Курсовая работа: Организация эксплуатации электропоездов организация то-2 электропоездов

СОДЕРЖАНИЕ


Введение

• Общая часть

1.1. Составление ведомости оборота локомотива

1.2. Эксплуатируемого парка ТПС

1.3. Показатели использования ТПС

1.4. Расписание работы локомотивной бригады

1.5. Потребность локомотивных бригад

1.6. Программа и фронт ремонтов ТПС

1.7. Инвентарный парк ТПС

1.8. Процент неисправного парка ТПС

• Индивидуальная часть. Организация экипировки электровозов

• Общие сведения об экипировке электровозов

2.2. Снабжение локомотива песком

2.3. Потребное количество расходных материалов

2.4. Штат работников экипировки

2.5. График технологического процесса экипировки

2.6. Охрана труда при экипировке

3. Безопасность движения поездов Список используемой литературы Графическая часть

• Ведомость оборота ТПС

• Ведомость оборота локомотивных бригад

• Расписание работы локомотивных бригад

Заключение



ВВЕДЕНИЕ



Значение железнодорожного транспорта для нашей страны



Транспорт (наряду с добывающей промышленностью, земледелием и обрабатывающей промышленностью) является сферой материального производства. В отличие от других отраслей промышленности, транспорт не производит новых продуктов. Продукцией транспорта является перевозка, то есть само перемещение пассажиров и грузов.

Транспорт является связующим звеном между производителями и потребителями товаров и услуг, без которого немыслим р ынок и р ыночные отношения.

Ведущим видом транспорта в России являются железные дороги. Они связывают в единое целое все области и районы страны, обеспечивают потребности населения в перевозках и нормальный оборот продуктов промышленности и сельского хозяйства.

Железнодорожный транспорт в большей мере способствует освоению новых районов и их природных