ВКР_Карач_Совершенствование технологии грузовой работы произ (Совершенствование технологии грузовой работы производственной базы ПМС №233 станции Комсомольск-Сортировочный), страница 8

Таблица 5.1

Технические данные установки для разгрузки вагонов хоппер-дозаторов

Рис. 5.1. Схема транспортной разгрузочной системы

1. поперечный конвейер, 2- натяжной барабан, 3- приемные конвейеры, 4- рама оборудования, 5 – наклонный транспортер загрузки на склад)

Для организации погрузки щебня в подвижной состав предлагается использовать двухконсольный грейферный козловой кран КК 10тонн.

Кран козловой грейферный предназначен для перегрузки сыпучих и навалочных грузов при помощи канатного или приводного ковшового грейфера. Грузоподъемность крана характеризуется суммарной массой груза и грейфера.

Следует отметить высокие эксплуатационные преимущества козлового крана, такие как плавность хода, экономичность расхода электроэнергии и возможность эксплуатации при очень низких температурах окружающей среды. Кран эксплуатируется на открытом воздухе с температурой окружающей среды от плюс 40⁰С до минус 45⁰С, оборудован специальной грейферной лебёдкой. Основу электрического козлового мостового крана составляют три элемента: две боковые опоры по краям, несущий мост с консолями и грузоподъемный механизм. Кран работает от электродвигателя переменного тока, установленного на галерее моста. Для передвижения мостового крана устанавливаются рельсы, что обеспечивает передвижение крановой тележки, закрепленной электрической талью. Управление краном осуществляется с кабины [7]. Технические характеристики крана приведены в табл. 5.2.

Таблица 5.2

Технические характеристики козлового грейферного крана КК20тн

Предлагаемая схема оборудования склада балластных материалов базы ПМС-233 погрузочно-разгрузочными механизмами приведена на рисунке 5.2.

Производительность установки для разгрузки вагонов составляет 650м³/час, что позволяет разгрузить состав из 46 хоппер-дозаторов (при загрузке в каждый вагон 45,54 т или 33 м³ щебня), с учетом времени перестановки системы от вагона к вагону 4,5 мин, за 6,1 часа. Установка обслуживается бригадой из 3-х человек. Расстановку подвижного состава на погрузочно-разгрузочных путях №15 и №17 можно произвести двумя группами по 23 вагона. Мобильный наклонный транспортер позволяет задавать нужное направление выгружаемого груза.

Применение для погрузки щебня козлового крана КК 10 с объемом ковша 3м³ позволит сократить время погрузки в три раза. При скорости подъема грейфера 0,612 м/сек, передвижения грузовой тележки 1,032 м/сек и передвижения крана вдоль подкрановых путей 1,259м/сек, время загрузки одного вагона составит 14,6 мин, время загрузки состава из 30 вагонов составит 7,3 ч. Расстановку подвижного состава так же можно произвести двумя группами на пути №15 и №17, и исключить подачу для погрузки по одному вагону, при технологии применяемой в настоящее время. На погрузке щебня будет задействовано 4 человека (1 машинист локомотива, 1 руководитель работ, 1 машинист КДЭ, 1 составитель) [8].

Применение данного вида механизации на складе балластных материалов базы ПМС-233 позволяет в полной мере использовать свойство саморазгружаемости данного вида подвижного состава, значительно снизить время использования локомотива, что позволит задействовать его на других объектах базы, сократить износ путевой техники ЭЛБ. На 2,95 часа сократить время выгрузки щебня и на 9,2 часа сократить время погрузки щебня, общее время нахождения вагонов под грузовыми операциями снизиться на 12,15 часа. Уменьшится количество занятых на разгрузке/погрузке штатных работников. Диаграмма снижения времени погрузочно-разгрузочных работ на складе щебня базы ПМС-233 представлена на рисунке 5.3.

Рис. 5.3. Диаграмма снижения времени погрузочно-разгрузочных

работ на складе щебня

5.3 Расчет показателей суточных планов-графиков

На основании предложенной схемы погрузочно-разгрузочных работ на сладе щебня базы ПМС-233 построено два варианта суточного план-графика. По первому варианту суточного план-графика отражена работа станции в зимний период, когда выполняется выгрузка груза, происходит пополнение склада щебня на путях необщего пользования базы ПМС-233, по второму варианту суточного план-графика показана работа станции в летний период, когда базой ПМС-233 производятся работы по отгрузке щебня на участки производства путевых работ.

Суточный план-график строится на основании среднесуточных объемов работы станции. Время на технологические и маневровые операции указаны в табл. 5.3.

Таблица 5.3

Затраты времени на технологические и маневровые операции

На основании суточного плана-графика рассчитываются:

- простой вагонов по элементам;

- производительность маневровых локомотивов и их потребность для станции;