ПЗ (Совершенствование технологии грузовой работы станции Нижний Бестях при увеличении контейнеропотока в летний период), страница 8

 К выполнению погрузочно-разгрузочных работ допускаются работники, прошедшие медицинское освидетельствование и вводный инструктаж по безопасности труда и инструктаж на рабочем месте, практически освоившие приемы правильного обращения с механизмами, приспособлениями, инструментами, а также с грузами во время их перемещения.

При погрузке и выгрузке платформы с контейнерами закрепляют на путях с помощью тормозных башмаков. На расстоянии 5м устанавливают дополнительный башмак для защиты от наезда другого вагона. Контейнерная площадка имеет ровное покрытие. Подъездные пути к площадкам производства погрузочно-разгрузочных работ так же имеют твердое покрытие и содержаться в исправном состоянии. Движение транспортных средств в местах производства погрузочно-разгрузочных работ организовано по схеме, утвержденной ОАО АК «Железные дороги Якутии», и регулируются разметкой и дорожными знаками на въездах, выездах, в местах разворотов и постановки под разгрузку (погрузку) транспортных средств в соответствии с Правилами дорожного движения Российской Федерации.

Размещение контейнеров на площадках соответствует технологическим схемам, приведенным в типовом технологическом процессе работы контейнерной площадки станции Нижний Бестях. Каждая площадка делится на секторы, состоящие из двух поперечных рядов контейнеромест для среднетоннажных контейнеров и из двухтрех поперечных рядов контейнеромест для крупнотоннажных контейнеров.

Секторам присвоены порядковые номера, и они объединены в специализированные участки (по отправлению, прибытию, для маршрута и т.п.).

Сектор включает в себя 4 контейнера, расстояние между контейнерами в секторе 0,1 м, а между секторами на площадке 0,7 м. Предусмотрены участки ремонта контейнеров и крана с размерами соответственно 7 и 22 м.

Через каждые 100 м длины фронта расположения контейнеров предусмотрены противопожарные разрывы шириной не менее 5 м. Между секторами контейнеров имеются проходы шириной не менее 0,6 м, а между контейнерами в секторах - зазоры 0,1 м [1].

Крупнотоннажные контейнеры размещаются на площадке длинной стороной вдоль площадки. Все груженые контейнеры устанавливаются дверями друг к другу. Установка контейнеров дверями наружу допускается только при условии, что каждый контейнер в секторе устанавливается своей дверью к ограждающему брусу.

Расстояние от наиболее выступающих частей опор крана до контейнеров, установленных на площадке, должно быть не менее 700 мм, а от оси железнодорожного пути до контейнеров - 3150 мм.

Площадки складирования контейнеров размечены контрастной краской для установки контейнеров.

Не допускается применять неисправные грузозахватные приспособления и инструмент, тросы и цепи. Перед началом работы убеждаются в наличии на тросах и цепях бирок и клейм с указанием грузоподъемности.

Посторонние лица к местам выполнения погрузочно-разгрузочных и складских работ не допускаются.

Строповку контейнеров производят в соответствии со схемами строповки (рис 6.1). Схемы строповки выдают на руки работникам и вывешивают в местах производства работ.

Рис 6.1 Схема строповки контейнера 20 и 40 футов

Перемещать контейнеры, подвешенные на крюк крана, над рабочими местами при нахождении людей в зоне перемещения груза запрещено.

Контейнеры подниматься с захватом только за четыре фитинга, рыма (кольца). Груженые и порожние контейнеры размещаться раздельно, ставятся на свободное, очищенное от посторонних предметов, снега и льда место с соблюдением габарита (не ближе 0,7 м от выступающих частей крана). Контейнер устанавливается так, чтобы он опирался на все нижние угловые фитинги. При производстве работ козловыми кранами, оборудованными автостропами (спредерами), допускается установка крупнотоннажных контейнеров в 2 яруса. При производстве работ специализированными автопогрузчиками количество ярусов крупнотоннажных контейнеров устанавливается технологическим процессом работы контейнерной площадки с учетом технических характеристик автопогрузчика. Не допускается совместная погрузка (выгрузка) двух и более контейнеров. 

