ПЗ Матвиенко (Увеличение пропускной способности участка Новый Ургал - Постышево в условиях роста объёма перевозок), страница 13

После передачи сообщения об аварийной ситуации локомотивная бригада принимает меры, руководствуясь указаниями, содержащимися в аварийной карточке на данный опасный груз.

При получении от машиниста сообщения об аварийной ситуации в пределах станции, дежурный по станции сообщает о случившемся начальнику станции, поездному диспетчеру, в штаб гражданской обороны района (города), после чего принимает меры, руководствуясь указаниями, содержащимися в соответствующей аварийной карточке.

Аварийная карточка– утвержденный ОАО «РЖД» документ установленной формы, регламентирующий первичные оперативные действия причастных работников железнодорожного транспорта и спецформирований по ликвидации последствий аварийных ситуаций с опасными грузами при их перевозке магистральным железнодорожным транспортом. [17]

Аварийная карточка содержит:

• указания по применению средств индивидуальной защиты;

• необходимые указания по действиям при аварийной ситуации(общего характера, при утечке, разливе и россыпи, при пожаре);

• указания по нейтрализации;

• указания по мерам первой помощи.

Пример аварийной карточки представлен в таблице 9.1.

Поездной диспетчер, получив сообщение об аварийной ситуации, немедленно сообщает об этом дежурному по региону железной дороги и в зависимости от создавшейся ситуации принимает решение о направлении восстановительного и пожарного поездов, других аварийно-восстановительных подразделений, а также регулирует движение поездов в районе места происшествия.

Таблица 9.1

Аварийная карточка №302

Окончание таблицы 9.1

Дежурный по региону железной дороги, получив сообщение об аварийной ситуации, передает сообщение начальнику региона железной дороги, председателю региональной комиссии по чрезвычайным ситуациям, старшему дежурному помощнику начальника оперативно -распорядительного отдела службы перевозок железной дороги, ревизору по безопасности движения поездов региона железной дороги и главному врачу Центра санэпиднадзора (ЦСЭН) региона железной дороги.

В случае, когда в зоне аварийной ситуации оказалось большое количество опасного груза (целые вагоны, их группы или большое количество упаковок опасного груза) или возникла чрезвычайная ситуация, дежурный по региону железной дороги сообщает об этом местной администрации, которая действует в соответствии со ст. 11 Федерального закона «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера».

После вызова специальных служб для ликвидации аварийной ситуации дежурный по региону железной дороги сообщает о ней начальнику отдела грузовой и коммерческой работы, руководству службы военизированной охраны железной дороги.

Начальник региона железной дороги при аварийной ситуации, представляющей угрозу населению или окружающей среде, совместно со специалистами причастных служб, а в необходимых случаях совместно с представителями местных органов власти, территориальных служб МЧС России здравоохранения, внутренних дел, промышленных предприятий, организаций и специалистами грузоотправителя (грузополучателя) оперативно выполняют следующий комплекс мероприятий:

1. проводят санитарно-химическую разведку очага аварии и территории, находящейся под угрозой поражения от факторов аварии, определяют границы опасной зоны, принимают меры по ее ограждению и оцеплению;

2. при необходимости проводят эвакуацию населения близлежащих территорий (радиус зоны эвакуации определяется исходя из свойств и количества груза, особенностей местности и погодно-климатических условий);

3. оценивают пожарную обстановку;

4. выявляют людей, подвергшихся воздействию ядовитых (токсичных) и едких веществ, биологически опасных препаратов, и организуют оказание им медицинской помощи;

5. разрабатывают план ликвидации аварийной ситуации, в котором предусматривается следующий порядок действий:

• дают краткую характеристику очага поражения;

• определяют угрозу взрыва и пожара для личного состава подразделений и населения, а также угрозу развития пожара;

• определяют силы и средства, необходимые для ликвидации последствий аварии, и порядок их использования;

• ставят задачи отдельным подразделениям и специализированным формированиям;

• устанавливают динамический контроль содержания химических веществ в окружающей среде;

• устанавливают последовательность аварийно-восстановительных работ;

• организовывают регистрацию участников ликвидации последствий аварийной ситуации;

• выбрают способы нейтрализации и дегазации на основе указаний аварийной карточки;

• организовывают контроль за полнотой нейтрализации (дегазации, обеззараживания) местности, объектов внешней среды, техники, транспорта, спецодежды;

• организовывают медицинское обеспечение;

• предпринимают необходимые меры безопасности;

• организовываютуправлениеходомработиустановитьпорядок представления донесений.

Такие мероприятия, как тушение ординарных пожаров, восстановление сквозного движения, расчистку завалов, подъем подвижного состава, разделку вагонов осуществляет железная дорога; оцепление зоны чрезвычайной ситуации, развертывание пунктов управления, организацию связи между подразделениями в месте ликвидации чрезвычайной ситуации, нейтрализацию ядовитых веществ, перекачку жидкостей, сбор и вывоз зараженного грунта, обваловку и засыпку проливов, участие в тушении сложных пожаров (например, при горении ядовитых веществ или при образовании токсичных продуктов горения), организацию действий по ликвидации загрязнений местности и утилизации остатков опасных грузов осуществляют аварийные бригады предприятий, другие подразделения, входящие в территориальную подсистему РСЧС, войска и формирования гражданской обороны.

Общее руководство безопасным ведением работ осуществляет руководитель работ по ликвидации последствий аварийной ситуации. Ответственность за выполнение установленных руководителем работ мер безопасности работниками подразделений железнодорожного транспорта, а также личным составом привлеченных подразделений, несут руководители этих подразделений.

Запрещается приступать к восстановительным работам в зоне аварии с опасными грузами силами подразделений ОАО «РЖД» до прибытия соответствующих аварийных служб, устранения ими угрозы жизни и здоровью людей и получения инструктажа на ведение восстановительных работ.

Если свойства веществ и материалов неизвестны, руководитель работ принимает меры по их выяснению через грузоотправителя (грузополучателя), специализированные научно-исследовательские организации, автоматизированную информационно-справочную систему «Опасные грузы», а в необходимых случаях требует направления на место аварии соответствующих специалистов грузоотправителя (грузополучателя).

Старший дежурный помощник начальника оперативно - распорядительного отдела железной дороги, получив сообщение об аварийной ситуации, незамедлительно сообщает о ней руководству железной дороги и соответствующих служб, дежурному по оперативно-распорядительному отделу Департамента управления перевозками ОАО «РЖД», главному санитарному врачу железной дороги и в территориальные (при их отсутствии - центральную) службы по организации ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами соответствующего министерства, ведомства или организации, включая ОАО «РЖД».

Вагоны с опасными грузами, представляющие особую опасность (пожары, утечки), с соблюдением мер предосторожности отводятся в безопасное место на расстояние, указанное в аварийной карточке, но не менее 200 метров от производственных и жилых строений, других вагонов с опасными грузами или на специально оборудованные пути, определяемые технико-распорядительным актом станции.

Проведение работ с вагонами, гружеными опасными грузами, при техническом обслуживании, безотцепочном ремонте и текущем отцепочном ремонте производится в соответствии с порядком, установленным ОАО «РЖД».

При выявлении случаев соударения вагона с опасными грузами со скоростью, превышающей допустимую, не приведшего к сходу его с пути, необходимо проведение ряда мероприятий. С соблюдением мер безопасности, изложенных в аварийной карточке, с учетом особых предписаний выполнить технический и коммерческий осмотр вагона и при необходимости отвести его в безопасное место.

Если в течение 2 часов после соударения не будет обнаружено признаков утечки, россыпи, возгорания опасного груза, вагон отправляется к месту назначения.