Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Техносферная безопасность»

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

профессор, д.б.н.

__________ М.Х. Ахтямов

«____» ________ 2017 г.

КОМПЛЕКСНАЯ СИСТЕМА ОЦЕНКИ СОСТОЯНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В ТЫНДИНСКОМ РЕГИОНАЛЬНОМ ЦЕНТРЕ СВЯЗИ

Пояснительная записка к выпускной квалификационной работе

ВКР 20.03.01.ТБ.070 – 2017

Студент 12-ТБ (Б) ______________ Е.Н.Трохан

^{подпись, дата}

Руководитель

доцент, к.т.н., доцент _______________ И.М.Тесленко

^{подпись, дата}

Нормоконтроль

доцент, к.т.н. _______________ К.В. Пупатенко

^{подпись, дата}

Хабаровск – 2017

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 4

1 Характеристика предприятия «Тындинский региональный центр связи» 6

2 Анализ производственного травматизма в Центральной станции связи 9

3 Контроль за состоянием охраны труда 16

4 Комплексная система оценки условий труда на производственных

объектах (КСОТ-П) 18

5 Анализ комплексной системы оценки состояния охраны труда,

проведенной в бригадах Тындинского регионального центра связи в

2016 году 19

5.1 Комплексная система оценки состояния охраны труда, проводимая

в бригадах Тындинского регионального центра связи (КСОТ П) 19

5.2 Основные вопросы, рассматриваемые при проведении

ежеквартальной проверки в Тындинском региональном центре связи 23

5.2.1 Организация обучения по охране труда и проверки знаний

требований охраны труда 24

5.2.2 Содержание рабочих мест, оборудования и инструмента 28

5.2.3 Организация электробезопасности 32

5.2.4 Пожарная безопасность 35

5.2.5 Соблюдение работниками мер безопасности 38

5.2.6 Осуществления контроля за состоянием охраны труда 40

5.2.7 Обеспечение работников средствами индивидуальной защиты 43

5.2.8 Санитарно-бытовое обеспечение. 45

5.2.9 Сводный анализ по количеству замечаний 47

6 Деятельность уполномоченного по охране труда 49

6.1 Задачи и функции уполномоченных лиц по охране труда 49

6.2 Участие уполномоченных по охране труда в деятельности 51

Тындинского регионального центра связи 51

7 Проведение Дня охраны труда 53

7.1 Цель проведения Дня охраны труда 53

7.2 Порядок проведения Дня охраны труда 53

7.3 Порядок подведения итогов Дня охраны труда 55

8 Организация обучения в Тындинском региональном центре связи 56

9 Организация Дня безопасности 59

9.1 Цели и задачи проведения Дня безопасности 59

9.2 Оформление и рассмотрение результатов Дня безопасности 60

10 Мероприятия по улучшению условий труда в Тындинском

региональном центре связи 61

Заключение 64

Список использованной литературы 66

Приложение А 67

Приложение Б 69

Приложение В 73

Приложение Г 82

Приложение Д 84

ВВЕДЕНИЕ

Основным направлением государственной политики в области охраны труда является обеспечение приоритета сохранения жизни и здоровья работников.

Попадая в зону работы железнодорожного транспорта, человек подвергается повышенной опасности механического травматизма, электротравматизма, вредного воздействия шума, вибрации, электромагнитных полей, загрязненного атмосферного воздуха.

Безопасность работника в условиях любого современного производства обеспечивается правовой, социально-экономической, организационно-технической, санитарно-гигиенической, лечебно-профилактической защитой. Защита человека - основа охраны труда. Главное же то, чему и как в области охраны труда научили будущего специалиста в школе, колледже, институте. Профессиональная грамотность, а также привитая при обучении культура четкого соблюдения норм и правил, регламентированных правовыми и нормативными документами, значительно снизят вероятность травмирования или возникновения у работника профессиональных заболеваний.

