самостоятельная работа студента, консультации.
Программой дисциплины предусмотрены следующие виды контроля: текущий контроль успеваемости в форме тестирования и выполнения лабораторных работ, рубежный контроль в форме зачета с оценкой, а так же промежуточный контроль в форме защит лабораторных работ.
Общая трудоемкость освоения дисциплины составляет 3 зачетные единицы, 108 часов. Программой дисциплины предусмотрены лекционные 34 часа, лабораторные занятия 16 часов и 58 часов самостоятельной работы студента.
Приложение 2
к рабочей программе дисциплины
«Интегрированное управление авиационными силовыми установками »
Cодержание учебных занятий
-
Лекции
1.1.1. Структурное построение и аппаратурная реализация интегрированных систем управления(АЗ: 4, СРС: 6)
Тип лекции: Проблемная лекция
Форма организации: Лекция, мастер-класс
Описание: Цели и задачи изучения дисциплины. Интегрированное управление СУ, как один из основных методов обеспечения требуемых летно технических характеристик ЛА. Принципы автономного и интегрированного управления ГТД Основы аппаратной и алгоритмической интеграции. Структурное построения интегрированных САУ ГТД – СУ - ЛА.
1.2.2. Интегрированное управление ГТД в силовой установке самолета с воздушным винтом (ВВ).(АЗ: 6, СРС: 6)
Тип лекции: Проблемная лекция
Форма организации: Лекция, мастер-класс
Описание: Особенности турбовинтового двигателя (ТВД) как объекта управления. Основные задачи управления ТВД с винтом изменяемого шага. Структура современных САУ авиационных ТВД. Защита ЛА с ТВД от возникновения отрицательной тяги методами управления.
1.3.3. Интегрированное управление ГТД в силовой установке вертолета с несущим винтом(АЗ: 6, СРС: 8)
Тип лекции: Проблемная лекция
Форма организации: Лекция, мастер-класс
Описание: Особенности вертолетного ТВД как объекта управления. Основные задачи интегрированного управления СУ с вертолетным ТВД. Структура современной САУ СУ с вертолетным ТВД.
1.4.4. Интегрированное управление ТРДДФ и сверхзвуковым воздухозаборником (СВЗ)(АЗ: 4, СРС: 6)
Тип лекции: Проблемная лекция
Форма организации: Лекция, мастер-класс
Описание: Основные характеристики СВЗ как объекта управления. Задачи и методы интегрированного управления ТРДДФ и СВЗ. Структурные схемы современных и перспективных интегрированных САУ ТРДДФ и СВЗ.
1.5.5. Интегрированное управление ТРДДФ и многофункциональным соплом (МФС)(АЗ: 4, СРС: 4)
Тип лекции: Проблемная лекция
Форма организации: Лекция, мастер-класс
Описание: Схемы современных МФС с устройствами отклонения вектора тяги (ОВТ) и реверсивными устройствами (РУ). Задачи интегрированного управления ТРДДФ и элементами МФС (функции управления и защиты СУ и ЛА). Методы построения современных САУ МФС. Методы вычисления тяги в объединенной системе: САУ ТРДДФ, система дистанционного управления (СДУ) ЛА.
1.6.6. Управление авиационным двигателем через автомат тяги в интегрированной САУ ЛА и ГТД(АЗ: 4, СРС: 6)
Тип лекции: Проблемная лекция
Форма организации: Лекция, мастер-класс
Описание: Основные задачи управления авиационным двигателем через автомат тяги. Структура автомата тяги. Методические особенности выбора алгоритмов управления для автомата тяги. Эффективность интегрированного управления в системе с автоматом тяги.
1.7.7. Перспективные методы интегрированного управления, обеспечивающие адаптацию характеристик ГТД к условиям его эксплуатации и задачам полета(АЗ: 6, СРС: 6)
Тип лекции: Проблемная лекция
Форма организации: Лекция, мастер-класс
Описание: Структура перспективной интеллектуально-адаптивной САУ (ИАСАУ). Возможности повышения методами управления эффективности применения ГТД в разных условиях эксплуатации. Новые методы управления рабочим процессом ГТД и способы их реализации в ИАСАУ. Эффективность применения новых методов адаптивного по характеристикам двигателя и летательного аппарата.
-
Практические занятия
-
Лабораторные работы
1.2.1. Выбор и оптимизация программ интегрированного управления расходом топлива в основную камеру сгорания на режимах маневрирования ЛА(АЗ: 4, СРС: 4)
Форма организации: Лабораторная работа
1.4.2. Выбор и оптимизация программ интегрированного управления сверхзвуковым воздухозаборником на переходных режимах его работы. (АЗ: 4, СРС: 4)
Форма организации: Лабораторная работа
1.4.3. Выбор и оптимизация программ интегрированного управления многофункциональным соплом ТРДДФ на режимах взлета т посадки ЛА(АЗ: 4, СРС: 4)
Форма организации: Лабораторная работа
1.4.4. Выбор основных структурных связей интегрированной САУ(АЗ: 4, СРС: 4)
Форма организации: Лабораторная работа
-
Типовые задания
Приложение 3
к рабочей программе дисциплины
«Интегрированное управление авиационными силовыми установками »
Прикрепленные файлы
Версия: AAAAAARxdMU Код: 000001349
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
