Пояснительная записка (Оборудование станций участка железной дороги системой микропроцессорной централизации МПЦ-И), страница 3

Участки, разделенные негабаритными стыками, являются негабаритными по отношению друг к другу. Например, при движении по плюсовому положению стрелки 5, участок 11СП будет негабаритным по отношению к данному передвижению. Если участок 11СП будет занят подвижным составом, то не исключается возможность столкновения.

В результате анализа путевого развития станции по схематическому плану все охранные стрелки и негабаритные участки сведены в таблицу 1.4.

Таблица 1.4. – Охранные стрелки и негабаритные участки

1. Техническая часть

   1. Полная изоляция путей и стрелочных переводов.

Выбор типа рельсовых цепей

Для работы систем железнодорожной автоматики и телемеханики необходимо непрерывное получение информации о местоположении подвижных единиц. Датчиком такой информации служат РЦ, организуемые в пределах всех изолированных участков.

Для контроля состояния приемо-отправочных путей и стрелочных горловин с помощью РЦ путевое развитие разбивается изолирующими стыками на отдельные секции. В соответствии с этим РЦ делятся на разветвленные и неразветвленные. Неразветвленные РЦ применяются на приемо-отправочных путях и бесстрелочных участках пути станционных горловин, а разветвленные – на участках со стрелочными переводами [1].

В разветвленных РЦ для исключения короткого замыкания сигнального тока через крестовины стрелок устанавливаются дополнительные (стрелочные) изолирующие стыки (ИС). Для обтекания сигнальным током ответвлений на стрелках устанавливаются стрелочные соединители. Для контроля ответвления РЦ на них устанавливаются путевые приемники. Их наименование зависит от положения входящих в участок стрелок, при нормальном (плюсовое) положении к релейному концу к литеру добавляют букву «А».

Станционные пути оборудуются устройствами посылки в рельсы кодов АЛС. На станции кодируются приемо-отправочные пути, по которым предусматривается безостановочный пропуск поездов, прием, передача и отправление пассажирских поездов, отправление поездов на неправильный перегонный путь, стрелочные и бесстрелочные секции, которые являются продолжением главных путей [1].

Для повышения надежности фиксации занятия изолированных участков, необтекаемые сигнальным током ответвления РЦ оборудуются двойными стыковыми соединителями. Ими также оборудуются приемо-отправочные пути, бесстрелочные и стрелочные участки, по которым предусматривается безостановочный пропуск поездов. Для создания оптимальных условий приема кодов АЛС дополнительные ИС в стрелочных переводах устанавливают на некодируемых ответвлениях.

РЦ должны быть защищены от взаимного влияния при замыкании изолирующих стыков между ними. В ТРЦ защита от влияния обеспечивается чередованием в смежных РЦ несущих (420, 480, 580, 720, 780 Гц) и модулирующих (8 или 12 Гц) частот. ТРЦ, которые работают на одной несущей и одной модулирующей частоте, по возможности разделяют не менее чем тремя парами изолирующих стыков. Защита ТРЦ параллельных путей от взаимного влияния достигается путем применения различных несущих или модулирующих частот [1].

Изолирующие стыки съездов главных путей станции на двухпутных линиях должны оборудоваться схемой контроля схода (короткого замыкания) изолирующих стыков – КСС. Схема КСС исключает возможность восприятия «чужого» кода АЛС при параллельном движении поездов в случае схода изолирующих стыков на съезде.

При необходимости создания РЦ большой длины (приемо-отправочные пути) путевой генератор устанавливается в середине ТРЦ, а по краям пути – путевые приемники.

Аппаратура ТРЦ (генераторы ГП, путевые фильтры ФПМ, путевые приемники ПП) и АЛС располагается на посту ЭЦ. Для связи аппаратуры ТРЦ, располагаемой на посту ЭЦ, с напольными устройствами используется симметричный сигнальный кабель с парной скруткой жил. Для обеспечения независимости входных сопротивлений питающих и релейных концов ТРЦ от длины кабельной линии устанавливаются резисторы R_К (400 Ом; 0,2 А).

