Диплом_Малыхин_сборка_28_05 (Организация и планирование текущего содержания пути на ПЧ-16 ЗабДИ дв), страница 3

шт.8,08,4672Смена шпал новыми ж.б.тыс. шт.-0,4333Смена шпал с/г дерево2,02,7754Смена шпал с/г жб--5Укладка старогодных переводных брусьев (ж .б)компл.--6Укладка старогодних стрелочных переводовкомпл.--шт3038компл14шт.км.км29977,177,129,67739,863км2,72,7шт.шт.шт.332-шт.2525141516Смена крестовин:НовымиСмена ремкомплектов:новымистарогоднымиПланово-предупредительный ремонт, всегоВ том числе машиной ДУОМАТУНИМАТ, ВПР ( одиночные машины)Выправка стрелочных переводовЗакрепление плетей б/с машиной ПМГЗакрепление плетей б/с моторными гайковертамиУстранение выплесков:Работа машины СЧРабота машины «Фатра»Капитальный ремонт переездовУкладка резинокордового настилаАсфальтировка переездов17Постановка кривых по параметрам18Переукладка рельсов с боковым износомкмнитки--19Переборка изостыковт.шт.1,2621,36820Приварка соединителейт.шт.0,40,48178910111213кмкм37,632306,767,7т.шт.0,3СРСП0,3штепс0,61521Установка дублирующих соединителей22Усиление переводных кривыхшт.282823Усиление закрестовинных кривыхшт.8824Усиление кривых малого радиуса Р-642шт--25Наплавка рельсовых концовшт.202026Наплавка крестовин, в т.ч.науглероживание крестовиншт.шт.--27Шлифовка рельсовобъем,км3628,228Сварка АЛТСстык258подряд-29Сварка ПРСМстык16-32Ремонт подъездных путей.км--33Выправка профилейпутей111.2 Рельсовое хозяйство и стрелочные переводы1.2.1 Рельсовое хозяйствоРазвернутая длина главных путей составляет 239,01 км, из них 239,01 кмуложено Р - 65, что составляет 100%.Развернутая длина станционных путей на 01.01.2015 года составляет31,552 км.Протяженность главных путей по классам: 1 класс -120,947 км, 2 класс118,063 км , протяженность станционных и подъездных путей по классам:3 класс – 14,546 км4 класс – 48,972 км5 класс – 33,231 кмПротяжение бесстыкового пути на 1.01.2015 г.

По состоянию на01.01.2015 года протяженность бесстыкового пути на главном пути составляет182,145 км (76,2 % от развернутой длины главных путей дороги, что на 12,724км меньше, чем в 2013 году).Бесстыкового пути по станционным путям нет.Таблица №1.5 - Длины станционных, специальных и подъездных путейРазвернутая длина, кмСтанционных и специальныхИз общей длиныРаздельныепункты1ВсегоВ т.ч.

ПриеВыб/смопути отпра- тяжныхвочныхПодъездныхДеповскихСпециальныхПрочихВ том числес органиВсегозованнымдвижением234789101112Арга7,630-4,468--0,3692,7931,339-Ледяная8,238-7,2640,396--0,5781,147-МихайлоЧесноковская20,03-6,713-0,5670,12312,636,904-Свободный10,21-6,518---3,6991,280-Селеткан2,535-2,130---0,405--Серышево13,33-5,963--0,1637,21311,99-Усть-Пера7,396-4,781--0,1192,4964,696-Всего по дистанции69,38-37,837 0,3960,5670,77429,8127,36-Таблица №1.6 - Характеристика рельсов на станционных, специальных и подъездных путяхВ том числе по типам рельсовР-50 иР-65близк.к нимРаздельныепунктыПоказательНаименованиепутейИзмерительВсего1234567Итого по станциикм2,5352,2030,332в т.ч. пр.-отпр.км2,1302,130-кр.т. подъездныекм---Итого по станциишт.66-км нитки0,1500,150-шт.66-км нитки0,1500,150-шт.---км нитки---Развернутая длинаСелетканДефектныерельсыв т.ч. приемоотправочныекроме того подъездныеРазвернутая длинаИтого по станциикм8,2388,238-в т.ч.

