Диссертация (Развитие организационно-экономических механизмов повышения эффективности региональных авиаперевозок), страница 3

Значение индекса составило в 2017 г.1 367,44. Значение индекса Херфиндаля – Хиршмана выросло в 1,424 раза запериод с 2005 г. по 2017 г. Это заметно отразилось на консолидации рынка.Можноожидатьсхожееуменьшениеколичестваавиакомпаний.Действительно наблюдаем уменьшение с 182 (2005 г.) до 117 (2017 г.) в 1,556раза. Опережающее уменьшение количества авиакомпаний (1,556) всравнении с рассчитанной нами величиной индекса Херфиндаля – Хиршмана(1,424) за аналогичный период позволяет предположить дальнейшееукрупнение авиакомпаний. Направление движения тренда полностьюсоответствует жесткой консолидации рынка.

В течение 2019 г. произойдетдальнейшее перераспределение объемов перевозки между формальнымигруппами авиаперевозчиков, по которым ведет статистический учетРосавиация, а именно первая группа – это «первая пятерка авиакомпаний», вгруппу входят пять крупнейших авиакомпаний страны, вторая группа –«десятка авиакомпаний» крупные и средние авиакомпании, третья группа –«двадцатка авиакомпаний» к ней относятся средние и малые авиакомпании.В 2017 г. первая группа перевезла 65,9 % всех пассажиров, нижняяточка отсечения первой группы – 7,300 млн пассажиров.

Вторая группаперевезла 24,9 % всех пассажиров, нижняя точка отсечения – 1,398 млнпассажиров. Третья группа перевезла 8,5 % всех пассажиров, нижняя точкаотсечения – 68,4 тыс. пассажиров. Всего суммарно по трем группам – 97,3 %всех перевезенных пассажиров российскими авиакомпаниями за 2017 г.В 2018 г. первая группа перевезла 64,7 % всех пассажиров, нижняяточка отсечения первой группы – 7,652 млн пассажиров. Вторая группаперевезла 27,6 % всех пассажиров, нижняя точка отсечения – 1,424 млнпассажиров. Третья группа перевезла 7,2 % всех пассажиров, нижняя точка15отсечения – 53,26 тыс. пассажиров.

На Рис. 2 показано распределениепассажиропотока по группам авиакомпаний.Рис. 2. Концентрация авиаперевозочного бизнеса в крупнейшихавиакомпаниях в период 2014 – 2018 г.Всего суммарно по трем группам – 99,5 % всех перевезенныхпассажиров российскими авиакомпаниями за 2018 г. (Таблица 1).Таблица 1. Перевозки пассажиров и пассажирооборот за январьдекабрь 2017-2018 гг. (международные и внутренние перевозки) [79, 80].Перевозки пассажиров и пассажирооборот за январь-декабрь 2017-2018 гг. (международные ивнутренние перевозки)ПроцентПеревезено пассажиров,Пассажирооборот,занятостичел.тыс.пасс.км.пассажирскихкресел, %%%+/ЯнвЯнвЯнвN АвиапредприятиеДекДекДек2017 2018201720182018 2017201820182018Янв- ЯнвЯнв-Дек Янв-Дек кЯнв-ДекЯнв-ДекккДек ДекЯнвЯнвЯнвДекДекДек201720172017Аэрофлот 1 российские32 845 182 35 762 452 108,9 91 809 930,70 97 955 797,00 106,7 81,8 80,5 - 1.3авиалинии2 Сибирь9 947 624 11 598 533 116,6 19 100 308,00 22 027 322,53 115,3 85,2 86,5 + 1.316Перевозки пассажиров и пассажирооборот за январь-декабрь 2017-2018 гг.

