новый отчет (1004187), страница 10
Текст из файла (страница 10)
30Таблица 5.2 Уровни транспортного шума после его сниженияf, Гц 31, 5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000L, дБ 106 92 86 85 83 85 87 85 74Lоб 53 55 58 62,3 63,6 68,9 69,2 72 72,5ΔL 53 37 28 22,7 19,4 16,1 17,8 13 1,56364656667Подъемные механизмы могут быть допущены к эксплуатации только в томслучае, если они совершенно исправны, и при испытании выдержалипредельную установленную для них рабочую нагрузку на разных вылетахстрелы.Подъем груза 18 вне зависимости от его величины и веса долженпроизводиться при отвесном положении тросов грузового полиспаста. Подъемили подтягивание груза при наклонном положении тросов грузового полиспаставоспрещается.Во избежание поражения крановщиков электротоком 18 необходимо точноналюдать за исправностью электрической проводки, заземления, пусковыхприборов и электрического оборудования кабины.5.2 18 Оценка экологического ущерба в результате разгерметизацииемкости с дизтопливом на реке Левый ОрокотВ результате аварийного разлива нефтепродуктов при разгерметизацииемкости с дизтопливом на строящемся железнодорожном мосту через рекуЛевый Орокот- Хабаровский край, на реке наблюдается нефтяная пленкаплощадью 195 м2.
Меры по ликвидации разлива нефтепродуктов сталиприниматься через 20 часов.По лабораторным исследованиям определено:удельная масса пленочной нефти на 1 м2 поверхности воды равна 465 г/м2,что превышает нормативы ПДК более чем в 50 раз;концентрация растворенной в водном объекте нефти под слоем разливаравна 13,7 мг/л.1) Масса пленочной нефти в данном случае определяется по формуле 15методики [22]:(5.3)где - 2 масса пленочной нефти на 1м2 поверхности воды, определена в результателабораторных исследований и равна 465 г/м2;S - площадь поверхности воды, покрытая разлитой нефтью, равна 195 м2. 2682) Масса растворенной в водном объекте нефти определяется по формуле N16 методики [22]:(5.4)где - концентрация растворенной в водном объекте нефти под слоем разлива,определена в результате лабораторных анализов и равна 13,7 мг/л.Глубина отбора проб составляет 0,3 м, таким образом, по формуле N 17методики 2 [14]:V = h S = 0,3 195 = 58,5 м3Масса растворенной в водном объекте нефти составит:Таким образом, вся масса сброшенных нефтепродуктов равна 2 :0,09 + 0,0008 = 0,091 т.
24Размер вреда от загрязнения водного объекта нефтью определяется поформуле N 1 методики:(5.5)где - масса сброшенных вредных (загрязняющих) веществ (нефти), равна 0,091т;- такса для исчисления размера вреда от сброса вредного (загрязняющего)вещества в водные объекты определяется в соответствии с таблицей 4приложения 1 к методике [22]и равна 670 тыс. руб.;- 2 определяется в соответствии с таблицей 1 приложения 1 к Методике [22] исоставляет 1,15;- 2 определяется в соответствии с таблицей 2 приложения 1 к Методике [22] исоставляет 1,4;- определяется в соответствии с таблицей 3 приложения 1 к Методике [22] исоставляет 1,27;- 2 определяется в соответствии с п.
11.1 2 Методики и равен 1;- определяется в соответствии с п. 1.2 Методики [22] и посколькуконцентрации пленочной нефти и растворенной нефти превышают ПДК (0,05 269г/л) 2 более чем в 50 раз, то принимается коэффициент, равный 10.Таким образом, размер вреда составляет 2 :У = 0,091 670 1,15 1,4 1,27 1 10 = 1246,65 тыс. руб. 2Материальный ущерб является значительным, на проведение различныхприродоохранных мероприятий в результате разгерметизации железнодорожнойцистерны и загрязнения реки Левый Орокот требуется 1246,65 тыс. руб.Водные объекты считаются загрязненными, в 13 случае если показателисостава и свойств воды в них изменились под прямым и косвенным влияниемпроизводства работ или эксплуатации дороги и дорожных сооружений и сталичастично или полностью непригодными для одного из видов водопользования.Пригодность состава и свойств поверхностных вод определяется ихсоответствием требованиям и нормативам, установленным ГОСТ 2761-84,ГОСТ 17.1.5.02-80 и Водным кодексом Российской Федерации.При попадании в водоемы нефтепродуктов в объеме, который можетпривести к превышению предельно допустимой концентрации, немедленнопринимаются меры по предотвращению их распространения и к последующемуудалению.При выполнении гидромеханизированных работ не допускается 1 утечканефтепродуктов в водоем.В целях предотвращения изменения водных экосистем, включая изменениебиологической активности водорослей, микроорганизмов и другихгидробионтов, изменение гидрологического режима водоемов не разрешается:устройство плотин, запруд, перемычек, отводов, подходов к мостам и т.д.
безпроверки расчетным путем размыва дна рек и берегов. 1370 13ЗаключениеВ ходе выполнения выпускной квалификационной работы былзапроектирован однопутный железнодорожный мост на 3440 км ПК 7 линииНовый Ургал-Комсомольск-на-Амуре.Было составлено и рассмотрено 6 вариантов моста, после анализа исравнения вариантов был выбран мост со схемой 2х77,96 метров с типовымиметаллическими сквоз0ными пролетными строениями.Для выбранного варианта были проведены необходимые расчетыфундаментов опор и армирования столбов. Расчеты производились впрограммном комплексе "ОпораX". На основании расчетов окончательно былизапроектированы столбы опоры.Для строительства моста была разработана технология производства работ ивопросы безопасности и жизнедеятельности.7172Список литературы1.
