rpd000008593 (1010707), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Тематика:

Трудоемкость(СРС): 72

Прикрепленные файлы: Конструирование шассси и систем управления самолета..doc

Типовые варианты:

1. Рубежный контроль

1. Промежуточная аттестация

1. Экзамен (9 семестр)

Прикрепленные файлы: Экзамен (9 семестр).doc

1. УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ И ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

а)основная литература:

Кондрашов Н.А. "Проектирование убирающихся шасси самолетов". -М.: Машиностроение, 1991 г.

Склянский Ф.И. "Управление сверхзвукового самолета". -М: Машиностроение, 1964 г.

Литература из электронного каталога:

1. Лещин А.В. Конструирование узлов планера самолета. МАИ, 1992. - 104 с.

б)дополнительная литература:

в)программное обеспечение, Интернет-ресурсы, электронные библиотечные системы:

1. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

1. Натурные объекты в учебной лаборатории кафедры №101.

2. Лабораторные стенды.

3. Плакаты.

Приложение 1
к рабочей программе дисциплины
«Конструирование шасси и СУ »

Аннотация рабочей программы

Дисциплина Конструирование шасси и СУ является частью Профессионального цикла дисциплин подготовки студентов по направлению подготовки Самолето- и вертолетостроение. Дисциплина реализуется на 1 факультете «Московского авиационного института (национального исследовательского университета)» кафедрой (кафедрами) 101.

Дисциплина нацелена на формирование следующих компетенций: ПКД-5 ,ПКД-7 ,ПКД-8 ,ПСК-1.2 ,ПСК-1.4.

Содержание дисциплины охватывает круг вопросов, связанных с: проектированием конструкций шасси и систем управления самолетов

Преподавание дисциплины предусматривает следующие формы организации учебного процесса: Лекция, мастер-класс, Лабораторная работа.

Программой дисциплины предусмотрены следующие виды контроля: промежуточная аттестация в форме Экзамен (9 семестр).

Общая трудоемкость освоения дисциплины составляет 7 зачетных единиц, 252 часов. Программой дисциплины предусмотрены лекционные (52 часов), практические (0 часов), лабораторные (32 часов) занятия и (141 часов) самостоятельной работы студента.

Приложение 2
к рабочей программе дисциплины
«Конструирование шасси и СУ »

Cодержание учебных занятий

1. Лекции

1.1.1. Введение. Основные требования к шасси самолетов. Особенности шасси, как агрегата самолета. (АЗ: 2, СРС: 1)

Тип лекции: Информационная лекция

Форма организации: Лекция, мастер-класс

1.1.2. Нагрузки на шасси. Методология их определения для различных расчетных случаев.Состав и структура амортизационной системы. (АЗ: 2, СРС: 2)

Тип лекции: Информационная лекция

Форма организации: Лекция, мастер-класс

1.1.3. Выбор типа и числа колес, устанавливаемых на опору шасси. (АЗ: 2, СРС: 2)

Тип лекции: Информационная лекция

Форма организации: Лекция, мастер-класс

1.1.4. Амортизаторы шасси. (АЗ: 4, СРС: 2)

Тип лекции: Информационная лекция

Форма организации: Лекция, мастер-класс

1.1.5. Перегрузки на шасси. Силовой анализ стоек шасси. (АЗ: 4, СРС: 2)

Тип лекции: Информационная лекция

Форма организации: Лекция, мастер-класс

1.1.6. Понятия "проходимости" и "базирования". (АЗ: 4, СРС: 4)

Тип лекции: Информационная лекция

Форма организации: Лекция, мастер-класс

1.1.7. Выбор параметров системы уборки и выпуска шасси. (АЗ: 2, СРС: 2)

Тип лекции: Информационная лекция

Форма организации: Лекция, мастер-класс

1.1.8. Особенности конструирования элементов шасси. (АЗ: 8, СРС: 4)

Тип лекции: Информационная лекция

Форма организации: Лекция, мастер-класс

1.2.1. Контув управления самолета и его основные элементы. Особенность задачи ппроектировния системы управления самолетом. (АЗ: 2, СРС: 2)

Тип лекции: Информационная лекция

Форма организации: Лекция, мастер-класс

1.2.2. Развитие систем управления самолетов. (АЗ: 4, СРС: 4)

Тип лекции: Информационная лекция

Форма организации: Лекция, мастер-класс

1.2.3. Общие тенденции изменения характеристик самолетов. (АЗ: 2, СРС: 2)

Тип лекции: Информационная лекция

Форма организации: Лекция, мастер-класс

1.2.4. Механическая проводка управления. (АЗ: 6, СРС: 4)

Тип лекции: Информационная лекция

Форма организации: Лекция, мастер-класс

1.2.5. Гидропривод в системах управления самолетом. (АЗ: 2, СРС: 2)

Тип лекции: Информационная лекция

Форма организации: Лекция, мастер-класс

1.2.6. Проектирование загрузочных устройств. (АЗ: 6, СРС: 2)