(международные ивнутренние перевозки)ПроцентПеревезено пассажиров,Пассажирооборот,занятостичел.тыс.пасс.км.пассажирскихкресел, %%%+/ЯнвЯнвЯнвN АвиапредприятиеДекДекДек2017 2018201720182018 2017201820182018Янв- ЯнвЯнв-Дек Янв-Дек кЯнв-ДекЯнв-ДекккДек ДекЯнвЯнвЯнвДекДекДек2017201720173 Россия11 152 736 11 140 199 99,9 28 119 213,92 29 600 545,15 105,3 84,4 86,6 + 2.2Уральские48 000 474 9 000 615 112,5 19 196 917,83 21 697 959,99 113,0 82,6 82,3 - 0.3АвиалинииПАО "Авиакомпания57 300 240 7 652 155 104,8 11 731 603,48 12 436 234,60 106,0 75,9 79,9 + 4.0"ЮТэйр"Итого по 569 246 256 75 153 954 108,5 169 957 973,93 183 717 859,27 108,1 авиакомпаниямУд.вес 5авиакомпаний от65,964,765,564,0общего объема поГА,%6 Победа4 582 755 7 184 779 156,8 7 929 382,92 13 105 170,30 165,3 94,2 94,1 - 0.17 Северный Ветер3 548 210 4 921 715 138,7 8 526 223,84 13 341 107,25 156,5 85,7 89,4 + 3.78 Глобус4 305 231 4 361 048 101,3 10 720 566,00 11 141 291,01 103,9 84,7 85,2 + 0.59 АЗУР эйр3 747 710 4 236 952 113,1 17 964 634,07 19 096 015,95 106,3 96,6 95,9 - 0.710 Ред Вингс1 617 719 2 621 469 162,0 3 148 643,19 5 713 846,51 181,5 83,3 86,3 + 3.011 Икар1 381 030 2 020 298 146,3 6 313 161,92 7 263 052,01 115,0 89,6 88,5 - 1.1Авиационная12 транспортная1 790 178 1 966 568 109,9 3 683 124,17 3 980 612,66 108,1 70,2 71,4 + 1.2компания "Ямал"13 РОЯЛ ФЛАЙТ1 499 102 1 727 025 115,2 6 524 289,20 7 513 673,23 115,2 93,4 94,1 + 0.714 Аврора1 548 221 1 622 679 104,8 2 363 653,30 2 488 547,79 105,3 72,8 75,2 + 2.415 НордСтар1 398 820 1 424 723 101,9 3 059 840,93 3 458 429,24 113,0 78,8 77,6 - 1.2Итого по 1594 665 232 107 241 210 113,3 240 191 493,47 270 819 605,22 112,8 авиакомпаниямУд.вес 15авиакомпаний от90,192,392,694,4общего объема поГА,%Нордавиа16 региональные1 087 538 1 189 568 109,4 1 614 609,55 1 744 638,33 108,1 74,9 78,6 + 3.7авиалинии17 АЙ ФЛАЙ746 6411 129 822 151,3 2 519 538,98 4 123 231,81 163,7 90,7 90,4 - 0.318 Якутия865 661853 19398,6 2 248 661,57 2 423 774,36 107,8 82,4 77,1 - 5.319 ИрАэро373 873669 599179,1 711 689,671 279 642,91 179,8 65,4 70,5 + 5.1в 9.3в 7.920 АЗИМУТ72 136669 412128 715,661 022 920,8275,5 82,6 + 7.1рр21 РусЛайн640 575655 920102,4 508 126,71564 410,69111,1 65,9 69,8 + 3.922 АЛРОСА440 647520 220118,1 1 157 728,23 1 441 421,21 124,5 82,1 83,8 + 1.723 Ижавиа397 225422 879106,5 581 578,51600 241,31103,2 78,2 76,3 - 1.924 Ангара416 351396 54895,2 445 695,89404 134,4590,7 77,5 79,6 + 2.125 КрасАвиа314 241283 53390,2 416 717,37372 372,4089,4 64,8 66,2 + 1.426 Турухан255 835269 160105,2 219 276,75264 572,19120,7 61,0 54,4 - 6.627 Северсталь240 892242 706100,8 217 850,12214 331,9398,4 63,1 62,5 - 0.617Перевозки пассажиров и пассажирооборот за январь-декабрь 2017-2018 гг.

