Диссертация (Совершенствование методов анализа и прогнозирования производственного травматизма в хозяйстве пути)

2ОГЛАВЛЕНИЕВВЕДЕНИЕ …...……………………………………………………...………….1.АНАЛИТИЧЕСКИЙОБЗОРМЕТОДОВИСПОСОБОВОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНЫХ УСЛОВИЙ И ОХРАНЫ ТРУДА ......…...1.1Анализсовременныхподходовк5проблемеи11анализупроизводственного травматизма ………………………………………..……..111.2Специфичность условий труда работников путевого комплекса ……..211.3Организация обеспечения безопасных условий труда и профилактикипроизводственного травматизма на железнодорожном транспорте ……..….23Выводы по главе 1 ……………………………………………..………...……..302.АНАЛИЗИОЦЕНКАСТАТИСТИЧЕСКОЙЗАВИСИМОСТИПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА ХОЗЯЙСТВА ПУТИ ОТВЛИЯНИЯ РАЗЛИЧНЫХ ФАКТОРОВ …………………………………….…2.1Статистический анализ производственного травматизма хозяйствапути Куйбышевской железной дороги за период с 2004-2016 гг. ..……....…2.2возрастногоразвитияистажаработниковпоспециальности …………………………………………………………………...54Анализ и оценка зависимости рисков травмирования от влияниярайона производства работ и вида происшествия …………………………….2.645Анализ и оценка зависимости рисков травмирования от влияниятрудовой функции и вида выполняемой работы …………………………..….2.535Анализ и оценка зависимости рисков травмирования от дня недели ивремени суток ...……………………………………………………………….…2.432Анализ и оценка зависимости рисков травмирования от влиянияпрофессионального2.33258Анализ и оценка зависимости рисков травмирования от влиянияпричин несчастных случаев ……………………………………………...……..63Выводы по главе 2 …………...………………………………………..………..683.РАЗРАБОТКА МЕТОДИЧЕСКИХ ПОДХОДОВ К АНАЛИЗУ ИОЦЕНКЕСТАТИСТИЧЕСКОЙПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМАЗАВИСИМОСТИХОЗЯЙСТВА ПУТИ ОТ3ВЛИЯНИЯ ПРИЧИН НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ……………………………3.171Разработка однофакторных математических моделей анализа иоценки зависимости рисков травмирования от влияния причин несчастныхслучаев …………………………………………………………………………...3.271Разработка многофакторных математических моделей анализа иоценки зависимости рисков травмирования от влияния причин несчастныхслучаев.…..….

…………………………………………………………………3.3Проверка значимости разработанных математических моделей впределах допустимых погрешностей по критериям согласия ….………….....3.47792Прогнозирование показателей производственного травматизма наоснове разработанных математических моделей …..….……………………...100Выводы по главе 3 .…..………………………………………………………….1034.РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ АНАЛИЗА И ПРОГНОЗА РИСКОВТРАВМИРОВАНИЯ НА РАБОЧИХ МЕСТАХ В ХОЗЯЙСТВЕ ПУТИ ……1044.1Назначение и область применения методики ..……….………………...1054.2Порядок анализа рисков травмирования .………...……………………..

1084.3Порядок прогнозирования рисков травмирования .………..…………..1114.4Порядок учета и управления рисками травмирования …..….…………1134.5Разработка автоматизированной системы применения методикианализа и прогноза рисков травмирования на рабочих местах ……………… 1144.6Оценка социально-экономической эффективности практическогоприменения методов анализа и прогнозирования производственноготравматизма ………………………………..……………………………………116Выводы по главе 4 .…..………………………………………………………….124ЗАКЛЮЧЕНИЕ ………………………………………………………………….126СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ ……..………………………..128ПРИЛОЖЕНИЕ 1 …………………………………..……………...……………156ПРИЛОЖЕНИЕ 2 .……………………..……….……………………………….175ПРИЛОЖЕНИЕ 3 .……………………………..………………………………..1764ПРИЛОЖЕНИЕ 4 …………….………………………………………………….