Составление и сравнение вариантов железобетонного моста:Методические указания к курсовому и дипломному проектированию. / Сост.Топеха А. А. – Хабаровск: ДВГУПС, 1999. – 42 с.2. Технико – экономическое сравнение и оценка проектных вариантовмостовых сооружений: Методические указания к 25 курсовому и дипломномупроектированию для студентов 84 специальности 1212 «Мосты и тоннели»/ Ю. В.Дмитриев, Л. В. Авакимова. – Хабаровск: ХабИИЖТ, 1982. – 62 с.3.
СП 35.13330.2011. «Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП2.05.03-84»/ Минрегион России. – М.: ОАО «ЦПП 6 », 2011. – 343 с.4. Серия 3.501.1-150 Опоры унифицированные железнодорожных мостов сприменением изделий заводского изготовления. 3 Выпуск 04. Опоры массивные,материалы для проектирования.
/ 3 Ленгипротрансмост, МПС. ˗ СпБ, 1990.˗58с.5. Серия 3.501.1-150 Выпуск 5. Контурные блоки массивных опор./Ленгипротрансмост, МПС.-СпБ, 1990.-18с.6. Проектирование фундаментов мостовых опор: Методические указания по 48курсовому и дипломному проектированию для студентов 48 специальностей«Мосты и тоннели» и «Строительство железных дорог»/7. Рязанов Ю. С. Строительство столбчатых опор мостов: Учебное пособие.– Хабаровск: ДВГУПС, 1997. – 91 с.8. 25 Методические указания к курсовому проекту по дисциплине«Организация, планирование и управление строительством мостов». –Хабаровск: Издательство ХабИИЖТ, 1979.
– 54 с.9. ГОСТ 12.0.004-2015 Система стандартов безопасности труда ( ССБТ)Опасные и вредные производственные факторы. Классификация10. ГОСТ 12.1.012-2004 43 Система стандартов безопасности труда (ССБТ).Вибрационная безопасность. Общие требования.11. СП 52.13330-2011 актуализированная редакция «СНиП 23-05-95*.73Естественное и искусственное освещение».12. ГОСТ 12.1.005-88 Система стандартов безопасности труда ( 45 ССБТ).Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны.13. 46 Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий ина территории жилой застройки Санитарные нормы СН 73 2.2.4/2.1.8.562-9614.
СНиП 23-03-2003 «Защита от шума». М.: Госстрой, 2004.15. ГОСТ Р 54933-2012. Шум. Методы расчета уровней внешнего шума,излучаемого железнодорожным транспортом.16. 44 ГОСТ Р 54931-2012. Экраны акустические для железнодорожноготранспорта. Технические требования.17. 3 Расследование несчастных случаев на предприятиях железнодорожноготранспорта: Методические указания / Составители: Е.В. Горюшинская, О.И.Тихомиров - Самара: СамГАПС, 2003. - 40с.18.
Гудков, А.В. Ресурсосберегающие технологии и технические средства//Железнодорожный транспорт. 2008. No4. - с. 72-78.19. ГОСТ Р 54984 « Освещение наружное объектов железнодорожноготранспорта. Нормы и методы контроля».20. 3 ГОСТ 31319-2006. Вибрация. Измерение общей вибрации и оценка еевоздействия на человека.21. 3 Строительные нормы и правила Российской Федерации. Отопление,вентиляция и кондиционирование СНиП 41-01-2003. Издание официальное.(Госстрой России) Москва 2004.22. Методика исчисления размера вреда, причиненного водным объектамвследствие нарушения водного законодательства.
15 60 мая 2007 г.N 9471.23. СНиП 2.09.04-87 «Административные и бытовые здания».24. Правила по охране труда при работе на высоте, 3 утвержденныеМинистерством труда и социальной защиты РФ ( Приказ Министерства труда исоциальной защиты РФ от 28.03.2014 92 No 155н «Об утверждении Правил поохране труда при работе на высоте»), 3 зарегистрированы в Министерствеюстиции РФ 5 сентября 2014 г.7425. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования. СНиП12-03-200126.
Мосты и 62 тоннели на железных дорогах: учебник для ВУЗов/ 96 Подредакцией В. О. Осипова. – М: Транспорт, 1988 – 367с.27. Проектирование металлических мостов: Учебник для ВУЗов/ Подредакцией А. А. Петропавловского. – М: Транспорт, 1982. – 320с.28. Проектирование мостов и труб. Металлические мосты: Учеб. для вузов /Под ред.
Ю.Г. Козьмина. – М.: Маршрут 59 , 2005. – 374 с.29. Владимирский С.Р. Проектирование мостов. – СПб., 2005. - 320 с30. Ефимов П.П. Проектирование мостов. – Омск., 2006. – 111 с.31. Корнеев М.М. Стальные мосты. Теоретическое и практическое пособиепо проектированию. – Киев.: 2003. – 547 с.32. Рязанов Ю.С. Проектирование столбчатых опор мостов: Учебноепособие. – Хабаровск: 25 Изд-во 25 ДВГУПС, 1997. – 95 с.75Приложение АРазработка и расчет вариантовВариант No 11. Основные уровни мостаПодошва рельса: ПР=554,51м.Уровень высоких вод: УВВ=549,64 м.Уровень меженных вод: УМВ=547,67 м. 1Бровка насыпи: БН=553,61 м.Низ конструкции: НК=551,76 м.2. Расчет схемы моста1) Определение количества пролётов моста с lп=27,60м.где L0 - заданное отверстие моста, L0=149,25м;hстр.оп- строительная высота пролётного строения над опорой (см.приложение 1 [1]),;0,5 – минимальное расстояние от подферменной площадки до конусанасыпи;b – ширина промежуточной опоры по фасаду моста, b=2,60м.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
