Продолжительность подформирования определяется по формуле:

, (3.1)

где А, Б – нормативные коэффициенты (А=0,41, Б=0,32);

– число грузовых фронтов на данном пункте местной работы;

– среднее число вагонов в одной подаче;

– среднее число отцепов при подформировании группы вагонов.

Среднее число вагонов в подаче определяется по формуле:

, (3.2)

где – суточный вагонопоток, поступающий на данный пункт местной работы;

– среднее число подач на пункт местной работы за сутки.

Расчет нормы времени на следование маневрового состава с путей станции до пункта местной работы производится по формуле:

, (3.3)

где – коэффициенты учитывающие дополнительное время на изменение скорости движения на 1 км/ч соответственного локомотива и каждого вагона ;

– скорость передвижения, км/ч;

– расстояние передвижения, м.

Время на расстановку вагонов, у грузовых мест определяется по формуле:

, (3.4)

где – время, необходимое на расстановку одного вагона.

На расстановку вагонов к местам выполнения грузовых операций в дипломном проекте принимается 1 мин на один вагон. Это время включает выполнение операций: осмотр места выполнения грузовой операции; разъединение вагонов; укладка тормозных башмаков.

Время на подачу-уборку определяется по формуле, мин:

. (3.5)

Расчет продолжительности времен, связанных с выполнением операций по подаче-уборке вагонов на (с) пункт местной работы, производится для каждого железнодорожного пути необщего пользования.

Расчет времени на подачу-уборку вагонов на ж.д. путь н/п ООО "Базис", производится по формулам (3.1) – (3.5):

ваг

мин

мин

мин

мин

Дальнейший расчет сведен в таблицу 3.1.

Таблица 3.1

Время следования маневрового состава на (с) ПМР

Ж.д. путь н/п		, ваг.	Продолжительность операции, мин.
ООО "Базис"	1	3	1,39	5,54	3	10
ОАО "Балтика"	1	3	1,39	13,88	3	20
ОАО "Березовское ППЖТ"	1	50	13,43	31,31	10	55
ОАО "Хабаровский НПЗ"	14	12	2,22	7,74	5	15
ОАО "Речной порт"	1	3	1,39	3,54	3	8
Нефтебаза	1	2	1,07	4,54	2	8
ОАО "Хабаровский завод ЖБИ-4"	1	3	1,39	15,29	3	20
ЛВЧ-1	1	3	1,39	5,14	3	10

В данном разделе рассмотрена маневровая работа на станции Хабаровск I и железнодорожных путях необщего пользования. Рассмотрены маневровые районы станции Хабаровск I с указанием работ, которые совершаются в данных маневровых районах.

Произведен расчет продолжительности времени подачи составов и групп вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и уборки их на станцию.

4 Организация вагонопотоков на станции

4.1 Размеры работы станции

Характер работы станции зависит от категории поездов, с которыми выполняются те или иные операции. В зависимости от этих операций различают следующие категории поездов:

- транзитные поезда – это поезда, с которыми после прибытия выполняют технические и коммерческие операции без изменения состава поезда;

- прибывающие в расформировании – это поезда, с которыми после прибытия выполняют технические и коммерческие операции и полное расформирование их составов;

- своего формирования – сформированные на данной станции поезда, с которыми перед отправлением выполняются технические и коммерческие операции.

Соответственно различают вагонопотоки транзитные без переработки, транзитные с переработкой, местные.

Система организации вагонопотоков предусматривает определение рациональных путей их следования по направлениям сети дорог и порядок включения вагонов разных назначений в поезда в пунктах разгрузки, так и на технических станциях. От того, как организованы вагонопотоки, зависит объем работы станции, ее технология, а также показатели использования технических средств, транспорта и подвижного состава [2].

На основании анализа размеров работы станции строится диаграмма поездопотоков, которая приведена на рисунке 4.1.

42

Рисунок 4.1. Диаграмма поездопотоков станции Хабаровск I

4.2 Организация местной работы на станции

Местными называются вагоны, с которыми на станции выполняются грузовые операции. По характеру грузовых операций различают 4 вида местных вагонов:

- прибывшие в груженом состоянии под выгрузку;

- прибывшие в порожнем состоянии под погрузку;

- прибывшие гружеными, выгруженными, загруженные вновь (со сдвоенными операциями);

- сборные вагоны и вагоны с контейнерами, проходящие грузосортировку.

Местные вагоны могут прибывать на станцию группами в разборочных поездах вместе с транзитными вагонами с переработкой или целыми маршрутами; отправляться со станции могут в поездах своего формирования или в отдельных маршрутах [2].

С ними выполняются те же операции, что и с транзитными вагонами с переработкой, но, кроме того, с местными вагонами производятся: подача к грузовым пунктам, расстановка у мест погрузки или выгрузки, грузовые операции, перестановка при сдвоенных операциях с одного фронта на другой, сборка загруженных или порожних вагонов и их уборка, сортировка в соответствии с их назначением и планом формирования станции. Также возможны такие операции как, очистка, промывка, технический и коммерческий осмотр перед погрузкой; погрузка груза из одного вагона в другой; передача вагонов на железнодорожные пути необщего пользования и их прием.

Местные вагоны обрабатываются на специальных грузовых станциях, на грузовых дворах, на примыкающих к станции железнодорожных путей необщего пользования предприятий, на промышленных (заводских) станциях [2].

На основании данных погрузки-выгрузки на период максимальных объемов работы строится балансовая таблица, представленная в табл. 4.1.

Таблица 4.1

Балансовая таблица

Железнодорожные пути необщего пользования	Выгрузка								Погрузка								Избыток								Недостаток
	кр	пл	пв	цсс	цст	рф	ит	кр		пл	пв	цсс	цст	рф	ит	кр		пл	пв	цсс	цст	рф	ит	кр		пл	пв	цсс	цст	рф	ит
ОАО "Речной порт"	3						3									3							3
Нефтебаза				2			2													2			2
ОАО "Хабаровский НПЗ"												132	96		228													132	96		228
ОАО "Балтика"														3	3															3	3
ОАО "Березовское ППЖТ"			50				50												50				50
ОАО "Хабаровский завод ЖБИ-4"			3				3												3				3
ЛВЧ-1		3					3											3					3
ООО "Базис"						3	3															3	3
Итого							64								231								64								231

44

На основе балансовой таблицы рассчитываются следующие показатели работы станции [4]: