ПЗ Пташкограй А.И. (Проект участка по испытаниям электрических машин в сервисном локомотивном депо), страница 11
Описание файла
Файл "ПЗ Пташкограй А.И." внутри архива находится в следующих папках: Проект участка по испытаниям электрических машин в сервисном локомотивном депо, 1. Пояснительная записка. Документ из архива "Проект участка по испытаниям электрических машин в сервисном локомотивном депо", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "ПЗ Пташкограй А.И."
Текст 11 страницы из документа "ПЗ Пташкограй А.И."
4.1.2 Выбор основного оборудования электромашинного участка
Для осуществления в полном объёме всех операций разработанного технологического процесса испытаний электрических машин и качественного их исполнения необходим ряд условий, одним из которых является технологическая оснащённость испытательной станции. В таблице 4.2 приведен перечень потребного технологического оборудования наличие которого позволит выполнять испытания электрических машин с соблюдением требований технологического процесса тем самым повысив качество ремонта. Перечень составлен с учётом технологии ремонта, анализа современного оборудования и требований Руководства по ТО и ТР ТЭД локомотивов ПКБ ЦТ.06.0001, Технологической инструкции. Техническое обслуживание и ремонт электродвигателя НБ-514. ТИ752, Перечня средств технического диагностирования и неразрушающего контроля для ремонта локомотивов РД 32 ЦТ 530-2002, Регламента технологической оснащённости. ТО и ТР ТЭД электровозов переменного тока. ПКБ ЦТ.46.0005, ГОСТ 2582-2013 «Машины электрические вращающиеся тяговые. Общие технические условия», «Руководства по среднему и капитальному ремонту электрических машин электровозов» РД103.11.320-2004 и «Правил ремонта электрических машин электроподвижного состава ЦТ-ЦТВР 4782».
При этом все оборудование, применяемое в процессе проведения испытаний, измерений, и контроле должно иметь необходимые сертификаты соответствия, эксплуатационную и ремонтную документацию, что полностью отсутствует на сегодняшний день в испытательной станции сервисного локомотивного депо «Приморское».
На испытательной станции электрических машин должно иметься оборудование для выполнения следующих контрольных операций:
1) Для испытания тягового двигателя НБ-514Б:
- визуального осмотра и проверки качества сборки ТЭД;
- измерения активного сопротивления обмоток;
- измерения сопротивления изоляции обмоток ТЭД в холодном состоянии;
- испытания ТЭД на холостом ходу с проверкой его вибрации;
- испытания ТЭД на нагревание под нагрузкой;
- проверку частоты вращения и температуры нагрева обмоток;
- проверку коммутации тягового двигателя;
- испытания на повышенную частоту вращения в течение 2 мин.;
- измерения сопротивления изоляции обмоток ТЭД в нагретом состоянии;
- испытания электрической прочности изоляции обмоток ТЭД.
2) Для испытания асинхронных электродвигателей:
- визуального осмотр и проверки качества сборки электродвигателя;
- измерения активного сопротивления обмотки статора;
- измерения сопротивления изоляции обмотки статора относительно станины;
- испытания двигателя на холостом ходу с виброакустической диагностикой;
- определения тока и потерь холостого тока;
- испытания на короткое замыкание при заторможенном роторе;
- проверку частоты вращения под нагрузкой;
- испытания электрической прочности изоляции обмотки статора двигателя при повышенном напряжении питания в режиме холостого хода;
- испытания электрической прочности изоляции обмотки статора двигателя;
В таблице 4.2 приведен перечень основного оборудования испытательной станции.
