Автореферат (Закономерности и факторы комплексного развития транспортной системы Мьянмы)

На правах рукописиКо Ко ЛвинЗАКОНОМЕРНОСТИ И ФАКТОРЫ КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ МЬЯНМЫ05.22.01 – Транспортные и транспортно-технологические системы страны,ее регионов и городов, организация производства на транспортеАВТОРЕФЕРАТдиссертации на соискание ученой степеникандидата технических наукМосква – 20192Работа выполнена в федеральном государственном бюджетномобразовательном учреждении высшего образования «Российскийуниверситет транспорта (МИИТ)» (РУТ (МИИТ) на кафедре«Логистические транспортные системы и технологии».Научный руководитель: Синицына Анна Сергеевнакандидат технических наук, доцентОфициальные оппоненты: Лукинский Валерий Сергеевичдоктор технических наук, профессор, Заслуженныйдеятель науки РФ, Санкт-Петербургский филиалФедеральногогосударственногоавтономногообразовательногоучреждениявысшегообразования «Национальный исследовательскийуниверситет(Высшаяшколаэкономики)»,Департамент логистики и управления цепямипаставок, руководитель;Филиппова Надежда Анатольевнакандидат технических наук, доцент, федеральноегосударственноебюджетноеобразовательноеучреждение высшего образования «Московскийавтомобильно-дорожныйгосударственныйтехнический университет (МАДИ)», кафедра«Автомобильные перевозки», доцент.Ведущая организация: Федеральноегосударственноебюджетноеобразовательное учреждение высшего образования«Самарский государственный университет путейсообщения»Защита состоится 27 марта 2019 г., в 14.00 часов на заседаниидиссертационного совета Д 218.005.09 на базе Федеральногогосударственного бюджетного образовательного учреждениявысшегообразования «Российский университет транспорта (МИИТ)» по адресу:127994, г.

Москва, ул. Образцова, д. 9, стр. 9, ауд. 1235.С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке и на сайте РУТ(МИИТ), www.miit.ru.Автореферат разослан «____» февраля 2019 г.Учёный секретарьдиссертационного советаД 218.005.09, д.т.н, профессорКозырев Валентин Александрович3ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫАктуальность темы исследования. Республика Союз Мьянма —это государство в Юго-Восточной Азии, которое располагается вдользападного побережья полуострова Индокитай.

Страна имеет особоезначение в Азиатско-Тихоокеанском регионе и занимает важноестратегическое положение между двумя конкурирующими гигантами –Индией и Китаем. Значительные континентальные территории и выход кИндийскомуокеанудаютвозможностьразвитияпортовойинфраструктуры, что позволит резко увеличить геополитическиевозможности страны, а близость к азиатским рынкам будет способствоватьпривлечению инвестиций в развитие инфраструктуры (дороги,электростанции, телекоммуникации, логистика), и нефтегазовой отрасли.Это своего рода континентальный мост между тремя регионами — ЮгоВосточной, Южной и Восточной Азией.

Таким образом, мы видим, чтоблагодаря существующим коридорам Мьянма имеет уникальнуювозможность обеспечить кратчайший доступ китайских и собственныхтоваров в Бенгальский залив через порты Чапью, Давэй, Янгон и Тилава, атакже кратчайший путь между Китаем, Индией и Бангладеш. Одна изосновных и важнейших целей любого государства – созданиеблагоприятных условий для эффективного функционирования экономики.Для этого должны быть хорошо развиты транспортные коридоры, которыеявляются ключевыми элементами производственной инфраструктуры иосновой эффективного сотрудничества между различными странами.Степень разработанной темы исследования. Исследованиямипроблем транспортных систем занимались такие ученые как С.М.