В режиме АЛС используется частота сигнального тока 25 Гц или 75 Гц. Схемы ТРЦ предусматривают возможность кодирования токами АЛС как с питающего, так и с релейного концов РЦ [7].

Схема РЦ приведена на листе 2 графического материала.

2.2 Расстановка путевого оборудования

Питающие и релейные трансформаторы РЦ представляют собой путевое оборудование. Они размещается в трансформаторных ящиках, в релейных шкафах и на посту централизации. Трансформаторные ящики установлены у изолирующих стыков, как правило, ближе к трассе кабеля и по возможности со стороны поля, для обеспечения безопасности электромеханика.

На станционных путях по обе стороны изолирующего стыка расположены питающие и релейные концы, что позволяет при составлении кабельной сети в ряде случаев сократить количество трансформаторных ящиков и, соответственно, такое решение является значительно эффективным с экономической точки зрения.

В ТРЦ защита от взаимного влияния при замыкании ИС обеспечивается чередованием в смежных РЦ несущих и модулирующих частом. ТРЦ, работающие на одной несущей и одной модулирующей частоте, по возможности разделяют не менее чем тремя парами ИС. Однако в крайних случаях допускаются и другие варианты подключения аппаратуры ТРЦ. Защита ТРЦ паралельных путей от взаимного влияния достигается применением различных несущих и модулирующих частот [1].

При расстановке частот удобно пользоваться таблицей 2.1, где приняты следующие условные обозначения: п/п – допускается совмещать питающие концы при любой длине смежных ТРЦ; п/п^* – допускается совмещать питающие концы, если разница в длинах смежных ТРЦ не превышает 150 м. Пустые клетки в рассматриваемой таблице означают, что в этих случаях допускается любое расположение концов смежных ТРЦ произвольной длины [1].

Таблица 2.1 - Допустимые варианты подключения аппаратуры смежных

ТРЦ

1. Составление и расчет кабельных сетей станции

2.3.1 Основные формулы для расчета

Исходным документом для разработки кабельной сети устройств ЭЦ является двухниточный план станции, где в условных обозначениях показаны все напольные объекты, которые подлежат соединению между собой и с постом ЭЦ посредством проложенных кабелей.

Кабельные сети разбиваются на три основных вида с целью облегчения обслу­живания и уменьшения взаимных влияний:

• стрелок;

• светофоров;

• РЦ, которые в свою очередь разбиваются еще на два типа: кабельные сети питающих и кабельные сети релейных трансформаторов [5].

Кабели, прокладываемые от поста ЭЦ до ШКН являются групповыми (ма­гистральными), а от ШКН до объектов (между объектами) – индивидуальными.

Длина магистрального кабеля рассчитываем по формуле:

, (2.3)

где L – расстояние от оси поста ЭЦ до ШКН или объекта централизации по ординатам, указанным на плане станции, м;

n – число междупутий, которое пересекает кабель;

5,3 – ширина междупутья, м;

– длина кабеля на ввод в пост ЭЦ, которая определяется расстоянием от поста ЭЦ до трассы кабелей и расходом кабеля на ввод в релейное помещение (в работе принято 35 м);

1,5 м – длина кабеля, определяемая подъемом его со дна траншеи до муфты релейного шкафа или другого объекта ЭЦ, м;

1 м – расход кабеля на разделку и запас у муфты, шкафа, светофора и т.п.;

1,03 – коэффициент, учитывающий увеличение на 3% длины кабеля на изгибы в траншее и посадки грунта (от общей длины кабеля).

Длина группового и индивидуального кабеля рассчитывается по формуле:

, (2.4)

где L – расстояние между объектами по ординатам, указанным на плане станции, м;

n – число междупутий, которое пересекает кабель;

1,5 м – длина кабеля, определяемая подъемом его со дна траншеи до муфты релейного шкафа или другого объекта ЭЦ, м;

1 м – расход кабеля на разделку и запас у муфты, шкафа, светофора и т.п.;

1,03– коэффициент, учитывающий увеличение на 3% длины кабеля на изгибы в траншее и посадки грунта (от общей длины кабеля);

2 – коэффициент, учитывающий, что кабель заделывается в два объекта.