Грузоподъемные машины Александров (1004169), страница 12
Текст из файла (страница 12)
2.4), отражающий интенсивность использования крана при эксплуатации, характеризуется числом циклов работы, которое краи должен совершить за срок службы 2.4. Классы использования кранов 01 02 Группу режима работы кранов в зависимости от класса использования и класса нагружения определяют по данным табл.
2.5. При транспортировании грузов, нагретых до температуры более 300'С, расплавленного металла, шлака, ядовитых и взрывчатых веществ и других опасных грузов группу режима работы крана принимают не менее 6К; исключение составляют самоходные стреловые краны, группа режима работы которых для транспортировании указанных грузов должна быть ЗК. Примерное распределение грузоподъемных кранов по группам режима работы согласно ГОСТ 25545 — 82 следующее: 2.6.
Груниа режима работы ираиав Класс нсяельвовання Срок службы крана составляет 15 — 25 лет, и он регламентирован стандартами или другими нормативно-техническими документами на соответствующие краны. Цикл работы крана включает перемещение грузозахватного устройства к грузу, подъем и перемещение груза, освобождение грузозахватного устройства и возвращение его в исходное положение. К л а с с н а гр у же н и я крана определяется распределением массы перемещаемых краном грузов относительно номинальной грузоподъемности 9„,„крана за срок его службы.
Масса специализированного грузозахватного устройства (грейфера, подъемного электромагнита, спредера и т. п.) включается в значение массы перемещаемого краном груза. Класс нагруження характеризуется коэффициентом нагружения, отражающим влияние нагружения на выносливость элементов конструкции. Коэффициент нагружения где 1У! — число циклов работы крана за срок его службы с грузом массой йп Ут = ЕУ! — общее число циклов работы крана за срок его службы. Характеристика классов нагружения кранов в зависимости от коэффициента иагружения следующая: Класс нагружения.......
00 03 04 Коэффициент нагружения Кр .. Ло 0,063 Св. 0,063 Св. 0,125 Сз. 0,25 Св. 0,5 до 0,125 до 0,25 до 0,5 до 1,00 Г р у п п а 1К вЂ” краны с ручным приводом всех или части рабочих механизмов, обслуживающие насосные и компрессорные станции, машинные залы электростанций, ремонтные краны, вспомогательные краны механических цехов, приводные ремонтные краны мостового типа с приводными подвесными талями, редко используемые погрузочные краны, стреловые самоходные краны для монтажа промышленного оборудования. Г р у п п а 2К вЂ” ручные краны, часто используемые для установки заготовок на обрабатывающие станки; приводные краны мостового типа с приводными подвесными талями, применяемые для перегрузочных работ ограниченной интенсивности; вспомогательные мостовые краны механических цехов и краны интенсивно используемые только при монтаже оборудования; мостовые краны с лебедочнымн грузовыми тележками для машинных залов, электростанций и ремонтных работ.
Г р у п п а ЗК вЂ” приводные краны мостового типа с приводными подвесными талями, используемые на перегрузочных работах средней интенсивности, а также краны для транспортных и монтажных работ в механических цехах„краны с лебедочными грузовыми тележками для перегрузочных работ ограниченной интенсивности и интенсивна используемые только при монтаже оборудования; башенные строительные краны для монтажа промышленных зданий, пюружений и оборудования; стреловые самоходные краны для погрузочных и монтажно-строительных работ. Г р у п п а 4К вЂ” башенные строительные краны, используемые на складах и полигонах заводов железобетонных изделий; передвижные консольные краны и краны на колонне для перегрузочных и вспомогательных работ. Г р у п п а бК вЂ” приводные краны мостового типа с лебедочными грузовыми тележками, используемые на перегрузочных работах средней интенсивности; краны для технологических работ в механических цехах, на складах готовых изделий предприятий строительных материалов и складах металлолома, контейнерные краны иа железнодорожных станциях, складах промышленных предприятий, занятые на перегрузке различных грузов, в том числе и контейнеров; мостовые и стеллажные краны-штабелеры с управлением с пола на складах тарных грузов.
Г р у п п а 6К вЂ” грейферные, магнитные и магнито-грейферные приводные краны мостового типа, работакацие на складах с разнообразными грузами, преимущественно при сезонном использовании; контейнерные краны для перегрузки только контейнеров; мостовые и стеллажные краны-штабелеры с управлением из кабины и автоматического действия на складах тарных грузов; крюковые перегрузочные портальные краны на транспортных складских объектах; грейферные портальные краны на складах промышленных предприятий и в портах при сезонной работе; краны портальныелесопогрузчики с приводным грейфером на складах круглого леса; консольные передвижные краны в литейных цехах.
