Учебник Леликов и Дунаев (997277), страница 53
Текст из файла (страница 53)
Здесь Т вЂ” момент сопротивления на выходном валу рабочего органа, Н м; и„и ~1„ зз2 — общее передаточное число и общий КПД привода от электродвигателя до выходного вала. Пример. Подобрать центробежную муфту с колодками по следующим данным: мощность электродвигателя Р = 3 кВт; частота вращения ротора и = 955 мин 1; размеры конца вала электродвигателя (табл. 24.8): А = 32 мм, 1~ = 80 мм; пуск рабочего органа производят один раз в смену.
Решение. Номинальный момент электродвигателя Тэ =9550Р/и=9550 3/955 =30 Н м. Требуемый момент центробехсной муфты Тм = (1,2.-1,4) Та = (1,2...1,4)30 = 36...42 Н м. Примем по приведенным выше соотношениюе некоторые размеры колодочной муфты 27 = (3,5...6,0)А = (3,5...6,0)32 = 112...192 мм; бст 1,55д1 = 1,55 32 = 50 мм; Ь ~ 1,ЗА = 1,3 ' 32 = 42 мм; В=(0,6...0,7)11 =(0,6„,0,7) 80 = 48...56 мм. Примем В= 50 мм. Вращающий момент центрббежной муфты Ти = тги а /ЭГ/1800. Отсюда находим произведение (туг) для пары сталь — порошковая металлическая обкладка (/= 0,4) н четырех грузов-колодок (л = 4): т17г = 1800Ти/(и~и2ф = 1800(36...42)/(3,14 955 0,4 '4) = 0,0045...0,0052 кг м . Здесь т — масса в кг; Эи г — в м.
Масса одного стального груза т = 0,5(Ю вЂ” сЬ)ВЬр, где р = 7800 кг/м~ — плотность стали. Подбором параметров т, 23 и г обеспечивают необходимые инерционные характеристики центробежной муфты. Примем в первом ирибеизкении Ю = 120 мм (ранее определено 21 = 112...192 мм). Тогда т = 0,5 ' (0,120 — 0,050) 0,050 0,042 ' 7800 = 0,5733 кг, г= 0,25(23+ АД = 0,25(0,12+ 0,05) = 0,0425 м; т2)г= 0,5733 0,12 0,0425 = 0,00292 кг.м > что меньше требуемой величины 0,0045...0,0052 кг м~. Выполним второе приблизкение — примем Ю = 140 мм.
Тогда т = 0,5 ° (0,140 — 0,050) 0,050 ° 0,042 7800 =0,737 кг; г = 0,25(0,14+ 0,05) = 0,0475 и; т.0г= 0,737 0,14 0,475 = 0,00490 кг м, что находится в требуемом интервале: 0,0045...0,0052 кг м~. Определим момент, передаваемый муфтой, Т1 =тги и ЮГ/1800=0,737 ° 0,0475 3,144955 0,4 0,144/1800=39,2 Н м, что находится в требуемом интервале (36...42 Н и).
По моменту Ти = 39,2 Н ° м рассчитывают детали центробежной и компенсирующей муфт. Расчет момента центробежной муфты со стальными шариками производят аналогично. При определении массы щариков, расположенных в одной полости муфты, объем полости умножают на коэффициент заполнения Х, учитывающий пустоты между шариками. Обычно принимают Х= 0,5...0,7. Размеры центробежных муфт можно подбирать также по 18, 141.
Глава И РАМЫ И ПЛИТЫ. КРЕПЛЕНИЕ К ПОЛУ При монтаже приводов, состоящих из электродвигателя и редуктора (коробки передач, вариатора и пр.), должны быть выдержаны определенные требования точности относительного положения узлов. Для этого узлы привода устанавливают на сварных рамах или литых плитах. При едивичном производстве экономически выгоднее применять рамы, сваренные из элементов сортового проката: швеллеров, уголков, полос, листов. При серийном выпуске изделий выгоднее применять плиты. В отдельных случаях выбор плиты или рамы определяет конструкция машины и требования точности, Рассмотрим методику конструирования рам и плит для установки на них электродвигателя и редуктора.
21.1. РАМЫ Конфигурацию и размеры рамы определяют тип и размеры редуктора и электродвигателя. Расстояние между ними зависит от подобранной или сконструированной соединительной муфты. В связи с этим на листе бумаги первоначально вычерчивают тонкими линиями в масштабе 1:2 контуры муфты в разрезе (рис, 21.1).
