новый отчет (1004187), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Заполнение тела опоры – монолитный бетон В30,F300,W6.Заполнение ростверка- монолитный бетон В30,F300,W6. Фундаментстолбчатый на буронабивных железобетонных[3].Расчет варианта представлены в приложении А. Проектирование столбовуказаны в приложении Б. Вариант No 1 представлен на листе No1.2.1.2 Вариант No 2Схема моста: 5х34,20м. Полная длина моста составляет =179,88м. Мострасположен в плане и в профиле на прямой. Мост разработан под одинжелезнодорожный путь.22Мост имеет типовое металлическое железнодорожное пролетное строение сездой поверху на деревянных поперечинах длиной 34,20 м, типовой проектконструкций No3.501-49, раздел I, Инв.
No 739/4.Устои столбчатые с фундаментами на буронабивных столбах диаметром 1,50м применительно по типовому проекту серии 3.501.1-150 " Серия 3.501.1-150Выпуск 0-3. Опоры столбчатые. Материалы для проектирования.Промежуточные опоры сборно-монолитные с фундаментами набуронабивных столбах диаметром 1,50 м применительно типовому проектусерии 3.501.1-150.0-4 " Опоры унифицированные железнодорожных мостов сприменением изделий заводского изготовления" 3 выпуска 04.
Тело опорысборно-монолитное, выполненное из контурных блоков по типовому проектусерии 3.501.1-150 Выпуск 4. Заполнение тела опоры – монолитный бетон В30,F300, W6. Заполнение ростверка- монолитный бетон В30,F300,W6.Расчет варианта представлены в приложении А. Проектирование столбовуказаны в приложении Б.
Вариант No 2 представлен на листе No1.2.1.3 Вариант No 3Схема моста: 18,70+4х34,20+,18,70м. Полная длина моста составляет=182,48м. Мост расположен в плане и в профиле на прямой. Мост разработанпод один железнодорожный путь.Мост имеет типовое металлическое балочное железнодорожное пролетноестроение с ездой поверху на деревянных поперечинах длиной 34,20 м, типовойпроект конструкций No3.501-49, раздел I, Инв. No 739/4, а также типовоеметаллическое балочное железнодорожное пролетное строение с ездой поверхуна деревянных поперечинах длиной 18,70 м, типовой проект конструкцийNo3.501-49, раздел I, Инв.
No 739/1.Устои столбчатые с фундаментами на буронабивных столбах диаметром 1,50м применительно по типовому проекту серии 3.501.1-150 " Серия 3.501.1-150Выпуск 0-3. Опоры столбчатые. Материалы для проектирования.Промежуточные опоры сборно-монолитные с фундаментами на23буронабивных столбах диаметром 1,50 м применительно типовому проектусерии 3.501.1-150.0-4 " Опоры унифицированные железнодорожных мостов сприменением изделий заводского изготовления", 3 выпуск 04. Тело опорысборно-монолитное, выполненное из контурных блоков по типовому проектусерии 3.501.1-150 Выпуск 4. Заполнение тела опоры – монолитный бетон В30,F300, W6. Заполнение ростверка- монолитный бетон В30, F300, W6.Расчет варианта представлены в приложении А.
Проектирование столбовуказаны в приложении Б. Вариант No 3 представлен на листе No1.2.1.4 Вариант No 4Схема моста: 2х77,96м. Полная длина моста составляет =163,89м. Мострасположен в плане и в профиле на прямой. Мост разработан под одинжелезнодорожный путь.Мост имеет выбранной системы имеет типовые металлическиежелезнодорожные сквозные пролетные строения из сварных элементов смонтажными соединениями на высокопрочных болтах с ездой понизу, типовойпроект конструкций No 3.501.2-176. Выпуск 1.Устои столбчатые с фундаментами на буронабивных столбах диаметром 1,50м применительно по типовому проекту серии 3.501.1-150 " Серия 3.501.1-150Выпуск 0-3.
Опоры столбчатые. Материалы для проектирования.Промежуточные опоры сборно-монолитные с фундаментами набуронабивных столбах диаметром 1,50 м применительно типовому проектусерии 3.501.1-150.0-4 " Опоры унифицированные железнодорожных мостов сприменением изделий заводского изготовления", 3 выпуск 04. Тело опорысборно-монолитное, выполненное из контурных блоков по типовому проектусерии 3.501.1-150 Выпуск 4.
Заполнение тела опоры – монолитный бетон В30,F300, W6.Заполнение ростверка- монолитный бетон В30, F300, W6.Расчет варианта представлены в приложении А. Проектирование столбовуказаны в приложении Б. Вариант No 4 представлен на листе No2.2.1.5 Вариант No 524Схема моста: 18,7+2х66,96+18,7м.
Полная длина моста составляет =179,70м.Мост расположен в плане и в профиле на прямой. Мост разработан под одинжелезнодорожный путь.Мост имеет выбранной системы имеет типовые металлическиежелезнодорожные сквозные пролетные строения из сварных элементов смонтажными соединениями на высокопрочных болтах с ездой понизу длиной66,96 м, типовой проект конструкций No 3.501.2-176, Выпуск1, а также типовоесборные пролетные строения из предварительно напряженного железобетонадлиной 18,70 м 3 по типовому проекту серии 3.501.1-146,ЛГТМ-1990г.Устои столбчатые с фундаментами на буронабивных столбах диаметром 1,50м применительно по типовому проекту серии 3.501.1-150 " Серия 3.501.1-150Выпуск 0-3.
Опоры столбчатые. Материалы для проектирования.Промежуточные опоры сборно-монолитные с фундаментами набуронабивных столбах диаметром 1,50 м применительно типовому проектусерии 3.501.1-150.0-4 " Опоры унифицированные железнодорожных мостов сприменением изделий заводского изготовления", 3 выпуск 04.