Специфичность условий функционирования железнодорожного транспорта, особенности производственных процессов в данной отрасли, сложность, новизна и разнообразие технологий, быстродействие современных машин и механизмов, сложность и определенная опасность процессов их обслуживания заставляют уделять значительное место организации безопасности, определяют профессиональные задачи и направленность охраны труда в этой отрасли.

Производственная безопасность как жизненная позиция работников железнодорожного транспорта обеспечивается необходимыми знаниями о грозящих человеку на транспорте опасностях и вредных факторах, соблюдением определенных правил взаимодействия человека с техникой и с производственной средой. Каждому специалисту, в сфере его должностных обязанностей, следует уметь идентифицировать опасности, для чего необходимо знать их суть и возможные источники возникновения.

Актуальность изучения данной темы заключается в том, что в процессе трудовой деятельности определенного человека могут преследовать различного рода негативные факторы и необходимо правильно организовать управление охраной труда на предприятии. Травматизм на работе достаточно распространенное явление, поэтому одна из основных задач руководства любой организации – обеспечение должного контроля за соблюдением требований охраной труда на предприятии при проведении работ.

Цель работы – провести анализ комплексной системы оценки состояния охраны труда в «Хабаровской дирекции связи филиал «Центральная станция связи» структурное подразделение Тындинский региональный центр связи».

Объектом исследования данной работы является «Хабаровская дирекции связи филиал «Центральная станция связи» структурное подразделение Тындинский региональный центр связи».

Предмет исследования – организация контроля за состоянием охраны труда в «Хабаровской дирекции связи филиал «Центральная станция связи» структурное подразделение Тындинский региональный центр связи».

Для достижения поставленной цели в данной дипломной работе решаются следующие задачи:

• дать характеристику исследуемого предприятия;

• провести анализ замечаний выявленных при проведении комплексной проверки за состоянием охраны труда на данном предприятии, и их последствий;

• сформулировать предложения по совершенствованию организации охраны труда на предприятии.

1 Характеристика предприятия «Тындинский региональный центр связи»

Тындинский региональный центр связи является структурным подразделением Хабаровской дирекции связи Центральной станции связи - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее - Дирекция). Сокращенное наименование Регионального центра: Тындинский РЦС Хабаровской дирекции связи.

Региональный центр в своей деятельности руководствуется Конституцией Российской Федерации, федеральными законами, иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, уставом открытого акционерного общества «Российские железные дороги», нормативными документами ОАО «РЖД». [2]

Региональный центр не имеет статуса юридического лица и осуществляет деятельность от имени ОАО «РЖД» на основании доверенности, выданной начальнику Тындинского Регионального центра.

Региональный центр имеет круглую печать, содержащую его наименование, указание на место его нахождения, а также полное фирменное наименование ОАО «РЖД» на русском языке. Совместно с этим Региональный центр может иметь штампы и бланки со своим наименованием, эмблему и другие средства визуальной идентификации, содержащие указание на принадлежность к ОАО «РЖД», Дирекции, Центральной станции связи - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги».

Основными задачами Регионального центра являются:

• обеспечение услугами технологической связи всех структурных подразделений ОАО «РЖД», находящихся в границах обслуживания Дирекции, а так же при необходимости всех структурных подразделений ОАО «РЖД», для организации перевозочного процесса, управления структурными подразделениями ОАО «РЖД», финансовыми ресурсами и персоналом, с приоритетом обеспечения безопасности движения поездов;

• оказание возмездных услуг связи в рамках выданных ОАО «РЖД» уполномоченным органом государственной власти Российской Федерации лицензий на оказание услуг связи установленным порядком;

• осуществление иных видов деятельности, предусмотренных законодательными и иными нормативными актами Российской Федерации и внутренними документами ОАО «РЖД» и филиала.