Перед погрузкой контейнеров на платформы пол платформы, опорные поверхности контейнеров тщательно очищаются от снега, льда, мусора. В зимнее время пол платформы посыпан тонким слоем чистого сухого песка.

При внезапном отключении электроэнергии или поломке крана, когда контейнер невозможно опустить, место под грузом ограждается.

Выход стропальщиков на крыши контейнеров производиться со специальных площадок на козловых кранах или со специальных приставных лестниц, при применении которых обеспечена безопасность стропальщиков. Не допускается нахождение стропальщиков на контейнерах при их подъеме и перемещении, а также спрыгивание стропальщиков с контейнеров.

Приёмосдатчик груза и багажа руководит подготовкой платформ и контейнеров к погрузке и выгрузке, следит, чтобы на площадке не было посторонних лиц, а также руководит работой козловых кранов и автокранов на контейнерной площадке Нижний Бестях при их работе с контейнерами. При нахождении приёмосдатчика на контейнерной площадке для видимости в ночное время и в плохих погодных условиях он надевает поверх одежды сигнальный жилет оранжевого цвета со светоотражательными полосками Выгрузка контейнеров производится по командам, которые работники контейнерной площадки дают друг другу, которые сигнализируют о готовности преступления к работе, или завершении какого-либо процесса производства работ (захват контейнера спредером, постановка на платформу и так далее [2].

При выгрузке контейнера приемосдатчик лично даёт команду крановщику голосом или по рации. Крановщик дублирует команду приёмосдатчика голосом или по рации, и только после этого приступает к выгрузке контейнера, приёмосдатчик находится в зоне видимости крановщика, при этом приёмосдатчик следит, чтобы в целях безопасности не оказаться под выгружаемым контейнером (в момент его выгрузки краном или автокраном). Погрузка контейнеров на платформу так же предполагает ряд работ, предшествующих непосредственно погрузки. Приёмосдатчик груза и багажа перед началом погрузки лично убеждается в готовности платформ и контейнеров к погрузке и после этого даёт разрешение крановщику на погрузку контейнеров. Крановщик, дублируя команду приёмосдатчика (подавая сигнал голосом, или при наличии рации - по связи) приступает к выполнению поставленной задачи. При этом приёмосдатчик следит за тем, чтобы в зоне работы крана не было посторонних лиц. Приёмосдатчик в течение всего время работы крана находится в зоне видимости крановщика и следить за выполнением погрузки и выгрузки. Крановщик не может начать работу пока не убедится, что приёмосдатчик находится в зоне его видимости.

После установки контейнера на платформу приёмосдатчик проверяет правильность его закрепления и правильность положения всех элементов платформы и контейнера. Если какие-то элементы расположены неправильно, либо не обеспечена плотность прилегания, то приемосдатчик подаёт крановщику команду поднять контейнер. Крановщик поднимает контейнер, и приемосдатчик приступает к процессу отчистки контейнера (платформы), либо устранению, по возможности, неисправностей платформы или контейнера. После того, как приёмосдатчик устранил не исправности, он переходит в зону видимости крановщика и подаёт ему команду поставить контейнер на платформу обратно.

При работе с крупнотоннажными контейнерами, в момент их погрузки, либо выгрузки из автотранспорта, водитель выходит из кабины. Автотранспорт двигаться по контейнерной площадке по специально выделенным полосам, предусмотренных на схеме контейнерной площадке. За движением автотранспорта также наблюдают работники контейнерной площадки станции Нижний Бестях.

Водитель автотранспортного средства при въезде на контейнерную площадку соблюдает определённый маршрут, соответствующий тому месту, на котором будет произведена погрузка или выгрузка контейнера. А также соблюдает меры по недопущение нахождения своего автотранспортного средства в зоне возможного радения контейнера. Автотранспортное средство двигается по контейнерные площадки с установленной скоростью и с особой осторожностью, в виду своих габаритов. Перед погрузкой и выгрузкой контейнера на автотранспортное средство, кузов кабины проверяется на наличие посторонних предметов. В случае их присутствия кузов отчищается от них (мусор, лёд, снег). При погрузке и выгрузки контейнеров на автотранспортное средство водитель, выходит из кабины.

