Анухин В.И. Допуски и посадки. Учебное пособие (4-е издание, 2008), страница 24

При необходимости могут быть указаны прочие справочные данные (см. ГОСТ 2.403 — 75). Позиция 9. Диаметр вершин зубьев: бз =т~+2т; ба = 4 21+2-4 =92мм. Допуск на диаметр принимаем таким, чтобы нижнее отклонение было не более 0.1 т; рекомендуется проставлять в соответствии с данными табл. 5.10.

Таблица 5.10 Свыше 8 До 8 Модуль, мм Л1г Обозначение поля допуска Если диаметр вершин зубьев используют в качестве измерительной или технологической базы, то в технологической документации допуски на диаметр б и его радиальное биение значительно сокращают (11). Позиция 10. Допуск радиального биения наружного диаметра зубчатого колеса о' относительно посадочного отверстия. 5.4.

Цилиндрические зубчатые колеса Допуск задается с целью ограничения возможного дисбаланса по данным табл. 5.1: Т = 12 мкм. Позиция 11. Допуск торцового биения. Биение базового торца приводит к погрешностям при обработке и установке колеса в механизме, которые в наибольшей мере отражаются на отклонении направления зубьев. Допуск на направление зуба задается относительно рабочей оси, поэтому он учитывает погрешность изготовления зубчатого колеса, а также погрешности, возникающие при монтаже колеса в механизме.

При простановке допуска следует рассматривать четыре случая. Случай 1. Зубчатое колесо сопрягается с валом по одной из рекомендуемых посадок с натягом: Н7/р6, Н7/г6, Н7/з6 и имеет длинную ступицу ((,/с(„> 0.8, см. рис. 5.8). В этом случае биение базового торца повлияет только при нарезании зубчатого венца, поэтому можно допустить, чтобы торцовое биение было не более 0.5 Еб. Случай 2. Зубчатое колесо сопрягается с валом по одной из рекомендуемых посадок с натягом, но имеет короткую ступицу (!,/т(о < 0.8).

В этом случае при установке зубчатого колеса на вал буртик вала будет влиять на положение колеса в механизме. Неперпендикулярность буртика вала и биение базового торца зубчатого колеса вызовут дополнительную погрешность направпе- 1 ния зуба, поэтому можно допустить, чтобы торцовое биение было не более — Ер. Учитывая, что 3 допуск на направление зуба относится к ширине зубчатого венца, а торцовое биение измеряется приблизительно на делитепьном диаметре, можно написать: (с(/! ) Ер 3 где с( — делительный диаметр колеса; ! — ширина зубчатого венца. Случай 3. Зубчатое колесо сопрягается с валом по переходной посадке. В этом случае биение торца колеса определяют независимо от длины ступицы колеса по вышеуказанной формуле.

П р и м е ч а н и е. Во 2-м и 3-м случаях, когда точно известно, что базовый торец колеса является базо- вым и при нарезании зубчатого венца, можно увеличить допуск на биение до 0.5 Е5. С л у ч а й 4. Зубчатое колесо свободно вращается на валу. Биение базового торца повлияет топько при нарезании зубчатого венца, поэтому можно допустить, чтобы торцовое биение было не более 0.5 Ер.

Рассмотренный пример соответствует третьему случаю. При этом точно известен базовый торец колеса. Поэтому допустимое биение базового торца: Л = 0.5 (с(/!)Еб = 0.5 (84/30) 9 = 12.6 мкм. Принимаем допуск на торцовое биение ТСА = 12 мкм (см. табл. П.2.4, приложение 2). Примечание. Если зубчатое колесо имеет вид, изображенный на рис. 5.10, неизвестно, какой из торцов будет базовым в обработке, а какой в механизме, поэтому торцовое биение определяется по Формуле: Л = 1/3(с(/!) Ек = 1/3(80/30) 9 = 8.4 мкм. Принимаем: ТСА = 6 мкм. 126 5.

Выполнение чертежей деталей машин Рис. 5.10 Позиция 12. Допуск параллельности торцов зубчатого колеса. Назначение технического требования — обеспечение качественной работы подшипника. На точность базирования правого подшипника влияют биение буртика вала и отклонения от параллельности торцов колеса и втулки. Поэтому в соответствии с рекомендациями (см. равд.

3.2) допускаемое суммарное торцовое биение дпя подшипника качения будет составлять: где вг = 25 мкм (см, табл, 3.9) дпя подшипника й' 306 класса точности 0; Ь1 = 6 мкм — торцовое биение буртика вала (см, чертеж вала, рис. 5.5); Лг и Лз — соответственно отклонения от параллельности торцов втулки и зубчатого колеса.

