Diplom_Krasnoselskaya (1004304), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Расчет отверстия моста выполнены в соответствие с методикой, изложенной в пособии [10] по изысканиям и проектированию ж.д и а.д мостовых переходов через водотоки.
При всех видах руслового процесса отверстие моста следует принимать следующим:
где
ширина устойчивого русла;
- ширина уширенного русла, м, определяется по формуле:
где
ширина бытового русла;
и
- расходы воды, м3/с, проходящие в речной долине и в русле;
- показатель степени, принимаемый равным 0,5 для несвязных грунтов.
Величину Qр.б определяем путем распределения расчетного значения Q1%=132 м3/с между характерными частями живого сечения реки в створе перехода – левой поймой, главным руслом и правой поймой.
Определяем площади живого сечения на левой пойме ωл.п., в главном русле ωг.р. и на правой пойме ωп.п., при расчетном УВВ1%=70,08, соответствующий расчетному расходу Q1%=132 м3/с.
Таблица 1.3.3.1. Определение площади элементов морфоствора для УВВ1%=70,08
| Уровень | Наименование сечения | Средняя глубина | Площадь элементов живого сечения |
| 70,08 | Левая пойма |
| 284,6 |
| Главное русло | 3,24 | 90,8 | |
| Правая пойма | 2,13 | 847,4 | |
| ∑=1222,8 | |||
Вычисляем расходную характеристику k в каждой части живого сечения.
Для левой поймы:
(1.3.3.3)
где
м2 – площадь живого сечения левой поймы;
м – средняя глубина воды на левой пойме;
м – ширина левой поймы при УВВ.
- коэффициент Шези для левой поймы, вычисляемый по формуле Н.Н. Павловского [2]:
(1.3.3.3.4)
где
=0,067 – коэффициент шероховатости на левой пойме [2, прил.3.3 табл.1];
y=0,324 – показатель степени для данной части живого сечения, зависит от
и
[3, прил.3].
Для правой поймы:
где
м2 – площадь живого сечения правой поймы;
м – средняя глубина воды на правой пойме;
м – ширина правой поймы при УВВ.
- коэффициент Шези для правой поймы, вычисляемый по формуле Н.Н. Павловского [10]:
(1.3.3.6.)
где
=0,067 – коэффициент шероховатости на правой пойме [10, прил.3.3 табл.1];
y=0,324 – показатель степени для данной части живого сечения, зависит от
и
[10, прил.3].
Для главного русла:
(1.3.3.7)
где
м2 – площадь живого сечения главного русла;
м – средняя глубина воды в главном русле;
м – ширина главного русла при УВВ.
- коэффициент Шези для главного русла, вычисляемый по формуле Н.Н. Павловского [10]:
(1.3.3.8)
где
=0,067 – коэффициент шероховатости в главном русле [10, прил.3.3 табл.1];
y=0,321 – показатель степени для данной части живого сечения, зависит от
и
[10, прил.3].
Определяем расход воды, проходящий в главном русле:
м3/с (1.3.3.9)
Определяем расходы воды проходящие через левую и правую поймы:
м3/с (1.3.3.10)
м3/с (1.3.3.11)
Распределение расхода водотока оформляем в табличной форме, расчет приведен в таблице 1.3.3.12.
1.3.3.12. Распределение расчетного расхода Q1%=132 м3/с в створе мостового перехода
| Характерная часть живого сечения реки по морфоствору | Коэффициент шероховатости n | Ширина части водотока b, м | Площадь живого сечения ω, м2 | Средняя глубина воды в части живого сечения , м | Параметр y | Коэффициент Шези С | Расходная хар-ка k | Расход воды Q, проходящая через живое сечение м3/с |
| Левая пойма | 0,067 | 153 | 284,6 | 1,86 | 0,324 | 18,24 | 7079,7 | 27,31 |
| Главное русло | 0,067 | 28 | 90,8 | 3,24 | 0,321 | 21,76 | 3556,4 | 13,72 |
| Правая пойма | 0,067 | 397 | 847,4 | 2,13 | 0,324 | 19.06 | 23572 | 90,93 |
∑ω=1222,8м2 ∑Q=132 м3/с
Вычисляем ширину уширенного русла:
(1.3.3.13.)