После отчистки контейнер может быть установлен на автотранспортное средство. За установкой контейнера следит приемосдатчик груза и багажа. Он проверяет ровно ли установлен и закреплён контейнер, правильно ли он закреплён и закрыт, а также проверяют соответствие контейнера данному автотранспортному средству согласно имеющимся документам. При движение автотранспортного средства приёмосдатчики также наблюдают за ним, чтобы не возникла аварийная ситуация, приведшая к тяжёлым последствиям работников контейнерной площадки.

В течение всей рабочей смены соблюдается установленный администрацией режим труда и отдыха. Отдыхать и курить разрешается только в специально отведенных местах.

Чтобы не допустить возникновения внештатных ситуаций работники соблюдают определенные правила, которые обеспечивают безопасность на контейнерной площадке. Приемосдатчики приступают к погрузке и выгрузке контейнеров, только после того, как убедятся в том, что вагоны установлены и закреплены на фронте выгрузки. В момент подачи и уборки вагонов приёмосдатчики не находятся на платформах или в вагоне. Они поднимаются на платформу только после остановки и закрепления платформ. Приёмосдатчики и крановщики в момент погрузки и выгрузки находятся в зрительном контакте друг с другом, а также имеют между собой связь. Приёмосдатчик следит за всеми процессами погрузки и выгрузки контейнеров, начиная от момента захвата контейнера для погрузки (выгрузки) и заканчивая моментом установки контейнера на площадку или на платформу, также следит за тем, чтобы контейнеры размещались на площадки в соответствии с технологией работы контейнерной площадки станции Нижний Бестях, не нарушая порядок погрузки, выгрузки, исключая перестановки контейнеров, не нарушая установленных габаритов и количества ярусов, в которые можно устанавливать контейнеры. Выполнение всех этих мер при погрузочно-разгрузочных работах правильно залог безопасности и сохранности жизни работников [2].

Таким образом, можно сделать вывод о том, что работа на контейнерной площадке Нижний Бестях, осуществляется в строгом выполнение ряда мероприятий по безопасной организации работ, которые устанавливаются в отношение всех работников (приёмосдатчики груза и багажа, крановщики, водители автотранспортных средств и иные работники контейнерной площадки).

Организация безопасности на контейнерной площадке необходима не только для исключения повреждений у самих работников, но и для исключения повреждения самих объектов контейнерной площадки (контейнеры, краны, автотранспортные средства, иные средства механизации). А соблюдение порядка работы контейнерной площадки помогать лучше организовать работу всех объектов, улучшить показатели работы и получить наибольший эффект от погрузо-разгрузочных работ.

6.2 Расчёт устойчивости автокрана

Безопасная эксплуатация грузоподъемных механизмов при выпол­нении монтажных работ обеспечивается правильным выбором параметров кранов и их устойчивостью. При расчетах кранов различают устойчивость грузовую, т.е. ус­тойчивость крана от действия полезных нагрузок при возможном опроки­дывании его вперед в сторону стрелы и груза, и собственную, т.е. устойчи­вость крана при отсутствии полезных нагрузок и возможном опрокидыва­нии его назад в сторону противовеса (рис. 6.2)

Рис 6.2 Расчетная схема устойчивости автокрана с грузом (а), без груза (б).

Грузовая устойчивость автокрана обеспечивается при условии [3]:

, (6.1)

где - коэффициент грузовой устойчивости, принимаемый для горизонтального пути без учета дополнительных нагрузок равным 1,4, а при наличии дополнительных нагрузок (ветра, инерционных сил) и влияния наибольшего допускаемого уклона пути - 1,15;

- момент, создаваемый рабочим грузом относительно ребра опрокидывания, Н∙м;

- момент всех прочих (основных и дополнительных) нагру­зок, действующих на кран относительно того же ребра с учетом наибольше­ го допускаемого уклона пути, Н∙м.

Грузовой момент:

, (6.2)

где - вес наибольшего рабочего груза, Н;

- расстояние от оси вращения крана до центра тяжести наибольшего рабочего груза, подвешенного к крюку при установке автокрана на горизонтальной плоскости, м;

- расстояние от оси вращения до ребра опрокидывания, м.

Технические характеристики крана приведены в [4].