Таблица 4.2 – Потребное технологическое оборудование и средства измерения
| Наименование технологических операций | Наименование, обозначение и изготовитель (разработчик) оборудования | Потребность в кап. ремонте, приобретении | Габаритные размеры, мм Масса, кг | Расходы на оснащение* |
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Измерить сопротивление изоляции тягового двигателя | Мегаомметр типа М1ЖТ на 2500 В ОАО АНИИТ «Рекорд», г.Александров | В наличии | 272х170х190; 1,5 | - |
Продолжение таблицы 4.2
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Измерения сопротивления изоляции, определения увлажненности изоляции по коэффициенту абсорбции, степени старения изоляции при входном контроле | Устройство измерения сопротивления, степени увлажнения и возвратного сопротивления изоляции «Кедр -2», ОАО "НИИТКД" г. Омск | В наличии | 230х72х47 | - |
| Виброакустическая диагностика якорных подшипников | Комплекс оперативной вибродиагностики подшипников качения и зубчатых передач «Прогноз-1», ЦВНТиТ «Транспорт» г. Омск | В наличии | 400х300х200 | - |
| Измерения температуры нагрева | Термометр инфракрасный «Кельвин», ЗАО «Евромикс», г. Москва | В наличии | - | - |
| Нагрев катушек полюсов и компенсационной обмотки | Агрегат многоамперный, А2420.00.00-03, подразделение ПКБ ЦТ, г. Торжок | Отсутствует | 1350х700х1560; 24 | 63000 р |
| Проверка катушек полюсов на межвитковое замыкание, измерения активного сопротивления, и проверки положения щёток относительно геометрической нейтрали. | Система контроля и диагностики «Доктор-030ZМ» | В наличии | - | - |
| Проверка межвитковой изоляции якоря | Установка для испытания междувитковой изоляции обмоток якорей УКИ.273.01, ООО «Элио», г. Новочеркасск | Отсутствует | - | 207000 р |
| Проверка качества пайки | Устройство для проверки качества пайки УПК-1, ЦНТиТ «Транспорт», г. Омск | Отсутствует | - | 105000 р. |
| Приемо-сдаточные испытания тяговых двигателей методом взаимной нагрузки | Нагрузочная станция испытаний ТЭД ТПС А2525.10, ПКБ ЦТ | не эксплуатируется, списан | 12000х10000х2000 240000 | 4250000 р. |
Окончание таблицы 4.2
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Диагностирования основных узлов электрических машин. | Комплект проверки электрических машин постоянного тока КПЭМ 55ДК.411321.001 | Отсутствует | - | 375000 р. |
| Сбор и обработка информации при приёмо-сдаточных испытаниях после ремонта ТЭД ЭПС на испытательных станциях | Автоматизированная система измерений и регистрации параметров испытаний ТЭД на базе ПЭВМ. Тип А2572, ПКБ ЦТ | Отсутствует | 1535х730х716, 500 | 357000 |
| Приемо-сдаточные испытания после ремонта вспомогательных машин электровозов переменного тока | Нагрузочная станция для испытания вспомогательных машин электровозов переменного тока. Тип А2619, ПКБ ЦТ | В наличии, устарела, не соответствует требованиям ГОСТ 11828 86 | 3500х1900х1500; 3300 | 3450000 р. |
| Испытание изоляции на электрическую прочность. | Стенд для испытания электрической прочности изоляции электрооборудования ЭПС и Uисп до 90 кВ, Тип А2373.01. ПКБ ЦТ | В наличии, устарела, не выдаёт требуемых параметров испытания | 2000х2350х2700 Размеры испытательного поля 2200х2200х2000 Масса 2100 кг | 1850000 р. |
В таблице 4.3 приведен перечень рабочего инструмента участка.
Таблица 4.3 – Перечень рабочего инструмента
| Наименование | Обозначение (тип) | Технический документ, устанавливающий требования | Изготовитель (поставщик) |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Индикатор часового типа, класс точности. 1,0 | ИЧ05 | ГОСТ577-68 | ЗАО «Красный инструментальщик» г. Киров |
| Ручной виброграф | ВР-1 | - | ПО «Виброприбор», г. Таганрог |
| Набор гаечных ключей с открытым зевом двухсторонние | ГОСТ 2839-80 | - | |
| Ключи гаечные торцовые с внутренним шестигранником, односторонние (набор) | ГОСТ 25787-83 | - | |
| Отвертки слесарно-монтажные | ГОСТ 17199-88 | - |
Окончание таблицы 4.3
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Плоскогубцы, комбинированные с изолирующей рукояткой | 7814-0254 | ГОСТ 5547-86 | - |
| Щётка металлическая | - | По местным условиям | - |
| Щётка волосяная | - | То же | - |
| Щётка капроновая | - | То же | - |
Средства измерений, контроля и диагностики должны содержаться в постоянной исправности и подвергаться периодической поверке или калибровке в зависимости от области применения в установленные руководителем депо сроки. Испытательное оборудование должно подвергаться периодической аттестации в соответствии с требованиями ГОСТ Р 8.568-97.
4.2 Выбор и обоснование метода проведения испытаний электрических машин
Так как в СЛД – Приморское не производится текущий вид ремонта в объёме ТР-3, весь объём проведения испытаний электрических машин после проведения ремонта зависит от количества отказов в работе в процессе эксплуатации ТЭД и вспомогательных электрических машин, повлекших их смену, с последующим ремонтом в электромашинном участке. Исходя из этого программа проведения испытаний, спланированная в разделе 2, спрогнозирована на количестве проведённого непредвиденного сервисного обслуживания электровозов в следствие выхода из строя электрических машин за период 2015–2016 годов. Как уже отмечалось в среднем, за год, производится смена 65 тяговых и 152 единицы вспомогательных электрических машин, которые после проведения ремонта проходят приёмо-сдаточные испытания.
Выбор метода проведения испытаний электрических маши обуславливается технологией испытаний и производственной мощностью испытательной станции, в частности проведение испытаний одновременно вспомогательной электрической машины и ТЭД невозможно, что обуславливает стационарный (агрегатный) выбор метода. Для обоснованности принятого метода испытаний определим минимальную программу, при которой возможна организация поточного метода, по формуле
, (4.1)
где FЦ – годовой фонд времени работы участка, ч.
с – минимальное число позиций при ремонте заданного узла (определяется, исходя из опыта работы передовых локомотиворемонтных предприятий, в нашем случае, принимаем равным 2);
