Диссертация (Оценка экономической эффективности производственно-хозяйственной деятельности предприятий железнодорожного транспорта с учетом природоохранных мероприятий), страница 6

Категория «эффективность» в экономической мысли [108]ПериодНаправление1776— Формирование классической экономической теории1817 гг.«Маржинальнаясубъектов1890—1924 гг.НачалоХХвекареволюция».ГедонизмИсследователиА. Смит,Д. Рикардохозяйствующих К. Менгер,У.С. Джевонс,Л. ВальрасВозникновение и развитие категории и понятия «экономическаяэффективность»Появление институционализма, рассматривающего экономикукак неотделимую часть социальных процессов, развитие оценкиэффективности с учетом социальных факторов1943— Появление понятия «экономическое равновесие». Формирование1953 гг. новых методов экономического анализа.

Стремление кмаксимизации удовлетворения интересов предприятий1963 г. Выявление зависимости экономики предприятия от процессапринятия решений. Эффективность управления начинаетсяоцениваться с позиции оценки решений1963— Создание теории оптимального распределения ресурсов1975 гг.1970— Исследование производственной эффективности в нерыночных1990 гг. условиях. Учет нештатных и рисковых ситуаций.В. Парето, А. ПигуТ. Веблен,Дж. Коммонс,Г. Адамс, К. Эйрс,У. Митчелл,Дж. ГэлбрейтДж.

фон Нейман,О. Моргенштерн,Дж. НэшР. Сайерт,Дж. Марч,Г. СаймонЛ.В. Канторович,Т. Купманс.А.В. Завгородняя,Л.В. Неверовский,Н.А. ПетуховаЭволюция понятия «эффективность» имеет долгую историю. Впервыетермин «эффективность» в экономической теории появляется в трудах32представителяклассическойтеорииВ.Парето.Модельэкономическойэффективности, предложенная Парето, подразумевает, что благосостояниеобществадостигаетоптимальным,еслимаксимума,любоеараспределениеизменениеэтогоресурсовстановитсяраспределенияухудшаетблагосостояние хотя бы одного субъекта экономической системы [140].Эффективное распределение благ, описанное В.

Парето, дополниланглийский экономист Артур Пигу, определив индивидуальное благосостояниекак совокупность благосостояния экономического, а также ряда нематериальныхфакторов,такихкакхарактерработы,условияокружающейсреды,взаимоотношения с социумом, положение в обществе, условия жизни,общественный порядок и безопасность.Классическая экономическая теория, представителями которой являютсяА. Смит, Д.

Рикардо и др., не рассматривает понятие «эффективность»применительно к экономике. А. Смит [175] определил экономические законы какобъективную реальность, Д. Рикардо [118] определил зависимость стоимостипродуктов от труда (трудовая теория стоимости) и выделил основную задачу дляклассическойполитическойэкономии:определитьзаконы,управляющиераспределением доходов.К. Менгер [124], один из основателей маржинализма, в 70-х годах XIX векаразработал и обосновал концепции общественного блага и субъективнойценности, в которых представил товар не как предмет с физическими свойствами,как носитель свойств, представляющих определенную ценность для потребителя.На основании работ маржиналистов, к которым помимо К.

Менгера относятсяУ.С. Джевонс и Л. Вальрас, была сформирована теория бизнес-процессов,имеющих целью не производство товара, а удовлетворение потребностей клиента.Институционализм(представителямиэтогонаправленияявляютсяТ. Веблен, Дж. Коммонс, Г. Адамс и др.) возник примерно в то же время, что инеоклассическая теория, рассматривающая «экономику в чистом виде». Однакоинституционалисты считали, что экономика не может существовать отдельно отобщественных институтов, более того, по мнению Т.

Веблена [16], невозможно33говорить о принципе оптимизации в экономике, так как в рыночной экономикепотребители подвергаются всевозможным видам давления как общественного,так и психологического, вынуждающих их принимать неразумные решения.Эффективность распределения в современной институциональной экономикеопределяется не моделью общего равновесия В. Парето, а теорией игр,разработанной Дж. фон Нейманом, О.

Моргенштерном и усовершенствованнойДж. Нэшем. В рыночной ситуации экономический субъект руководствуется непринципом оптимизации по Парето, а принципом удовлетворительности. [131]К1958годуорганизационногоГ.Саймонповеденияипровелпроцессовфундаментальныепринятияисследованиярешений,выпустивсовместный с Дж. Марчем труд «Организации», где исследовали зависимостьэффективности деятельности фирмы от процесса принятия экономическихрешений. Таким образом, впервые была выявлена зависимость техническойэффективности деятельности предприятия, то есть эффективности процессапроизводства продукта, от процесса управления предприятием.

