06.03.2013 Лекция 2.4 для 4 курса (Раздаточные материалы), страница 4
Описание файла
Файл "06.03.2013 Лекция 2.4 для 4 курса" внутри архива находится в папке "Раздаточные материалы". Документ из архива "Раздаточные материалы", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "военная кафедра" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве МГТУ им. Н.Э.Баумана. Не смотря на прямую связь этого архива с МГТУ им. Н.Э.Баумана, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "военная кафедра" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "06.03.2013 Лекция 2.4 для 4 курса"
Текст 4 страницы из документа "06.03.2013 Лекция 2.4 для 4 курса"
А лгоритм расчета огневых возможностей и ожидаемой эффективности боевых действий:
кол. 9,10 числ. кол. 11,12 числ. кол.14
Nсвн
1. Определение tН и количества СВН по типам
5. Nстр1Б\К,(Q)
( МВ и СБВ)
6. MОВ по 1 БК
(МВ и СБВ)
10. Кэф
9. Мц (Q ) (МВ и СБВ)
7. Nстр (tн)
( МВ и СБВ)
8. Мов по t н (МВ и СБВ)
10. Кэф
9. Mц (tн ) (МВ и СБВ)
кол.2
t н
Nсвн
кол.11.12. знам
кол.9,10 знам.
кол.13
2. Определение соотношения по высотам полета СВН
кол.3.4
3. Определение зрдн, участвующих в отражении удара.
кол.5,6
4. Определение Пог.
(МВ и СБВ)
кол.7,8
Рис.3.2.1
Основные тактические характеристики ЗРК, используемые при расчетах огневых возможностей приведены в таблице №3.
Основные ТТХ ЗРК. Таблица №3
Характеристики | С-300ПС | С-300ПМ | С-200ВМ | С-75М | С-125М1 |
Боекомплект | 24-48 | 24-48 | 6 | 12 | 16 |
Расход ракет на 1стр. | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 |
№ стр. одним БК | 12-24 | 12-24 | 3 | 4 | 8 |
t раб. (с) | 18 | 18 | 70 | 25 | 25 |
dб/tб , МВ | 5/10 | 5/10 | 17/29 | 7/16 | 3,5/9 |
dд/tд , МВ | 20/20 | 38/32 | 38/50 | 24/40 | 11/21 |
dд/tд , СВ | 45/45-К 72/72-Р | 150/132 | 240/224 | 38/57 | 17/30 |
Тц ср, мин | 1 | 1,5 | 2,5 | 1,5 | 1 |
Пог стр/мин | 6 | 4 | 0,4 | 0,7 | 1 |
РП | 0,93 | 0,93 | 0,9 | 0,88 | 0,73 |
При совместном выполнении боевых задач частями и соединениями ЗРВ и ПВО Сухопутных войск в составе локальных зенитных группировок территориальных формирований огневые возможности оцениваются с использованием коэффициентной методики.
3.3 Возможности по переходу в «готовность №1»
Возможности по переходу в «готовность №1» характеризуются временем, необходимым для перевода подразделений части из данного состояния боевой готовности в готовность №1. Они зависят от технических характеристик вооружения, особенностей дислокации зрдн, уровня выучки боевых расчетов.
Сроки перевода подразделений в состояние готовности к ведению боя, готовность №1, из различных состояний определяются нормативами по боевой работе, исходя из технических возможностей. Составляющие технических возможностей, состоящих на вооружении ЗРК.
Сроки перехода в готовность №1 дежурных подразделений определяются руководящими документами по боевому дежурству и приведены в таблице №4:
Сроки перехода в готовность №1 дежурных подразделений. Таблица №4
Способ перевода | Сроки перевода в минутах (не более) | |||||||
При питании от внешней электросети | При питании от штатных ДЭС | |||||||
С-200 | С-300 | С-75 | С-125 | С-200 | С-300 | С-75 | С-125 | |
1 Перевод в готовность № 1 из готовности № 2: | ||||||||
в режиме ускоренной подготовки к бою | 6* | 3,5 | 4* | 4* | 8* | 4 | 5* | 5* |
в обычном режиме | 8 | 5,5 | 6 | 5 | 10 | 6 | 6 | 6 |
2 Перевод в готовность № 1 из готовности № 3: | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
3 Перевод в готовность № 1 из готовности № 4: | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
Во всех случаях для своевременного обстрела цели на дальней границе зоны поражения по балансу времени потребное время Тпотр, состоящее из времени запаздывания информации tзап, времени перехода в готовность №1tгот№1, работного времени зрдн tраб и полетного времени ракеты до дальней границы зоны поражения tд, не должно превышать располагаемого времени Трасп:
Тпотр ≤ Трасп
Располагаемое время для приведения зрдн в готовность к бою определяется подлетным временем воздушного противника.
В
спомним определение. Подлетное время воздушного противника (Тподл.) - это время полета средств воздушного нападения с момента их обнаружения передовыми радиотехническими подразделениями до дальней границы зоны поражения ЗРК, которое определяется по формуле:
где Dобн – дальность обнаружения СВН передовыми радиотехническими подразделениями;
- удаление передового радиотехнического подразделения от позиции ЗРК;
dд - дальность до дальней границы зоны поражения;
Vц – скорость цели на малой высоте.
Н а рис. №2.5 представлено пояснение расчёта подлётного времени СВН в зависимости от положения подразделения РТВ относительно подразделения ЗРВ (позиции ЗРК).
Рис.3.3.1Определение подлётного времени
воздушного противника
Подлетное время воздушного противника зависит от дальности обнаружения СВН противника обеспечивающим подразделением РТВ dобн, дальней границы зоны поражения зрдн dд , скорости полета СВН на заданной высоте
(Vц), взаимного положения рлр и зрдн (Δ).
"Δ" берется со знаком "+", если обеспечивающее подразделение РТВ расположено относительно дивизиона в сторону противника (впереди зрдн), со знаком "-'' - в противном случае.
Маневренные возможности характеризуются:
-
временем перевода подразделения (части) в походное положение (сроком готовности к маршу tгм);
-
временем совершения марша на определенное расстояние tм;
-
временем перевода в боевое положение и подготовки к стрельбе в новом районе tразв.
Маневренные возможности части, подразделения зависят от характеристик вооружения, грузоподъемных и транспортных средств, подготовки личного состава, физико-географических, природно-климатических условий района боевых действий, времени года и суток. Маневренные возможности рассчитываются по формуле:
tМВ = tГМ + tм + tразв.
Срок готовности к маршу (t гм) определяется условием содержания техники, временем прибытия личного состава на технику, временем перевода техники в походное положение и формирования колонн.
Время совершения марша (tм ) рассчитывается по формуле:
где - протяженность участков шоссейных, грунтовых улучшенных и естественных дорог;
Vш, Vгр.улуч, Vгр.ест - скорости движения по этим дорогам, которые принимаются соответственно днем 30,20,15 км; ночью - 25, 15, 10 км/ч;
К, N, Р - количество железнодорожных переездов, бродов, привалов на маршруте соответственно;
tжд,tбр,tост,tпр,tзп - времена прохождения железнодорожных переезде (20 мин на один переезд), брода принимается на каждый автопоезд днем 5 мин, ночью - 10 мин, осмотра техники после начала движения (принимается 20 мин.), продолжительности привала, занятия позиции.