Тындинский Региональный центр в соответствии с возложенными на него задачами в порядке, установленном законодательными и иными нормативными актами Российской Федерации, внутренними документами ОАО «РЖД», филиала, осуществляет следующие функции:

1. Разработка и проведение мероприятий по обеспечению безопасности движения поездов;

2. Рациональное использование основных производственных фондов и оборотных средств, экономия эксплуатационных расходов и материально-технических ресурсов, внедрение мероприятий по повышению производительности труда;

3. Организация бесперебойной работы средств связи и содержание в исправном состоянии сооружений, устройств и аппаратуры связи, разработка и осуществление мероприятий по предупреждению крушений, аварий и случаев брака в работе;

4. Развитие материально-технической базы и социальной сферы, модернизация и реконструкция технических средств связи;

5. Представление в Дирекцию предложений по обновлению, модернизации и капитальному ремонту устройств связи;

6. Осуществление контроля за проведением модернизации, реконструкции, обеспечение технического обслуживания и ремонта, а также строительства объектов связи и приобретения средств связи, находящихся в ведении Регионального центра в соответствии с требованиями нормативных документов;

7. Принимает участие в проведении рабочих и приемочных комиссий по объектам, передаваемым Региональному центру в эксплуатацию;

8. Обеспечение мобилизационной готовности систем связи, находящихся в ведении Регионального центра, для работы в чрезвычайных ситуациях;

9. Взаимодействие с правоохранительными органами Российской Федерации по вопросам предоставления информации, необходимой для осуществления оперативно-розыскных мероприятий;

10. Обеспечение установленного в ОАО «РЖД» режима секретности, организация и обеспечение проведения работы со сведениями, составляющими государственную и коммерческую тайну, по противодействию деятельности иностранных технических разведок и технической защите информации;

11. Разработка мер по защите инфраструктуры и объектов связи от террористических актов и актов вандализма;

12. Организация изучения научно-технической информации, распространения и внедрения передового опыта коллективов и новаторов производства, осуществление методического руководства изобретательской и рационализаторской деятельностью;

13. Обеспечение единой технической политики, обеспечивающей решение задач по приоритетным направлениям развития средств связи;

14. Обеспечение выполнения требований нормативных документов Российской Федерации и ОАО «РЖД» по разработке, строительству, приобретению, внедрению, эксплуатации и ремонту телекоммуникационных систем и средств связи;

15. Обеспечение взаимодействия с территориальными подразделениями федеральных органов исполнительной власти в области использования полос (номиналов) радиочастот для радиоэлектронных средств, систем железнодорожной технологической радиосвязи, а так же в сфере связи по вопросам лицензионной деятельности;

16. Организация и осуществление контроля за проведением работы по обеспечению безопасных условий труда и охраны труда в Дирекции и ее структурных подразделений [2].

2 Анализ производственного травматизма в Центральной станции связи

В Центральной станции связи с 2012 года по 2016 год всего травмировано двадцать семь человек, из них пять человек с тяжелым исходом и два человека со смертельным исходом.

Количество травмированных за период с 2012 по 2016 годы снизилось на 62,5% - с восьми пострадавших в 2012 году до трех пострадавших в 2016 году. Количество пострадавших со смертельным исходом снизилась на 100 %. Количество пострадавших с тяжелым исходом в 2016 году осталось на уровне 2012 года. Необходимо отметить что, несмотря на снижение уровня производственного травматизма с 2012 по 2016 год на 62,5% в 2015 году был допущен рост общего травматизма на 100%. В 2013 году был допущен рост количества травмированных с тяжелым исходом на 50% по сравнению с 2012 годом. В 2015 году был допущен рост травматизма со смертельным исходом на 100%.

Уровень производственного травматизма в Центральной станции связи приведены за период 2012-2016 гг. в таблице 2.1, на рисунке 2.1.

Таблица 2.1

Уровень производственного травматизма в Центральной станции

связи за период 2012-2016 гг.

Рисунок 2.1 Уровень производственного травматизма в Центральной станции связи за период 2012-2016 гг.