Тело опорысборно-монолитное, выполненное из контурных блоков по типовому проектусерии 3.501.1-150 Выпуск 4. Заполнение тела опоры – монолитный бетон В30,F300, W6.Заполнение ростверка- монолитный бетон В30, F300, W6.Расчет варианта представлены в приложении А. Проектирование столбовуказаны в приложении Б. Вариант No 5 представлен на листе No2.2.1.6 Вариант No 6Схема моста: 27,60+111,14+27,60м. Полная длина моста составляет=156,56м. Мост расположен в плане и в профиле на прямой.Мост разработан под один железнодорожный путь.Мост имеет выбранной системы имеет типовые металлическиежелезнодорожные сквозные пролетные строения из сварных элементов смонтажными соединениями на высокопрочных болтах с ездой понизу длиной25111,14 м, типовой проект конструкций No 3.501.2-176, Выпуск 1, а такжетиповое металлическое балочное железнодорожное пролетное строение с ездойповерху на деревянных поперечинах длиной 27,60 м, типовой проектконструкций No3.501-49, раздел I, Инв.
No 739/3.Устои столбчатые с фундаментами на буронабивных столбах диаметром 1,50м применительно по типовому проекту серии 3.501.1-150 "Серия 3.501.1-150Выпуск 0-3. Опоры столбчатые. Материалы для проектирования".Промежуточные опоры сборно-монолитные с фундаментами набуронабивных столбах диаметром 1,50 м применительно типовому проектусерии 3.501.1-150.0-4 " Опоры унифицированные железнодорожных мостов сприменением изделий заводского изготовления", 3 выпуск 04. Тело опорысборно-монолитное, выполненное из контурных блоков по типовому проектусерии 3.501.1-150 Выпуск 4.
Заполнение тела опоры – монолитный бетон В30,F300, W6. Заполнение ростверка- монолитный бетон В30, F300, W6.Расчет варианта представлены в приложении А. Проектирование столбовуказаны в приложении Б. Вариант No 6 представлен на листе No2.2.2 Технико-экономическое сравнение вариантов железнодорожныхмостов. Аргументация подходящего вариантаС целью сопоставления вариантов составляем ведомости с подсчётамиобъёмов, стоимостей и трудоёмкостей работ согласно возведению моста покаждому варианту, применяя методические указания [2]:Ведомость подсчёта стоимости и трудоёмкости строительства моста поварианту No 1.Таблица 2.1Наименование работ иконструктивныхэлементовЕдиницаизмеренияОбъемыработСтоимость, руб.
4 Трудоёмкость, ч.-д.единичная общая единичная 4общая1. УстоиПродолжение таблицы 2.126Наименование работ иконструктивныхэлементовЕдиницаизмеренияОбъемыработСтоимость, руб. 4 Трудоёмкость, ч.-д.единичная общая единичная общая1.1 4 Погружениебуронабивныхстолбов на суше211,9 269,0 57006,5 12,6 2670,21.2 Устройствошкафного блока инасадки105,0 245,1 25735,5 0,6 63,01.3 Кладкафундамента безограждений(монолитныйжелезобетон)143,8 89,9 12931,2 1,1 158,2Итого по устоям - - - 95673,2 - 2891,42.Промежуточныеопоры (5 шт.)2.1 Погружениежелезобетонныхстолбов на суше и сподмостей529,8 419,0 221986,2 18,5 9801,32.2 Устройствосборно-монолитныхопор изжелезобетоных блоков191,6 245,1 46948,9 0,6 114,92.3 Монолитнаякладка бетоназаполнения(бетонная)294,0 74,9 22020,6 0,6 176,42.4 Монолитнаякладкажелезобетонногоростверка359,6 89,9 32328,0 1,1 359,6Итого попромежуточнымопорам- - - 323283,7 10488,23.
Пролетныестроения (6шт.)3.1 Железнодорожныежелезобетонныепролетные строения(27,6м), 6 шт.498,1 294,0 146429,6 - 3.2 Монтажжелезнодорожныхпролетных строенийпр.стр. 6 3430,0 20580,0 152,9 917,4Продолжение таблицы 2.127Наименование работ иконструктивныхэлементовЕдиницаизмеренияОбъемыработСтоимость, руб. 4 Трудоёмкость, ч.-д.единичная общая единичная общая3.3 4 Устройствомостового полотна набалластеп.м. 123,7 21715,5 2,6 456,4Итого по пролетнымстроениям- - - 188725,2 - 1373,8Итого по мосту - - - 607682,1 - 14753,4Ведомость 4 подсчёта стоимости и трудоёмкости строительства моста поварианту No 2.Таблица 2.2Наименование работи конструктивныхэлементовЕдиницаизмеренияОбъемыработСтоимость, руб.
4 Трудоёмкость, ч.-д.единичная общая единичная общая1. Устои1.1 4 Погружениебуронабивныхстолбов на суше317,9 269,0 85509,7 12,6 4005,31.2 Устройствошкафного блока инасадки105,7 245,1 25910,3 0,6 63,41.3 Кладкафундамента безограждений(монолитныйжелезобетон)143,8 89,9 12931,2 1,1 158,2Итого по устоям - - - 124351,2 - 4226,92.Промежуточныеопоры (4 шт.)2.1 Погружениежелезобетонныхстолбов на суше и сподмостей635,8 419,0 266383,4 18,511761,62.2 Устройствосборно-монолитныхопор изжелезобетоныхблоков153,2 245,1 37559,1 0,6 91,9Продолжение таблицы 2.228Наименование работи конструктивныхэлементовЕдиницаизмеренияОбъемыработСтоимость, руб.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
