ДИПЛОМ-БРАТКОВА (Организация рельсовой дефектоскопии на 29-й дистанции пути ДВДИ), страница 9
Описание файла
Файл "ДИПЛОМ-БРАТКОВА" внутри архива находится в следующих папках: Организация рельсовой дефектоскопии на 29-й дистанции пути ДВДИ, Bratkova_Elena_Mihailovna. Документ из архива "Организация рельсовой дефектоскопии на 29-й дистанции пути ДВДИ", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "ДИПЛОМ-БРАТКОВА"
Текст 9 страницы из документа "ДИПЛОМ-БРАТКОВА"
2.4 Анализ использования переносных дефектоскопов. Переносные дефектоскопные средства, применяются для ультразвукового контроля стыковых, нахлесточных и тавровых соединений для проверки зон сварки, болтовых стыков, стрелочных переводов.
Для проверки рельсов дистанция пути располагает 7-ю дефектоскопами в том числе по типам: согласно таблицы 2.14
Таблица №2.14
Наличие дефектоскопных средств на дистанции пути
| Н А Л И Ч И Е | |||||||||||||||||||
| № п/п | Тип дефектоскопа | № дефектоскопа | Год выпуска | Дата ввода в | Инв.№ | % износа | |||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| эксплуатацию |
|
| ||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |||||||||||||
| 1 | РДМ-2 | 1897 | 2003 | 13.02.04г | 46067 | 90% | |||||||||||||
| 2 | РДМ-2 | 2298 | 2004 | 13.42.05г | 46808 | 90% | |||||||||||||
| 3 | РДМ-22 | 361 | 2006 | 13.02.07г. | 59183 | 50% |
| ||||||||||||
| 4 | РДМ-22 | 261 | 2006 | 15.12.2007 | 59182 | 50% | |||||||||||||
| 5 | АДС | 110305 | 2005 | 01.02.2005 | 305 | 50% | |||||||||||||
| 6 | РДМ-33 | 289 | 2006 | 16.01.2007 | 59200 | 30% | |||||||||||||
| 7 | РДМ-3 | 916 | 2003 | 01.01.2004 | 46061 | 50% | |||||||||||||
| Регистраторы: | |||||||||||||||||||
| 1 | РСД-Т | 869 | 2003 |
|
| 90% | |||||||||||||
| 2 | РСД-Т | 1589 | 2004 |
|
| 90% | |||||||||||||
| 3 | РСД-Т | 539 | 2002 |
|
| 90% | |||||||||||||
| 4 | РСД-Т | 862 | 2003 |
|
| 90% | |||||||||||||
На дистанции установлена 1 разововая проверка рельс съёмными и мобильными средствами дефектоскопии в 30 дней с 3283км -3379км, и 1 разовая проверка рельс съёмными средствами дефектоскопии в 61дней с 239км -374км, а мобильными средствами дефектоскопии в 183 дня. Эффективность работы средств рельсовой дефектоскопии за 2016 год составила 100%.
Коэффициент использования дефектоскопных средств – 70 %.
2.5 Анализ результатов контроля сварных стыков в Ургальской дистанции пути.
Контроль сварных стыков в пути переносными дефектоскопами по всему сечению должен проводиться не реже 1-го раза в год в первые 2 года после укладки, в дальнейшем контроль по всему сечению производится не реже 1-го раза в 2 года. Сварные стыки, сваренные в полевых условиях, подлежат контролю после сварки по всему сечению шва, контроль производит оператор дефектоскопной тележки участка дефектоскопии.
Таблица № 2.15
Анализ проверки сварных стыков
| на 2010 | ПЕРИОДИЧ. КОНТРОЛЯ | 2014 | 2015 | 2016 | |||||
| Гл ход прав | 886 | 1 РАЗ В 2 ГОДА | 563 | 886 | 917 | ||||
| Гл ход лев | 918 | 1 РАЗ В 2 ГОДА | 531 | 918 | 945 | ||||
| П-о прав | 172 | 1 РАЗ В 2 ГОДА | 58 | 168 | 250 | ||||
| П-о лев | 170 | 1 РАЗ В 2 ГОДА | 58 | 166 | 225 | ||||
| Итого: | 2146 | 1210 | 2138 | 2337 | |||||
Все сварные стыки на Ургальской дистанции пути, выполнены электроконтактным способом. Проверка производится согласно расчёта утверждённой периодичность сварных стыков.
Рисунок 2.4
2.6 Результаты контроля мобильными средствами и согласование их с контролем дефектоскопами цеха дефектоскопии.
В 2016 году всего средствами дефектоскопии обнаружено 35 ОДР, из них операторами дефектоскопных тележек 5 шт. Мобильными средствами ОДР в течение 2016 года обнаружено – 3 шт, так же после проведения вторичного контроля рельс выданных вагоном- дефектоскопом были подтверждены и выданы на замену остродефектные рельсы - 27 щт. Данные по выходу ОДР отражены в таблице 2.16.
Таблица № 2.16
Остродефектные рельсы, выявленные мобильными и съёмными средствами дефектоскопами
| Код рисунка | 2014 | 2015 | 2016 | Всего | |||||
| Деф. | мобил | Деф. | мобил | Деф. | мобил | Деф. | мобил | ||
| 21.1-2. | 1 | 3 | 3 | 3 | 7 | 3 | |||
| 24 | 10 | 1 | 3 | 14 | |||||
| 26.3 | |||||||||
| 30.1-2 | 5 | 5 | |||||||
| 30Г | 4 | 2 | 2 | 6 | 2 | ||||
| 30В | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | ||||
| 33 | 1 | 1 | |||||||
| 38 | 1 | 1 | |||||||
| 50 | 2 | 2 | |||||||
| 52 | 2 | 2 | |||||||
| 53 | 1 | 3 | 3 | 1 | |||||
| 55 | 4 | 1 | 5 | 1 | 3 | 1 | 12 | 3 | |
| 56.3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | ||||
| 64 | 2 | 2 | |||||||
| 65.1 | 1 | 1 | |||||||
| 69 | 1 | 1 | |||||||
| 99.1 | 1 | 1 | 11 | 2 | 12 | 3 | |||
| ИТОГО | 25 | 8 | 15 | 6 | 32 | 3 | 72 | 17 | |
| | |||||||||
Рисунок 2.5
С 2014г по 2016г на дистанции обнаружено 89 ОДР из них мобильными средствами 17 шт , съёмными дефектоскопами 72 шт.
Пропусков ОДР с 2014 по 2016г. на дистанции пути не допущено.
