Антиплагиат Петрова А.А (Организация рельсовой дефектоскопии на 15-й дистанции пути ДВДИ), страница 4

БальностьРисунок 1.5 Выполнение балловой оценки состояния пути по годамГлава II Организация рельсовой дефектоскопии наЛитовковской дистанции пути ДВДИ2.1 Анализ результатов дефектоскопного контроля надистанции с 2014 по 2016 г.ломпднпещгнеЛист2.1.1 Нормативно техническая база рельсовойдефектоскопииВ настоящее время в путевом хозяйстве железных дорог ОАО «РЖД»основным нормативным документом, определяющим организацию системынеразрушающего контроля (НК) рельсов, сварных стыков рельсов и элементовстрелочных переводов, является 1 Распоряжение от 27 декабря 2012 г. 22 No2714р« Об утверждении и вводе в действие Положения о системе неразрушающегоконтроля рельсов и эксплуатации средств рельсовой дефектоскопии в путевомхозяйстве железных дорог ОАО «РЖД», 27 которое было утверждено 1 февраля2013 г в замен приказа МПС РФ от 25.02.1997 4 No2- ЦЗ.Положение регулирует отношения в области неразрушающего контролярельсов железнодорожных путей, находящихся в ведение федеральногожелезнодорожного транспорта, и является основным нормативно-техническимдокументом.

1Положение о системе неразрушающего контроля рельсов, являющеесяглавным нормативным документом содержит следующие основные разделы:- организацию работ по контролю рельсов и элементов стрелочныхпереводов на железной дороге с общим положениями, методикой ( правилами)расчета периодичности контроля уложенных в путь рельсов и элементовстрелочных переводов;- техническое обслуживание и ремонт средств рельсовой дефектоскопии;- организацию работы дорожной лаборатории дефектоскопии;- основные права, обучение и проверку знаний работников рельсовойдефектоскопии; 1Наряду с положением, основными документами в рельсовойдефектоскопии 1 также являются:- НТД/ЦП 1-2-3-93 «Классификация дефектов рельсов»;- «Каталог дефектов рельсов»;- «признаки дефектных и остродефектных рельсов»;- дополнение к НТД/ЦП 1,2,3-93 «Классификация дефектов и повреждений 1ломпднпещгнеЛистэлементов и повреждений стрелочных переводов»;- «Каталог дефектов и повреждений элементов стрелочных переводов»;- «Признаки дефектных и остродефектных элементов стрелочныхпереводов».- 6 Распоряжение ОАО «РЖД» от 16 17 августа 2012 г.

No 1653р Обутвержении и введении в действие с 1 сентября 2012 г. «Классификаторадефектов и повреждений элементов стрелочных переводов» (было 30, стало 56 всравнении с 1996 г.)- Распоряжение ОАО «РЖД» от 23 октября 2014 г No2499р Обутверждении и введении в действие с 2 сентября 2015 г. Инструкции «Дефектырельсов.

Классификация, каталог и параметры дефектных и остродефектныхрельсов» 25При ведении документации рельсовой дефектоскопии непосредственно вдистанциях пути используются следующие формы:- «Рельсовая книга» (форма ПУ-2) – ведется дорожным мастеромдистанции пути. В книгу позвенно для каждого пути заносятся индивидуальныеданные на каждом уложенном в путь рельс с привязкой к путевой координате(километр, пикет, звено, нитка), а 1 также длины рельса, завод-изготовителя, годпроката, номера плавки рельса и другие данные;- «Журнал учета дефектных и остродефектных рельсов, обнаруженных вглавных, станционных, специальных и подъездных путях» (форма ПУ-2А).Ведется ежедневно инженером технического отдела дистанции пути.

В журналзаносятся все выявленные и замененные дефектные (ДР) и остродефектныерельсы (ОДР), номер и 1 врем действии предупреждения, скорость движенияпоездов по обнаруженным и заменяемым ОДР, номер телеграммы, отменяющейограничение скорости движения. «Ведомость учета рельсов, снятых с главныхпутей по изломам, порокам и повреждениям» (форма ПУ-4);- «Журнал учета работы дефектоскопных средств, обнаружения и заменыдефектных и остродефектных рельсов» (форма ПУ-27). Ежедневно журналведется сменным инженером (диспетчером) дистанции пути. В него заносятся 1ломпднпещгнеЛистданные о проделанной операторами работе за смену, данные об обнаруженныхдефектных и остродефектных 1 рельсов, 1 погодные условия и др.Имеются 1 также и другие нормативные документы:ГОСТ 14782-86 Контроль неразрушающий.

Соединения сварные. Методыультразвуковые;ГОСТ 18576-96 Контроль неразрушающий. Рельсы железнодорожные.Методы ультразвуковые;ГОСТ 23049-84 Контроль неразрушающий. Дефектоскопы ультразвуковые.Основные параметры и общие технические требования;ПР 32.113-98 Правила сертификации персонала по неразрушающемуконтролю технических объектов железнодорожного транспорта;ПР 32.151-2000 Правила и порядок проведения аккредитации лабораторийнеразрушающего контроля;ПМА 07/140 - 2014 Испытательный участок пути для проверкиработоспособности мобильных и съемных средств неразрушающегоконтроля рельсов в пути.