Резер,В.С. Лукинский, Ю.И Палагин, А.Л. Степанов, Ю.М. Неруш, С.А. Панов,А.П. Кузнецов, В.М. Николашин, П.В. Куренков, Ю.А Щербанин, О.А.Копылов, Л.Б. Миротин, А.Н. Рахмангулов, Т.А. Прокофьева, И.А.Аксенов, В.П. Миронюк, А.С. Синицына, С.В. Дэльз, В.В. Клименко, А.И.Федоренко, Пуо Маунг Маунг и др. Их исследования явились некоторойосновой для создания теоретической базы управления транспортно–логистическими процессами в транспортной системе Мьянмы.Однако в них отсутствуют научно-обоснованные технические,технологические и иные решения и разработки, имеющие существенноезначение для эффективного создания и управления транспортно логистической системой Мьянмы, основанные на комплексном анализетранспортно-логистической структуры, транспортных коридоров и«узких» мест в них, способов ликвидации этих мест с обоснованием ихэкономической целесообразности.Целью диссертационной работы является разработка научнообоснованных методических рекомендаций, направленных на развитиетранспортной системы Мьянмы, что помогло бы решить задачи, которые4стоят перед всей транспортной системой страны с точки зрения ееэффективного использования, а также развития грузооборота как внутристраны, так и с другими странами.Задачами диссертационной работы являются:- Анализ современного состояния транспортной системы государстваМьянмы;- Анализ современного состояния и проблем развития транспортнойинфраструктуры Мьянмы, в том числе с участием транспортныхкоридоров и разработка рекомендаций для построения новыхобъектов транспортно-логистической инфраструктуры и еёэффективного использования;- Разработка предложений по дальнейшему развитию транспортнологистической системы Мьянмы;- Разработка необходимых мероприятий эффективного использованияи развития транспортной системы Мьянмы.Объектом исследования является транспортная система Мьянмы.Предмет исследования – технология организации взаимодействияразличных видов транспорта.Научная новизна диссертационного исследования заключается вразработке принципиально новых технических и технологическихрешений, имеющих существенное значение для эффективного созданиятранспортно-логистической системы Мьянмы, в том числе сиспользованием международных транспортных коридоров.Подходопирается на результаты проведенного автором комплексного анализасовременного состояния транспортной системы и её инфраструктуры,математические методы и методики, позволяющие сформулироватьнаучно-обоснованные рекомендации и выводы.Теоретическая значимость и практическое значение полученныхрезультатов диссертационного исследования заключается в разработкеновых теоретических решений, позволяющих рассматривать транспортнуюсистему Мьянмы как комплексную систему, интегрированную вобщемировую сеть на основе взаимодействия двух видов транспорта –железнодорожного и автомобильного.

Эти решения основаны наиспользовании математических методов и методик, позволяющихразработать методические рекомендации по развитию транспортнойсистемы Мьянмы, её инфраструктуры путем создания логистическихцентров и хабов. Использование этих методов и методик позволяетсогласованно и целенаправленно совершенствовать развитие транспортной5системы Мьянмы и её инфраструктуры, грузовую работу как внутристраны, так и с другими странами.Методы исследования. В процессе диссертационного исследованияиспользованы логистические принципы моделирования транспортныхсистем; системный подход.

Применены методы анализа иерархий (МАИ),линейной алгебры, методы многокритериальной оптимизации, основытеории транспортных систем и финансового анализа проектов.Основные (положения, выносимые на защиту):- Проведен комплексный анализ текущего состояния транспортнойсистемы Мьянмы, позволивший определить перспективы еёразвития, выделить наиболее перспективный транспортныйкоридор; определить «узкие» места и разработать рекомендации поих ликвидации.- Доказана правильность выбора месторасположения такихтранспортных объектов, как логистический центр и хаб, и с учетомперспектив развития контейнерных перевозок в стране, рассчитанытехнико-технологические параметры контейнерного терминала, какнеотъемлемой части логистического центра.- Показана целесообразность проведения модернизации выделенногоучастка перспективного транспортного коридора Руйли-МусеЛашо-Мандалай-Монява-Калэва-Калай-Таму-Моях-Импэ на основеприменения схем государственно-частного партнерства (ГЧП),проведен финансовый анализ оценки рентабельности инвестиций,направляемых на строительство логистического центра на первомэтапе, в соответствии с методикой оценки инвестиционныхпроектов (ЮНИДО), разработанной ООН по промышленномуразвитию.Реализацияработы.Результатыданногоисследованияустановленным порядком переданы Министерству транспорта иМинистерству внешней торговли государства Мьянма и одобрены ими.Степень достоверности полученных результатов и обоснованностьвыводов обусловлена корректным использованием логистическихпринципов моделирования транспортных систем, методов системногоанализа, анализа иерархий (МАИ), линейной алгебры, основ теориитранспортных систем и финансового анализа проектов.Апробацияработы.Основныеположениядиссертациидокладывались на конференции в рамках Межвузовской научнотехнической конференции научных работ аспирантов и молодых ученых2014 г, Москва (МГТУ ГА), 22-ой Всероссийской межвузовской научно-6технической конференции студентов и аспирантов 22-24 апреля 2015 г,Зеленоград, научно практической конференции Неделя науки – 2016«Наука МИИТа - Транспорту», научно практической конференции Неделянауки – 2017 «Наука МИИТа - Транспорту».Публикации.