для записи на диск (Организация и планирование текущего содержания пути на Магдагачинской дистанции пути), страница 12

К_t=12,5+9,5+1,3=23,3 мил. руб.

Расчет экономического эффекта от применения комплекса машин

" DOUOMATIC 09-32", ПБ, ДСП приведен в таблице 5.5

Таблица 5.5 Экономический эффект от применения комплекса машин

" DOUOMATIC 09-32", ПБ, ДСП.

В результате применения комплекса машин " DOUOMATIC 09-32", ПБ, ДСП экономический эффект на десятый год эксплуатации составляет 59,12 мил. руб. без учета инфляции.

6. ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ

6.1 Особенности производства путевых работ на электрифицированных железнодорожных участках

При производстве работ на электрифицированных участках руководитель работ выполняет их в соответствии с установленными требованиями, правилами и инструкциями, организует безопасные условия труда.

Работы вблизи не отключенной контактной сети и воздушных линий производят так, чтобы рабочие находились на расстояние не менее 2 м. При необходимости приближения рабочих в целях выполнения работ напряжение с контактной сети и воздушных линий снимают на все время работ. Для этого руководитель работ подает письменную заявку в адрес начальника дистанции электроснабжения о том, что необходимо провести работы, при этом он указывает вид работы, точное место, дату и время начала и окончания производства работ. В случае выполнения плановых работ такая заявка подается за сутки до начала выполнения работ.

На основании полученной заявки начальник дистанции электроснабжения выбирает ответственного по электробезопасности и сообщает его фамилию руководителю работ. Место производства путевых работ подготавливают работники контактной сети, устанавливают заземляющие штанги и временные перемычки, в зависимости от вида работ. За процессом выполнения работ наблюдает ответственный за электробезопасность представитель контактной сети, все его указания безоговорочно выполняет руководитель путевых работ.

При работах в «окно» работникам дистанции электроснабжения в телеграмме указывают предоставленное время для отключения и последующего включения подачи электрической энергии, установки и снятия заземлений опор контактной сети. При необходимости также предоставляется время для регулировки подвески контактной сети.

Представитель дистанции электроснабжения по прибытию на место работ связывается с энергодиспетчером и получает от него приказ на производство работ и заземление контактной сети. Не допускается производить работы при сбое или отсутствии связи между местом работ и энергодиспетчером.

После установки заземлений представитель электроснабжения дает письменное разрешение руководителю путевых работ приступить к работе, без разрешения к работам приступать нельзя.

По окончанию работ руководитель работ, убедившись, что люди удалены от контактной сети на безопасное расстояние, рельсовый путь исправен, обеспечен пропуск тягового тока по рельсовой цепи, докладывает время окончания работ в письменном уведомлении представителю дистанции электроснабжения.

Представитель дистанции электроснабжения, получив письменное уведомление от руководителя путевых работ, снимает заземляющие штанги и докладывает диспетчеру электроснабжения об окончании работ.

6.2 Действие электрического тока на организм человека

Воздействие электрического тока на человека по характеру и виду чрезвычайно разнообразно и зависит от различных факторов.

По характеру воздействия различают: термические, биологические, электролитические, химические и механические повреждения.

Термическим повреждениям характерны ожоги частей тела, обугливание и почернение кожи пострадавшего.

Биологические повреждения приводят к возникновению судорог, остановки дыхания, и сбою работы сердца.

Электролитические и химические повреждения схожи и вызывают в организме человека разложение жидкостей, тем самым нарушаю его работу. Также вызывают различные реакции в крови и нервных волокнах, которые в свою очередь образуют новые вещества, не свойственные организму.

По видам поражения разделяют на электротравмы и электрические удары.

Электротравмы – это травмы вызванные воздействием электрического тока или электрической дуги, которые в свою очередь вызывают ожоги тела, электрические знаки, металлизацию кожи ее механические повреждения и электроофтальмию.

Электрические удары - это общие поражения организма человека, вследствии прохождения через тело электрического тока, который вызывает различные возбуждения тканей (сбои центральной нервной системы, органов дыхания, кровообращения, судороги, мгновенная смерть).

По степени воздействия электрического тока на организм человека различают: ощутимый, неотпускающий и фибрилляционный.

Ощутимый ток, вызывает ощутимое раздражение, проходя через организм человека.

Неотпускающий ток, вызывает судороги тех частей тела, которые соприкасаются с токоведущими частями, вследствие этого человек не способен самостоятельно освободиться от токоведущих частей.

Фибрилляционный ток, вызывает фибрилляцию сердца (разновременные сокращения различных мышц сердца) и может привести к остановке сердца и дыхания.

Степень поражения электрическим током зависит от электрической проводимости и электрического сопротивления организма, которые определяются:

- индивидуальными особенностями тела человека;

- характеристикой электрической цепи, под которую попал человек;

- пути прохождения тока через тело;

- длительностью воздействия;

- параметрами внешней среды (температура, влажность, наличие токопроводящей пыли и др.).

6.3 Потенциальные причины поражения электрическим током

Все несчастные случаи при поражении электрическим током крайне опасны для здоровья работников, зачастую они сопровождаются тяжелыми травмами и летальным исходом.

Причины, по которым возможны случаи поражения электрическим током подразделяют на технические и организационные.

К техническим причинам, возникающим в процессе обслуживания и ремонта железнодорожного пути, относят:

- прикосновение частями тела, подручными средствами и используемым инструментом к токоведущим частям контактной сети и воздушных линий, находящихся под напряжением;

- выполнение работ незаземленными путевыми электроинструментами и оборудованием (электро-шпалоподбойки, рельсорезные станки, рельсосварильные станки, шуруповерты, путевые гаечные ключи, рельсошлифовальные станки, электропневматические костылезабивщики);

- использование электроинструмента и оборудования во время ливней и гроз;

- несвоевременная замена неисправного или устаревшего электроинстумента, оборудования и средств защиты рабочего персонала;

- нарушение целостности изоляции токоведущих частей используемого путевого электроинструмента и оборудования (корпусов, кабелей, рапределительных коробок).

К организационным причинам поражения электрическим током, при обслуживании и ремонте железнодорожного пути относят:

- несоблюдение установленных норм и правил, действующих инструкций и требований;

- выполнение работ без разрешения и согласования их с представителем контактной сети, а также без наблюдения ответственного по электробезопасности представителя контактной сети;

- отсутствие постоянной связи с энергодиспетчером и ошибочная подача электрического тока на место производства работ;

- отсутствие защитного заземления и ограждений мест производства работ.

6.4 Мероприятия по защите от электрического тока при текущем содержании пути

Основными организационными мероприятиями по защите работников от электрического тока служат:

- выполнение установленных и действующих инструкций, требований, норм и правил по электробезопасности для работников ОАО «РЖД»;

- регулярное плановое проведение инструктажей, а также перед непосредственным выполнением предстоящей работы;

- допуск к работе лиц, имеющих требуемый разряд и группу допуска для выполнения работ.

К техническим мероприятиям по защите работников от электрического тока относятся:

- установка ограждений на месте производства работ;

- обеспечение защитного заземления и изоляции токоведущих частей на месте производства работ.

Во время производства путевых работ без снятия напряжения с контактной сети, исключают возможность протекания обратного тягового тока по рельсам.

При разгонке зазоров в местах разрыва рельсовой колеи работники устанавливают временные перемычки из медного провода, сечение которого составляет не менее 50 мм. Тем самым они позволяют раздвинуть рельсы в стыке на 200 мм.