ПЗ Голованов (Повышение эффективности работы системы тягового электроснабжения участка Биробиджан - Бикин при сокращении межпоездных интервалов и организации тяжеловесного движения)
Описание файла
Файл "ПЗ Голованов" внутри архива находится в следующих папках: Повышение эффективности работы системы тягового электроснабжения участка Биробиджан - Бикин при сокращении межпоездных интервалов и организации тяжеловесного движения, Голованов. Документ из архива "Повышение эффективности работы системы тягового электроснабжения участка Биробиджан - Бикин при сокращении межпоездных интервалов и организации тяжеловесного движения", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "ПЗ Голованов"
Текст из документа "ПЗ Голованов"
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»
Кафедра «Системы электроснабжения»
| К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ |
| Заведующий кафедрой |
| _________И.В. Игнатенко |
| "____"___________2017 г. |
| ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ УЧАСТКА БИРОБИДЖАН – БИКИН ПРИ СОКРАЩЕНИИ МЕЖПОЕЗДНЫХ ИНТЕРВАЛОВ И ОРГАНИЗАЦИИ ТЯЖЕЛОВЕСНОГО ДВИЖЕНИЯ |
| Пояснительная записка к дипломному проекту |
| ДП 23.05.05 ПЗ |
| Студент | И. Ю. Голованов |
| Консультант по электробезопасности | А. В. Воприков |
| Консультант по экономике | Е. В. Гусарова |
| Консультант по безопасности жизнедеятельности | А. И. Андреев |
| Руководитель | А. В. Воприков |
| Нормоконтроль | С. А. Власенко |
Хабаровск – 2017
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
федеральное государственное бюджетное образовательное
учреждение высшего образования
«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»
(ДВГУПС)
Электроэнергетический институт Кафедра Системы электроснабжения
(наименование УСП) (наименование кафедры)
Направление (специальность) 23.05.05 Системы обеспечения движения поездов
(код, наименование направления или специальности)
УТВЕРЖДАЮ:
Зав. кафедрой_______________ И.В. Игнатенко
«_____» ______________2017 г.
З А Д А Н И Е
Голованова Ильи Юрьевича
(фамилия, имя, отчество)
1. Тема ВКР: «Повышение эффективности работы системы тягового электроснабжения участка Биробиджан–Бикин при сокращении межпоездных интервалов и организации тяжеловесного движения» утверждена приказом по университету от «02» июня 2017 г. № 576а
2. Срок сдачи студентом законченной ВКР «14 » июня 2017 г.
3. Исходные данные к проекту: схемы питания тяговой сети участка Биробиджан – Бикин, данные об оборудовании тяговых подстанций на исследуемом участке, данные о типах контактных подвесок, стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, остальные в пояснительной записке.
4. Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов) анализ исходных данных, оценка эффективности работы системы тягового электроснабжения исходного участка, тяговый расчет, расчет пропускной способности участка, разработка мероприятий по усилению СТЭ, экономическое обоснование предлагаемых мер по усилению СТЭ, электробезопасность, безопасность жизнедеятельности.
5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей) 1. Анализ продольного профиля пути. 2. Результаты определения пропускной способности участка Биробиджан – Бикин до усиления СТЭ. 3. Характеристика предлагаемых мероприятий по усилению СТЭ. 4. Оценка нагрузочной способности силовых трансформаторов тяговых подстанций. 5. Результаты моделирования при усилении контактной сети. 6. Результаты моделирования при применении устройств компенсации реактивной мощности. 7. Сравнительный анализ значений минимальных межпоездных интервалов до
и после усиления СТЭ. 8. Оценка эффективности работы СТЭ при пропуске поездов увеличенной массы и длины.
6 Консультанты по ВКР (с указанием относящихся к ним разделов ВКР)
| Наименование раздела | Консультант | Подпись, дата | |
| Задание выдал | Задание принял | ||
| БЖД и охрана труда Электробезопасность Экономическая часть | Андреев А. И. Воприков А.В. Гусарова Е.В. | ||
7 Дата выдачи задания 15 ноября 2016 г.
Календарный план
выполнения выпускной квалификационной работы
|
№ п/п | Наименование этапов выполнения выпускной квалификационной работы | Срок выполнения этапов ВКР | Примечание |
| 1 | Сбор исходной информации | 30.11.2016 | |
| 2 | Анализ работы СТЭ исследуемого участка. Выявление лимитирующих участков | 13.03.2017 | |
| 3 | Постановка цели и задачи исследования | 24.03.2017 | |
| 4 | Выполнение программного моделирования с применением комплекса КОРТЭС. Поиск способов повышения эффективности работы СТЭ исследуемого участка | 17.04.2017 | |
| 5 | Разработка и предложение мероприятий по повышению эффективности работы СТЭ исследуемого участка | 27.04.2017 | |
| 6 | Оценка нагрузочной способности СТЭ при организации тяжеловесного движения | 10.05.2017 | |
| 7 | БЖД и электробезопасность | 15.05.2017 | |
| 8 | Экономическое обоснование предложенных решений | 22.05.2017 | |
| 9 | Оформление ВКР | 31.05.2017 |
Студент _____________________________________________
Руководитель ВКР ____________________________________
ABSTRACT
The object of the study is the traction power supply system for the Birobidzhan-Bikin section of the Far Eastern Railway with the reduction of inter-train intervals and the organization of heavy traffic.