Г р у п п а 7К вЂ” приводные краны мостового типа с лебедочными грузовыми тележками при круглосуточной работе; краны с двух- 69 канатными грейферамн и магнитно-грейферные, работающие ка складах насыпных грузов и металлолома с однородными грузами при некруглосуточном использовании; закалочныс, ковочные, литейные краны цехов металлургического производства; башенные строительные краны, обслуживающие гидротехническое строительство. Г р у п п а ЯК вЂ” приводные краны мостового типа: магнитные.
используемые в цехах н на складах металлургических предприятий и металлолома при работе с однородными грузами, а также траверо ные, мульдомагнитные, мульдо-грейферные, мульдо-завалочныс, копровые, ваграночные, шихтовые, колодцевые и для раздевании слитков в цехах металлургических предприятий; грсйферные краныперегружатели на складах насыпных грузов; портальные грейфернне краны складов и портов при круглосуточной и круглогодичной работе. Суммарное машинное время работы механизма Т (в часах) за полный срок службы л„(в годах), необходимое для расчета элементов грузоподъемной машины на выносливость, Т = 366 К„24К,К, л„.
(2.3) Производительность грузоподъемной машины (т/ч) при работе с одинаковыми по массе грузами Яч = гЯ (здесь с/ — масса транспортируемого груза, т; г = 3600//ц — число циклов в течение часа при длительности цикла /и, с). При работе с грузами различной массы Яч = гса/ь + гДа +... + гДо где аь — число циклов работы при транспортировании грува массой 0ь При перегрузке сыпучего материала 9, = г'крф (здесь вместимость сосуда (грейфера, бадьи, ковша и т. п.), ма; р — насып.
ная (объемная) масса груза, т/ма; ф — коэффициент заполнении сосуда, принимаемый при определении производительности машины при бадьях и ковшах равным единице, а при грейферах — в зависи. мости от вида груза и толщины его слоя по данным опыта в пределад О 6 — 1,0. Для определения требуемого числа цеховых подъемных устройств рассчитывают среднюю производительность за год, исходя из средних нагрузок, средних длин перемещения, средних скоростей движения.
2.2. РАСЧЕТНЫЕ НАГРУЗКИ При расчете механизмов грузоподъемных машин и ид элементов необходимо учитывать возникающие в процессе работы нагрузки, возможное совпадение действия этих нагрузок, определять наиболее опасные их сочетания и по ним проводить расчет на проч. ность и сопротивление усталости. Для грузоподъемных машин вся. можиые основные комбинации расчетных нагрузок можно разделить на три расчетных случая. 70 Расчетный случай 1 — нормальная нагрузка в рабочем состоянии крана (машины), включающая номинальный вес груза и грузо- захватного устройства, собственный вес конструкции, нагрузки от ветра в рабочем состоянии машины, а также динамические нагрузки, возникающие в процессе пуска и торможения при нормальных условиях использования механизма и при нормальном состоянии крановых путей. Для этого случая металлические конструкции и детали механизмов рассчитывают на сопротивление усталости относительно предела выносливости, а также на нагревостойкость, износ, стойкость и долговечность.
При расчете на сопротивление усталости нагрузку от ветра в рабочем состоянии машины можно не учитывать, ввиду ее относительно небольшого значения, принимаемого равным 50 Па. При переменном весе груза сопротивление устагости рассчитывают не по номинальному, а по эквивалентному значению веса. Расчет металлоконструкций на сопротивление усталости обязательно проводить для кранов режимов работы 6К, 6К и более высоких групп. Для кранов группы режима работы 4К необходимость проведения расчета сопротивлении усталости устанавливиот на основе данных опыта эксплуатации. Для кранов группы режима работы 1К, 2К н ЗК металлоконструкцию на сопротивление усталости не рассчитывают.
При расчете элементов механизмов кранов иа сопротивление усталости исходят из обеспечения надежной работы всех элементов крана без ремонта и замены (за исключением быстроизнашивающихся сменных деталей механизмов и электрооборудования — тормозных фрикционных накладок, канатов, щеток двигателей и т. п.) в течение расчетного срока службы (см. с.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
