1. ДП ЛУНЕГОВ СВ (Организация рельсовой дефектоскопии на Талданской дистанции пути ЗабДИ), страница 13
Описание файла
Файл "1. ДП ЛУНЕГОВ СВ" внутри архива находится в папке "Организация рельсовой дефектоскопии на Талданской дистанции пути ЗабДИ". Документ из архива "Организация рельсовой дефектоскопии на Талданской дистанции пути ЗабДИ", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "1. ДП ЛУНЕГОВ СВ"
Текст 13 страницы из документа "1. ДП ЛУНЕГОВ СВ"
м.
По формуле 4,26 при n=0,027 (галька с мелким булыжником)
.
По формуле 4.25
м/сек < vдоп=2,0 м/сек.
По формуле 4.20
м3/сек > qп2=2,28 м3/сек.
Вывод: 1) скорость течения воды не превышает допускаемую v2=1,81 м/сек < vдоп=2,0 м/сек, следовательно принимается укрепление канавы галькой с мелким булыжником; 2) расход воды, пропускаемый принятым сечением канавы Q2=2,61 м3/сек > qп1=2,28 м3/сек, больше расчетного расхода воды, поступающей на 2-й участок, а так же удовлетворяет рекомендуемым требованиям, следовательно принимаются заданные параметры канавы (H1=0,8 м, H2=1,0 м, b=0,6 м, iк=0,005).
Участок 3.
Вид грунта – суглинок. Укрепление галькой с мелким булыжником (vдоп=2,0 м/сек; n=0,027; m=1,5). Расход воды, который должна пропустить канава в конце участка
м3/сек.
В первом приближении принимаем уклон дна канавы, равный уклону местности, т. е. iк3=iм3=0,003. Глубина канавы на всем протяжении участка равна глубине канавы в конце участка 2, т. е. Н3=Н2=1,00 м.
По схеме рис. 4.3
м, 
м.
По формуле 4.21
м2.
По формуле 4.23
=3,6.
По формуле 4.22
м.
По формуле 4.24
м.
По формуле 4,26 при n=0,027 (галька с мелким булыжником)
.
По формуле 4.25
м/сек < vдоп=2,0 м/сек.
По формуле 4.20
м3/сек < qп2=4,57 м3/сек.
Вывод: 1) скорость течения воды не превышает допускаемую v3=1,40 м/сек < vдоп=2,0 м/сек, следовательно, принимается укрепление канавы галькой с мелкими булыжниками; 2) расход воды, пропускаемый принятым сечением канавы, меньше расчетного расхода воды, поступающей на 3-й участок.
Принимаем глубину канавы в конце участка Н3=1,4 м, а в верховой части Н2=1,0 м, а ширину дна канавы b3=0,8 м.
Уклон дня канавы на участке определяется в соответствии со схемой (рис.4.5).
Согласно схеме (рис.4.4)
, следовательно
м, 
м, следовательно
По формуле 4.21
м2.
По формуле 4.22
м.
По формуле 4.24
м.
По формуле 4,26 при n=0,027 (галька с мелким булыжником)
.
По формуле 4.25
м/сек < vдоп=2,0 м/сек.
По формуле 4.20
м3/сек > qп3=4,57 м3/сек.
Вывод: 1) скорость течения воды не превышает допускаемую v3=1,61 м/сек < vдоп=2,0 м/сек, следовательно принимается укрепление канавы галькой с мелким булыжником; 2) расход воды, пропускаемый принятым сечением канавы Q3=5,03 м3/сек > qп3=4,57 м3/сек, больше расчетного расхода воды, поступающей на 3-й участок, а так же удовлетворяет рекомендуемым требованиям, следовательно принимаются заданные параметры канавы (H2=1,0 м, H3=1,4 м, b=0,8 м, iк=0,005).
5. Безопасность жизнедеятельности.
5.1. Обеспечение безопасных условий труда оператора дефектоскопной тележки.
5.1.1 Опасные и вредные производственные факторы, воздействующие на оператора дефектоскопной тележки. Причины их появления.
Являясь одной из самых массовых на железнодорожном транспорте, профессия оператора дефектоскопной тележки имеет ряд особенностей, диктующих повышенные требования к безопасности трудового процесса. Работы идут круглогодично, на открытом воздухе, в любые погоду и время суток, с частым перемещением, в зонах интенсивного движения поездов, тяжелых машин и механизмов, расположения потенциально опасных промышленных объектов.
Чтобы разобраться, какие же опасные и вредные производственные факторы могут воздействовать на оператора дефектоскопной тележки, для начала выясним, что же именно подразумевается под ними, т.е. какие факторы являются опасными, а какие – вредными.
