Расчет производственно технической базы автотранспортного предприятия с разработкой технологии и организации работ на участке ЕО для грузовых автомобилей

Содержание
Введение. 2
1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АТП.. 4
1.1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ. 4
1.2 КОРРЕКТИРОВАНИЕ НОРМАТИВНЫХ ЗНАЧЕНИЙ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ 6
1.3. РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО КОЛИЧЕСТВУ ВОЗДЕЙСТВИЙ.. 9
1.4. РАСЧЕТ ТРУДОЕМКОСТИ ТО И ТР ПОДВИЖНОГО СОСТАВА.. 12
1.5 РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ РЕМОНТНО – ОБСЛУЖИВАЮЩИХ РАБОЧИХ И РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ИХ ПО СПЕЦИАЛЬНОСТЯМ.. 14
1.6 ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЗОН ТО И ТР АВТОМОБИЛЕЙ 16
1.7 РАСЧЕТ ПЛОЩАДЕЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УЧАСТКОВ. 20
1.8 РАСЧЕТ ПЛОЩАДЕЙ СКЛАДОВ.. 21
1.9 ОБЩАЯ ПЛОЩАДЬ ПРОИЗВОДСТВЕННО – СКЛАДСКИХ ПОМЕЩЕНИЙ 22
2. ПЛАНИРОВКА ПРОИЗВОДСТВЕННОГО КОРПУСА АТП.. 23
3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО УЧАСТКА.. 24
4. ОХРАНА ТРУДА.. 31
ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 34
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.. 35

Введение

Автомобильный транспорт в отличии от других видов транспортных средств является наиболее массовым и удобным для перевозки грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния. Он обладает большей маневренностью, хорошей приспосабливаемостью и проходимостью в различных климатических и биографических условиях. Для повышения эффективности транспорта необходимо ускорять создание и внедрение передовой техники и технологии, улучшать условия труда и быта персонала, повышать его квалификацию и заинтересованность в результатах труда, развивать новые виды транспорта, повышать темпы обновления подвижного состава и других технических средств, укреплять материально-техническую и ремонтную базы, повышать уровень комплексной механизации погрузочно-разгрузочных и ремонтных работ.
Одной из важнейших проблем, стоящих перед автомобильным транспортом, является повышение эксплуатационной надежности автомобилей.
Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается автомобильной промышленностью за счет выпуска более надежных автомобилей, с другой – совершенствованием методов технической эксплуатации автомобилей. Это требует создания необходимой производственной базы для поддержания подвижного состава в исправном состоянии, широкого применения прогрессивных и ресурсосберегающих процессов ТО и ремонта, эффективных средств механизации, роботизации и автоматизации производственных процессов, повышения квалификации персонала, расширения и улучшения качества дорог.
Требования к надежности транспортных средств повышаются в связи с ростом скоростей и интенсивности движения, мощности, грузоподъемности и вместимости автомобилей.
Существенное значение для решения проблемы управления техническим состоянием автомобиля имеет планово-предупредительная система ТО и ремонта подвижного состава, регламентирующая режимы и другие нормативы по его содержанию в технически исправном состоянии.
Важным элементом решения проблемы управления техническим состоянием автомобилей является совершенствование технологических процессов и организации производства ТО и ремонта автомобилей, включающее рационализацию структуры инженерно-технической службы, методов принятия инженерных решений, технологических приемов, оборудования постов и рабочих мест и научную организацию труда.
Цель курсовой работы - разработка проекта зоны ежедневного обслуживания и внедрение оборудования в технологический процесс.
Объект исследования – зона ежедневного обслуживания.
Предмет исследования – автоматизированная система зоны ЕО АТП.
Задачи:
-проанализировать исходные данные
-сформировать требования к зоне ЕО, в соответствии со спецификой предприятия
-спроектировать зону ЕО
-сделать вывод
Качественное ежедневное обслуживание поможет максимально снизить отказы, обеспечит надлежащий внешний вид и чистоту салона автомобиля.