Отклонение от параллельности торцов зубчатого колеса: Лз = Лг = (Лх — Л1)/2 Лз = (25 — 6)/2 = 9.5 мкм. Полученное значение допуска на параллельность относится к диаметру отверстия внутреннего кольца подшипника, а параллельность будет измеряться на диаметре буртика колеса: где с( = 54 мм — диаметр буртика колеса; г( — диаметр отверстия внутреннего кольца подшипника. Лз = (9.5 54)/30 = 17.1 мкм. Принимаем: ТРА = 16 мкм. Примечание. Если зубчатое колесо симметрично (см. рис. 5.10), то сложно в производстве определить, какой из торцов является базовым, поэтому рекомендуетсл в таком случае назначать одинаковые торцовые биения, тем более что при такой схеме назначения допусков отклонение от параллельности торцов не выйдет за рассчитанный предел. Позиция 13. Допуск симметричности расположения шпоночного паза, отклонения на глубину шпоночного паза и шероховатость поверхности выбираются в соответствии с рекомендациями равд.

5.3, поз. 10, 11. Позиция 14. Шероховатость торцовых поверхностей колеса. Назначение технического требования — равномерное распределение нагрузки по поверхности торцов и точность положения зубчатого колеса как при нарезании зубчатого венца, так и во время его работы в механизме. 127 5.5. Крышки подшипников В соответствии с рекомендациями равд. «Шероховатость поверхностилч Ят 5 0.5Т, где Т вЂ” допуск расположения. Так как допуск биения базового торца зубчатого колеса ТСА = 12 мкм задан на диаметре 84 мм, а шероховатость поверхности торца влияет на положение его в механизме на диаметре 50 мм, то в формулу следует подставитгп ТСА = Т 50/84 = (12 50)184 = 7.1 мкм. Для левого торца: Я = 0.5 7.1 = 3.55 мкм, Яв = 0.2 Я2 = 0.2 3.55 = 071 мкм. Принимаем Яв = 04 мкм (см.

табл. П.3.1, приложение 3). Для правого торца: Ят = 05 16 = 8 мкм; Яв = 0.2 Ят = 0.2 8 = 1.6 мкм. Принимаем: Я = 1.6 мкм (см. табл. П.З.1, приложение 3). Позиция 15. Шероховатость поверхности посадочного отверстия зубчатого колеса. Назначение технического требования — обеспечение требуемого характера сопряжения. В соответствии с рекомендациями: Я < 0.33 Т; Ят = 0.33 25 = 8.25 мкм. Параметр Яв = 0.25 Я = 0.25 8.25 = 2.06 мкм.

Принимаем Я = 1.6 мкм (см. табл. П.3.1, приложение 3). Позиция 16. Шероховатость профилей зубьев колеса. Назначение технического требования — обеспечение необходимых условий работы передачи. Значение параметра Я = 0.8 выбирается по наивысшей степени точности, в предложенном примере — по нормам контакта зубьев (см. табл. 5.6).

5.5. Крышки подшипников 5.5.1. Простановка размеров На чертежах крышек подшипников наносятся осевые размеры: габаритный Г; размер, входящий в размерную цепь, Ц; размер, связывающий питье и обработанные поверхности, 1; размеры элементов заготовки, полученные в отливке, 11, размеры, полученные при механической обработке, 1г (з Наносятся диаметральные размеры: габаритный Г (рис. 5.11); сопряженный размер дн выдерживаемый для глухих крышек с отклонениями по 011 (рис. 5.11, а), а для крышек с отверстием под манжету — по п8 (рис.

5.11, б)„.диаметр отверстия Р под манжету, выдерживаемый с отклонениями по НВ. Остальные размеры проставляются исходя из конструктивных особенностей крышки и технологии ее изготовления. 1га 5. Выполнение чертежей деталей машин Рис. 5.11 5.5.2. Назначение допусков формы, расположения и шероховатости поверхности Общие требования при назначении допусков формы и расположения изложены в разделе 5.1.3, а шероховатости поверхности в разделе 3.4.

При назначении допусков взаимного расположения различных элементов крышки прежде всего, необходимо выбрать базы, относительно которых они будут задаваться. В качестве баз следует всегда стремиться выбирать конструкторские базы, т. е. те элементы детали, которые определяют положение ее в механизме. Положение крышки в радиальном направлении определяет цилиндрическая поверхность диаметром б1 = 72 мм (рис. 5.12), а в осевом — ее фпанец, который является основной конструкторской базой, т. е. базой, лишающей деталь наибольшего числа степеней свободы.

Поэтому в качестве баз при назначении допусков расположения используются цилиндрическая поверхность и торец фланца. Ниже в соответствии с позициями, указанными на рис. 5.12, даны краткие рекомендации по выбору допусков формы, расположения и шероховатости поверхностей деталей типа крышек 1одшипников. Позиция 1. Допуск параллельности торцов крышек. Назначение технического требования — обеспечение качественной работы подшипника. Допуск задается на диаметре д1 = 72 мм.