Согласно условию
, (1.3.3.14.)
Вывод :отвесите моста
можно назначить в диапазоне: 25≤
≤77 м. Чтобы не стеснять откосами отверстие моста при применением 25 м ,а при применение отверстия в 77 м приведет к увеличение стоимости моста.
1.4. Технико-экономические показатели дороги
Категория дороги – I
Число путей – 1
Габарит приближения строений - «С»
Нагрузка – С14
2. Составление вариантов моста
В дипломной работе необходимо разработать 5-ть вариантов моста и произвести экономическую оценку.
2.1.Вариант 1
В первом варианте принята схема 1Х33,6м. Пролетные строения принимаются балочно-разрезной системы, представляет собой металлические балочное пролетное строения с ездой по верху на балласте.Инвентарный № 2210-КМ. Опоры безростверкные на 4 буронабивных столбах диаметром 1.5м.
2.1.1. Определение фактического отверстия моста.
(2.1)
Где,
-фактическое отверстие моста
-полная длина пролетного строения
–количество пролетных строений
-ширина промежуточной опоры
- высота под мостового габарита
Проверка обеспеченности фактического отверстия проверяется в приделах :
Условие выполняется и следовательно к дальнейшей разработке принимается схема моста 1х33,6.
Рисунок 2.1.1 . Схема первого варианта.
2.1.2. Определение отметок моста .
2.1.3 Разработка береговой опоры моста.
В первом варианте моста применяем безростверкную береговую опору на буронабивных столбах диаметром 1.5м.
Расчетная схема представлена на рисунке 2.1.3.1
Рисунок 2.1.3.1. Расчетная схема загружения береговой опоры
Проверка глубины заложения буронабивных столбов из расчета по несущей способности.
(2.1.3.1)
где,
-суммарная нагрузка приходящаяся на опору ,находится по формуле 2.1.3.1
- временная нагрузка приходящаяся на опору
- постоянная нагрузка приходящаяся на опору
кН
Временной нагрузка, приходящейся на опору определяется по формуле 2.1.3.2
(2.1.3.2)
где, ω_(л.вл)- площадь линии влияния, находится по формуле 2.1.3.3
γ_fV – коэффициент надежности для временной нагрузки [1]
v - интенсивность временной нагрузки прил.5 [1]
μ - динамический коэффициент
ω_(л.вл)=λ*1*0.5 (2.1.3.3)
где λ- длина загружения
ω_(л.вл)= 5,3+33,6*1*0.5= 22,1
где, λ-длина линии влияния
∆ -температурный зазор
Постоянная нагрузка, приходящейся на опору определяется по формуле 2.1.3.4.
(2.1.3.4)
где ,
- коэффициент надежности для постоянной нагрузки от мостового полотна с ездой на балласте;
-интенсивность постоянной нагрузки от мостового полотна с ездой на балласте , рассчитывается по формуле 2.1.3.5;
- коэффициент надежности для постоянной нагрузки от мостового полотна с ездой на балласте;
- интенсивность постоянной нагрузки от пролетного строения;
- интенсивность постоянной нагрузки от тротуаров с перилами;
- коэффициент надежности для постоянной нагрузки;
- вес опоры , вычисляется по формуле 2.1.3.5;
(2.1.3.5)
где,
-площадь поперечного сечения балласта
- удельный вес балласта
-длина загружения
(2.1.3.6)
где,
-удельный вес бетона
-объём опоры
где ,
-объем насадки , находящаяся по формуле :
,где b –ширина насадки ;l-длина насадки ;h- высота насадки
-объем шкафной стенки и открылком ,находящаяся по формуле:
,где
-площадь открылков;
-площадь шкафной стенки ;
-средняя толщина открылков и шкафной стенки .
-объем буронабивного столба , находящаяся по формуле :
,где l-длина БНС;
- площадь тяты опирания столба; -кол-во столбов
Для более точного расчета принимаем по рекомендациям Москва 2001 года «типовые пролетные строения 2210 КМ»
Проверка несущей способности буронабивных столбов выполняется по формуле 2.1.3.7.
(2.1.3.7)
где N –суммарная нагрузка на береговую опору, определяется по формуле 2.1.3.2