177ПРИЛОЖЕНИЕ 5 ………………………………………………………………. 178ПРИЛОЖЕНИЕ 6 .…………….………………………………………………… 179ПРИЛОЖЕНИЕ 7 ……………………………………………………………….. 180ПРИЛОЖЕНИЕ 8 ………………………………………………….……………. 181ПРИЛОЖЕНИЕ 9 ……………………………….………………………………. 182ПРИЛОЖЕНИЕ 10 ……………………………………………………………… 183Список условных сокращений:1.АРМ – аттестация рабочих мест.2.КСОТ-П – комплексная система оценки состояния охраны труда напроизводственном объекте.3.МОТ – Международная организация труда.4.МАКО – Международная ассоциация социального обеспечения.5.ОТ – охрана труда.6.ОАО «РЖД» – Открытое акционерное общество «Российские железныедороги».7.ПК – производственный контроль.8.РФ – Российская Федерация.9.СОУТ ‒ специальная оценка условий труда.10.

СУОТ – система управления охраной труда.11. СИЗ – средства индивидуальной защиты.12. ТК РФ – Трудовой кодекс Российской Федерации.5ВведениеАктуальность темы исследования.Основным направлением политики железнодорожной отрасли в областиохраны труда является обеспечение приоритета сохранения жизни и здоровьяработников в процессе их трудовой деятельности [3, 69, 73, 90, 151, 169, 255, 258259, 200, 202, 255, 258, 259].Путевой комплекс является одним из важнейших и наиболее фондоемкиххозяйствжелезнодорожноготранспорта.Превалирующеебольшинствоработников занято текущим содержанием и ремонтом пути, условия трудакоторых имеют ряд специфических особенностей, непосредственно связанных сперманентной повышенной опасностью и риском травмирования [5, 16, 19, 20, 23,41-43, 54-69, 94, 108, 160, 205].Наряду с существенными преобразованиями в системе управления охранойтруданажелезнодорожномтранспорте,представительнымобъемомкорпоративных стандартов и методик, целенаправленной деятельностью пообеспечению безопасности труда работников несчастные случаи, в том числе синвалидным и смертельным исходом, в хозяйстве пути продолжают иметь место.Производственный травматизм влечет за собой социальные потери изначительный материальный ущерб компании, что обуславливают актуальность изначимость изучения обстоятельств несчастных случаев и научного исследованияпричин, вызвавших их наступление [21, 22, 41 43, 54-69, 94].Степень разработанности темы диссертационного исследования.Исследованию проблем безопасности производственных процессов нажелезнодорожномтранспортепосвященытрудыизвестныхученых:Аксенова В.А., Анненкова А.М., Анфилофьева Б.А., Белова С.В., Дегтярева В.О.,Жукова В.Н., Лѐвина Б.А., Пономарева В.М., Рахманова Б.Н., Ульянова В.А.,Чернова Е.Д., Шварцбурга Л.Э., Шевандина М.А.

и других.6Комплекс вопросов в части обеспечения безопасных условий и охранытруда изложен в научных работах: Левашова С.П., Поболя О.Н., Пушенко С.Л.,Роика В.Д., Русака О.Н., Файнбурга Г.З., Федорца А.Г. и других.Однаконасущнойипроблемапроизводственногосуществуетобъективнаятравматизмапотребностьвостаетсявесьмасовершенствованииимеющихся методов предупреждения несчастных случаев и формированиипревентивного инструмента, способного повысить безопасность трудовойдеятельности работников хозяйства пути.Научные аспекты в той постановке, которую выражает направленность иструктура диссертационной работы, решаются впервые.Целью исследования является повышение безопасности труда работниковхозяйства пути на основе анализа и прогнозирования производственноготравматизма.Задачи исследования:1.

Провести аналитический обзор научных исследований и способовобеспечения безопасных условий труда, в т. ч. отраслевых стандартов и методик,действующихпосистемеуправленияохранойтрудаипрофилактикипроизводственного травматизма на предприятиях железнодорожного транспорта.2. Проанализировать, оценить и обосновать статистические зависимостипроизводственного травматизма хозяйства пути от влияния различных факторов.3. Разработать комплекс математических моделей анализа и оценкизависимости рисков травмирования от влияния причин несчастных случаев сучетом степени тяжести здоровья пострадавших, на их основе спрогнозироватьвозможное число пострадавших от несчастных случаев.4.

