Abramovich1 (1004355), страница 32
Текст из файла (страница 32)
Эквивалентный уровень звука крана не должен превышать 80 дБА; в дальнейшем зквивалентный уровень дол- жен быть снижен до 60 ... 70 дБА. Максимальное значение эквивалентного уровня звука не должно превышать 110 дБА, з уровень звука, создаваемого установками конднцнониравания воздуха, должен быть меньше уровня звука, создаваемого механизмами крана> на 5дБА. Для ограйнчения уровня шума используют различные средства звуко- изоляции кабины относительно металлоконструкции крана, например, резиновые втулки и прокладки.
Кроме того, применяют обшивку кабин со эвукоизолирующимн напцлнителямн. На рабочем месте крановщика нормируегся общая и локальйая вибра. ция. Общая вибрация контролируется под ногамн н Ва сиденье оператора, локальная — на рукоятках управления контроллера. Измерения проводятся по трем осям ортогональной системы координат согласно ГОСТ !2.1.012 †. Уровень колебаний вибрации является непостоянным, поэтому используют эквивалентный уровень вибрации.
В соответствии с требованиями ГОСТ 26696 — 85 установлены нормы общей вибрации с перспективными показателямн. Для кранов, выпускаемых до 199! г., уровень предельного спектра внброскоростн не должен превышать 1О! дБ; в дальнейшем намечается уменьщенне уровня виброскоросгн до 90 дБ. Прн определении уровня вибрации и шума следует учитывать прерывистый рвким работы кранов, а также тот факпвр, что не все краны работают с полной аагрузкой. Параметры микроклимата в кабине определяются требованиями ГОСТ 12.!.005 †н имеют следующие значения. Температура воздуха, 'С 22 , 2б Относительная влажность, 36 ....... 40 ... 60 Скорость движения воздуха м/с не более О! Температура поверхностей кабины должна составлять от+20 до+26'С, за исключением поверхностей остекленяя. ГОСТ 12,1,005 †регламентирует предельяо допускаемые концентрации Усвцюйсгаво а оборудование кабины Кабины управления 189 188 высокими Рнс.
10.4. Схема размещения оборудования в 'кабине вредных веществ н пыли в воздухе кабины. Освещенность рабочего места крановщика должна быть не менее 20 лк при максимальной неравномерности освещенности не более трех. 10.2. УСТРОЙСТВО И ОБОРУДОВАНИЕ КАБИНЫ Кабина состоит из корпуса и элементов оборудования, основнымн на которых являются кресло.
пульт управ. лепна краном, шкаф электрооборудования, кондиционер и др. Корпус открытых и закрытых кабин выполняется С-образной формы, для панорамных кабин — О-образной симметричной формы. Корпус в основном выполнен цельиосварным. Его каркас, выполняемый нз труб либо иа уголков„ воспринимает основные нагрузки. При достаточно жестком каркасе возможно применение легкосъемных панелей, стен, пола и потолка с вмонтированным в них оборудованием.
Кабина должна быть выполнена с теплон звукоиэоляцией. В кабине установлены,защитная панель, светильник общего освещения, огнетушнтелгь шкаф,(рис. 10.4). Длн леэких кранов группы режима 1К ... ЗК предусмотрены малогабаритные кабины с уменьшенной высотой потолка до !000 мм без места стажера н свободного пространства, что связано с малым временем нахождения крановщика в кабине. Для улучшения обзориостн примеийют передвижные кабины вдоль пролетного строения н по вертикали.
При передвижении вдоль пролетного строения кабину устанавливают на грузовую тележку нли на отдельную тележку, жестко ' связанную с грузовой, тележку, переме- щающуюся по специальным отдельным путям, и тележку, оснащенную собственным механизмом передвижения. Перемещение кабины по высоте осуществляют с применением многозвенного параллелограммиого механизма и лебедки подъема кабины. При перемещении кабины по высоте, установленной на грузовой тележке, можно контролировать процесс строповки груза, а также возможность выполнеяия этой операции крановщиком. Перспективная конструкция крановой кабины, разработанная фирмой кРетай», показана на рис. 10.5. Эта кабина имеет минимально необходимый объем благодаря применению по.