(международные ивнутренние перевозки)ПроцентПеревезено пассажиров,Пассажирооборот,занятостичел.тыс.пасс.км.пассажирскихкресел, %%%+/ЯнвЯнвЯнвN АвиапредприятиеДекДекДек2017 2018201720182018 2017201820182018Янв- ЯнвЯнв-Дек Янв-Дек кЯнв-ДекЯнв-ДекккДек ДекЯнвЯнвЯнвДекДекДек20172017201728 ЮВТ АЭРО236 858235 14999,3 344 498,39335 527,8797,4 73,9 69,8 - 4.129 Газпром авиа239 951234 66197,8 453 273,11447 591,6598,7 59,5 60,3 + 0.8Саратовские30796 386190 22623,9 1 041 266,00 221 091,0021,2 82,4 62,8 - 19.6авиалинии31 Комиавиатранс146 211113 59777,7 156 759,46115 391,8773,6 65,6 63,5 - 2.132 Полярные авиалинии 108 229107 23899,1 67 404,6968 324,27101,4 58,1 63,0 + 4.933 ЗАО "ЮТэйр"68 42876 095111,2 45 995,9743 973,8595,6 99,4 99,3 - 0.1Авиационная3459 47764 138107,8 14 033,3215 609,67111,2 64,1 66,5 + 2.4компания "Ямал"Хабаровские3566 32953 26080,3 58 496,5251 680,2988,3 69,4 66,4 - 3.0авиалинииИтого по сумме102 238 716 115 618 134 113,1 253 143 409,94 286 574 488,10 113,2 авиакомпанийВ целом по ГА105 052 665 116 196 511 110,6 259 385 979,92 286 931 410,95 110,6 83,2 83,8 + 0.6Удельный вес,%97,399,597,699,9Наш прогноз к 2020 г.

количество перевезенных пассажировавиакомпаниями первой группы возрастет до 71,5 – 72,0 %, второй группыснизится до 23,5 – 24 %, а третьей группы упадет до 4,5 – 5,5 %. Некоторыефлуктуации между долями первой и второй группы в течение 2018 г., аименно за первое полугодие 2018 г. доля первой группы уменьшилась до 65,4%, а второй возросла до 27,1 % связаны с гигантским ростом авиакомпании«Победа», но уже в начале 2019 г. ожидается смена состава «первойпятерки», группу покинет ПАО «ЮТэйр» и войдет авиакомпания «Победа», анаправление изменения рыночных долей примет привычное направление. Вэтом смысле гораздо важнее понимание процессов, происходящих в третьейгруппе.

За половину 2018 г. рыночная доля третьей группы упала с 8,5 % до 7%. А ведь именно эта группа осуществляет перевозки по местным,региональным и межрегиональным маршрутам. В группе наметились дватренда развития. Первый – растущая мощь авиакомпаний «Азимут» и ОАО18«Авиационная транспортная компания «Ямал», увеличение парка которыхпроисходитзасчетотечественныхрегиональныхсамолетовСухойСуперДжет, а второй, пожалуй, - уникальный, впервые в рейтинги перевозкипассажиров авиационным транспортом попали вертолетные перевозки, вчастности ООО «Авиационная компания «Ямал».

Это знаковые росткивлияния восстановления отечественной авиационной промышленностиРоссии – поступление региональных самолетов СуперДжетов именно врегиональные авиакомпании и рост производства семейства гражданскихвертолетов.Аэропортыиаэродромывместесавиакомпаниямиявляютсяосновными элементами гражданской коммерческой авиации РФ. Состояниеаэропортового и аэродромного комплекса в целом по стране критическое.Общее количество аэродромов в РФ сократилось с 1450 (1991 г.) до 227 (2018г.). Из них 91 аэропорт имеет федеральное значение [24, 78].Доля аэропортов московского авиационного узла (МАУ), а именноВнуково, Домодедово, Шереметьево в общем объеме перевозок с учетоммеждународных воздушных линий (МВЛ) и внутренних воздушных линий(ВВЛ) превышает 46,5 %.

В объеме перевозок на ВВЛ доля рейсов черезМоскву и соответственно доля аэропортов МАУ составляет около 75,1 %.На 19 крупнейших аэропортов приходится более 98 % объемовпассажирских и грузовых авиаперевозок.Сокращение количества аэропортов происходит за счет закрытияаэропортов класса «Г – Е» (региональные и местные линии).Закрытие небольших, но социально значимых аэропортов и аэродромовпроизошло во всех федеральных округах.При этом аэропорты, исключенные из Государственного реестрааэродромов и вертодромов гражданской авиации Российской Федерации,утратившие соответствующие Сертификаты, не могут использоваться вкачестве запасных.