Вредные производственные факторы– это такие негативные факторы производства, влияние которых на работников может повлечь их заболевания, снижение уровня работоспособности или отрицательное воздействие на будущее потомство.
Опасные же производственные факторы — это такие производственные факторы, воздействие которых на работника может привести к его травме
или даже повлечь за собой смерть работника.
При осмотрах и диагностировании состояния рельсового хозяйства пути и стрелочных переводов на работников могут воздействовать следующие основные опасные и вредные производственные факторы:
- движущийся подвижной состав и транспортные средства;
- движущиеся машины, механизмы, оборудование и их элементы;
- перемещаемые материалы верхнего строения пути, сборные конструкции и другие предметы;
- падающие с высоты предметы и инструменты;
- повышенное значение напряжения электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;
- повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;
- повышенные уровни шума и вибраций на рабочем месте;
- недостаточная освещенность рабочей зоны в темное время суток и при работе в тоннелях;
- повышенная или пониженная температура, влажность и подвижность воздуха рабочей зоны;
- повышенная и пониженная температура поверхностей металлических частей верхнего строения пути, оборудования и инструментов;
- расположение рабочего места на значительной высоте;
- физические перегрузки при перемещении тяжестей вручную;
- нервно-психические перегрузки при выполнении работ на железнодорожных путях, мостах и тоннелях во время движения поездов.
Основными же неблагоприятными факторами условий труда операторов дефектоскопной тележки являются:
- контактный ультразвук, генерируемый дефектоскопом и передающийся через ультразвуковые искатели на руки работающих, способный вызывать местные поражения, повышение чувствительности кожи рук к температуре окружающей среды (воздух, вода), чувство слабости в кистях рук, повышенную потливость ладоней, снижение тактильной чувствительности (ощущения прикосновения) и перемежающиеся боли в руках в ночное время;
- локальная нагрузка на слуховой анализатор, связанная с воздействием звуковой индикации при работе с дефектоскопом;
- интенсивная физическая работа, связанная с передвижением дефектоскопной тележки с размещенным на ней оборудованием по установленному сменным заданием участку пути;
- локальные физические нагрузки (на верхний плечевой пояс, мышцы спины, нижних конечностей) при выполнении повторяющихся операций по съему, перемещению и установке на путь дефектоскопной тележки;
- неблагоприятное воздействие ультразвука при осуществлении контроля состояния рельсов в сочетании с выполнением точных и тонких регулировочных движений, длительным перемещением в открытом пространстве вдоль железнодорожного полотна с неблагоприятными климатическими условиями (низкая и высокая температура атмосферного воздуха, атмосферные осадки, высокая относительная влажность воздуха, ветровые нагрузки, переменные по силе и направлению);
Длительная работа с ультразвуковыми дефектоскопами может быть причиной появления у операторов дефектоскопной тележки синдромов, отражающих различные нервно-сосудистые нарушения.
Уровни вредных и опасных производственных факторов определяются на основании инструментальных измерений при ведении производственных процессов в соответствии с технологической документацией при исправных и эффективно действующих средствах коллективной защиты. При этом используются методы контроля, предусмотренные действующими нормативными правовыми актами, а также поверенные в установленном порядке средства измерений.
5.1.2. Мероприятия по защите операторов дефектоскопной тележки от
опасных и вредных факторов.
Профессия оператора дефектоскопной тележки остаётся на сегодня одной из травмоопасных железнодорожных профессий. Ежегодно десятки из них получают травмы. Любой несчастный случай на производстве обычно это результат нескольких причин – как технических, так и организационных – но в большинстве случаев основной причиной является «человеческий фактор» - игнорирование работником требований безопасности.
Поэтому важнейшим фактором, обеспечивающим личную безопасность данной категории работников на производстве, является неукоснительное соблюдение требований инструкции [19]. Необходимо четко осознавать все потенциальные опасности, которые могут возникнуть на рабочем месте, понимать суть требований безопасности и возможные последствия их нарушения. Невнимательность находящегося на пути, перебегание через путь в неустановленных местах, несвоевременный уход с пути перед приближающимся поездом и не ограждение места работ сигналами являются основными причинами несчастных случаев.
Рассмотрим основные мероприятия, способы и средства защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов, действующих на работника выбранной профессии.
К работе в качестве оператора дефектоскопной тележки должны допускаются лица старше 18 лет и прошедшие профессиональную подготовку в установленном порядке.
Обучение по охране труда работников рабочих профессий проводится при профессиональной подготовке, переподготовке и обучении их вторым профессиям. Обучение заканчивается проверкой знаний требований охраны труда с оформлением протокола и выдачи удостоверения.
Операторы дефектоскопной тележки и их помощники подлежат обязательному предварительному при поступлении на работу и периодическому медицинскому освидетельствованию.