воротного кресла-пульта с Рис. 10.5. Кабина фирмы «Регаай» Кабины управления Кранов«ы пульты управления и иаиандоаннараты 161 Рис. 10.6. Виброзащнтная подвеска кабины: а а лн«теваВ ре««араВ: З «яалведря«ееиаВ еружннаВ эргономическими показателями и углом поворота 270'. В необходимых случаях устанавливается внброизоляцня кресла-пульта либо кабины в целом. Поворотвый кресло-пульт и высокая сте.
пень остеклення кабины, в частвости пола кабины, позволяют получить высокую степень обэорностн рабочего места, Каркас кабины имеет С-образную форму иэ квадратных труб с трехточечным креплением. В кабине размещен шкаф, вмонтированный в стену кабины по всей высоте, Прн эксплуатации в горячих цехах' кабина оборудуется кондиционером с фильтрами, навешиваемым на каркас с наружной стороны.
Для применения кабины на металлургических кранах она оснащена двойным осгеклением, тепловыми экранами н термастатической системой. Имеются средства экстренной эвакуации крановщика через откидывающуюся фрамугу нижнего стекла. На кранах легких режимов работы используют виброизоляцию кресла кра- новщика в вертикальном направлении. На кранах тяжелых режимов работы применяют виброиаоляцжо кабины крановщика в целом. Из существующих конструкций наибольший интерес представляют вибронзолирующие подвески кабины, разработанные фирмой «Маппезшап-Пешайз (134). Одяа из ннх состоит иэ двух С-образных ластовых упругих элементов, работающих на изгиб, н двух гидравлических амортизаторов (рис.
10.6, а). С помощью этой подвески можно осуществить виброизоляцию в диапазоне частот более 4 Гц. Кабина имеет трехточечную подвеску, одна из которых расположена в плоскости симметрии кабины, а две другие по углам кабины, центральная точка закреплена посредством резинометаллического шарнира на жестком кронштейне. Две другие связаны с С-справными упругими элементами и параллельно установленными амортизаторами. Рассмотренная конструкция достаточно проста и эффективна для кранов неинтеисивного использования.
Другая внброизолнрующая подвеска (рис. 10.6, б) представляет более совершенную конструкцию н имеет два варианта исполнения. Кабина также имеет трехточечную подвеску, три вертикально расположенных упругих элемента и три параллельно установленных гидравлических амортизатора. Кроме этого, установлено еще три горизонтальных гидравлических амортизатора, два из которых расположены по краям кабины в поперечном направлении, а третий закреплен в средней точке вдоль оси симметрии кабины, Второй вариант втой подвески имеет гидропневматические упругие элементы с возможностью поддержания клнреиса на заданном уровне.
Демпфирование в этом случае осуществляется дросселнрованнем потока жидкости. С помощью этой внброизолирующей подвески можно осуществить полную пространственную виброиэоляцшо кабины крана. Она находит применение на кранах интенсивного использования при различной жесткости пролетного строения. Прн использовании подвески первого варианта можно осуществить вибронзоляцию в диапазоне частот 6 дераиевяч и. ы. я др. более 3 Гц, а второго варианта— виброизоляцию в диапазоне частот 2 Гш 10.3. КРАНОВЫЕ ПУЛЬТЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОМАНДОАППАРАТЫ Конструктивные особенности.
Крановый пульт управления представляет собой сборочный узап, содержащий кресло крановщика, регулируемое по высоте посадки на 60 ... 70 мм, и расположенные справа н слева от кресла колонки управления, в которых размещаются необходимые органы управления краном; на колонках имеются подяокогннкн для опоры рук' прн управлении краном.
Кресло пульта откидывается в сторону для прохода машиниста к рабочему месту. В колонках управления размещены аппараты. Правая колонка имеет два контроллера управления механизмов главного и вспомогательного подъема с двумя независимымн рукоятками управления, амперметр, вольтметр, переключатель амперметра, четыре сигнальные лампы, две из которых указывают на включение механизмов подьема, а две другие могут использоваться по мере необходимости в схеме крана, выключатель питания цепей управления с приводом от индивидуального ключа, кнопку аварийной остановки с ручным приводом. Левая колонка имеет два контроллера управления механизмами горизонтального передвижения, например, моетом и тележкой илн поворотом н стре. лой, привод контроллеров от одной рукояткк, которая может перемещаться в двух плоскостях, телефон для оперативной связи с цеховым персоналом или руководителем грузовых операций, четыре сигнальные лампы, из которых две указывают иа включение механизмов горизонтального перемещения, две кнопки для использования в схеме крана.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
