ПЗ Мельник (Мероприятия по увеличению перерабатывающей способности контейнерного терминала станции Хабаровск II), страница 8

4.4 Определение перерабатывающей способности контейнерной площадки тупика №11 после реконструкционных мероприятий

После переоснащения 11 тупика дополнительной контейнерной площадкой и сменой средства механизации необходимо рассчитать перерабатывающую способность.

Перерабатывающая способность контейнерных площадок рассчитывают:

- по вместимости контейнерных площадок;

- по мощности средств механизации погрузочно-разгрузочных работ.

Расчет перерабатывающей способности по вместимости площадки, на которой производится погрузка-выгрузка и сортировка контейнеров, производится по формуле (4.1).

Расчет перерабатывающей способности по вместимости площадки по формуле (4.1):

в ДФЭ.

Расчет перерабатывающей способности по средствам механизации для контейнерной площадки определяется по формуле (4.2). На грузовом фронте, где перегружаются как прибывшие, так и отправляемые местные контейнеры, т. е. осуществляются четыре погрузочно-разгрузочные операции с контейнерами, перегружаемыми через площадку, и две - при прямом варианте перегрузки.

Расчет перерабатывающей способности по средствам механизации (4.2).

в ДФЭ.

Перерабатывающая способность контейнерной площадки после реконструкции 135 в ДФЭ, а по вместимости площадок - 119 в ДФЭ.

4.5 Разработка специализации контейнерной площадки

Технология работы контейнерного отделения зависит не только от объема работы, но и от назначения контейнеров по плану формирования. При совершенствовании технологии функционирования контейнерного отделения с определенными объемами работы наибольший эффект дает специализация контейнерных площадок и контейнеро-мест по назначениям плана формирования. В случае недостаточной вместимости контейнерной площадки тупика номер два применяется скользящая специализация секций, которая заключается в закреплении за одной секцией нескольких назначений плана формирования. [8].

Учитывая требования по проектированию контейнерных площадок для грузовых операций с крупнотоннажными универсальными контейнерами, рассчитываются параметры площадки для универсальных крупнотоннажных контейнеров при различных значениях суточного размера погрузки, выгрузки.

Площадка должна располагаться на ровных и строго горизонтальных поверхностях. Площадка для размещения контейнеров делится на секторы. Каждый сектор представляет собой группу контейнеро-мест, предназначенную для размещения трёх рядов контейнеров, вдоль площадки. Контейнеро-местом называется площадь, занимаемая одним контейнером. Между секторами создаются проходы для приемосдатчиков. Для обеспечения сохранности грузов контейнеры устанавливаются дверями внутрь сектора. Расстояние для прохода приемосдатчика между рефрижераторными контейнерами в этом случае должно быть 0,5.

4.6 Расчёт технических параметров

4.6.1 Постановка задачи

Основными параметрами технического оснащения и функционирования грузовых фронтов являются :

а) количество погрузочно-разгрузочных машин - ;

б) количество подач - уборок - ;

в) время работы грузового фронта - , в часах;

г) длина грузового фронта - , в м.

При увеличении числа подач (уборок) возникают дополнительные затраты маневровых средств, но уменьшается время накопления вагонов, продолжительность грузовых операций и уменьшаются расходы, связанные с простоем вагонов.

На многих грузовых станциях погрузочно-разгрузочные операции выполняются не круглосуточно. С увеличением времени работы грузового фронта увеличивается время работы складов, сокращается время простоя вагонов в ожидании грузовых операций и сокращаются затраты, связанные с простоем вагонов, но при этом растут расходы по обслуживанию складов.

В то же время увеличить параметры грузовых фронтов можно только обоснованно. Например, за счет увеличения объемов перевозок грузов, появления новых грузов и т. п.

Минимальное число подач определяется регулярностью обслуживания грузового фронта и должно удовлетворять фактической длине и вместимости грузового фронта то есть

, (4.3)

где - длина вагона, м; - среднесуточный вагонопоток на грузовой фронт, ваг.;

Максимальное число подач должно соответствовать ресурсам маневровых локомотивов - .

, (4.4)

где - продолжительность маневровой операции грузового фронта, ч.

Минимальное число погрузочно-разгрузочных машин должно обеспечивать потребную перерабатывающую способность грузового фронта:

, (4.5)

где - статическая нагрузка вагона, т; - часовая (техническая) производительность погрузочно-разгрузочных машин, т/ч; - работа грузового фронта, ч.

