4 Пояснительная записка Рябкова (Организация авиационной охраны лесов от пожаров на базе КГСАУ ДВ Авиабаза), страница 11
Описание файла
Файл "4 Пояснительная записка Рябкова" внутри архива находится в папке "Организация авиационной охраны лесов от пожаров на базе КГСАУ ДВ Авиабаза". Документ из архива "Организация авиационной охраны лесов от пожаров на базе КГСАУ ДВ Авиабаза", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "4 Пояснительная записка Рябкова"
Текст 11 страницы из документа "4 Пояснительная записка Рябкова"
В течение последних лет мониторинг территории с использованием безпилотных летательных аппаратов не производился. Для сокращения расходов на авиационное патрулирование предлагаем предприятию использовать БПЛА. Эти летательные аппараты необходимо прежде всего использовать в труднодоступных районах северной части Хабаровского края. Приобретение двух или трех БПЛА позволит осуществлять павиаатрулирование в Хабаровском, Николаевском и Верхнебуреинском авиаотделениях, где наблюдается самое большое количество лесных пожаров.
В третьей главе проведем экономическое обоснование эффективности приобретения одного беспилотного летательного аппарата.
3 Расчёт экономического эффекта от внедрения БПЛА
3.1 Анализ хозяйственной деятельности КГСАУ «ДВ авиабаза»
Как отмечалось выше, авиационная техника применялась для патрулирования лесов и доставки к месту пожара работников парашютно-пожарных и десантно-пожарных команд. Предприятие использует арендованные воздушные суда с экипажами и без. Основным показателем работы авиации является налет часов, динамика которых за последние три года представлены в таблице 3.1.
Таблица 3.1
Динамика налета часов суммарно по ведомствам
| Год | Всего налет часов, чел./ч. | Из них на МИ-8, чел./ч | Доля НЧ МИ-8 в общем объеме, % | Темпы роста всего НЧ, % | |
| базисные | цепные | ||||
| 2013 | 71 623 348,33 | 33 386 125 | 47 | 100 | 100 |
| 2014 | 100 520 591,67 | 72 686 291,67 | 72 | 140 | 140 |
| 2015 | 59 766 114,58 | 40 652 543,5 | 68 | 83 | 59 |
Авиационное патрулирование выполнялись с назначенной кратностью с применением сверхлёгких самолетов: Cessna-172 – 3 ВС, Maule - М-7 – 1 ВС, Euro-Star – 1 ВС; вертолетом Robinson R-44, а также КГСАУ «ДВ авиабаза» выполнила по сертификату эксплуатанта авиационные работы 2-мя арендованными самолетами Ан-2. Более 50% налета часов составила работа на МИ-8, т.к. на нем осуществляется доставка огнетушащих средств и людей к месту пожара. Это говорит об эффективности используемого типа вертолета для патрулирования и доставки людей и техники к месту тушения пожаров.
Самый большой объем налета часов наблюдался в 2014 г. Это связано с большим количеством лесных пожаров. Наименьший объем налета часов в 2015 г. (по сравнению с базисным годом уменьшился на 17%), что связано с поздним началом пожароопасного периода и большим количеством выпавших осадков.
Финансирование расходов по тушению лесных пожаров на землях лесного фонда в субъектах Российской Федерации в соответствии со статьей 83 Лесного кодекса Российской Федерации осуществляется за счет субвенций из федерального бюджета.
Субвенции из федерального бюджета распределяются исходя из площади эксплуатационных лесов, защитных лесов, интенсивности их использования, количества проживающего на территориях соответствующих субъектов Российской Федерации населения, показателей пожарной опасности лесов по методике, утвержденной Правительством Российской Федерации. На основании государственного задания, в котором указан перечень работ и их объем Правительство Хабаровского края заключает с предприятием Соглашение на оказание услуг на авиационный мониторинг лесов и на тушение пожаров. Кроме того, Правительство Хабаровского края выделяет субвенции на мероприятия по охране и защите особо охраняемых территорий.
К собственным источникам финансирования предприятия относятся доходы от сдачи в аренду наземной техники, которая не используется в зимний период для тушения пожаров, услуги по обучению, уборка снега и другие услуги.
Рисунок 3.1 Объем финансирования ДВ авиабазы
на авиационную охрану, млн.руб.
Как видно из рисунка 3.1 объем финансирования возрос к 2015 г., в частности за счет увеличения субсидий на выполнение государственного задания на 19 млн. руб. по сравнению с 2013 г. (на 11%). Изменения объема финансирования обусловлены увеличением площади пожаров.
Таблица 3.2
Классификация затрат на тушение пожаров с применением авиатехники
| Статьи затрат | 2013 | 2014 | 2015 |
| Оплата труда и отчисления на заработную плату, млн. руб. | 86.2 | 50.4 | 92.2 |
| АвиаГСМ, млн.руб. | 30.8 | 34.6 | 29.8 |
| Материальные затраты (запчасти, парашюты) млн. руб. | 10.2 | 9.8 | 11.3 |
| Авиационные услуги (аренда, найм), млн. руб. | 130.3 | 102.4 | 150.1 |
| Прочие расходы (питание, услуги сторонних организаций, млн.руб. | 4.4 | 3.2 | 5.3 |
| Итого, млн. руб. | 261.9 | 200.4 | 288.7 |
По данным таблицы 3.2 затраты на тушение лесных пожаров в 2015 году возросли на 10%. Увеличение затрат связано с повышением стоимости летного часа на арендованных воздушных судах, стоимости авиатоплива, уровня инфляции, рост стоимости услуг сторонних организаций на технические средства наземного тушения лесных пожаров.
Рисунок 3.2 Динамика стоимости летного часа, тыс. руб.
Динамика изменения стоимости летного часа по типам воздушных судов представлена на рисунке 3.2.
Увеличение стоимости летного часа происходит ежегодно в связи с изменениями стоимости авиационного и автомобильного топлива, а также затрат на его доставку в отдаленные авиаотделения.
Расходы на тушение пожара с помощью авиационной техники не превышают доходы (рисунок 3.3). Следует учесть, что оставшиеся средства уходят на тушение лесных пожаров наземной техникой.
Рисунок 3.3 Сравнительный анализ расходов и доходов, млн.руб
Работа по авиапатрулированию и тушению лесных пожаров выполняется по договорам с авиакомпаниями.
Открытый конкурс на право заключения договора на оказание авиационных услуг для мониторинга пожарной опасности в лесах и лесных пожаров, а так же тушения лесных пожаров на территории Хабаровского края в 2015 году КГСАУ «ДВ авиабаза» проводился в феврале - марте.
Конкурсная документация подготовлена в соответствии с Федеральным законом от 18 июля 2011 года № 233-ФЗ «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц и Положением «О закупках, товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц и Положением «О закупках, товаров, работ, услуг для нужд краевого государственного специализированного автономного учреждения «Дальневосточная база авиационной охраны лесов», утвержденным наблюдательным советом КГСАУ «ДВ авиабаза» от 19.01.2012 года. Заказчиком открытого конкурса являлась КГСАУ «ДВ авиабаза».
Кроме применения авиационных средств тушения пожаров используется наземная техника, которая стоит на балансе предприятия. В отдаленных авиаотделениях такая техника может сдаваться в аренду. Применяемые технические средства, их количество и применение для тушения лесных пожаров приведены в таблице 3.3.
Таблица 3. 3
Количественные показатели применения пожарно-технических средств
| №№ п/п | Наименование пожарно-технических средств | Кол-во пожаров, на которых применялись данные средства, шт. |
| 1 | Мотопомпы | 57 / 57 |
| 2 | Мягкие емкости (по типам) РДВ-100 | 36 / 36 |
| Мягкие емкости (по типам) П-1.00 | 20 / 20 | |
| 4 | Тракторные агрегаты | 3 / 3 |
| 5 | Бульдозеры и лесопожарные агрегаты | 27 / 28 |
| 6 | Пожарные (машины) автоцистерны | 6 / 6 |
| 7 | Огнегасящие составы (по типам) «Фос-чек» | 22 / 41 лит. |
| 8 | Транспортные вездеходы | 31 / 31 |
| 9 | Воздуходувки | 28 / 28 |
| 10 | Зажигательные аппараты, в том числе АЗ-4 | 42 / 42 |
Согласно проведенному анализу предприятие в целом не несет убытков. Однако оно не имеет прибыли, которую можно было бы распределить на покупку новой техники.
Для дополнительного высвобождения оборотных средств и улучшения эффективности работы предприятия предлагается внедрение беспилотного летательного аппарата (БПЛА).
Расчет экономического эффекта от внедрения БПЛА приведен в разделе 3.2.
3.2 Расчет экономического эффекта от внедрения БПЛА
Для осуществления лесоавиационных работ предлагается приобретение и использование комплекса беспилотного летательного аппарата Supercam-350 (S350). Выбор этого комплекса обусловлен тем, что он изготавливается в г. Ижевск, Россия.
Беспилотный летательный аппарат БПЛА S350 предназначен для выполнения панорамной и плановой аэрофотосъемки и видеосъемки, а также для других похожих задач.
Конструктивное исполнение с модульной архитектурой позволяет оперативно менять полезные нагрузки БПЛА и варьировать состав бортового оборудования. А герметичное исполнение модуля системы управления и полезной нагрузки существенно продлевает срок службы дорогостоящего оборудования при регулярной эксплуатации беспилотника.
Высокая устойчивость и хорошая управляемость допускают использование S350 в сложных метеоусловиях.
Компоновочная схема с тянущей силовой установкой, наилучшим образом соответствует решаемым задачам и обеспечению безопасности персонала. Дополнительный объем внутри консолей крыла беспилотника позволяет разместить на борту S350 широкий спектр контрольно-измерительной аппаратуры.
Информационно-измерительная аппаратура и обеспечивают видеосъемку и фотосъемку с регистрацией текущих параметров (координаты, высота, номер кадра и т.д.), что значительно облегчает последующую обработку, а главное, позволяет автоматизировать процесс сшивки отдельных кадров и определять координаты объектов.
Тактико-технические характеристики S350 представлены в таблице 3.4.
Таблица 3.4
Тактико-технические характеристики S350
| Параметр | Значение |
| Время полета | до 4 ч |
| Скорость полета | 65 ÷ 120 км/ч |
| Тип двигателя | Электрический |
| Компоновка двигателя | Тянущий |
| Радиус действия радиолинии | 90 км |
| Максимальная дальность полета | не менее 240 км |
| Взлетный вес | 9,5-11,5 кг |
| Полезная нагрузка | 2,5 кг |
| Размах крыла летательного аппарата | 3,2 м |
| Рабочая высота полета | 50 ÷ 500 м |
| Время развертывания комплекса | 15 мин |
| Взлет | Эластичная катапульта |
| Посадка | Парашют |
| Условия эксплуатации | |
| Ветер | до 15 м/c |
| Температура окружающего воздуха | –40°С..+40°С |
| Умеренный дождь и снегопад | да |
Отделяемые от центроплана крылья:
-
обеспечивают модульность ремонта, в случае поломки заменяется только крыло;
-
специальная система крепления крыла к центроплану позволяет ему самостоятельно отделяться в случае жесткой посадки, снижая энергию удара и предохраняя самолет от поломки;
Итого стоимость комплекса составляет: 3 088 500 рублей с НДС 18%.
Стоимость включает в себя курс подготовки 3-х операторов БПЛА с выдачей сертификата. Стоимость не включает расходы на доставку.