Одну полумуфту соединяют с валом электродвигателя, а другую — с валом редуктора Таким образом определяют размер «а» между торцами валов. Затем подрисовывают тонкими линиями контуры электродвигателя и редуктора. При этом определяют и наносят на чертеж размеры ~, 11, электродвигателя и ~р, 1~р редуктора. Вычерчивают контуры рамы и наносят на чертеж размер Ьо— разность высот опорных поверхностей рамы. На рис. 21 1 вычерчен контур простейшей рамы для установки электродвигателя и коническо-цилиндрического редуктора. Под главным видом рамы размещают вид сверху.
При построении вида сначала проводят осевые линии вала электродвигателя и соосно расположенного с ним входного вала редуктора. Затем изображают на расстоянии 1 отверстия 4 и Ы в лапах электродвигателя и в редукторе, их координаты С, С2„С„Сз„С3р. По каталогу электродвигателей (табл.
24.9) определяют размеры Ь„Ь1„С1„13, опорных псеерхностей двигателя, а по чертежу редуктора — размеры Ьр, Ь1р, С1„, бар. Для создания базовых поверхностей под двигатель и редуктор на раме размещают плавики в виде узких полос 3 и 4 (рис. 21.2, а) или отдельных прямоугольников 5 и 6 (рис. 21.2, б), Ширину и длину платиков на раме принимают большими, чем ширина и длина опорных поверхностей электродвигателя и редуктора, на величину 2 Со, где (~> = 0,05Ь,(Ь ) + 1 мм. Здесь Ь,(Ьр) — ширина опорных поверхностей электродвигателя (редуктора), мм.
Определяют основные размеры рамы в плане: 3 и Ь, принимая размер 334 Ьо = Ьо, = Ьор = 8...10 мм. Размеры Ви Х, округляютдо стандартных значений (табл. 24.1). Затем определяют высоту рамы: Н = (0,08...0,10)Х, по которой подбирают ближайший больший размер швеллера. Раму удобно конструировать из двух продольно расположенных швеллеров 1 и приваренных к ним трех — четырех поперечно расположенных швеллеров 2 (рис. 21,2„а). При необходимости увеличения жесткости рамы увеличива1от высоту Н, а к поперечным швеллерам 2 добавляют диагонально расположенные балки 7(рис.
21.2, 6). Раму при сварке сильно коробит, поэтому все базовые поверхности обрабаиыааюи «осае сварки, отжига и правки (рихтовки). Высоту платиков после их обработки принимают Ь = 5„.б мм (рис. 21.2, в). Швеллеры располагают, как правило, полками наружу. Такое расположение удобно для крепления узлов к раме, осуществляемого как болтами, так и винтами. В иервам случае (рис. 21.2, г) в полках швеллеров сверлят отверстия на проход стержня болта. На внутреннюю поверхность полки наваривают или накладывают косые и~айоы, выравнивающие опорную поверхность под головками болтов (гайками). Ва втором случае (рис.
21.2, д) в полках рамы выполняют отверстия с резьбой. Размеры (мм) косых шайб по ГОСТ 10906 — 78: зз5 и) 4-4 А-4 г) Рис. 21.2 Н1 ... В.... Для крепления рамы к полу цеха применяют фундаментные болты, их расположение определяют при проектировании рамы. Диаметр и число фундаментных болтов принимают: св.
700 до 1000 св. 1000 до 1500 18...20 22...24 б 8 336 Длина рамы Х., мм.......... Диаметр болтов, мм......... Минимальное число болтов... до 700 16 4 М16 М18 М20 17 19 22 5,7 6,2 6,2 30 40 40 М22 М24 24 26 6,8 6,8 50 50 Рис. 21.4 швеллеров с вырезами (рис. 21.3, в), целых швеллеров, положенных на ребра (рис. 21.3, г) или на полки (рис. 21,3, д), изготовлением коробки из листа (рис. 21.3, е).
Чтобы при затяжке болтов не прогибались полки приваренных швеллеров, их усиливают ребрами 1 (рис. 21.3, в — е). Иногда по соображениям компоновки привода необходимо существенно поднять раму над уровнем пола. В этих случаях раму устанавливают на стойки, приваренные к нижним полкам швеллеров (рис. 21,4). Число стоек определяет конфигурация и размеры рамы (обычно не менее 6). Жесткость относительно невысокой рамы повышают привариванием косынок 1 (рис, 21.4, а). Жесткость рам на высоких стойках увеличивают привариванием уголков непосредственно к стойкам внахлестку (рис.