Максимальное число погрузочно-разгрузочных машин ограничивается выделяемыми для механизации погрузочно-разгрузочных работ ресурсами, а при отсутствии таких ограничений - допустимой по условиям техники безопасности длиной, обслуживаемой одной машиной фронта :

. (4.6)

Минимальное время работы грузового фронта обычно принимается не менее 8 часов.

Анализ показывает, что время ожидания уменьшается, если сокращается продолжительность грузовых операций, возрастает перерабатывающая способность грузового фронта и количество ПРМ, а также длина погрузочно-разгрузочных, повышенных путей и эстакад.

Анализом расчета из всех рассмотренных расходов выбирают те параметры и , при которых приведенные расходы наименьшие.

Для рассматриваемого грузового фронта контейнерного терминала станции Хабаровск II определим исходные данные для дальнейших расчетов: эксплуатационная производительность ричстакера т/час; время подачи вагонов к грузовому фронту и уборки с него, часа; время работы грузового фронта – , час; длина грузового фронта – , м; коэффициент, учитывающий дополнительные операции в процессе погрузки, выгрузки, ;

Определяя минимальное значение числа подач-уборок и число ПРМ по формулам (4.3 - 4.6) установлено, что и равно 1 на тупике 11.

Минимальное число погрузочно-разгрузочных машин для тупика 11:

.

Максимальное число погрузочно-разгрузочных машин составит:

Минимальная длина фронта безопасной работы ричстакера равна 140 м.

Минимальное число подач на грузовой фронт 11 тупика составит:

Максимальное число подач вагонов зависит от ресурсов маневровых локомотивов и определяется по формуле (4.4).

Тогда для 11 тупика ограничения имеют вид:

;

5 Разработка суточного план-графика механизированной дистанции

погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций (МЧ–1)

5.1 Определение параметров контейнерной площадки

Исходя из величины суточного поступления и отправления контейнеров, расчетных нормативов (площадь контейнеро-места, размеры проездов, проходов, зазоров и противопожарных проездов и др.) и местных условий работы (соотношение между количеством местных и транзитных контейнеров, неравномерность завоза и вывоза контейнеров автотранспортом, доля контейнеров, перегружаемых по прямому варианту) устанавливается вместимость площадки в контейнеро-местах и другие параметры контейнерной площадки.

После демонтажа КК-6,5; КК-5 и внедрения ричстакера, контейнеры на площадке будут располагаться параллельно тупику 11. Длина площадки останется неизменна 203 м. На контейнерной площадке контейнеры будут располагаться в 3 ряда: в первом контейнеры массой до 45 тонн в пять ярусов, во втором ряду до 34 тонн в четыре яруса и в третьем ряду контейнеры до 18 тонн в три яруса. В длину 20 футовых контейнеров (6,05 м) с зазорами для прохода приёмосдатчиков 0,1 м поместится 25 ДФЭ, а учитывая число рядов и ярусов контейнерная площадка вместит 300 ДФЭ. В длину 40-футовых контейнеров (12,2 м) с зазорами для прохода приёмосдатчиков 0,1 м поместится 12 контейнеров, а учитывая число рядов и ярусов контейнерная площадка вместит 144 40-футовых контейнеров.

Ширина изменится с 14,8 м до 7,514 м учитывая зазоры между контейнерами для прохода приёмосдатчиков (по ширине контейнеры будут размещаться в 3 ряда). Ширина 20 и 40-футовых контейнеров 2,438 м, а необходимые проходы 0,10 м (2,438*3+0,1+0,1=7,514 м). Безопасное расстояние для ричстакера между тупиком №11 и контейнерной площадкой и между контейнерной площадкой и автодорогой 12 м. Необходимо 19,514 м в ширину (12+12+7,514=31,514 м) для модернизации контейнерной площадки. Учитывая прошлую ширину площадки (16 м), подкрановые пути, консоли КК-6,5 (5 м), необходимо достроить контейнерную площадку шириной (31,514 – 16 – 5=10,514 м) и длиной 2 - 3 м.

Расчёт продолжительности грузовых операций производится с учётом наличия погрузочно-разгрузочных машин на контейнерном пункте, их производительности и массы груза в вагонах, поданных под грузовые операции, норм времени на грузовые операции с одним вагоном механизированным способом. По условиям техники безопасности и для удобства работы каждая машина имеет минимальную зону обслуживания. Например, зона обслуживания козлового крана составляет не менее четырёх физических вагонов. Время продолжительности грузовых операций приведено в табл. 5.1.

Таблица 5.1

Продолжительность грузовых операций

Окончание табл. 5.1

5.2 Разработка и расчет показателей первого варианта суточного план-графика работы грузового двора