Курсовая работа: Основы конструирования и расчета автомобилей КПП

Содержание

Содержание.. 2
ВВЕДЕНИЕ.. 3
Отсюда выбираем... 9
2. РАСЧЁТ КОРОБКИ ПЕРЕМЕНЫ ПЕРЕДАЧ АВТОМОБИЛЯ.. 16
2.1 Выбор кинематической схемы и материала деталей КПП.. 16
2.2 Выбор основных параметров КПП.. 17
2. 3 Определение минимального числа зубьев шестерни первой передачи. 19
2.4 Определение числа зубьев зубчатых колес КПП. 19
2.5 Корректировка межосевого расстояния и передаточных чисел КПП. 21
2.6 Определение геометрических размеров зубчатых колес КПП.. 22
2.7 Определение числа зубьев зубчатых колёс передачи заднего хода. 25
2.9 Проверочный расчет зубьев зубчатых колес КПП на усталость от. 28
изгиба. 28
2.10 Расчет зубчатых колес КПП на контактную выносливость. 35
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.. 39
Список используемой литературы... 40
Приложение.. 42

ВВЕДЕНИЕ

За свою более чем столетнюю историю автомобиль стал весьма сложным техническим изделием. Многие его узлы и агрегаты доведены до предела механического совершенства и продолжают развиваться уже в качественно новом уровне, “обрастая” новыми системами управления и контроля.
Совершенствуются не только конструкция, определяющая эксплуатационные качества, но также процессы производства и утилизации. То есть весь жизненый цикл автомобиля, затрагивающий не только самого потребителя, но и остальных членов общества. Надо сказать устойчивая тенденция к снижению экономического воздействия автомобиля на человека и окружающую сферу появилась сравнительно недавно. До этого на протяжении длительного времени автомобили становились все тяжелее и больше, потребляли больше топлива. При этом отдельные технические решения направленные на снижение расхода топлива не приносили существенных результатов, так как перекрывались расходными статьями. Ситуация координально изменилась сравнительно недавно, но отдельные экологические кризисы и угроза глобальной экологической катастрофы выдвинула на первое место именно требвания по защите окружающей среды, экономии топлива и других ресурсов, при производстве автомобиля.
Снижение расхода топлива и как следствие загазованности идет за счет применения легких и прочных материалов, таких как, аллюминий, титан, а также применение антифрикционных покрытий. Оптимизирующие системы и композиции алгоритмов электронного управления ДВС (системы впрыска топлива и др.).

Автомобиль ЗИЛ – 5301-ВЕ предназначен для междугородних и международных перевозок различных грузов. Автомобиль рассчитан на эксплуатацию по любым автомобильным дорогам с твердым покрытием и эксплуатации без прицепа, а также для переоборудования в автомобиль специализированного назначения. Автомобиль рассчитан на безгаражное хранение.
Автомобиль рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от –45˚С до +40˚С, относительной влажности воздуха до 80% при температуре 20˚С, запыленности до 1,5 г/м³, скорости ветра до 20 м/с и в районах, расположенных на высоте не выше 3300 м над уровнем моря.
Целью данной работы поставлено рассчитать коробку передач для автомобилей семейства ЗИЛ «Бычок».