Программа и методика аттестации;ТУ ЦПТ-80/35-2004 Технические условия на ремонт, сварку и использованиестарогодных рельсов. Рельсы железнодорожные старогодные;Перечень документации по организации работы, ремонту и содержаниюдефектоскопных средств (ЦПО-50/13 от 12.09.2000 г);«Инструкция по приемке, хранению, отпуску, транспортировке, учета ииспользованию технического спирта при работе средств дефектоскопии»( ЦПД-19д/96 от 13.10.2004);« 1 Основное положение по системе сервисного и технического обслуживания,калибровке, планово-предупредительным ремонтам, модернизациям,обучению и аттестации экипажей вагонов-дефектоскопов».2.1.2. 86 Изменение парка дефектоскопных средств (тележки,переноски, мобильные средства).Основное помещение участка дефектоскопии площадью 175 м 2ломпднпещгнеЛистрасположено на станции Литовко.

Для проведения технической учебы онооборудовано плакатами и наглядными пособиями.Приказом по дистанции пути определены и оборудованы местахранения съемных дефектоскопов на 30 линии. 17 На околотках дистанций пути, 17назначены ответственные лица за сохранность дефектоскопов на линии из числадорожных мастеров и бригадиров пути. 17Съёмные дефектоскопные тележкиНа участке дефектоскопии дистанции пути находятся в эксплуатации 8дефектоскопных комплексов и регистраторов, в том числе по типам (Таблица2.1,2.2)Список наличия дефектоскопных тележек Литовковской дистанции пути.Таблица 2.1No п\п ТипдефектоскопаNo дефектоскопа ГодвыпускаИнвентарныйномерНаличиер-раТехническоесостояние1 АДС-02 21104 2004 046084 исправен2 РДМ-22 403 2006 046086 исправен3 РДМ-2 2311 2004 046082 да исправен4 РДМ-22 1847 2015 046164 исправен5 РДМ-22 320 2006 046052 исправен6 РДМ-3 457 2001 046073 исправен7 РДМ-33 668 2010 046094 исправен8 АВИКОН -02р 06120 2006 046088 исправенВсе дефектоскопные тележки проверены дефектоскопной лабораториейЦентра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры согласноутвержденного дирекцией инфраструктуры плана, Дальневосточным центромметрологии произведена их калибровка и выписаны сертификаты о калибровке.Переносные дефектоскопные средстваПереносные дефектоскопные средства, применяются для ультразвуковогоконтроля стыковых, болтовых стыков, стрелочных переводовСписок наличия переносных дефектоскопных средств Литовковскойдистанции пути.ломпднпещгнеЛистТаблица 2.2Noп/пТип дефектоскопа No дефектоскопа, ГодвыпускаДата ввода вэксплуатацию(месяц, год)Инв.номер% износа1 АДС-02 21104 2004 март 2005 г.

046084 120 %2 РДМ -22 403 2006 январь 2006 г. 046086 100 %3 РДМ-2 2311 2004 март 2004 г. 046082 120 %4 РДМ-22 1847 2015 октябрь 2015г. 046164 10%5 РДМ-22 320 2006 Июнь 2016 г. 046052 100%6 РДМ-3 457 2001 январь 2002г. 046073 150 %7 РДМ-33 668 2010 январь 2011г. 046094 60 %8 Авикон 02р 06120 2006 январь 2007 г. 046088 100%2.1.3. Выявление ОДР по годам (всего, по группамдефектов, по кодам дефекта).

С 2014 по 2016 г. г. – выявление ОДРпо дефектоскопам, с 2014 по 2016 г. г. – выявление ОДР по месяцами дефектоскопам – по кодам.Данные по выходу остродефектных рельсов на Литовковской дистанциипути за период с 2014 года по 2016 год занесены в таблицу 2.3Таблица 2.3ОДР по НТДГодыИтого покодам2014 2015 2016код 21.1 0 0 1 1код 21.2 6 10 21 37код 24 6 3 0 9код 24.1 0 1 0 1код 24.2 1 11 6 18код 26.3 3 4 19 26код 26.4 4 1 1 6код 27.4 0 0 1 1ломпднпещгнеЛисткод 30Г.1 2 1 0 3код 30Г.2 1 1 0 2код 30.1 0 2 4 6код 30.2 0 1 1 2код 33.1 0 1 7 8код 38.1 0 0 3 3код 50.2 0 0 1 1код 52.1 1 0 0 1код 53.1 7 19 32 58код 55.1 1 0 2 3код 55.2 0 1 1 2код 56.3 2 5 6 13код 56.4 0 0 2 2код 57.3 0 1 0 1код 66.4 1 0 0 1код 69.2 0 0 3 3код 99.1 5 8 19 32код 99.2 2 1 1 4код 99.3 1 1 0 2Итого 43 72 131 246В таблице в течении всего исследуемого времени резко выделяется выходрельсов по дефекту 53.1 – 58шт., на втором месте по количеству изъятых из путиостродефектных рельсов дефект кода 21.1-2 — 38 рельсов.

Выделяется такжедефекты кода 26.3 - 26 шт.Анализ этих данных показывает, что преимущественно дефектыразвиваются в головке рельса (75,82 %), затем в шейке рельса (15,66 %) иподошве рельса (3,54 %).В таблице 2.4 приведены выявленные ОДР за тот же период по группамТаблица 2.42014 2015 20162 группа 5 6 63 группа 2 5 45 группа 4 4 66 группа 1 0 1ломпднпещгнеЛистРисунок 2.1 – Остродефектные рельсы, выявленные всеми средствамидефектоскопии по группам.Из таблицы и рисунка видно, что больше выявляется дефектов по пятойгруппе.