Вопросы/задания к контрольной работе: Кинематический и энергетический расчёт привода, подбор электродвигателя и редуктора
Описание
Содержание Введение...................................................................................................... 3
- Кинематический и энергетический расчёт привода, подбор электродвигателя и редуктора........................................................ 5
- Расчёт открытой передачи......................................................... 9
- Выбор муфты......................................................................... 14
- Проверочный расчет шпоночных соединении............................... 16
- Проектирование опорной конструкции привода.............................. 17
- Описание сборки и смазки узлов привода....................................... 18
Заключение................................................................................. 20
Список литературы21Введение
Ни одно современное промышленное или бытовое оборудование не обходится без, так называемого, привода, который в разном виде входит в состав конструкции изделия.
Что такое привод? Это механизм, который предназначен для отбора и передачи мощности и крутящего момента от силового агрегата к исполнительному механизму.
При передаче отобранной мощности, могут использоваться различные способы, например, с помощью ременной или зубчатой передачи. Кроме того, приводные механизмы выполняют функцию защиты силовой установки, от поломок, которые может вызвать внезапно остановившейся исполнительный механизм.
Приводной механизм, кроме того, несет на себе функции изменения скорости вращения основного вала силового агрегата. Другими словами, если на валу двигателя 6300 оборотов в минуту, то приводной механизм, может, понизит это число до, например, 1000 или 100 оборотов в минуту. Все зависит от назначения механизма.
Самым ярким представителем типа приводных механизмов является зубчатый редуктор. В его состав входит несколько шестерен, специальным образом рассчитанных и изготовленных, чугунный корпус, который с успехом переносит все возникающие нагрузки. В них применяют зубчатые передачи различного типа – прямые, косые, шевронные и пр.Для бесперебойной работы передачи, в корпус заливается индустриальное масло или набивается густая смазка.
Конструкция приводного механизма может быть зубчатой, ременной, фрикционной, но можно с уверенность сказать ни одна из них не обходится без применения подшипников. В основном применяют шариковые, упорные или сферические подшипники.- Кинематический и энергетический расчёт привода, подбор электродвигателя и редуктора.
Исходные данные:
- Момент сопротивления на вертикальном валу М = 1 кН∙м;
- Частота вращения выходного вала n = 28 мин-1
vitalievnatalia
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
