1. ДП ЛУНЕГОВ СВ (Организация рельсовой дефектоскопии на Талданской дистанции пути ЗабДИ), страница 15
Описание файла
Файл "1. ДП ЛУНЕГОВ СВ" внутри архива находится в папке "Организация рельсовой дефектоскопии на Талданской дистанции пути ЗабДИ". Документ из архива "Организация рельсовой дефектоскопии на Талданской дистанции пути ЗабДИ", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "1. ДП ЛУНЕГОВ СВ"
Текст 15 страницы из документа "1. ДП ЛУНЕГОВ СВ"
Операторы дефектоскопной тележки с целью защиты рук от воздействия ультразвука при контактной передаче должны осуществлять ультразвуковой контроль рельсов в двухслойных перчатках (наружные резиновые, внутренние хлопчатобумажные).
В каждой бригаде в установленных местах должны находиться аптечки первой медицинской помощи (Все работники должны знать места расположения аптечек, быть обучены приемам оказания первой доврачебной помощи при несчастных случаях (электромеханические травмы, ожоги, обморожения и др.), а также знать средства вызова медицинской помощи.
Ответственность за содержание, хранение и пополнение аптечки должна возлагаться на специально выделенного в каждой бригаде, смене работника, прошедшего соответствующую подготовку, который должен контролировать срок годности медикаментов, указанный на упаковке, и по мере его истечения заменять их новыми медикаментами. В установленных местах должны быть вывешены адреса и телефоны медицинских учреждений.
Руководство ПЧ и ПМС разрабатывает программу улучшения условий и охраны труда, предусматривая в ней контроль за реализацией санитарно-гигиенических, санитарно-технических и оздоровительных мероприятий, а также санитарно-просветительную работу о влиянии образа жизни и условий труда на развитие болезней и способах их профилактики с учетом предложений учреждений Роспотребнадзора по железнодорожному транспорту. На производственных базах предприятий, обслуживающих тоннели должны быть организованы фотарии. Курсы облучения ультрафиолетовыми лучами (при ежедневном облучении в течении 1 месяца), способствующее повышению реактивности организма и предохраняющее от простудных заболеваний проводятся 2 раза в год.
При возникновении жалоб на состояние здоровья работники должны подвергаться внеочередному медицинскому осмотру. В случае выявления при медицинском осмотре отклонений в состоянии здоровья, по заключению лечебно-профилактического учреждения руководство дистанции пути осуществляет временный или постоянный перевод работника на другую работу.
5.2. Оценка тяжести труда оператора дефектоскопной тележки.
Одним из вредных производственных факторов, для оператора дефектоскопной тележки является тяжесть трудового процесса.
Краткое описание работы:
- осуществляет ведение процесса проверки состояния и выявления неисправностей железнодорожного пути по ширине колеи и уровню при помощи путеизмерительной тележки;
- наблюдение за правильностью показателей контрольно-измерительных приборов;
- участие в расшифровке фиксируемых на ленте записей состояния пути или неровностей на поверхности катания головок рельсов.
| № п/п | Показатели тяжести трудового процесса | Единица измерения | Допустимый уровень | Фактическое значение | Класс условий труда | |
| 1. Физическая и динамическая нагрузка | ||||||
| 1.1. | При региональной нагрузке (с преимущественным участием мышц рук и плечевого пояса) при перемещении груза на 1 м. | кг × м | для мужчин до 5000 | - | - | |
| 1.2. | При общей нагрузке (с участием мышц рук, корпуса,ног) | - | - | - | - | |
| 1.2.1. | При перемещении груза на расстояние от 1 до 5 м | кг × м | для мужчин до 25000 | - |
| |
| 1.2.2. | При перемещении груза на расстояние более 5 м | кг × м | для мужчин до 46000 | Суммарная физическая динамическая нагрузка по п 1.1. и п. 1.2. - 35000 кг*м | 2 | |
| 2.1. | Подъем и перемещение (разовое) тяжести при чередовании с другой работой (до 2-х раз в час) | кг | для мужчин до 30 | - |
| |
| 2.1. | Подъем и перемещение (разовое) тяжести постоянно в течение рабочей смены | кг | для мужчин до 15 | 50 кг | 3,2 | |
| 2.3. | Суммарная масса грузов, перемещаемых в течение каждого часа смены |
|
|
|
| |
| 2.3.1. | С рабочей поверхности | кг | для мужчин до 870 | Суммарная масса грузов по п. 2.3.1. и п. 2.3.2. - 520 кг | 2 | |
| 2.3.2. | С пола | кг | для мужчин до 435 | - |
| |
| 3. Стереотипные рабочие движения | ||||||
| 3.1. | При локальной нагрузке (с участием мышц кистей и пальцев рук) | кол-во за смену | до 40000 | 3150 | 1 | |
| 3.2. | При региональной нагрузке (при работе с преимущественным участием рук и плечевого пояса) | кол-во за смену | до 20000 | 2400 | 1 | |
| 4. Статическая нагрузка - величина статической нагрузки за смену при удержании груза, приложении усилий | ||||||
| 4.1. | Одной рукой | кгс × сек | для мужчин до 36000 | - |
| |
| 4.2. | Двумя руками | кгс × сек | для мужчин до 70000 | - |
| |
| 4.3. | С участием мышц корпуса и ног | кгс × сек | для мужчин до 100000 | Суммарная статическая нагрузка по п. 4.1.,4.2.,4.3. - 72000 кгс | 2 | |
| 5. Рабочая поза | ||||||
| 5.1. | Рабочая поза |
|
| Нахождение в позе стоя 10% времени смены, нахождение в неудобной позе 12% времени смены. | 2 | |
| 6. Наклоны корпуса | ||||||
| 6.1. | Наклоны корпуса (вынужденные более 30 градусов) | кол-во за смену | до 100 | 75 | 2 | |
| 7. Перемещение в пространстве, обусловленные технологическим процессом | ||||||
| 7.1. | По горизонтали | км | до 8 | 9 км | 3,1 | |
| 7.2. | По вертикали | км | до 2,5 | 0,1 км | 1 | |
Условия труда по показателям тяжести трудового процесса (для мужчин) относится к классу 3,2 – вредные – 2 степени.
