Диссертация (Разработка модели управления рисками инновационных проектов в атомной энергетике), страница 26

(стационарные и транспортабельные атомные энергетическиеустановки).В данном приложении приводятся некоторые основные справочныехарактеристики инновационных проектов АСМСМ. По форме базирования онимогут быть двух типов: стационарные атомные станции и транспортабельные.АСММ с реактором типа АБВ-6.Проект реактора типа АБВ-6 является изначально универсальным, т.к. егокомпоновкавгерметичнойкапсулепозволяетреализоватьназемное,подземное, подводное и плавучее базирование (Рисунок П. 1.1).С учетом современных технологий и достижений в обеспеченииповышенной безопасности и надежности проект имеет короткий периодосвоения за счет полной заводской готовности; экономическая эффективностьдостижима в районах с затрудненной доставкой топлива и в условиях особогопериода.

К месту строительства от завода-изготовителя модуль доставляетсяспециальным авто и/или водным транспортом.Масса модуля 600 т, габариты: длина – 13 м, диаметр - 8,5 м.Рисунок П.1.1. Компоновка модуля с реактором АБВ-6172АТЭЦ с реактором ВБЭР-300 для тепло- и электроснабжения городов.Электрическая мощность блока в конденсационном режиме 295МВт.;мощности в теплофикационном режиме - электрическая 200 МВт итеплофикационная 460 Гкал/ч.Проект разрабатывается на базе судовых технологий водо-водяныхреакторов с учетом многолетнего опыта проектирования, обоснования,изготовления и эксплуатации аналогов - реакторов типа ВВЭР (наработка более6000 реакторов-лет). Использован опыт создания высоконадежных систем иоборудования для ядерной судовой энергетики. Компактность конструкциипозволяет снизить удельные капитальные вложения в создании энергоблока.Проект обеспечивает выполнение требований современных норм и правилРостехнадзора по обеспечению безопасности, которые разрабатывались сучетом рекомендаций МАГАТЭ.Таблица 10.Основные расчетные технические характеристики реакторной установки ВБЭР300Наименование величиныТепловая мощность, МВтДавление, МПаТемпература теплоносителя, С:- на выходе из активной зоныЗначение83015,7324- на входе в активную зону291,3Расход теплоносителя первого контура, т/ч15910Паропроизводительность, т/чПараметры перегретого пара за парогенератором:- давление, МПа- температура, С1538Температура питательной воды, СДавление питательной воды, МПа, не болееПродолжительность кампании между частичнымиперегрузками топлива, год,Время использования установленной мощностиреакторной установки в год, ч, не менее2209,5Эксплуатационный диапазон изменения мощности,%6,383051,5 -2800030-100173АЭС с реактором СВБР-100.Это атомные станции с интегральной модульной реакторной установкойна быстрых нейтронах со свинцово-висмутовым теплоносителем.

ПроектСВБР-100 разработан ведущими российскими научными организациямиатомной отрасли: Физико-энергетическим институтом им. А.И. Лейпунского иОАО ОКБ «Гидропресс». Опыт освоения технологии СВБР на ядерныхдвигательных установках АПЛ составляет более 80 реакторо-лет. ПроектСВБР-100 реализует ОАО «АКМЭ-инжиниринг» — совместное предприятиеГоскорпорации «Росатом» и частного партнера Еn+ Grouр.Таблица 11.Наименование параметраЗначениеМощность РУ тепловая, МВт280Мощность РУ электрическая (брутто), МВт101,5Паропроизводительность, т/ч580Давление/температура генерируемого пара, МПа/ С9,5 (нас.)/307Температура СВТ, вх / вых, С320 / 482Средняя энергонапряженность активной зоны, кВт/дм3160Средняя линейная нагрузка на твэл, кВт/м26Топливо: типзагрузка по U,кгсреднее обогащение по U-235,%Кампания активной зоны, тыс.

эфф.чUО2901616,553174Таблица 11.(окончание)Интервал времени между перегрузками, лет~8Габариты МБР (диаметр/высота), м4,53 / 7,55Масса МБР без активной зоны и теплоносителя, т270Плавучая Атомная ТЭС.В настоящий момент близятся к завершению работы по сооружениюАСММ на базе судовой блочно-петлевой РУ «КЛТ-40С» (Рисунок П.1.2,Рисунок П.1.3). В июне 2006 г. подписан контракт, а в апреле 2007 г. в г.Северодвинскеначатостроительствопилотнойплавучейатомнойтеплоэлектростанции с двумя блоками РУ КЛТ-40С – плавучего энергоблока(ПЭБ) «Академик Ломоносов». Предполагается создание малой серии из 7таких идентичных установок, 6 из которых являются «рабочими», а 7-яявляется«запасной»,замещающейнавремякапитальногоремонтапредыдущие.Рисунок П.