The aim of the project is the analysis and calculation of measures to increase the efficiency of the traction power supply system in order to increase the capacity of the site and choose the best option for missing trains 12100–6300 tons. On the Birobidzhan - Bikin site, the measures necessary to pass trains 12100–6300 tons were proposed and calculated, of which priority is the use of reactive power compensation devices in the settlement area.
As a result of the research, the most effective measure to strengthen the traction power supply system was chosen, which will ensure the passage of a package of trains 12100-6300 tons with a minimum interval of 17 minutes.
РЕФЕРАТ
| 93 с., | 14 рис., | 33 табл., | 21 источник |
ПРОФИЛЬ ПУТИ, ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ, ТЯЖЕЛОВЕСНОЕ ДВИЖЕНИЕ, МЕЖПОЕЗДНОЙ ИНТЕРВАЛ, УСИЛЕНИЕ СИСТЕМЫ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ
Объектом исследования является система тягового электроснабжения участка Биробиджан – Бикин Дальневосточной железной дороги при сокращении межпоездных интервалов и организации тяжеловесного движения.
Цель проекта – анализ и расчет мероприятий по повышению эффективности работы системы тягового электроснабжения с целью увеличения пропускной способности участка и выбор оптимального варианта для пропуска поездов 12100 – 6300 тонн.
На участке Биробиджан – Бикин были предложены и рассчитаны мероприятия, необходимые для пропуска поездов 12100 – 6300 тонн, из которых приоритетным является применение устройств компенсации реактивной мощности на расчетном участке.
В результате исследований было выбрано наиболее эффективное мероприятие по усилению системы тягового электроснабжения, которое обеспечит пропуск пакета поездов 12100 – 6300 тонн с минимальным интервалом движения 17 минут.
СОДЕРЖАНИЕ
| С. | |
| ВВЕДЕНИЕ............................................................................................................ | 8 |
| 1 ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКА БИРОБИДЖАН – БИКИН ДВостЖД…. | 10 |
| 1.1 Анализ системы тягового электроснабжения........................................... 1.2 Анализ системы внешнего электроснабжения.......................................... | 10 13 |
| 2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРОГРАММНОГО КОМПЛЕКСА КОРТЭС ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ТЯГОВЫХ РАСЧЕТОВ........................................................ 2.1 Анализ продольного профиля пути в программном модуле «Uchastk» комплекса КОРТЭС..................................................................................... 2.2 Выполнение тяговых расчетов в программном модуле «Trelk» комплекса КОРТЭС..................................................................................... | 15 18 20 |
| 3 РАСЧЕТ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ УЧАСТКА ПРИ СУЩЕСТВУЮЩИХ РАЗМЕРАХ ДВИЖЕНИЯ............................................ 3.1 Расчет параметров СТЭ участка «по графику движения»…………....... 3.2 Расчет параметров СТЭ участка «по пропускной способности»............ | 25 26 33 |
| 4 РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО УСИЛЕНИЮ СИСТЕМЫ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ПРИ ПРОПУСКЕ ПОЕЗДОВУВЕЛИЧЕННОЙ МАССЫ И ДЛИНЫ............................................................. | 36 |
4.1 Система электроснабжения с экранирующим и усиливающим проводом. ..................................................................................................... | 37 |
4.1.1 Преимущества и недостатки СТЭ с экранирующим и усиливающим проводом................................................................... | 37 |
4.1.2 Конструкция СТЭ с экранирующим и усиливающим проводом... | 39 |
| 4.2 Устройства компенсации реактивной мощности..................................... | 40 |
| 4.3 Установка дополнительного трансформатора на ТП............................... | 43 |
| 4.4 Усиление участка Хабаровск – 2 – Кругликово ....................................... | 44 |
| 4.5 Усиление участка Аван – Бикин................................................................. | 47 |
| 4.6 Прохождение пакета поездов по участку Бира – Бикин ......................... | 50 |
| 4.7 Пропуск пакета поездов увеличенной массы............................................ | 52 |
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ УСТАНОВКИУСТРОЙСТВ КОМПЕНСАЦИИ РЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИНА УЧАСТКЕ БИРА – БИКИН....................................................................... | 54 |
5.1 Экономическое обоснование внедрения устройств поперечной компенсации реактивной мощности.......................................................... | 54 |
| 5.2 Экономическое обоснование внедрения устройств продольной компенсации реактивной мощности.......................................................... | 61 |
| 6 РАСЧЕТ ОСВЕЩЕНИЯ ПОМЕЩЕНИЯ ЩИТОВОЙ ТЯГОВОЙ ПОДСТАНЦИИ БИКИН................................................................................... | 64 |
| 6.1 Анализ вредных и опасных факторов рабочей среды, влияющих на персонал при работе на тяговой подстанции............................................ | 64 |
| 6.2 Требования к производственному освещению......................................... | 66 |
| 6.3 Нормирование производственного освещения......................................... | 68 |
| 6.4 Характеристики электрических источников света................................... | 70 |
| 6.5 Расчет естественного освещения................................................................ | 70 |
| 6.6 Расчет искусственного освещения............................................................. | 73 |
| 7 ВОПРОСЫ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ........................................................ | 75 |
| 7.1 Мероприятия, проводимые при вводе в работу компенсирующих установок и при выводе их из работы на тяговых подстанциях............. | 75 |
| 7.2 Технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работ, проводимых со снятием напряжения......................................................... | 77 |
| ЗАКЛЮЧЕНИЕ...................................................................................................... | 89 |
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ............................................ | 91 |
ВВЕДЕНИЕ
