Диплом Кильдюшевский Вадим Вячеславович (Организация рельсовой дефектоскопии на 5-й Хабаровской дистанции пути ДВДИ), страница 6
Описание файла
Файл "Диплом Кильдюшевский Вадим Вячеславович" внутри архива находится в папке "Организация рельсовой дефектоскопии на 5-й Хабаровской дистанции пути ДВДИ". Документ из архива "Организация рельсовой дефектоскопии на 5-й Хабаровской дистанции пути ДВДИ", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "Диплом Кильдюшевский Вадим Вячеславович"
Текст 6 страницы из документа "Диплом Кильдюшевский Вадим Вячеславович"
2.4 Контроль сварных стыков
Контроль сварных стыков рельсов на дистанции осуществляется:
-
В рельсовых плетях, поступающих в РСП в соответствии с установленной периодичностью ежегодно в первые два года после укладки и один раз в два года в последующее время;
-
Непосредственно на месте сварки путевой рельсосварочной машиной, с последующими проверками ежегодно и через год;
-
При алюмо-термитной сварке – визуальный и дефектоскопный контроль концов плетей и рубок перед сваркой и проверка по всему сечению после обработки стыка с последующим контролем согласно установленных периодичности для сварных стыков;
-
Контроль сварных швов крестовин стрелочных переводов проекта 2750. Всего на дистанции на начало 2015 года 28033 стыков сваренных электроконтактной сваркой. К дефектоскопному контролю планируется 16346 стыков, а так же 374 стыков при укладке новых рельсовых плетей, в сумме – 16720 сварных стыков.
Количество алюмо-термитных сварных стыков на начало 2015 года – 606 штук. Планируется проверить 182 алюмо-термитных сварных стыков. Предусмотрен дефектоскопный контроль 7 сварных швов крестовин стрелочных переводов проекта 2750.
Средствами контроля является переносные дефектоскопы РДМ-3, Авикон-02, Пеленг, оснащенные регистраторами, а так же съемные дефектоскопы РДМ-2, Авикон-1, Авикон-11, РДМ-22.
План проверки сварных стыков по Пятой Хабаровской дистанции пути на 2015 год. (Таблица 2.18)
Таблица 2.18
| месяц | № пути | перегон | км | количество сварных стыков | |
| апрель | II | Биробиджан - Аур | 8384 пк 10-8372 пк1 | 870 | |
| II | Ольгохта-Волочаевка | 8472пк10-8468пк1 | 494 | ||
| Итого | 1364 | ||||
| Май | II | Биробиджан-1 - Аур | 8371 пк 10-8359 пк1 | 878 | |
| II | Ольгохта-Волочаевка | 8467пк10-8457пк1 | 800 | ||
| II | Волочаевка-Николаевка | 8487пк10-8480пк1 | 503 | ||
| II | Николаевка-Приамурская | 8505 - 8498 | 598 | ||
| 5 | Ст.Хабаровск-1 |
| 54 | ||
| 6 | Ст.Хабаровск-1 |
| 54 | ||
| 8 | Ст.Хабаровск-1 |
| 54 | ||
| Окончание таблицы 2.18 | |||||
| 10 | Ст.Хабаровск-1 |
| 55 | ||
| Итого | 2996 | ||||
| Июнь | I | Биробиджан-Ольгохта | 8439-8443 | 291 | |
| I | Биробиджан-Ольгохта | 8353-8358 пк 2 | 529 | ||
| II | Ольгохта-Волочаевка | 8456пк10-8449пк1 | 489 | ||
| II | Биробиджан-1 - Аур | 8358 пк 10-8355 пк1 | 325 | ||
| II | Амур - Хабаровск | 8520-8521, ст.Хабаровск | 149 | ||
| II | Хабаровск-1, - 2 | 8522-8525, ст.Хабаровск -1 | 12 | ||
| II | Волочаевка-Николаевка | 8479пк10-8473 | 481 | ||
| Итого | 2276 | ||||
| Июль | I | Биробиджан-Ольгохта | 8358 пк 3-8364 | 872 | |