[169, 170, 225,226] По мнению ряда современных отечественных авторов, эффективностьотражает «результативность деятельности какой-либо материальной системы».По мнению В.В. Ковалева, «эффективность - это соотношение между полученнымрезультатом и некоторой характеристикой фактора (ресурса), использованногодля достижения данного результата». Результатом данного соотношения внатуральном выражении будет технологическая эффективность, в то время как встоимостном выражении речь будет идти об эффективности экономической»[64].Исследуя указанную точку зрения, следует раскрыть и соотнести понятия«эффективность» и «результативность», о соотношении которых отмечается визвестной работе по менеджменту П.

Друкера [41, 213]: чтобы быть успешной втечение долгого времени, чтобы выжить и достичь своих целей организациядолжна быть как эффективной, так и результативной». Результативность, по егоутверждению, является следствием того, что «делаются нужные, правильныевещи», а эффективность - «умение делать вещи правильно». Иными словами,результативность предполагает производство требуемой продукции и услуг34соответствующего качества («нужных» и «правильных» вещей), а эффективность- производство продукции и услуг, используя эффективные процессы и исходныересурсы с минимальными затратами («правильно создаются эти самые вещи»).Как пример предприятия реализации эффективности и результативности,выбрана транспортная отрасль страны. «Транспорт — важнейший элементинфраструктуры современной цивилизации, а также инструмент реализациинациональных интересов государства, обеспечения достойного места страны вмировой хозяйственной системе.»[208] К примеру, по оценке Росстата в 2017году, доля транспорта в отраслевой экономике Южного Федерального округаРоссии составляет порядка 12%.

Железнодорожный транспорт по всемпоказателем считается самым экологичным видом транспорта.В современных условиях для железнодорожного транспорта возникаетострая необходимость максимального уточнения калькуляций себестоимости повидам работ и услуг с целью обоснования уровня тарифов, а также размеракомпенсации убытков от пассажирских перевозок из бюджетов различныхуровней.

[120] Значение себестоимости продукции как основного фактора,определяющего размеры прибыли железнодорожных компаний, возрастает.Определение экономической эффективности деятельности предприятия с позициисокращения непроизводительных потерь следует начать с определения понятий«эффективность» и «эффект» в широком смысле. [107, 186, 187]В широком смысле расчет эффективности представляет собой соотношениерезультата к затратам для достижения данного результата, а расчет эффекта разность между результатом и затратами. Положительный эффект достигаетсяпри превышении результата реализации над затратами за определенное время.Для оценки экономической эффективности управления в широком смыслеиспользуются следующие обобщающие показатели:Эр Д (доходы);Р( ресурсы )Эффективность ресурснаяЭз Д (доходы);З ( затраты)Эффективность затратная(1.1)35Дляопределенияпоказателейэффективностинажелезнодорожномтранспорте экономический эффект является суммой двух эффектов: отраслевого ивнетранспортного.

И если первый позволяет определить эффект непосредственнодляжелезнодорожноготранспорта,товторой—внетранспортный—обусловливается социальным и экологическим эффектом, выходящим за рамкижелезнодорожного транспорта. [177, 185]Эффективность деятельности можно оценить как количественными, так икачественными характеристиками. В соответствии с принятыми в 2000 г.Методическими рекомендациями по оценке эффективности инвестиционныхпроектов предлагается оценивать коммерческую и бюджетную эффективностьпроекта.

[128, 136] Для расчета коммерческой эффективности используют: методчистойприведеннойстоимости(чистыйдисконтированныйдоход);дисконтированный срок окупаемости; внутреннюю норму доходности; индексыдоходности;методаннуитета.)Показателибюджетнойэффективностирассчитываются только для проектов, финансирование которых осуществляется спривлечением средств федерального и/или регионального бюджетов.При определении коммерческой и бюджетной эффективности инвестицийприродоохранные и социальные результаты деятельности в стоимостномэквивалентенеучитываются,рассматриваютсякакфактор,определяютсявлияющийтольконакачественноприбыльинепредприятияжелезнодорожного транспорта.Так, экологическую эффективность определяют как снижение ущерба,наносимого окружающей среде (воздуху, воде, земле, растительному иживотному миру) в глобальном масштабе с учетом всей совокупностирезультатов воздействия на природу.