Разработать методику анализа и прогноза рисков травмирования нарабочих местах в хозяйстве пути и автоматизировать процесс ее применения.5. Оценитьсоциально-экономическуюпревентивных решений.эффективностьпредложенных7Научная новизна исследования:1. Установлены и впервые научно обоснованы статистические зависимостипроизводственного травматизма хозяйства пути от влияния различных факторов.2. Разработан и обоснован комплекс математических моделей анализа иоценки зависимости рисков травмирования от влияния причин несчастныхслучаев с учетом степени тяжести здоровья пострадавших.3.

Разработана методика анализа и прогноза рисков травмирования нарабочих местах в хозяйстве пути, которая впервые, в отличие от существующихметодик, позволяет прогнозировать риски травмирования работников наконкретных рабочих местах на основе эмпирических весовых коэффициентовнарушений требований охраны труда.Объектомисследованияявляетсяпроизводственныйтравматизмработников хозяйства пути и способы его профилактики.Предметом исследования являются методы анализа и прогнозированияпроизводственного травматизма работников хозяйства пути.Методыисследования:статистическиеметодыисследованияпроизводственного травматизма, методы математического моделирования ипрогнозирования, теория вероятностей и математической статистики.Основные научные положения, выносимые на защиту:1.

Оценкаиобоснованиестатистическихзависимостейрисковтравмирования работников хозяйства пути от влияния различных факторов.2. Комплекс математических моделей анализа и оценки зависимостирисков травмирования от влияния причин несчастных случаев с учетом степенитяжести здоровья пострадавших.3. Методика анализа и прогноза рисков травмирования на рабочих местахв хозяйстве пути.Достоверность и обоснованность результатов диссертационной работыподтверждается сравнительным анализом существующих методов и подходов крешениювопросовбезопасноститруда,аналитическойобработкойпредставительного объема статистических данных – актов о несчастных случаях8на производстве (форма Н-1), корректным применением известных методик иинструментов исследования, высокой сходимостью полученных результатов состатистическими данными в пределах допустимых погрешностей по критериямсогласия, итогами внедрения и практического использования результатовдиссертационной работы, а также многолетним опытом работы автора в частиобеспечения безопасных условий и охраны труда на железнодорожномтранспорте.Теоретическая и практическая значимость диссертационной работызаключается в том, что представленные научные исследования производственноготравматизма работников хозяйства пути и их результаты, выводы и предложениядают возможность повышения безопасности труда работников хозяйства пути засчет анализа и прогноза рисков травмирования на рабочих местах исвоевременногоихустранения;разработаннаяпрограммадляЭВМавтоматизирует процесс ее применения, воспроизводит результаты с заданнойточностью и оперативно формирует полученные сведения в соответствующеминформативном документе (Свидетельство о госрегистрации программы дляЭВМ от 29.10.2015 г.

№ 2015661490). Результаты диссертации нашли своепрактическое применение в работе линейных предприятий хозяйства путиКуйбышевской железной дороги (Акт внедрения от 27.12.2015 г. № 1283/КБШДИПЧ11), в учебном процессе СамГУПС кафедры «Безопасность жизнедеятельностии экология» (Акт практического использования от 13.09.2016 г.), в службе путиКуйбышевской дирекции инфраструктуры (Акты внедрения и практическогоприменения от 16.01.2017 г.)Апробация работы. Основные положения и результаты диссертационнойработы докладывались и обсуждались на международных, всероссийских иотраслевых научно-практических конференциях, в том числе: V Международнойнауч.-практ.

конф. «Наука и образование транспорту» (Самара, 2012г.), IIIВсероссийской науч.-практ. конф. «Образование, наука, транспорт в XXI веке:перспективы и инновации» (Оренбург, 2012г.), Всероссийской науч.конф.«Современное образование и транспортный комплекс России: проблемы и9перспективы развития» (Уфа, 2013г.), II Всероссийской науч.-практ. конф.«Транспортное образование и наука: проблемы и перспективы» (Уфа, 2013г.); VМеждународном социально-экономическом форуме «Безопасность.