Заключение.
В представленном дипломном проекте рассмотрена организация рельсовой дефектоскопии на Талданской дистанции пути ЗабДИ, дана её общая характеристика.
Проведен анализ организации работы цеха рельсовой дефектоскопии, где особое внимание уделено эффективности обнаружения дефектных и остродефектных рельсов, введению ресурсосберегающих технологий в путевое хозяйство.
Выполнена оценка технико-экономической эффективности различных типов дефектоскопов Талданской дистанции пути ЗабДИ.
Проведена оценка участка пути с больным земляным полотном, выполнен расчет устойчивости откоса выемки от действия собственного веса грунта, определение напряжений оть нагрузки в грунте откоса, учёт влияния нагрузки на устойчивость откоса выемки, влияние динамических нагрузок на устойчивость откоса выемки, расчет канавы.
Так же в дипломном проекте было уделено внимание вопросам безопасности
условий труда оператора дефектоскопной тележки и проведена оценка тяжести
труда оператора дефектоскопной тележки.
Список литературы:
1. Распоряжение от 27 декабря 2012 г. №2714р «Об утверждении и вводе в действие Положения о системе неразрушающего контроля рельсов и эксплуатации средств рельсовой дефектоскопии в путевом хозяйстве железных дорог ОАО «РЖД»
2. Инструкция по охране труда для оператора дефектоскопной тележки Талданской дистанции пути ИОТ ПЧ-13-024-2016 от 12 марта 2016г.
3.Распоряжение ОАО «РЖД» от 23 октября 2014 г №2499р Об утверждении и введении в действие с 2 сентября 2015 г. Инструкции «Дефекты рельсов. Классификация, каталог и параметры дефектных и остродефектных рельсов»
4. Федеральный закон от 28 декабря 2013 года №426-Ф3 «О специальной оценке условий труда».
5. Приказ Минтруда России №33н от 24 января 2014 г. «Об утверждении Методики проведения специальной оценки условий труда, Классификатора вредных и опасных производственных факторов».
6. Руководство Р 2.2.2006 – 05 по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса.
7. Перечень документации по организации работы, ремонту и содержанию дефектоскопных средств. ЦПО - 50/13. МПС РФ. Утв. 01.09.2000-23 с.
8. Ашпиз Е. С, Гасанов А. И., Глюзберг Б. Э. Железнодорожный путь под редакцией Е. С. Ашпиза. М: ФГБОУ УМЦ ЖДТ, 2013.
9. Методические указания по оформлению курсовых и дипломных проектов. А.Г. Полевиченко. Хабаровск. ДВГУПС, 2000 - 26 с.; ил.
10. Проектирование мероприятий по укреплению земляного полотна. А.Г. Полевиченко. Хабаровск. ДВГУПС, 2008г.
11. Разработка правил и инструкций по охране труда: Методические указания. И.М. Тесленко. Хабаровск. ДВГУПС, 2002 - 24 с.
12. Расчеты устойчивости землянного полотна Методические указания для курсового и дипломного проектирования. А.Г.Полевиченко,Г.М.Стоянович,В.В.Пупатенко-Хабаровск: ДВГУПС, 1995 г.,43 с.
13. Противодеформационные конструкции для стабилизации землянного полотна : учебное пособие / А.Г.Полевиченко,С.М.Жданова.-Хабаровск:Изд-во ДВГУПС, 2005 г.-82 с.:ил.
14. Проектирование водоотводных устройств: методическое пособие /А.Г. Полевиченко, Е.В. Федоренко.- Хабаровск : Изд-во ДВГУПС 2009.-38 с.:ил.
15. Правила по охране труда при содержании железнодорожного пути и сооружений ПОТ-32-ЦП-652, 1999 г.
16. Охрана труда в путевом хозяйстве. Терешин В.С., Каменский В.Б. «Транспорт» 1999 г.
17. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации . от 01.09.2012 г. Распоряжением ОАО «РЖД» от 13.05.2011 г. №1065р (зарегистрировано в Минюсте РФ 28.01.2011 г. №19627) В ред. Приказов Минтранса России от 12.08.2011 г.№210, от 04.06.2012 г.№162, от 13.06.2012 г. №164, от 30.03.2015 г. №57,от 09.11.2015 г. №330, от 25.12.2015 г. №382 изд. Москва 2016: ООО «ТРАНСИНФО ЛТД»-528 с.:цв.ил.
18. Инструкция по охране труда для оператора дефектоскопной тележки ИОТ РЖД-410612-ЦП-038-2012.
19. «Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ» Распоряжение от 29.12.20122016 г. №2790р с изменениями, внесенными распоряжением ОАО «РЖД» от 1.06.2014 г. №1491р.
20. М.А. Фришман, И.И. Хохлов, Т.Г. Яковлева. Земляное полотно железных дорог Москва. 1964 год.
21. «Классификация дефектов и повреждений элементов стрелочных переводов» утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» №1653р от 16.08.2012 г. и вступившей в действие с 01.09.2015 года