Тип лекции: Информационная лекция

Форма организации: Лекция, мастер-класс

1.2.7. Мероприятия по повышению безопасности полетов при проектировании систем управления самолетов. (АЗ: 2, СРС: 2)

Тип лекции: Информационная лекция

Форма организации: Лекция, мастер-класс

1. Практические занятия

1. Лабораторные работы

1.3.1. Определение внешних нагрузок на стойку шасси (АЗ: 4, СРС: 4)

Форма организации: Лабораторная работа

1.3.2. Силовой анализ элементов стоек шасси. (АЗ: 4, СРС: 4)

Форма организации: Лабораторная работа

1.3.3. Разработка чертежей конструкции (рычаг, траверса, двухзвенник) стойки шасси. (АЗ: 8, СРС: 8)

Форма организации: Лабораторная работа

1.3.4. Разработка кинематической схемы участка канала управления самолетом, определение параметров проводки (тяг, качалок), выполнение сборочного чертежа. (АЗ: 4, СРС: 4)

Форма организации: Лабораторная работа

1.3.5. Определение параметров узла соединения: опорный элемент установки кронштейна крепления качалки, кронштейн качалки, качалка, соединение качалки с тягам (АЗ: 4, СРС: 4)

Форма организации: Лабораторная работа

1.3.6. Расчет по характеристике загрузки поста управления. (АЗ: 4, СРС: 4)

Форма организации: Лабораторная работа

1.3.7. Разработка конструкции и выполнение сборочного чертежа механизма загрузки канала управления самолетом. (АЗ: 4, СРС: 4)

Форма организации: Лабораторная работа

1. Типовые задания

Приложение 3
к рабочей программе дисциплины
«Конструирование шасси и СУ »

Прикрепленные файлы

Экзамен (9 семестр).doc

Промежуточная аттестация №1

Экзамен (9 семестр)

Семестр: 9

Вид контроля: Э

Вопросы:

1. Внешние нагрузки, действующие на шасси. Методика их определения.

2. Понятие "нормируемых" работ (эксплуатационная и максимальная) и их определение.

3. Анализ восприятия нормируемых работ элементами амортизационноц системы (пневматиками и амортизаторами).

4. Методика определения максимальной перегрузки, действующей на шасси.

5. Диаграмма обжатия пневматика. Её характерные точки. Методика подбора пневматиков для стойки шасси.

6. Диаграмма обжатия газожидкостного амортизатора. Её составляющие. Работа поглощаемая амортизатором.

7. Методика силового анализа стойки шасси (внешние нагрузки, геометрически параметры стойки, определение опорных реакций, построение эпюр).

8. Силовой анализ рычага стойки шасси (на примере).

9. Силовой анализ траверсы стойки шасси (на примере).

10. Методика определения эксплуатационной перегрузки шасси (построение политропы и "вспомогательной кривой", расчет перегрузки).

11. Классификация схем убирающихся шасси.

12. Рекомендации по конструированию элементов шасси (материалы, полуфабрикаты, подвижные соединения).

13. Рекомендации по конструированию элементов шасси (неподвижные соединения, частота и точность обработки, применение подшипников).

14. Понятие о критериях базирования самолетов на аэродромах с бетонным ВПП.

15. Понятие критериев проходимости шасси по грунтовым ВПП.

16. Многоколесные тележки. Назначение. Особенности конструкции.

17. Схема управления носовой стойкой шасси.

18. Необратимая схема включения бустера в систему управления. Обеспечение искусственной связи по усилиям. Типы загружателей.

19. Принцип конструирования качалок (выбор формы и силовой схемы, соединение с тягами, соединение с кронштейнами).

20. Назначение, состав и включение в проводку управления "механизма ограничения предельных режимов".

21. Назначение механизма загрузки. Принципиальная схема. Определение "характеристики загружателя".

22. Назначение, состав и включение в проводку управления "автомата балансировки".

23. Характеристики проводки управления.

24. Назначение и преймущества применения бустеров в проводке управления. Установка бустеров в конструкции планера самолета.

25. Коэффициент кинематической передачи проводки управления. Виды зависимостей.

26. Схема увязки тяг и качалок проводки управления.

27. Нормируемые нагрузки на командные посты. Определение расчетных нагрузок на элементы проводки.

28. Назначение, состав и включение в проводку управления искусственных демпферов.

29. Мероприятия по повышению надежности и безопасности систем управления самолетом.

30. Схемы систем управления самолетом.

Конструирование шассси и систем управления самолета..doc

Блок №2 Конструирование шасси и СУ (курсовой проект)

Курсовая работа(проект) №1 Конструирование шассси и систем управления самолета.

Трудоемкость(объем часов): 72

Тематика:

Типовые варианты:

1. Конструирование передней опоры шасси.

2. Конструирование основной опоры шасси.

3. Конструирование узлов системы управления.

4. Конструирование проводки системы управления.

Версия: AAAAAAUk9N4 Код: 000008593

Характеристики

Список файлов учебной работы