1.2. Плавучий энергоблок «Академик Ломоносов»175Рисунок П. 1.3. Береговая инфраструктура ПЭБПроект разработан в ОКБМ им. И.И. Африкантова и представляет собойаналог штатной ледокольной реакторной установки КЛТ-40, имеющеймноголетнийиуспешныйопыт эксплуатации.Основныетехническиехарактеристики РУ представлены в Таблице 12.Таблица 12.Технические характеристики РУ КЛТ-40СОсновные номинальные технические характеристикиРУ КЛТ-40СТепловая мощностьЗначение150 МВтЭлектрическая мощность, выдаваемая потребителю, МВт до 2х35Тепловая мощность, выдаваемая потребителю, Гкал/чдо 140КПД (%)23Себестоимость электроэнергии, цент/кВт·ч5Себестоимость тепловой энергии, $/Гкал4,8Паропроизводительность240 т/ч176Таблица 12 (окончание)давление первого контура12,7 МПадавление пара за ПГ3,72 МПатемпература перегретого пара290°СМасса загрузки урана (кг)1174Обогащение по 235U (%)17Размеры активной зоны HхD (м)1,3х1,22Число ТВС (шт.)121Число твэлов в ТВС (шт.)102Диаметр твэла, мм6,2Удельная энергонапряженность активной зоны, МВт/м3110Основные показатели надежности РУ КЛТ-40СКИУМ (%)84срок службы(35-40) летмежремонтный период(10-12) летресурс незаменяемого оборудования(240-300) тыс.ч.ресурс заменяемого оборудования(80-100) тыс.

ч.период непрерывной работы8000 ч.Стоимость строительства АТЭС ММ с РУ КЛТ-40С, млн.$- плавучий энергоблок146- береговые и гидротехнические сооружения10177П. 2. Перспективы консолидации нефтяного бизнеса и атомнойэнергетики. одно из направлений -водородный кластер.Рисунок П.2.1. Ожидаемая динамика цены безубыточности нефтиПоэтому есть все основания полагать, что вовлечение атомной энергетикив качестве «помощника» в другие сферы ТЭК для сохранения сложившейсятранспортно-топливной корзины даст положительный системный эффект засчет обеспечения возможностей продуктивного использования огромныхресурсов, в частности, тяжелой нефти и низкосортных углей. Тепловая энергияАС может быть использована и для интенсификации добычи нефти, и для ееглубокой переработки на месте.Консолидацияусилийатомнойинефтянойотраслейвформемегапроектов на базе энерго-технологических кластеров может дать ощутимыйсинергетический эффект как на уровне всего ТЭКа, так и в социальноэкономических сферах.

Атомная энергетика в общей стратегии ТЭК – это неальтернатива и не конкурент, а потенциал сохранения инфраструктуры иэффективности нефтегазового комплекса на долгие годы, способный повыситьнадежность и безопасность энергоснабжения.178Появляются новые методы повышения нефтеотдачи, на графике (рисунок2.1) видно, что с учетом роста цен на нефть в будущем будут востребованытакие технологии и источники энергии, как геотермальная и атомная. Именноони будут участвовать непосредственно в разработках самых трудныхместорождений.С учетом множества факторов, в том числе еще не проработанныхтехнологий, налогового законодательства (которое, кстати, развивается в этомнаправлении), операционные затраты по добыче тяжелой нефти и природныхбитумов в 3-4 раза превосходят затраты на добычу легкой нефти и обычноеконсолидационное соглашение будет не рентабельно в данное время.

Но вбудущем в то время, когда цена на нефть будет возрастать и произойдетдостаточное развитие технологий переработки тяжелой нефти и остатков,полученных из неё, тогда внедрение этих новых технологий совместноговзаимодействия с другими отраслями промышленности, например атомной илигеотермальной, будет эффективным направлением. Если в России не начатьуже сегодня над этим работать, есть вероятность того, что большая частьтехнологий, которые будут использованы для этих целей российскиминефтяными компаниями, окажется разработанной за рубежом. И придетсязакупать у них технологии, в то время как совместным объединением усилийотраслей можно разрабатывать свои инновационные технологии.Определяют целесообразность расширения сырьевой базы производствамоторных топлив и сырья для нефтехимического синтеза в России за счетвовлечения в хозяйственный оборот других видов горючих ископаемых, восновном угля для производства синтетического моторного топлива.

В этомнаправлении наиболее эффективным выглядит применение атомной энергиидля тепловых методов извлечения тяжелой нефти с последующей переработкойее на месте в более легкие фракции для обеспечения возможноститранспортировки продуктов по существующим нефтепроводам. Но для этого ксырью с большим содержанием углерода необходимо добавить водородкакими-либо технологическими методами.179Переработка низкосортных углей методами газификации или ожижения всинтетическое моторное топливо также предполагает введение водорода отпостороннего источника различными технологическими приемами.