пр.-отпр.км7,2647,264-кр.т. подъездныекм1,1471,0260,121шт.---км нитки---шт.---км нитки---Итого по станцииЛедянаяДефектныерельсыРазвернутая длинав т.ч. приемоотправочныекроме того подъездныешт.---0,000---Итого по станциикм7,3964,9642,432в т.ч. пр.-отпр.км4,7814,6230,158подъездныекм4,6962,3922,304шт.---км нитки---шт.---км нитки---шт.---Итого по станцииУсть-ПераДефектныерельсыв т.ч. приемоотправочныекроме того подъездныекм ниткикм---10,2177,0983,119в т.ч. пр.-отпр.км6,5186,3700,148кр.т. подъездныекм1,2800,0871,193шт.км ниткишт.км ниткишт.км ниткикм3210,0750,0500,02522-0,0500,050-------20,03411,3618,673в т.ч. пр.-отпр.км6,7136,0800,633кр.т. подъездныекм6,9041,3145,590Итого по станциишт.---Итого по станцииРазвернутая длинаИтого по станцииСвободныйДефектныерельсыв т.ч. приемоотправочныекроме того подъездныеИтого по станцииМихайлоЧесноковскаяРазвернутая длинаДефектныерельсыРазвернутая длинаДефектныерельсыРазвернутая длинаДефектныерельсыВсего поПЧДефектныерельсы----км нити---кроме того подъездныешт.км нити---Итого по станциикм7,6305,0582,572в т.ч.

пр.-отпр.км4,4684,468-кр.т. подъездныекм1,3390,6640,675шт.22-км нити0,0500,050-шт.22-км нити0,0500,050-в т.ч. приемоотправочныекроме того подъездныешт.---км нити---Итого по станциикм13,33910,4112,928в т.ч. пр.-отпр.км5,9635,7220,241кр.т. подъездныекм11,9941,77410,220шт.---км нити---шт.---км нити---шт.---км нити---км69,38949,33320,056км37,83736,6571,180кр.т. подъездныекм27,3607,25720,103в т.ч.

с орг. движ.км---Итого по станциямшт.11101км нити0,2750,2500,025шт.1010-км нити0,2500,250-в т.ч. приемоотправочныекроме того подъездныеРазвернутая длина-шт.Итого по станцииСерышево-в т.ч. приемоотправочныеИтого по станцииАргакм нитиИтого по станциямв т.ч. пр.-отпр.в т.ч. приемоотправочныеТаблица №1.7 - Типы рельсов главных путей. Чита-Хабаровск, путь 1Р-65ПоказателиВсего1Общее протяжение, км путиВсегоДо 250251-350351-500501-600601-750Более 750от 0 до 12(10;8)Приведенный13(11;9)-16(13;9)износ, мм17(14;10)Р75, 6520(16;12)(Р50; Р43)Распредеболее 20(16;12)лениеот 0 до 10(10;10)рельсов по11(11;11)Боковойизносу, км15(16;13)износ, ммР75, 6516(17;14)(Р50; Р43)18(18;15)более 18(18;15)Протяжение бесстыкового пути, км путиПротяжение б/п длиной в блок-участок, км путиПротяжение б/п длиной в перегон, км путиПротяжение рельсовпервой укладки (км)с пропущенным тоннажом,млн.

тонн бр. на 1 кмПротяжение пути с рельсами 25 м, км путиЧисло изолирующих стыков, штклееболтовых, штВ том числекомпозитных, штметаллокомпозитных, шт2118,063118,06324,74230,83330,2302,25830,000118,063-3118,063118,06324,74230,83330,2302,25830,000118,063-В т.ч.терм.4118,063118,06324,74230,83330,2302,25830,000----118,063118,063118,063------83,72859,58430,40925253197283,72859,58430,409252531972-ВсегоТаблица №1.8 - Типы рельсов главных путей. Чита-Хабаровск, путь 2Р-65ПоказателиВсего1Общее протяжение, км путиВсегоПротяжение рельсовпервой укладки (км)с пропущенным тоннажом,млн.