| I | Биробиджан-Ольгохта | 8394-8405 | 854 | ||
| I | Биробиджан-Ольгохта | 8450-8497 | 534 | ||
| II | Аур-Ин,ст.ИН | 8385-8420 , 8421-8422, 8423-8449 | 379 | ||
| Итого | 2639 | ||||
| Август | I | Биробиджан-Ольгохта | 8365-8376 пк 3 | 876 | |
| I | Биробиджан-Ольгохта | 8406-8416 | 880 | ||
| II | Волочаевка-Николаевка | 8497пк10-8488 пк1 | 701 | ||
| II | Приамурская-Покровский | 8511-8506 | 489 | ||
| 10 | ст.Волочаевка |
| 20 | ||
| 5 | ст.Дежневка |
| 62 | ||
| 4 | ст.Приамурская |
| 62 | ||
| 3 | ст.Хабаровск-1 |
| 62 | ||
| 12 | ст.Хабаровск-1 |
| 63 | ||
| Итого | 3215 | ||||
| Сентябрь | I | Биробиджан-Ольгохта | 8376 пк 4 -8387 | 880 | |
| I | Биробиджан-Ольгохта | 8417-8427 | 876 | ||
| I | Биробиджан-Ольгохта | 8444-8450 | 291 | ||
| I | Николаевка-Приамурская | 8498-8506 | 576 | ||
| I | Приамурская-Покровский | 8507-8511 | 12 | ||
| I | Амур-Хабаровск-1 | 8516-8523 | 24 | ||
| I | ст.Хабаровск-1 - ст.Хабаровск-2 | 8522-8525 | 10 | ||
| I | ст.Покровский | 8508-8509 | 4 | ||
| II | Амур-Хабаровск-1 | 8515-8519 | 374 | ||
| ОДН | Хабаровск-1-Покровский | 8517-8520 | 106 | ||
| Итого | 3153 | ||||
| Октябрь | I | Биробиджан-Ольгохта | 8428-8438 | 765 | |
| I | Биробиджан-Ольгохта | 8388-8393 | 312 | ||
| Итого | 1077 | ||||
| Итого к проверке в 2015 году | 16720 | ||||
Рисунок 2.4 Количество проверяемых сварных стыков по месяцам
Из таблицы 2.18 и рисунка 2.4 видим, что больше всего в мае, августе и сентябре месяцах.
Наличие сварных крестовин стрелочных переводов проекта 2750 планируемых к проверке 2015г. (Таблица 2.19)
Таблица 2.19
| № | Участок | Количество сварных стыков | Дефектоскоп |
| 1 | Биробиджан-1 - Аур, 8371 пк 10-8359 пк1 чет. | 2 | Проверка сварных швов крестовин стрелочных переводов проекта 2750 планируется с применением дефектоскопов для проверки свпарных стыков оснащенных регистраторами информации типа Пеленг ( УД-2-102) или Авикон-02Р |
| 2 | Аур-Ин, 8385-8420 ст.ИН , 8421-8422,чет 8423-8449 чет | 1 | |
| 3 | Волочаевка-Николаевка 8497пк10-8488 пк1 чет | 1 | |
| 4 | Николаевка-Приамурская, 8498-8506неч | 1 | |
| 5 | Приамурская-Покровский, 8507-8511неч | 1 | |
| 6 | ст.Хабаровск-1 - ст.Хабаровск-2, 8522-8525неч | 1 |
Из таблицы мы видим, что большинство стрелочных переводов расположено на перегоне Биробиджан - Аур, в количестве 2 штук. Всего планируется проверить 7 стрелочных переводов проекта 2750.
Далее предоставлен объем контроля сварных стыков рельсовой плети на 2015 год. (Таблица 2.20).
Таблица 2.20
| Место укладки(перегон,станция) | Объем контроля | ||
| Четный | Нечетный | П\о | |
| Биробиджан-1 - Икура | 142 |
|
|
| Аур-Ин | 2703 |
|
|
| Ст.Ин |
|
| 111 |
| Ин-Ольгохта | 2184 |
|
|
| Ольгохта-Николаевка |
| 3974 |
|
| Ст.Николаевка |
|
| 190 |
| Ст.Приамурская |
|
| 103 |
| Приамурская-Покровский |
| 255 |
|
| ст.Покровский |
| 64 |
|
| Покровский-Амур(мост) | 192 | 176 |
|
| Ст.Амур |
|
| 179 |
| Амур-Хабаровск-1 |
| 395 |
|
| Ст.Хабаровск-1 |
|
| 72 |
| Хабаровск-1, - 2 | 204 | 199 |
|
| Итого: | 5425 | 5063 | 655 |
Из таблица видно, что наиболее большой объем контроля приходится на четный путь, из-за повышенной грузонапряженности по этому пути.