21.4, б) или враспор (рис. 21,4, г), а также посредством косынок (рис. 21.4, в), 21.2. ПЛИТЫ Плиты изготовляют в виде отливок из серого чугуна марок СЧ15 и СЧ20. Размеры Ьо и Х (рис. 21.5), а также ширину плиты определяют конструктивно, руководствуясь компоновкой устанавливаемых на ней узлов. Толщину 5 стенок плиты находят по рекомендациям раздела 17.1. Толщина стенок во всех сечениях должна быть одинаковой. Высоту Нплиты выбирают по такому же соотношению, что и для рам: Н = (0,08...0,10)Х.
Из-за образования пористостей и раковин крайне нежелательно иметь большие горизонтально расположенные поверхности. Поэтому в горизонтальной стенке плиты следует деаать большие окка Это улучшает качество отливки и экономит металл. Для восстановления утраченных прочности и жесткости, вызванных применением окон, последние окаймляют невысокими (= 1,36) контурными ребрами (рис. 21.6).
Плиту крепят к полу фундаментными болтами, которые размещают на приливах. Чтобы приливы были прочными и жесткими, их делают высокими. 338 8 Зд' «~1,5Р Рис. 21.5 Рис. 21.6 Высота всех приливов плиты должна быть одинаковой, чтобы можно было упростить механическую обработку и использовать болты одной длины. Для удобства транспортирования плиты краном в ее вертикальных стенках предусматривают сквозные окна диаметром 25„.30 мм. К обработке нижней опорной поверхности плиты особых требований не предъявляют. Поверхности, служащие базой для установки сопряженных с плитой узлов, обрабатывают точно, чтобы получить меньшие отклонения от плоскостности и уменьшить деформирование узлов при их закреплении на плите.
Ширину и длину платиков для размещения на плите электродвигателя и редуктора принимают по рекомендациям, приведенным при конструировании рам. Для крепления устанавливаемых на плите узлов предусматривают резьбовые отверстия. И.З. КРЕПЛЕНИЕ К ПОЛУ ЦЕХА Современное машиностроение характеризует сравнительно частая замена и модернизация оборудования, что требует иногда перепланировки цехов.
Появилась потребность в быстро переналаживаемом способе установки оборудования. Обычное оборудование (металлорежущие станки, приводы конвейеров и др.) теперь устанавливают или на переносных виброопорах, или непосредственно на бетонном (железобетонном) полу цеха, используя специальные фуидаменпьные болен. Фундаментные болты устанавливают в скважины, просверленные в полу цеха твердосплавным или алмазным инструментом, свободно перерезывающим и арматуру (рис. 21.7 — 21.9), или в колодец, заранее предусмотренный в полу (рис. 21.10).
Фундаментный болт по ГОСТ 24379.1 — 80 состоит из шпильки, шайбы, гаек 339 Рис. 21.8 Рис. 21.9 Рис. 21.7 ! Н .00 28 150...200 30...40 34 200...250 40...50 41 250...300 50...60 Э 26 32 39 Ф М16 М20 М24 Болты закрепляют в скважине цементным раствором при вибропогружении в него шпильки болта или путем утрамбовывания сырого цементного порошка. На рис. 21.8 показан фундаментный болт с коническим концом и разжимной цангой 1 — втулкой с четырьмя пазами шириной 1 мм. Начальную анке ровку осушествляют осадкой цанги на конический конец болта ударами молотка через оправку.
Полная анкеровка происходит при затяжке болта. Для лучшего сцепления с бетоном наружная поверхность цанги имеет накатку или нарезку. Размеры болта (мм): Рис. 21.10 340 и других деталей. Шпильки фундаментных болтов изготовляют из углеродистой стали марки ВСтЗпс2 по ГОСТ 380 — 88. На необработанном бетонном полу оборудование устанавливают с подливкой раствора цемента под опорную поверхность. Перед подливкой оборудование выверяют на горизонтальность подкладками или клиньями. Если поверхность пола точно обработана (например, шлифованием), то выверку и подливку не применяют. На рис, 21.7 показан фундаментный болт с коническим концом, Размеры болта (мм): Ю 4 ~ Ь 1 и' М16 24 22 17 45 36 150 М20 30 28 21 60 48 200 М24 34 34 25 75 60 250 Диаметр скважины: О+ 0,051.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