тонн бр. на 1 кмДо 250251-350351-500501-600601-7502118,958104,92239,0727,6291,2820,6581,121Всего3118,958104,92239,0727,6291,2820,6581,121В т.ч.терм.4118,958104,92239,0727,6291,2820,6581,121Более 750от 0 до 12(10;8)Приведенный13(11;9)-16(13;9)износ, мм17(14;10)Р75, 6520(16;12)(Р50; Р43)Распредеболее 20(16;12)лениеот 0 до 10(10;10)рельсов по11(11;11)Боковойизносу, км15(16;13)износ, ммР75, 6516(17;14)(Р50; Р43)18(18;15)более 18(18;15)за годЗамен.

в один. порядке деф.и о/деф. рельсов, штс начала укладкиШтЧисло дефектных рельсовкм ниткиПротяжение бесстыкового пути, км путиПротяжение б/п длиной в блок-участок, км путиПротяжение б/п длиной в перегон, км путиПротяжение пути с рельсами 25 м, км путиЧисло изолирующих стыков, штклееболтовых, штВ том числе композитных, штметаллокомпозитных, шт55,160118,958-55,160118,958-55,160----118,688118,688118,6880,2700,2700,270---98,41749,02818,01524622103498,41749,02818,015246221034-Дефектные рельсы в пути Количество лежащих дефектных рельсов вглавном пути увеличилось на 1 шт.Протяженность участков главных путей с боковым износом рельсов(БИР) 11-15 мм составляет по дистанции 0 км, к уровню 2013 года измененияне произошли.Протяжение главных путей с просроченным капитальным ремонтом путисоставило: 87,677 км или 36,7% от развернутой длины главных путей, уменьшение к уровню 2013 г.

за счет проведенной модернизации верхнего строенияпути в объеме 16,772 км, увеличение по участку нечетного пути 7734- 7761 км.Лежит дефектных рельсов в главных путях на 01.01.2015г. 1 шт/ 0,08км нити на 7815 км пк3 четный путь.Изъято дефектных и о.д. рельсов из главных путей с начала года на01.01.2015г – 356шт., за аналогичный период прошлого года на 01.01.2014года– 571 шт.1.2.2 Стрелочные переводы, пересечения и переводные брусьяСтрелкиОбщее количество стрелок на главных и станционных путях осталось безизменений и составило 274 шт.. Количество стрелок на главных путях составило 82 шт.Количество дефектных стрелок на главных путях 0 шт., к отчету 2013 г.увеличение на 1 шт.

Общее количество дефектных стрелок – 7 шт., уменьшение на 1шт к уровню 2013 года (2013 г.- 8 шт.)Количество стрелок, пропустивших сверхнормативный тоннаж, на главныхи приемоотправочных путях в 2014 году составило 96 штук, увеличение куровню 2013 г. на 6 шт.Основные виды дефектов ДО-11.2, ДР-11.2.- всего 274 шт, в том числе на ж.б 108шт;- на главных путях 82 шт, в том числе на ж.б 77шт;- на приемоотправочных путях 77шт, в том числе на ж.б. 29шт;- на станционных путях 86, в том числе на ж.б. 2шт- на подъездных путях 29шт, в том числе на ж.б. 0 шт;КрестовиныОбщее количество крестовин на главных и станционных путях 236 шт., изних на главных путях 82 шт., по отношению к 2013 г. изменений нет.Количество дефектных крестовин всего 31 шт., в 2013 г.- 28 шт. увеличениена 2 шт, по главным путям 8 дефектных крестовин против 6 в 2013 году.Основные виды дефектов крестовин ДУ-12.2, ДУ-18.2, ДУ-13.2, ДС-14.2На 1.01.17 г.количество крестовин, пропустивших сверхнормативныйтоннаж, уменьшено на 3 шт составляет 109 шт.

В главном ходу- 47шт.В приемоотправочных путях количество крестовин пропустивших сверхнормативный тоннаж снижено на 3 шт. составляет 63 шт .Для снижения количества дефектных крестовин, а так же крестовин сосверхнормативным пропущенным тоннажем в 2017 году запланирована замена36 новых.Переводные брусьяКоличество деревянных переводных брусьев на главных путях 0,336тыс.шт., к уровню 2016 г изменения не произошли.